NOT E-HAWK 1400

3. Découpez, au niveau du panneau d'emplanture, le logement qui recevra le servo d'aileron (à faire sur les
2 ailes).
4. Faites un montage à blanc des ailes avec la clé d'aile. Poncez si nécessaire. Lorsque l'assemblage est correct,
centrez et collez à l'époxy la clé d'aile dans une aile. Collez maintenant les 2 ailes ensemble avec de la
olle époxy 30 minutes.
5. Avec un cutter, coupez en 2 parties égales le support de fixation d'aile en CTP. Poncez l'intérieur du
fuselage où le support va venir se coller (cela renforcera le collage). Retournez le fuselage et collez à
l'époxy les 2 parties du support de fixation d'aile dans le fuselage.
NOTICE DE MONTAGE DU
E-HAWK 1400
Ref. T4312
SPECIFICATIONS
Envergure : 1400mm
Poids : 600g
Longueur : 787mm
Moteur : 380PH inclus
Surface alaire : 19,4dm2
Hélice : 6"x3" escamotable
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6. Sur le renfort plastique d'aile, tracez au feutre le centre puis l'emplacement des 2 trous de fixation selon
les valeurs indiquées sur la photo ci-dessus.
7. Placez le renfort au milieu de l'aile tangent au bord de fuite et tracez son contour au feutre sur l'aile.
8. Découpez soigneusement l'entoilage à 2mm à l'intérieur du tracé et enlevez ce petit morceau pour mettre
à nu le bois. Faites attention de ne pas abîmer le bois dessous.
9. Collez le renfort sur l'aile maintenant. Installez l'aile sur le fuselage et percez les trous de Ø 2mm aux
endroits tracé précédemment. Fixez l'aile sur le fuselage avec les vis à bois fournies.
GARANTIE
Ce kit est garanti sans défaut de matière ou de fabrication à la date de l’achat. Cette garantie ne couvre pas
les dommages d’usage ni les modifications. La garantie couvre exclusivement le produit lui-même et est
limité à la valeur d’origine du kit. Le fait pour l’utilisateur d’assembler les éléments de ce kit implique
l’acceptation de la responsabilité de tous dommages pouvant être causés par le produit tel qu’il aura été
achevé. Dans le cas où l’acheteur n’accepterait pas cette responsabilité, il peut rapporter le produit neuf et
inutilisé dans son emballage d'origine à son détaillant pour en obtenir le remboursement.
ATTENTION : l’assemblage de ce kit doit être fait sous le contrôle d’un adulte. Ceci n’est pas un jouet. Le
montage et le pilotage de ce produit nécessitent la supervision d’un adulte.
INSTALLATION DES EMPENNAGES
10. Installez les 2 stabilisateurs sur le fuselage, ajustez si nécessaire en ponçant. Collez les stabs avec de la
colle époxy dans le fuselage de telle manière qu'ils aient un angle de 110° entre eux et qu'ils soient
symétriques par rapport au plan de l'aile. Cette phase est très importante et déterminera les capacités de
vol de votre planeur.
INTRODUCTION
MODEL RACING CAR vous remercie pour l’achat du E-HAWK 1400 (le meilleur motoplaneur de début
à empennages en V) et pour l’intérêt que vous portez aux produits THUNDER TIGER. Lisez très
attentivement cette notice traduite et référez-vous aux schémas de la notice originale avant de commencer le
montage de votre modèle.
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11. Installez maintenant les guignols sur les gouvernes des stabs comme le montre la photo. Mettez-les en
place puis percez un trou de Ø 2mm pour les fixer.
12. Fixez-les avec les vis 2x25mm. Installez les chapes en nylon sur la partie filetée des vis.
13. Sur la tringlerie de profondeur, pliez les 2 cordes à piano de telles sortent qu'elles fassent un Y. Le pliage
s'effectue à 12,5cm de l'extrémité filetée et les 2 branches sont écratées de 2,5cm.
14. Installez la tringlerie dans le fuselage et faites ressortir les 2 cordes à piano dans chacune des ouvertures
à l'arrière du fuselage. Vissez une chape nylon d'au moins 8mm sur chaque extrémité. Coupez une
rondelle de durite silicone et installez-la sur la chape nylon. Connectez la chape au guignol.
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CONSEILS DE MONTAGE
1. Si vous êtes débutant, demandez conseil auprès d’un pilote confirmé pour la vérification du montage de
votre appareil et pour vous aider lors de vos premiers vols.
2. Assemblez votre modèle exactement selon ces instructions.
3. Il est très important de vérifier la présence de toutes les pièces avant de commencer le montage. En aucun
cas, le fournisseur n’acceptera le retour d’un kit incomplet si les assemblages ont déjà été commencés.
4. Vérifiez l’ajustement de toutes les pièces avant de les coller.
INSTALLATION MOTEUR, HELICE ET CONE
15. Munissez-vous de tous les éléments constituant la motorisation.
16. Collez légèrement à la cyano l'entretoise sur le moteur pour qu'elle tienne en place. Installez le moteur
avec son entretoise dans le nez du motoplaneur. Appliquez de la colle époxy sur l'entretoise et fixez-le
moteur avec 2 vis TF M2,5x5mm.
MATÉRIEL NÉCESSAIRE
Radio : Un ensemble radio HITEC 3/4 voies + 2/3 mini servos (HS-81) + contacteur SP-1003
Propulsion : accus Ni-MH 8,4V 950mAh (réf. : SA10044N) + chargeur HITEC CG-340 (réf. : 44.340).
Colles : Époxy et cyanoacrylate R/C BOND
Outils : Couteau de modéliste (PROEDGE Réf. 3.12010), ruban adhésif, papier abrasif(150), règle, équerre,
tournevis, perceuse (BOHLER Réf. 320100) et mèches (BOHLER Réf. 320112).
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17. Installez l’ensemble hélice-cône selon la photo ci-dessus. Faites attention à ce que les pales ne soient pas
bridées dans leur mouvement. Laissez un espace d'environ 1,5mm entre le bout du fuselage et le plateau
d'hélice. Vérifiez que l'hélice ne peut pas s'échapper lorsque le moteur tourne. Fixez le cône pour
camoufler le mécanisme.
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Liste des éléments contenus dans la boîte
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MONTAGE DES AILES
1. Centrez les charnières des ailerons dans leur logement des ailes avec des aiguilles.
2. Installez les ailerons. Une fois ceux-ci en place, retirez toutes les aiguilles et aplliquez de la colle
cyanoacrylate R/C BOND BW sur ces charnières.
INSTALLATION RADIO
18. Prenez la platine du servo d'aileron, placez-la sur le logement pour le servo d'aileron (sous l'aile).
Découpez l'entoilage qui se trouve dessous. Collez la platine avec de la colle époxy sur le logement du
servo. installez le servo dans son logement, fixez-le avec les vis et les patins caouchouc fournis avec.
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19. Installez les chapes nylon sur les commandes filetées d'aileron. Vissez une chape nylon d'au moins 8mm
sur chaque extrémité des cordes à piano. Coupez une rondelle de durite silicone et installez-la sur la chape
nylon. Connectez la chape au guignol. Positionnez les tringleries sur le palonnier du servo (en position
neutre), pliez en Z les tringleries au niveau du palonnier et coupez l'excédent de tringlerie. Connectez les
tringleries sur le palonnier (agrandissez les trous si nécessaire). Ajustez les chapes nylon afin que servo
au neutre les aileron soient bien plats.
20. Installez le servo de profondeur sur la platine comme le montre la photo. Fixez-le avec les vis et les patins
caoutchouc fournis dans votre ensemble radio.
21. Installez la platine radio en CTP dans le fuselage comme le montre la photo ci-dessus en la passant par
l'ouverture d'assise d'aile. Poncez les bords de la platine radio si nécessaire afin qu'elle se place
parfaitement dans le fuselage. Poncez aussi l'intérieur du fuselage à l'endroit où la platine radio sera
collée. Avec de la colle époxy 5 minutes, collez la platine radio dans le fuselage en respectant bien les
8,5cm entr ele début de lassise d'aile du fuselage et l'extrémité arrondie du logement d'accus de la platine.
expérimenté de vérifier votre montage avant les premiers vols.
CE QU'IL FAUT VERIFIER AVANT TOUT VOL
1. Chargez entièrement les accus d'émission et le pack d'accus de propulsion en suivant bien les instructions
du fabricant.
2. Contrôlez les débattements des gouvernes ainsi que leur sens de fonctionnement.
3. Faites un test de portée, antenne dépliée.
4. Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées et que les chapes sont bien connectées aux guignols.
RECOMMANDATIONS
1. Même si le fil d’antenne du récepteur est trop long, ne le coupez pas, ne l’enroulez pas.
2. Montez les servos avec soin. Serrez les vis de fixation jusqu’à ce que les passe-fils en caoutchouc soient
légèrement comprimés, en serrant trop les vis l’effet anti-vibration sera annulé.
3. Veillez au respect du sens de branchement des connecteurs.
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22. Installez l'attache rapide de tringlerie sur le palonnier du servo.
23. Avec le servo en position neutre, installez le palonnier perpendiculaire au servo. Fixez la tringlerie de
profondeur à l'attache rapide en veillant à ce que les gouvernes soient dans le prolongement des stabs.
Utilisez une vis HC M3x3mm pour bloquer la tringlerie.
24. Coupez le velcro en 2 parties égales. Collez une partie du velcro au fond du fuselage et l'autre partie sur
le côté du pack d'accus qui sera en contact afin qu'il ne puisse pas bouger.
25. Collez sous le récepteur 2 bandes de mousse adhésive, cela réduira les vibrations dues au moteur. En
vous référant au manuel de votre ensemble radio, connectez les servo et le contacteur (variateur) au
récepteur. Installez le récepteur et la contacteur (variateur) sur l'avant du fuselage entre le moteur et la
platine radio. Installez l'interrupteur sur le côté du fuselage comme indiqué sur la photo. Faites courrir le
fil d'antenne dans le fuselage et faites-le ressortir derrière d'au moins 10cm.
26. Reportez-vous au manuel d'instruction du variateur ou du contacteur pour le brancher entre le moteur et
la pack d'accus. Vous pouvez vous aider aussi des 2 diagrammes de branchement ci-dessus.
REGLES DE SECURITE
CHOISISSEZ UN ENDROIT APPROPRIE POUR VOLER
Vous pouvez faire voler votre nouveau motoplaneur sur le terrain du club local. Si ce dernier ne se situe pas
à proximité de votre domicile, choisissez un grand terrain dégagé, libre de tout obstacle et assez éloigné des
habitations.
PROCEDEZ A UNE VERIFICATION DE SECURITE AVANT LE VOL
Avant chaque vol, procédez à une inspection complète de votre modèle. Vérifiez l’état des charnières, assurezvous que toutes les transmissions soient bien connectées et que la boulonnerie de fixation du moteur soit bien
serrée. D’une manière générale, vérifiez tout ce qui pourrait se desserrer dans l’appareil au cours du vol.
ASSUREZ-VOUS QUE LA FREQUENCE DE VOTRE RADIO SOIT LIBRE AVANT DE L’UTILISER
Différentes fréquences sont utilisées pour la radio commande des modèles réduits. Attention, deux
installations ne peuvent pas fonctionner sur une même fréquence. Avant de mettre en contact votre émetteur,
assurez-vous que votre fréquence ne soit pas déjà utilisée par quelqu’un d’autre.
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INSTALLATION DE LA VERRIERE
27. Découpez la verrière sur le contour moulé avec des ciseaux à lexan. Faites un montage à blanc et ajustez
si nécessaire. Vous pouvez pratiquer une ouverture pour refroidir moteur et accus lors du vol.
28. Mettez la verrière en place sur le fuselage et percez 3 trous Ø 1,5mm dans le fuselage pour tenir la verrière
(1 sur le devant et 2 à l'arrière de chaque côté). Fixez la verrière avec des vis 2mm.
PROTEGEZ -VOUS DES RISQUES OCCASIONNES PAR L’HELICE
Avec les hélices, il y a toujours un risque de danger. Selon le régime du moteur et les conditions climatiques,
une pale peut casser et provoquer des blessures. C’est la raison pour laquelle il faut toujours se tenir en
dehors du champ de rotation de l’hélice et tenir les spectateurs éloignés de préférence derrière le modèle.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
Pour les premiers vols nous vous conseillons les débattements suivants :
Profondeur :
mini : 6mm en haut et en bas
maxi : 9mm en haut et en bas
Ailerons :
mini : 6mm en haut et en bas
maxi : 12mm en haut et en bas
NE VOLEZ JAMAIS A PROXIMITE DES LIGNES A HAUTE TENSION
Les lignes à haute tension provoquent des interférences radio. Pour les éviter, il vaut mieux éviter de voler
à leur proximité.
CONDUITE A TENIR
Il est bien évident que la pratique de votre hobby sera bien plus agréable si chacun observe toutes les règles
de sécurité, fait preuve de courtoisie et de sens civique envers les autres.
EQUILIBRAGE DU MODELE
IMPORTANT : N’essayez pas de voler avant d’avoir vérifié l’équilibrage de votre motoplaneur.
29. Le centre de gravité doit se trouver à 60mm en arrière du bord d'attaque de l’aile. Posé sur le bout de vos
doigts à cet endroit, le modèle doit avoir une assiette plate. S'il penche vers l’arrière, il sera nécessaire
d'avancer un peu la batterie Ni-Cd. S'il penche vers l’avant, il faudra reculer le pack d'accus.
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PREMIERS VOLS
Bien que ce motoplaneur soit conçu pour des débutants, nous vous conseillons de demander à un pilote
Importé en France par :
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Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com