EC10T_Exclusive Collection 10

Ce pack est uniquement destiné à la version Trainz A New Era (TANE).
Ce premier pack Exclusive Collection 10 pour TANE, reprend la série des BB67000. Vous y trouverez les
trois séries de ces machines : BB67000/67200, BB67300 et BB67400.
La nouvelle livrée “Infrastructure” est exclusivement dans ce pack.
Nouveautés par rapport aux versions antérieures :
l 3 cabines dédiées gérant en mode cabine les deux modes de traction par série ,
GV et PV, avec effort de traction maximal réel et vitesse maximale associés.
l Textures agrandies restituant plus précisément les diverses livrées et marquages.
l Sablage réaliste couplé au jeu et affiché dans le HUD, par commande dans la cabine.
l Motorisations entièrement revues et testées.
Pour compléter votre plaisir à constituer des convois , l’ensemble de nos 17 wagons céréaliers à flancs plats
ont été revus et livrés ici.
Ce pack contient 20 Locomotives, 3 cabines 3D, 17 wagons.
Comme toute notre production, ces éléments sont compatibles avec la règle LLCR gérant les éclairages intérieurs et de fins de convois.
La France en Trains - Exclusive Collection 10 - Trainz A New Era
Appellation des matériels
Chaque machine est nommée « Loc BB67xxx » où les X reprennent son immatriculation.
Cette appellation est suivie d’un préfixe, rappelant sa livrée :
l Bleu, Fret, Infra, Multi, Isabelle
Gestion du régime de traction
CABINE
Se reporter à l’illustration pour les différentes
Par défaut, la machine est en régime GV, soit le
commandes et les différents affichages. Tous les
éléments de conduite sont à l'endroit de la cabine mode de traction “voyageurs” : la vitesse maximale
est permise et la traction en régime continu est
d'origine.
conforme à celle réelle pour ce régime.
Mise en route
En agissant sur le commutateur indiqué, la machine
bascule en mode PV ou “marchandises”: sa vitesse
Sens de marche :
maximale est réduite (90 Km/h) mais la traction est
Pousser le levier vers l'avant pour la marche avant ou
significativement augmentée (de 40% voire plus)
vers l'arrière pour inverser la marche.
On ne peut régler le mode de traction que si la maFrein Direct :
chine est entièrement à l’arrêt.
C'est le petit levier à gauche du pupitre. Pousser vers La boite à icones affiche PV lorsque ce mode est enl'avant pour desserrer. Ce mode de freinage peut clenché. (GV sinon).
être utile pour dégrader finement la vitesse de la lo- Note : dans la réalité, le mécanicien effectue ce réglage dans le
comotive seule. Le serrage se fait en tirant vers soi. compartiment moteur avant le départ. Nous l’avons ici introduit
dans la cabine.
Frein du Train ou "Frein automatique":
C'est le levier à l’extrême gauche du conducteur. Le Gestion de la VACMA
desserrage est vers l'avant et le serrage d'urgence a
La vacma ou veille automatique par contrôle du
fond vers soi. Ce levier sert à freiner tout le convoi.
maintien d'appui, est un dispositif destiné à conserAvertisseur :
ver et tester la vigilance du conducteur.
Poussez et ramenez ce levier pour déclencher le son. En cas de défaut de réaction de sa part une préalarme est déclenchée suivie de la mise en freinage
Traction :
d'urgence du convoi.
Ce volant permet d'augmenter la traction ou de la Si vous choisissez de conduire avec cette option,
réduire, en le tournant.
vous devez d'abord mettre en marche cette comConduisez essentiellement avec ce levier : avancer
mande.(voir plus haut) . On ne peut activer ou désen poussant le levier et freiner en le tirant, quitte à
activer la VACMA qu'à l'arrêt complet de la machine.
ramener un peu de traction en le poussant à
La mention “VA” est affichée dans la boite à icones.
nouveau.
La VACMA vous impose ensuite d'appuyer toutes les
Commandes annexes :
30 secondes environ sur la barre espace du clavier.
Si un appui n'est pas réalisé durant ce laps de temps
la plupart sur la boite à commutateurs :
, une alarme retentit dans la cabine, et vous avez 4
secondes pour appuyer sur la barre d'espace. A dél Essuie-glaces
faut, le train se met en arrêt d'urgence.
l Phares
l Sablage :
Note: si vous décidez de passer en vue extérieure durant cette
conduite, le délai de l'alarme est automatiquement repoussé pour
vous le permettre.(Pas de stress donc!).
utiliser la touche V du clavier ou le
commutateur indiqué. L'adhérence est
améliorée. (Affichage d’une icône dans le HUD Note sur la conduite en mode DCC
à droite, dans le jeu).
Ce mode ne permet pas une gestion "physique" des
l Mise en oeuvre VACMA : commutateur convois ni les fonctionnalités ci-dessus. Si vous
indiqué.
passez en vue cabine dans ce mode, celle-ci
apparaitra inopérante.
l Choix du régime PV.
La France en Trains - Exclusive Collection 10 - Trainz A New Era
La France en Trains - Exclusive Collection 10 - Trainz A New Era
Frein convoi
Frein loco
Frein d’urgence
Essuie-glaces
VACMA
Sablage
Régime PV
Affichage
Eclairage
Traction
Inverseur
Cabine BB67000 - TANE
Avertisseur