MAGNY-COURS 2015 - TEAM AKKA ASP | Jérôme Policand

De:
Objet:
Date:
À:
Team AKKA-ASP [email protected]
Chpt de France GT - MAGNY-COURS - Un sixième podium !
31 août 2015 16:47
LYDIE ARPIZOU [email protected]
CHPT DE FRANCE GT FFSA - MAGNY-COURS (29/30 août 2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 12
Le Team AKKA-ASP signe son sixième podium dans la Nièvre !
Après quelques semaines de repos bien mérité pour toutes les équipes, le championnat de
France GT a fait sa rentrée ce week-end sur le circuit de Magny-Cours. Souvent incertaine à
cette période de l’année, la météo s’est montrée clémente dans la Nièvre offrant aux
participants un meeting «100% sec ». Le Team AKKA-ASP a une nouvelle fois joué aux avantpostes en s’offrant son sixième podium de la saison sur le championnat national, cette fois
avec la #20 pilotée par Philippe Giauque, Jean-Luc Beaubelique et Morgan Moullin-Traffort.
Au classement général du championnat pilotes, les deux Ferrari 458 pointent dans le Top 5,
troisième place pour la #20 et cinquième pour la #16 de l’équipage Eric Debard, Fabien
Barthez et Olivier Panis. Du côté du championnat par équipe, le Team AKKA-ASP est toujours
deuxième.
Exceptionnellement, l’équipe emmenée par Jérôme Policand n’alignait à Magny-Cours que de
deux voitures, la #16 et la # 20, puisque l’équipage de la #10, composé de Pascal Gibon,
Christophe Bourret et Jean-Philippe Belloc, avait choisi de faire l’impasse sur cette épreuve.
N°20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc
BEAUBELIQUE,
TRAFFORT
Morgan
MOULLIN-
Dès les premiers tours de roue, le ton
est donné et durant la séance de
qualifications, les pilotes Bronze font
parler la poudre. C’est d’abord à
Philippe Giauque de sortir le grand
jeu en signant la pole de cette
première séance, suivi de Jean-Luc Beaubelique, le plus rapide de sa catégorie sur la deuxième.
Au cumul des deux séances, dans lesquelles se trouvent quelques pilotes « Silver », Philippe et
Jean Luc sont troisièmes, soit une deuxième ligne pour s’élancer sur la première course. Tout au
long de la séance qualificative déterminant la grille de la seconde course, Morgan Moullin-Traffort
n’est pas en reste en signant le 4ème temps.
La première course du week-end démarre sur les chapeaux de roue avec Philippe Giauque, un
peu optimiste à Estoril, qui se retrouve propulsé à la 13ème place. Entre le premier tour et le
damier, les trois pilotes de la #20 feront preuve d’une détermination sans faille pour remonter
leurs adversaires, même si Jean-Luc s’offre au passage une excursion dans le bac à gravier.
Morgan passe sous le damier au 4ème rang, manquant d’un souffle le podium.
Le lendemain, Morgan Moullin-Traffort est au départ depuis la deuxième ligne. Troisième à la fin
de son relais, le Toulousain passe le témoin à Jean-Luc Beaubelique qui enchaine sans rien lâcher.
Le relais final est assuré par Philippe Giauque qui parvient temporairement à reprendre une place
mais doit céder en fin de course au retour de la puissante Audi R8 de David Hallyday. Le trio
monte sur la troisième marche du podium et marque de gros points au championnat.
Jérôme Policand revient sur cette performance.
« Il s’agit du premier week-end où la # 20 aligne deux résultats « complets ». De plus, aucun
abandon à signaler, c’est plutôt positif. Au championnat, l’équipage pointe toujours troisième et
au classement par équipe, nous conservons la deuxième place. Même si nous sommes toujours en
lice pour les deux titres, nous n’avons plus de droit à l’erreur. Comme d’habitude, nous n’allons
rien lâcher ! »
N° 16 : Eric DEBARD,
BARTHEZ, Olivier PANIS
Fabien
Pour la #16, le week-end n’a pas
commencé
de
façon
optimale.
En
effet, des problèmes de freins sont
venus perturber les qualifications, avec
pour résultat une 8ème place sur la
première séance et une 12ème sur la
seconde.
La première course démarre assez fort mais pas franchement de la façon escomptée. Au départ,
une touchette entre la #16, avec Eric Debard au volant, et une Audi arrache la lame avant. Privée
d’un appendice essentiel à son équilibre, la Ferrari devient terriblement sous-vireuse. Au prix de
gros efforts, Eric, puis Fabien Barthez et enfin Olivier Panis remonteront au classement pour
franchir la ligne d’arrivée au 8ème rang.
Le lendemain, Olivier est le premier à s’élancer depuis la 6ème ligne. Au terme d’un très bon
relais, il place la Ferrari 458 Italia à la 8ème place. Fabien Barthez poursuit le travail en gagnant
trois positions supplémentaires. Eric Debard enchaine et remonte 4ème à cinq tours de la fin de
course. Malheureusement, une petite erreur dans les derniers hectomètres font plonger la #16 de
deux places pour finalement en terminer au 6ème rang.
« La #16 a aussi marqué des points sur les deux courses avec un bon niveau de performances.
Cette régularité lui permet de rester dans le Top 5 du classement pilotes du championnat car les
adversaires sont plutôt coriaces. »
A peine Magny-Cours terminé, le Team AKKA-ASP se tourne déjà vers la Blancpain Endurance
Series dont la dernière manche se déroulera dans un peu moins de trois semaines (19 et 20
septembre) sur le circuit du Nürburgring.
« Nous alignerons, comme au Paul Ricard, trois voitures, une Pro et deux Am. La voiture Pro sera
de nouveau pilotée par Alessandro Pier-Guidi, Tristan Vautier et Morgan Moullin-Traffort. Quant
aux deux Am, la première sera confiée à l’équipage habituel sur les Blancpain Endurance Series,
Anthony Pons associé à Fabien Barthez et la seconde à Maurice Ricci et Jean-Luc Beaubelique. Le
mois de septembre sera chargé car tout de suite après l’Allemagne, nous nous rendrons
directement en Espagne pour la sixième manche du championnat de France GT (26 et 27
septembre). A Navarra, nous retrouverons les trois Ferrari habituellement engagées sur le
championnat, la #20, la #16 et bien sûr la # 10 de Pascal Gibon, Christophe Bourret et JeanPhilippe Belloc. »
Prochaine étape, l’Allemagne et son mythique circuit du Nürburgring les 19 et 20 septembre pour
trois heures de course intense au milieu d’un plateau d’exception.
Crédit Photos @ Patrick HECQ