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Ce pack Exclusive Collection 42 est un peu "spécial" en ce sens qu'il regroupe
des voitures de divers constructeurs, périodes et types.
Nous l'avons voulu pour vous permettre de compléter vos différentes rames
voyageurs.
Nous livrons ici 3 voitures réversibles B6Dux corail (anciens types) et leur
cabine de conduite en livrée d'origine, corail plus et rénovation. Vous les
trouverez sous le préfixe "Loc VU B6Dux..." dans Concepteur.
Les autres voitures proviennent soit des "chaudrons" VRU (voiture restaurant)
conçus pour les rames UIC, soit d'anciens VR tirés des DEv Ao. Pour la commodité
des appellations, vous trouverez ces voitures sous le préfixe "car VRUxxx" dans
concepteur.
Les voitures SCC et SAV étaient destinées aux conférences, séminaires et
audiovisuel. La Club34 est une ancienne voiture restaurant. Les voitures Gril
express sont en deux livrées et les VRU de type "Capitole" sont en trois livrées.
Enfin nous livrons les 3 voitures Bar Corail sous l'appellation "car VTU B5rtux"
pour compléter les rames corails de nos packs Exclusive Collection 14 et 31.
Consultez la liste du pack.
Certaines voitures ici n'acceptent pas de voyageurs ou n'ont pas l'intérieur éclairé de nuit : ce n'est
pas une anomalie. Les autres bénéficient de l'éclairage avec la règle LLCR installée et disponible
sur notre site.
La France en Trains - Exclusive Collection 42
Contenu du Pack Exclusive Collection 42
Voitures CORAIL
Description
Nom concepteur
Réversible d'origine
loc VU B6dux orig
Réversible corail plus
loc VU B6dux plus
Réversible rénovation
loc VU B6dux renov
Bar origine
Car VTU B5rtux orig
Bar livrée corail plus
Car VTU B5rtux plus
Bar livrée nouvelle renovation
Car VTU B5rtux renov
Autres voitures
Description
Nom concepteur
VRU Restaurant rouge
car VRU rouge
VRU Restaurant deco 160
car VRU 160
VRU Restaurant livrée corail
car VRU corail
Grill express origine
car VRU gril1
Grill express livrée corail
car VRU gril2
VRU Club 34*
car VRU Club34
SU voiture SCC*
SU voiture SAV*
car VRU SCC
car VRU SAV
Dépendances :
Cabine 3D, bogies, intérieurs et coronas, Engine, son freinage
* sans passagers, pas d'éclairage intérieur.
La France en Trains - Exclusive Collection 42
CABINE B6DUX
Se reporter aux illustrations pour les différentes
commandes et les différents affichages.
l Freinage d'urgence: cliquez sur le champignon
rouge en maintenat le bouton droit enfoncé et
glissez la souris vers le bas, relachez le bouton
droit de la souris.
Tous les éléments de conduite sont à l'endroit de la
cabine d'origine.
l Sablage: utiliser la touche V du clavier.
L'adhérence est améliorée.
Disposition des commandes
l Mise en oeuvre VACMA : commutateur veille.
Voir l'illustration. Les commandes sont :
l Le poussor d’arrêt d’urgence (fonctionnel).
l Le frein direct (frein locomotive).
l Le frein du train
l A droite du conducteur, le levier
d’avertisseur.
l Le volant de traction.
l Le levier d’avertisseur à droite.
l Le levier d'inverseur de marche à droite
du pupitre central.
Mise en route
Gestion de la VACMA
La VACMA ou veille automatique par contrôle du
maintien d'appui, est un dispositif destiné à
conserver et tester la vigilance du conducteur.
En cas de défaut de réaction de sa part une préalarme est déclenchée suivie de la mise en freinage
d'urgence du convoi.
Si vous choisissez de conduire avec cette option,
vous devez d'abord mettre en marche cette
commande.(voir plus haut) . On ne peut activer ou
désactiver la VACMA qu'à l'arrêt complet de la
machine.
La VACMA vous impose ensuite d'appuyer toutes les
30 secondes environ sur la barre espace du clavier.
Sens de marche :
Pousser le levier vers l’avant pour la marche avant ou
Si un appui n'est pas réalisé durant ce laps de temps
vers l’arrière pour inverser la marche.
, une alarme retentit dans la cabine, et vous avez 4
Frein Direct :
secondes pour appuyer sur la barre d'espace.
C'est le petit levier à gauche du conducteur. Pousser
vers l'avant pour desserer. Ce mode de freinage peut
être utile pour dégrader finement la vitesse de la locomotive seule. Le serrage se fait en tirant vers soi.
Avertisseur :
A défaut, le train se met en arrêt d'urgence.
Note: si vous décidez de passer en vue extérieure
durant cette conduite, le délai de l'alarme est
automatiquement repoussé pour vous le
permettre.(Pas de stress donc!).
Poussez et ramenez ce levier pour déclencher le son. Note sur la conduite en mode DCC
Ce mode ne permet pas une gestion "physique" des
convois ni les fonctionnalités ci-dessus. Si vous
Ce volant permet d'augmenter la traction ou de la
passez en vue cabine dans ce mode, celle-ci
réduire, en le tournant.
apparaitra inopérante.
Traction :
Touches Annexes
Commandes annexes, la plupart sur la boite à
La touche ] au dessus du clavier alphabétique vous
commutateurs :
permet de changer de vue dans la cabine. Les vues
l Essuie-glaces
possibles s'enchainent ainsi, par appuis consécutifs.
l Phares
La France en Trains - Exclusive Collection 42
La France en Trains - Exclusive Collection 42
Frein
d’urgence
Freins
Inverseur
Boîte à leviers
Avertisseur (VACMA Eclairage rame)
Essuie Glaces
Traction
Cabine B6Dux