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187Edito_Mise en page 1 26/06/13 13:46 Page3
EDITORIAL
RECOMMENDATIONS ARE NOT ORDERS
RECOMMANDER
N’EST PAS
COMMANDER…
N
e jamais oublier les fondamentaux ! En travaux souterrains comme au
rugby, c’est une règle majeure. Les fondamentaux de l’AFTES, ce sont
la règle de l’art mais qui ne bride pas l’innovation, le contrat équitable,
le respect de l’environnement, etc. Et, dans le domaine technique, ces
fondamentaux, déclinés par des groupes de travail spécifiques, conduisent
à la production de ces recommandations que nos lecteurs – et les visiteurs
de notre site web - connaissent bien. Mais recommander n’est pas
commander et nous prenons toujours soin de mentionner que nos recommandations ne sont pas des spécifications mais des indications et que
commentaires et corrections des lecteurs sont les bienvenus. Wikipedia ne
dit pas autre chose quand il demande de compléter ou modifier un texte
imprécis ou trop sommaire. Or, depuis 40 années que Tunnels & Espace
Souterrain publie régulièrement ces recommandations, au rythme de 2 à
3 par an, nous n’avons reçu que de rares commentaires de nos lecteurs.
L’optimiste en déduira que ces textes sont parfaits ; il est vrai qu’ils sont
largement lus, relus et débattus avant publication, mais la perfection n’est
pas de notre monde et tout texte est améliorable. Le pessimiste regrettera
que les textes ne soient pas lus avec toute l’attention qu’ils méritent ou que
le lecteur qui a détecté une imprécision ou une erreur ne nous aura pas
écrit faute de temps. Dans cette édition nous publions la seconde partie de
la recommandation du GT40 qui, après le texte publié en 2011 sur les
chaussées routières en tunnel, traite des plates-formes béton en tunnel
ferroviaire. Nous espérons que notre appel à commentaires sera entendu
et au-delà du cercle restreint des spécialistes.
Le Congrès international des tunnels (WTC) et l’Assemblée générale de l’AITES
sont deux évènements associés organisés chaque année dans une ville
différente et qui, en 2013, se sont déroulés à Genève (du 1 au 5 juin) ; c’est un
rendez-vous important qui regroupe un grand nombre d’activités, conférences,
réunions des groupes de travail, exposition technique et qui décide des
instances de l’AITES, etc. Nous en présentons ici les faits marquants. L’an
prochain, à Foz de Iguaçu (Brésil), l’AG annuelle de l’AITES élira la ville organisatrice du WTC pour 2017 et l’AFTES présente la candidature de Paris ;
la concurrence est rude et, avec la perspective des travaux du Grand Paris
Express, nos chances sont réelles. A nous tous d’être les meilleurs !
Cette édition se penche aussi sur les origines des tunnels et publie l’histoire
de la construction en Cappadoce, il y a plus de 2500 ans, d’un tunnel de
dérivation destiné à détourner une rivière pour y faire passer une armée !
Ce texte contraste avec le ton général de T&ES… c’est bien le but recherché
en ce début d’été.
Merci de votre attention !
N
ot forgetting the fundamentals is just as important in
underground works as it is in rugby. The fundamentals of
AFTES include best practice but without limiting innovation, fair
contracts, care for the environment, and so on. And, in the technical field, these fundamentals, dealt with by specific working
groups, lead to produce the recommendations with which our
readers and visitors to our website are familiar. However,
recommendations are not orders, and we always take care to
point out that our recommendations are not specifications but
indications, and that readers’ comments and corrections are
welcome. This is not unlike Wikipedia’s requests to supplement
or alter entries that are inaccurate or too short. Tunnels &
Espace Souterrain has been publishing these recommendations
two or three times a year for forty years now, but has only
received little feedback from readers. Optimists may conclude
that the texts in question are flawless – indeed, they are extensively read, re-read and discussed prior to publication – but in
this world nothing is perfect, and there is always room for
improvement. Pessimists may decide that the material is not
read with all the attention it deserves, or that readers who have
spotted an error or inaccuracy have simply not had time to write
to us. In this edition, we have published the second part of
the GT40 recommendation: following on from the first part
published in 2011 on road pavements in tunnels, this one deals
with track beds in rail tunnels. We hope that our request
for comments will be heard even beyond the limited world of
specialists.
The WTC (World Tunnel Congress) and the ITA General Assembly
are two inter-related events organised each year in a different
city. In 2013 it was the turn of Geneva, from June 1st to 5th.
This is always an important occasion for the sector, bringing
together a wide range of activities including talks, working
group meetings, technical exhibition, and deciding on the ITA
functioning: salient points are reported in this edition. Next year,
the ITA’s General Assembly will take place in Foz de Iguaçu,
Brazil, and will elect the host city for the 2017 WTC; AFTES will
present Paris as a candidate. The competition is stiff and, with
the forthcoming work on Grand Paris Express, we have a real
chance of success. Up to us to be the best!
Elsewhere in this number we also take a look at the origins of
tunnels by publishing a report on the construction, over 2500
years ago, of a tunnel in Cappadocia built to divert a river and
enable an army to cross it! This is rather different to T&ES’ usual
style but quite deliberately so in this period of early summer.
Enjoy reading this issue!
Maurice Guillaud, Rédacteur en chef / Editor
Directeur de publication : Yann LEBLAIS - Rédacteur en chef : Maurice GUILLAUD - Comité de rédaction : Nicole BAJARD, CETU / Rédactrice du site AFTES - Anne BRISSAUD, Responsable
communication NFM Technologies - Didier DE BRUYN, Vice-Président ABTUS - Michel DUCROT, EIFFAGE TP - Pierre DUFFAUT, Ingénieurconseil - Denis FABRE, professeur CNAM - Bernard FA
LCONNAT,
Administrateur AFTES - Jean-Paul GODARD, Cadre de direction honoraire RATP / Secrétaire ITACUS - Jean-Bernard KAZMIERCZAK,INERIS - Be njamin LECOMTE, VINCI Construction - Alain MERCUSOT,
CETU / Secrétaire Général AFTES - Gilles PARADIS, SNCF IGOA Tunnels - Jean PIRAUD, ANTEA - Patrick RAMOND, Razel-Bec - PatriceSALVAUDON, Expert judiciaire - François VALIN, Comité MEP, AFTES
Michèle VARJABEDIAN, SYSTRA - AFTES - Siège social : AFTES - 15, rue de la Fontaine au Roi- 75011 PARIS - Tél. : +33 (0)1 44 58 27 [email protected] - Adhésion : Secrétariat AFTES : Sakina
MOHAMED - Site Web : www.aftes.asso.fr - SPECIFIQUE - Edition : 33, place Décurel - F 69760 LIMONEST - Maquette : Estelle PORCHET Publicité : Catherine JOLIVET - [email protected]
Tél. : 33 (0)4 37 91 69 50 - Télécopie : 33 (0)4 37 91 69 59 - Abonnement : [email protected]
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TUNNELS ET ESPACE SOUTERRAIN - n°237 - Mai/Juin 2013
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