BLANCPAIN ENDURANCE SERIES 1000 km Circuit Paul Ricard

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Team AKKA-ASP [email protected]
BLANCPAIN ENDURANCE SERIES - 1000 km Circuit Paul Ricard
21 juin 2015 22:02
LYDIE ARPIZOU [email protected]
BLANCPAIN ENDURANCE SERIES- PAUL RICARD (20/06/2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 9
Un équipage PRO, deux équipages AM... et Six Heures de
course au sommet !
Troisième rendez-vous de la Blancpain Endurance Series, le meeting qui s’est déroulé ce
week-end sur le circuit Paul Ricard avait une saveur particulière : 1000 kilomètres à
parcourir, soit pas moins de six heures de course et 63 équipages engagés... Le Team AKKAASP alignait dans le Var trois voitures, deux en catégories AM et pour la première fois depuis
2011, une en catégorie PRO. Confiée à Tristan Vautier, Morgan Moullin-Traffort et pour
l’occasion au pilote italien Alessandro Pier-Guidi, la Ferrari # 20 passait sous le damier à la
7ème place du général après avoir mené la course un temps. Echouant au pied du podium de
la catégorie AM, la # 16 de Fabien Barthez et Anthony Pons réalisait une course exemplaire
entrant même dans le Top 30 du général. La Ferrari 458 # 10 de Maurice Ricci, Jean-Luc
Beaubelique et Philippe Giauque était quant à elle victime d’un contact malheureux sous
safety-car, hypothéquant toute chance de bien figurer.
Météo estivale, plateau de rêve et
format de course exceptionnel… tous les
ingrédients étaient réunis pour faire de
cette troisième manche de la Blancpain
Endurance
Series
un
moment
inoubliable. Pour le team AKKA-ASP, ce
rendez-vous avait aussi quelque chose
d’exceptionnel puisque pour la première
fois depuis 2011, un des trois équipages
était engagé en catégorie PRO.
« Nous n’avions pas engagé d’équipage
PRO en Blancpain Endurance Series depuis 2011. Nous voulions en fait prouver la valeur de
l’équipe à haut niveau et à l’occasion de cette épreuve sur le circuit Paul Ricard, le moment
l’équipe à haut niveau et à l’occasion de cette épreuve sur le circuit Paul Ricard, le moment
semblait opportun. Nous avons donc choisi deux équipages solides en AM : le binôme habituel
Anthony Pons / Fabien Barthez et un trio inédit composé de Maurice Ricci, Jean-Luc Beaubelique
et Philippe Giauque. Pour l’équipage PRO, il fallait trouver un équipier à la paire Tristan
Vautier, Morgan Moullin-Traffort. Alessandro Pier-Guidi, un des meilleurs pilotes en Europe sur
Ferrari, était le candidat idéal pour animer ce challenge. Le but était de se jauger par rapport
aux Pros.»
N° 20 – PRO Cup : Tristan VAUTIER,
Morgan
MOULLIN-TRAFFORT,
Alessandro PIER-GUIDI
Dès les qualifications, le ton est donné
et le niveau affiché présage de belles
passes d’armes durant la course. La # 20
se classe 18ème du général, troisième
Ferrari. Il manque entre 5 et 6/10ème
pour jouer la pole, un écart en termes
de performances, auquel Jérôme
Policand s’attendait.
« En perfo pure, nous savions qu’il en
manquerait un peu. Mais il faut aussi
relativiser, nous sommes une équipe
privée. Terminer 7ème du général après
avoir mené une dizaine de tours et en
étant ralentis par deux grosses crevaisons, ce n’est pas si mal. Nous avons navigué entre la
première et la cinquième place un grand moment et nous avions largement le potentiel pour
terminer dans le Top 5. Il y avait pas moins de 25 voitures engagées dans cette catégorie Pro,
alors ce résultat est loin d’être décevant. Nous avons vécu une course « claire » et nous avons
montré ce que nous étions en mesure de faire. Nous sommes rassurés sur le potentiel de l’équipe
et sur celui des pilotes. Pour espérer décrocher une victoire totale, nous devons encore
progresser. »
N° 16 – AM Cup : Anthony PONS,
Fabien BARTHEZ
Anthony Pons et Fabien Barthez
avaient une nouvelle fois choisi de
relever le défi « en duo », c’est-àdire en assurant la totalité de la
course à deux pilotes. En enchainant
les doubles relais, la paire termine
au pied du podium. Une quatrième
place en catégorie AM et une entrée
dans le Top 30 du général, de quoi
donner le sourire à Jérôme.
« Anthony et Fabien ont fait une très belle course. Ils manquent le podium d’un souffle, à cause
du safety-car. Comme à Monza, en se trouvant du mauvais côté du safety-car, de précieuses
secondes se sont envolées et leur coûtent le podium. Une nouvelle fois, leur course a été solide
et ils n’ont connu aucun problème. La régularité paye toujours.»
N° 10 – AM Cup : Maurice RICCI, JeanLuc BEAUBELIQUE, Philippe GIAUQUE
Luc BEAUBELIQUE, Philippe GIAUQUE
L’équipage de la # 10 réussit
particulièrement bien sa séance de
qualifications et Philippe Giauque signe
le 3ème chrono.
Dès le début de la course, les deux
voitures engagées en catégorie AM sont
dans le coup mais la # 10 va connaître moins de chance que ses équipiers sur la #16. En effet,
alors que la course est sous régime de safety-car, Maurice Ricci se fait énergiquement percuter
par une Mercedes, roue arrière arrachée. Au bout d’une demie heure d’efforts acharnés, la
Ferrari rejoint le stand. Pas moins d’une heure sera nécessaire pour réparer et permettre à JeanLuc Beaubelique de prendre la piste. Mais 1h30 avant le drapeau à damier, la décision est prise
de faire rentrer définitivement l'auto au garage.
« C’est un incident insolite qui ne s’était jamais produit jusque là. Se faire percuter par un Pro
dans ces circonstances, c’est juste improbable mais c’est arrivé… »
Pour Jérôme Policand, le bilan est positif.
« Sur cette course de 6 heures, nous n’avons pas connu le moindre incident mécanique et les
ravitaillements se sont déroulés de façon très correcte. Ce fut quand même un gros challenge à
relever avec trois voitures. Cela représente pas moins de 15 ravitaillements, finalement sur une
période assez courte. Pour l’équipe, cette course était le gros morceau de l’année.
Aujourd’hui, nous avons pu faire rouler deux voitures sur la nouvelle discipline made in SRO, le
GT Sports Club, réservé aux pilotes Bronze. Sur les deux courses du jour (20 et 40 minutes),
seules des GTE et des GT3 sont admises. Maurice Ricci, Gabriel Balthazard et Jean-Luc
Beaubelique n’ont pas démérité. Maurice se classe à deux reprises dans le Top 5 tandis que
Gabriel monte sur le podium de la catégorie « Iron », c’est à dire Pilote Bronze de plus de 60
ans. Un week-end de pur plaisir ! »
Dès les 4 et 5 juillet, retour sur le GT Tour pour la quatrième manche du championnat de France
GT FFSA sur le circuit du Val de Vienne, dernière épreuve du calendrier avant la trêve estivale.
Crédit Photos @ Patrick HECQ
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