Mise en service d`un nouveau radar vitesse fixe sur la route

PREFET DE L’AISNE
Lundi, 17 novembre 2014
Dossier de presse
Mise en service d'un nouveau radar vitesse fixe
sur la route départementale 1044
Monsieur Jean-Jacques BOYER, sous-préfet de Saint-Quentin se rend avec la gendarmerie
sur le lieu d’implantation d’un nouveau radar vitesse fixe.
La sécurité routière : une priorité
Depuis le début de l’année dans le département de l’Aisne, 27 personnes ont perdu la vie
soit une baisse de 15,2 % par rapport à 2013 (32 tués). Le nombre de tués sur la route avait
légèrement augmenté en 2013 par rapport à 2012 (+3 tués soit 7,3 %), l’effort porté sur la
sécurité routière doit être maintenu pour sauver des vies.
L’insécurité routière : des causes essentiellement comportementales
L’insécurité routière n’est pas une fatalité : sur les routes, le comportement des
conducteurs est la première source de danger : la lutte contre l’insécurité routière nécessite
donc l’implication de chacun, partout et tout le temps.
Les principales causes des accidents corporels recensées depuis le début de l’année 2014
sont l’imprudence (23,3 % des collisions), la consommation d’alcool et/ou de stupéfiants
(19,4 %), la vitesse (18,3 %) et le refus de priorité (17,8 %).
S’agissant des accidents mortels, du 1er janvier 2014 au 30 octobre 2014, la principale
cause est la consommation d’alcool et/ou de stupéfiants, à l’origine d’un tiers des accidents
mortels (32 %) puis la vitesse (16 %) et la circulation à gauche (16 %).
Un nouveau radar pour réduire l’insécurité routière
Un radar vitesse fixe installé route départementale 1044, dans le sens Saint-Quentin vers
Cambrai sur le territoire de la commune de Bellenglise, vient d’entrer en service, aujourd’hui, 17
novembre 2014. Il verbalisera les automobilistes et motards qui dépasseront la vitesse
maximum autorisée de 90 km/h.
Il s’agira du 27ème radar vitesse fixe en service dans le département de l’Aisne. A ce jour,
29 radars sont en fonction puisqu’aux 27 radars fixes, il faut ajouter les 2 radars discriminants
installés à Belleu.
Critère d’implantation des radars
Il est implanté dans une zone particulièrement dangereuse. Entre 2010 et 2014, on a
comptabilisé 7 accidents corporels sur cette section de route (limite nord du département à SaintQuentin), dans lesquels 1 personne est décédée et 10 autres ont été blessées.
Radars : Méthodes d’implantation
Les radars vitesse fixes sont installés sur des sites proposés par le préfet de
département suite à une concertation avec la Direction Départementale des Territoires, les
gestionnaires routiers et les forces de l’ordre.
A l’appui de chaque proposition, une fiche technique est constituée par la Direction
Départementale des Territoires, elle apporte à la Direction de la sécurité et de la circulation routières
les éléments d’appréciation et l’argumentation propre à chaque site.
Outre la localisation précise et le sens de contrôle, la fiche technique mentionne notamment
les trafics mesurés et la part de poids-lourds, la vitesse maximum autorisée et les vitesses
pratiquées par les usagers, ainsi que l’accidentalité du site (section de 850m et section de
4000m), qui est certainement le critère prépondérant.
Après acceptation de principe par la Direction de la sécurité et de la circulation routières,
une visite sur site permet de confirmer la faisabilité de l’équipement (configuration des lieux,
présence des réseaux nécessaires, absence d’antennes ou ligne haute tension susceptible de fausser
les mesures…).
Contact presse :
Service départemental de la communication interministérielle
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Courriel : [email protected]