Carton plein pour le Team AKKA-ASP

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Chpt de France FFSA GT : Carton plein pour AKKA-ASP !
20 avril 2015 09:50
LYDIE ARPIZOU [email protected]
CHPT DE FRANCE FFSA GT - LEDENON (18 et 19 avril 2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 5
Carton plein pour le Team AKKA-ASP à Lédenon…
Le championnat de France FFSA GT a plutôt bien commencé pour le Team AKKA-ASP lors de la
manche gardoise sur le circuit de Lédenon. En effet, sur l’unique course du week-end (en
raison de fortes intempéries), l’équipage de la #20 composé de Philippe Giauque, Jean-Luc
Beaubelique et Morgan Moullin-Traffort a su imprimer son rythme en signant un véritable
carton plein : pole, victoire et meilleur tour en course. Les deux autres Ferrari 458 Italia de
l’équipe bouclent l’épreuve dans le Top 10. Eric Debard, Fabien Barthez et Olivier Panis
terminent au 7ème rang sur la #16 tandis que Pascal Gibon, Christophe Bourret et JeanPhilippe Belloc pointent au 10ème sur la #10. La saison 2015 se poursuit sous les meilleurs
auspices puisque le Team AKKA-ASP signe trois podiums en trois courses sur trois disciplines
différentes…
Le meeting de Lédenon donnait ce week-end le coup d’envoi du championnat de France FFSA GT
« nouvelle formule ». En effet, désormais ce sont trois pilotes qui se succèdent au volant de
chacune des voitures engagées pour une durée de course de 1h30 au total. Nouveau format en
course mais aussi nouvelle façon de se qualifier. « Le pilote ayant le meilleur classement de
priorité ("Gold" ou "Silver") au sein de l'équipage qualifiera la voiture pour la deuxième course
dont il prendra le départ. Le ou les autre(s) pilotes de l’équipage qualifiera (qualifieront) la
voiture pour la première course. »
N°20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc
BEAUBELIQUE, Morgan MOULLIN-TRAFFORT
Dans cette nouvelle configuration la
première séance de qualification est confiée
à Philippe Giauque et Jean-Luc Beaubelique.
Les deux équipiers réalisent tour à tour le
deuxième temps et leur moyenne les
propulse finalement en pole position de la
course de samedi. C’est la première de
l’année !
Quant à la course, tout se déroule de façon parfaite comme le confirme Jérôme Policand :
«Philippe a pris le départ en conservant l’avantage. Ce fut un peu musclé avec David Hallyday
mais le pilote suisse n’a rien lâché et s’est retrouvé avec 6 secondes d’avance au ravitaillement.
Jean Luc a ensuite continué à creuser l’écart pour atteindre 9 secondes au moment de passer le
volant à Morgan. Comme à son habitude, Morgan a conclu en beauté en se payant même le
meilleur tour en course. Pole, victoire et record du tour…ce fut tout simplement parfait ! Il
s’agit de notre troisième podium en trois courses, la saison débute bien. »
N° 16 : Eric DEBARD, Fabien
BARTHEZ, Olivier PANIS
Un peu en retrait lors des essais en
accrochant le 8ème chrono, le trio
de la Ferrari #16 allait se montrer
très incisif en course. Eric Debard
assurait le premier relais en
conservant son rang et sans rien
concéder. Mais le changement de
pilote au profit de Fabien Barthez ne
se passait pas comme prévu et l’équipage perdait alors 12 secondes. La radio de Fabien n’étant
pas branchée, celui-ci attendait avant de repartir, perturbé par l’incident. Durant son relais, le
Champion de France GT 2013 allait connaître un autre problème se retrouvant privé d’antipatinage. Un relais difficile qui s’achevait avec l’entrée en piste d’Olivier Panis à l’attaque
passant sous le damier au 7ème rang.
N° 10 : Pascal GIBON, Christophe BOURRET,
Jean-Philippe BELLOC
Quasiment au même moment, la #10 allait
connaître le même problème. Alors que
Pascal Gibon assurait le premier relai,
naviguant dans le Top 10, le changement de
pilote au profit de Christophe Bourret se
soldait par la perte de précieuses secondes à
cause d’un harnais récalcitrant. Jean-Philippe
Belloc évoluait sur la dernière demi-heure de course, assurait un rythme soutenu et passait sous
le damier en 10ème position.
Malgré le problème de changement de pilote, l'équipage a prouvé toute sa valeur, sa
complémentarité et sa régularité prouvant qu'il a une belle carte à jouer sur le championnat.
Jérôme Policand se réjouit de ce week-end mais regrette les problèmes survenus lors des
changements de pilote.
« Toutes les voitures ont marqué des points et nous signons notre première victoire sous l'ère
AKKA. Sous cet angle le constat est très positif. Mais en marge de cela, nous avons perdu
beaucoup de temps sur des interventions que nous avons maintes et maintes fois répétées. Le
ravitaillement essence et le changement de pneus ne pose aucun problème mais le changement
de pilote a été perturbé à deux reprises le même jour. Nous ne perdons habituellement pas de
de pilote a été perturbé à deux reprises le même jour. Nous ne perdons habituellement pas de
temps sur ces opérations mais aujourd’hui, nous devons nous remettre en question pour ne plus
répéter ces erreurs. Le niveau global du championnat est très élevé. A l’issue de ce week-end le
constat est simple, pas moins de 7 ou 8 équipages ont la vitesse pour jouer aux avant-postes. Les
points marqués se révéleront très importants. »
Si cette première course s’est déroulée sur piste sèche et sans aucun souci d’ordre
météorologique, celle de dimanche sera tout simplement annulée. La piste étant impraticable,
les autorités sportives ont décidé de purement et simplement annuler la course 2.
« A l’instant T, cette décision était justifiée. La piste était vraiment inondée et laisser partir les
autos aurait pu provoquer de gros accrochages ou sorties de piste. »
La prochaine halte du championnat de France FFSA GT se fera sur le circuit Bugatti du Mans les 2
et 3 mai. Pour l’occasion et selon la volonté du circuit de ne pas autoriser les ravitaillements en
carburant, il y aura trois courses d’une heure. Un nouveau challenge que le Team AKKA-ASP ne
manquera pas de relever.
Les équipages :
# 20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc BEAUBELIQUE, Morgan MOULLIN-TRAFFORT
# 16 : Eric DEBARD, Fabien BARTHEZ, Olivier PANIS
# 10 : Pascal GIBON, Christophe BOURRET, Jean-Philippe BELLOC
Crédit Photos @ Patrick HECQ
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