Chpt de France FFSA GT Une pole et deux podiums au Mans

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Team AKKA-ASP [email protected]
Chpt de France FFSA GT - Une pole et deux podiums au Mans !
4 mai 2015 19:12
LYDIE ARPIZOU [email protected]
CHPT DE FRANCE FFSA GT - LE MANS (2 et 3 mai 2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 6
Une pole, deux podiums et des regrets…
Le deuxième meeting de la saison, sur le circuit Bugatti du Mans, se présentait sous les
meilleurs auspices mais les Dieux de la course automobile ne se sont pas montrés très
cléments avec le Team AKKA-ASP. Malgré de brillantes performances en piste, l’équipe
tarnaise doit se contenter d’une pole et de deux podiums alors que pas moins de trois
victoires étaient à portée de roue. La météo a elle aussi joué les trouble-fête et sur les trois
courses au programme, seule la dernière s’est déroulée sur piste sèche. Même en ayant laissé
filer de gros points, Jérôme Policand reste optimiste et regarde déjà vers la prochaine
épreuve, Silverstone, deuxième étape de la Blancpain Endurance Series les 23 et 24 mai
prochains.
Ce premier week-end de mai ne fut pas marqué par une météo des plus radieuses, y compris sur
la Sarthe et sur le circuit Bugatti détrempé sur la presque totalité du meeting, le deuxième du
Championnat de France FFSA GT.
Arrivé au Mans en tête du classement pilotes et par équipe, le Team AKKA-ASP s’est rapidement
mis dans le rythme alignant avec ses trois voitures de superbes chronos… Exceptionnellement
composée de trois courses d’une heure (au lieu de deux de 1h30 selon le nouveau format), une le
samedi et deux le dimanche, cette deuxième manche du championnat n’allait pas se dérouler
tout à fait comme prévu.
Revue d’effectif…
N°20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc
BEAUBELIQUE,
Morgan
MOULLINTRAFFORT
Les trois séances de qualification (une
pour
chaque
pilote,
déterminant
chacune des trois grilles de départ) se
déroulent au mieux ! Morgan MoullinTraffort signe une indiscutable pole
position tandis que Philippe Giauque et
Jean Luc Beaubelique se classent
respectivement troisième et deuxième
de leur série respective.
Contrairement à la météo, le moral est au beau fixe dans l’habitacle de la N°20 pour cette
première course. Philippe Giauque assure un superbe relai et rejoint le stand pour le changement
de pilote au deuxième rang. Jean-Luc Beaubelique enchaine en effectuant les 20 secondes de
pénalité (suite à la victoire de Lédenon) et reprend la piste à la 3ème place. Malheureusement,
une incompréhension avec Eric Debard conduit à une touchette puis un tête-à-queue. Jean-Luc
parvient à reprendre la piste neuvième. Pour le dernier relai, Morgan offre un véritable festival
et passe sous le damier en troisième position, offrant du même coup un nouveau podium à
l’équipe.
Le lendemain, Jean-Luc réussit un bon départ sous la pluie, calé à la deuxième place. Philippe
Giauque enchaine après 8 secondes de pénalité dues au podium de la veille. Malheureusement,
en passant Romain Brandela, une touchette tord une biellette de direction et la Ferrari 458 doit
abandonner. De précieux points s’envolent.
Dimanche après-midi, pour la première fois depuis le début du week-end, la piste est sèche.
Morgan Moullin-Traffort s’élance de la pole et construit une petite avance qui permet à Jean-Luc
Beaubelique de conserver l’avantage et de rejoindre les stands toujours aux commandes. Philippe
Giauque assure le dernier relai mais cède le leadership, toujours en embuscade depuis la
deuxième position. Mais en prenant un tour à un attardé, le pilote se fait violemment percuter,
sans conséquence physique mais la Ferrari est trés endommagée. La coque, le châssis et la boite
de vitesses ont souffert comme le confirme Jérôme Policand.
« Ce fut un gros crash avec des conséquences pour le championnat. Nous avons consommé nos
deux jokers dès la deuxième manche… Sans faire de plan sur la comète, nous étions en position
de mener les trois courses mais au final, nous ne sommes en mesure que de signer un seul
podium. Points positifs, l’équipage et la voiture affichaient de très belles performances. »
N° 16 : Eric DEBARD, Fabien BARTHEZ, Olivier
PANIS
Sur la deuxième voiture, les qualifications sont
aussi très satisfaisantes et chacun des trois
pilotes parvient à tirer son épingle du jeu.
Olivier Panis, très en forme, s’installe aux côtés
de Morgan sur la première ligne de la troisième
course.
Fabien Barthez est le premier à s’élancer
samedi après-midi, adoptant un très bon
rythme il s’installe au 5ème rang. Eric Debard enchaine et se retrouve en bagarre avec Jean-Luc
Beaubelique. Mais le temps d’immobilisation dans les stands au changement de pilote n’est pas
bon et l’équipage de la N°16 écope d’un stop and go, puis d’un drive through. Malgré ces
péripéties, Olivier Panis franchit la ligne d’arrivée à la 6ème place.
Le lendemain, le trio offre une course limpide. Eric Debard achève son relai à la 3ème place suivi
de Fabien Barthez, toujours sur un rythme soutenu. Olivier Panis, en bagarre pour la tête, offre
une superbe conclusion avec la deuxième marche du podium.
Sur l’ultime course, Olivier Panis conserve sa deuxième place jusqu’au changement de pilote.
Eric Debard reprend le volant et effectue les 12 secondes de pénalité réglementaires (en raison
du podium de la veille) avant de regagner la piste 6ème. Fabien Barthez aborde la dernière phase
de course mais en doublant une Porsche, c’est la touchette suivie d’un tête-à-queue. Parvenant à
repartir 4ème, ce sera sa place sous le damier.
N° 10 : Pascal GIBON, Christophe
BOURRET, Jean-Philippe BELLOC
Pour la Ferrari 458 N°10, le week-end a
plutôt mal commencé avec une sortie de
piste lors de
qualificative.
la
première
séance
« Sur une piste détrempée, Pascal Gibon
a été victime d’aquaplaning et d’une
grosse sortie de piste dans la courbe
Dunlop. La voiture a relativement
souffert et il a fallu réparer rapidement, comme nous le pouvions, pour participer aux deux
autres séances qui s’enchainaient immédiatement derrière. Christophe Bourret et Jean-Philippe
Belloc, malgré l’état de la voiture, parvenaient chacun à se hisser dans le Top 10 de leur séance
respective. Si la première course se soldait par un abandon après une sortie de piste, les deux
suivantes allaient permettre à l’équipage de marquer des points, au 8ème puis au 9ème rang.
L’accident lors des qualifications a largement perturbé le week-end. C’est dommage car cet
équipage fait preuve de régularité. »
Pour Jérôme Policand, ce week-end a successivement soufflé le chaud et le froid : « Deux
podiums pour trois courses, ce n’est pas mal mais dans le même temps, nous perdons la tête des
deux championnats, c’est une occasion ratée de consolider notre position. _
Je suis très satisfait de l’équipe et de sa réactivité. La performance était bien au rendez-vous
mais nous n’avons pas pu concrétiser malgré une excellente fiabilité. Nous avons joué
principalement de malchance, victimes de multiples faits de courses ou parfois encore
d’incompréhension. La conjugaison de tout cela nous fait perdre de précieux points, mais c’est la
course et son lot de surprises… Désormais, l’objectif est d’être prêt pour Silverstone dans un peu
plus de quinze jours, malgré des dégâts considérables sur les autos. Nous allons travailler
d’arrache-pied pour être à 110 % de nos capacités ! »_
Rendez-vous est pris les 23 et 24 mai prochains dans le temple du sport automobile britannique
pour la deuxième manche de la Blancpain Endurance Series…
Les équipages :
# 20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc BEAUBELIQUE, Morgan MOULLIN-TRAFFORT
# 16 : Eric DEBARD, Fabien BARTHEZ, Olivier PANIS
# 16 : Eric DEBARD, Fabien BARTHEZ, Olivier PANIS
# 10 : Pascal GIBON, Christophe BOURRET, Jean-Philippe BELLOC
Crédit Photos @ Patrick HECQ
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