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EDITORIAL
41 YEARS OF ADVENTURE!
41 ANS D’AVENTURE !
N
otre revue bimestrielle n’est pas née il y a 40 ans comme pourrait le laisser
penser ce numéro 240 qui, en réalité, sort 41 ans et 7 mois après le premier
« Bulletin trimestriel de liaison », daté de mai 1972. A l’époque, l’Association
Française des travaux en souterrain, née 5 mois plus tôt, comptait déjà 100 membres
collectifs et 100 membres individuels ! A la lecture de ce document de 12 pages au
format réduit qui sera publié pendant deux ans avant de devenir « Tunnels et
Ouvrages Souterrains », on est frappé par la densité et la qualité du texte rédigé
pour l’essentiel par J.Rerolle, premier président de l’Association. Le Bulletin rend
compte de la constitution des neuf premiers Groupes de Travail du Comité Technique
– dont F. Ramel est alors Secrétaire général-, de la réunion d’octobre 1971 à Londres
où sont posés les principes de l’AITES, des chantiers en cours (dont le lot 10 Bourse
– Châtelet du RER, le tunnel ferroviaire de Grigny et le double tube autoroutier de
l’Epine) et de l’un des premiers RETC (Rapid Excavation Tunneling Conference) aux
USA. A cette époque, Lyon est (déjà) la première dauphine de Paris ; la capitale est
le centre de grands travaux pour la SNCF et la RATP tandis qu’à Bron, au 109 Chemin
Saint Jean, le CETU héberge le secrétariat général de l’AFTES où apparaissent les
noms de J-L. Reith et de C. Bérenguier.
Il est parfois fécond d’évoquer le passé pour mieux regarder le présent et le futur.
En ce moment, nous sommes particulièrement gâtés : Lyon vient d’inaugurer son
tunnel « mode doux » de la Croix Rousse et la traversée sous-fluviale de la Ligne B ;
la deuxième ligne du métro de Rennes est dans les starting-blocks ; et surtout le
projet du Grand Paris Express, avec ses 150 km de tunnel et ses 72 gares enterrées,
commence à prendre corps et devrait être en pleine activité en mai 2017, pour,
nous l’espérons, accueillir au CNIT de La Défense l’Assemblée Générale annuelle
de l’AITES.
De tels grands projets offrent déjà du « grain à moudre » à nos rédacteurs d’articles
et, avec l’apport complémentaire de deux ou trois « belles » recommandations techniques, la cuvée 2014 de T&ES devrait être bonne, d’autant qu’elle bénéficiera à
partir d’octobre de l’apport d’éléments relatifs au Congrès de Lyon.
Nous avons pensé à ne publier que cinq numéros à partir de 2014 en raison de
difficultés d’ordre pratique rencontrées chaque année en juillet-août ; nous en avons
même parlé à l’Assemblée Générale du 12 décembre… mais cela n’est pas
confirmé et dépendra beaucoup plus des lecteurs et des auteurs que du rédacteur
en chef ! Du reste, les Travaux publics ne connaissent pas réellement les vacances
d’été mais plutôt celles d’hiver, imposées par les conditions climatiques… encore
qu’en souterrain !
Sur ce propos, la Rédaction de T&ES vous souhaite de très bonnes fêtes de fin
d’année et une bonne lecture de ce numéro 240 !
O
ur bi-monthly magazine was not launched 40 years ago, as you
may think when looking at number 240, which, in reality, has been
published 41 years and 7 months after the first “Quarterly Liaison Bulletin,” in May, 1972. At that time, the French Tunnelling and Underground
Works Association, founded five months before, already had 100 collective members and 100 individual members! When reading this reducedsize 12 page document, which was to be published for two years before
being renamed “Tunnels et Ouvrages Souterrains,” [Tunnels and Underground Works], we are struck by the density and quality of the text written
mainly by J. Rerolle, the first President of the Association. The Bulletin
speaks about how the first nine Working Groups of the Technical Committee were formed. At that time, F. Ramel was the General Secretary. It
then goes on to relate the October 1971 meeting in London where the
first ITA principles were drawn up, on-going construction work (including
the 10 Bourse - Châtelet RER section 10 , the Grigny railway tunnel and
the first double-tube motorway detouring l’Epine) as well as one of the
first Rapid Excavation Tunneling Conferences in the USA. At this time,
Lyon was already France’s most important city after Paris; the capital was
the centre for large SNCF and RATP works, whilst at Bron, 109 Chemin
Saint Jean, the CETU housed the AFTES general secretariat where J-L.
Reith and C. Bérenguier worked.
It is often interesting to speak of the past to better apprehend the present
and the future. Right now, we are extremely lucky: Lyon has just opened
its “sustainable transport” Croix Rousse tunnel and its Line B under-river
crossing; the second Rennes tube line is in the starting-blocks; and the
Grand Paris Express project, with its 150 km of tunnels and 72 underground railway stations, has been kicked off and should be under
construction in May, 2017, to hopefully host the Annual ITA General
Meeting in the CNIT La Défense facility.
Such large projects already give “food for thought” to our editors and
authors and, by bringing in two or three complementary technical recommendations, the 2014 T&ES vintage should be a good one, especially as
of October, it will include new elements on the Congress in Lyon.
We had considered only publishing five editions as of 2014 because of
the practical difficulties stemming each year from the July and August
holiday period. We even brought that subject up in the 12 December
General Meeting, but this subject was not confirmed and will thus depend
more on our readers and authors than on the editor-in-chief! Furthermore,
Public Works never really have a summer holiday, but rather a winter one,
imposed by weather constraints, but when you build tunnels...!
Speaking of which, the T&ES Editors would like to wish you a Merry
Christmas and a Happy New Year 2014, and we hope you enjoy reading
number 240!
Maurice Guillaud, Rédacteur en chef / Editor
Directeur de publication : Yann LEBLAIS - Rédacteur en chef : Maurice GUILLAUD - Comité de rédaction : Nicole BAJARD, CETU / Rédactrice du site AFTES - Anne BRISSAUD, Responsable
communication NFM Technologies - Didier DE BRUYN, Vice-Président ABTUS - Michel DUCROT, EIFFAGE TP - Pierre DUFFAUT, Ingénieur-conseil - Denis FABRE, professeur CNAM - Bernard FALCONNAT,
Ingénieur-conseil - Jean-Paul GODARD, Cadre de direction honoraire RATP - Jean-Bernard KAZMIERCZAK, INERIS - Benjamin LECOMTE, VINCI Construction - Alain MERCUSOT,
CETU / Secrétaire Général AFTES - Gilles PARADIS, SNCF IGOA Tunnels - Jean PIRAUD, ANTEA - Patrick RAMOND, Razel-Bec - Patrice SALVAUDON, Expert judiciaire - François VALIN, Comité MEP, AFTES
Michèle VARJABEDIAN, SYSTRA - AFTES - Siège social : AFTES - 15, rue de la Fontaine au Roi - 75011 PARIS - Tél. : +33 (0)1 44 58 27 43 [email protected] - Adhésion : Secrétariat AFTES : Sakina
MOHAMED - Site Web : www.aftes.asso.fr - SPECIFIQUE - Edition : 33, place Décurel - F 69760 LIMONEST - Maquette : Estelle PORCHET Publicité : Catherine JOLIVET - [email protected]
Tél. : 33 (0)4 37 91 69 50 - Télécopie : 33 (0)4 37 91 69 59 - Abonnement : [email protected]
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TUNNELS ET ESPACE SOUTERRAIN - n°240 - Novembre/Décembre 2013
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