SPA : Championnat de France GT FFSA

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Team AKKA-ASP [email protected]
Chpt de France GT FFSA : Nouveau podium dans les Ardennes
8 juin 2015 13:08
LYDIE ARPIZOU [email protected]
CHPT DE FRANCE GT FFSA - SPA (6 et 7 juin 2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 8
Le Team AKKA-ASP joue placé dans les Ardennes.
Pour cette troisième manche du championnat de France GT FFSA, les engagés ont quitté
l’hexagone pour rejoindre les Ardennes belges et plus particulièrement le fameux circuit de
Spa-Francorchamps. Baptisé le Toboggan ardennais, ce magnifique tracé a permis aux
équipages du team d’entrer à deux reprises dans le Top 10, à deux entre eux de se glisser
dans le Top 5 et enfin, à la #20 de renouer avec les joies du podium au terme de la seconde
course, à un cheveu de la victoire. Malgré une modification de la Balance des Performances,
Jérôme Policand reste confiant avec deux équipages aux 3ème et 4ème places du classement
général pilotes et une deuxième place provisoire au classement par équipe.
Le circuit de Spa-Francorchamps, souvent qualifié de plus beau d’Europe, exerce toujours la
même fascination sur les pilotes. Il y a ceux qui adorent ces montées vertigineuses ou ces
redoutables descentes et ceux qui détestent ces brusques changements de relief sur plus de 7
km. Mais avec certitude, personne ne reste insensible à ce côté atypique qui en fait tout son
charme, à commencer par les équipages du Team AKKA-ASP…
N°20 : Philippe GIAUQUE, Jean-Luc
BEAUBELIQUE,
Morgan
MOULLINTRAFFORT
Dès les qualifications, le ton est donné.
Philippe
Giauque
et
Jean
Luc
Beaubelique signent le 4ème chrono
combiné de leur séance qui servira de
grille de départ de la première course.
Jean-Luc réalise d’ailleurs au passage le
meilleur temps des pilotes Bronze. De
sont côté, Morgan Moullin-Traffort qui apprécie tout particulièrement Spa, frappe très fort en
s’adjugeant le 3ème chrono, à seulement 1/10ème de la pole. Tout se présente sous les meilleurs
auspices.
Lors de la première course, les événements s’enchainent sans problème mais un petit grain de
sable va enrayer la machine. Philippe Giauque aux prises avec David Hallyday ne respecte pas la
ligne de course et se voit sanctionné d’un drive-through obligeant la Ferrari 458 N°20 à passer
par les stands. Au prix de beaux efforts pour reprendre quelques places, Morgan passe sous le
damier au 7ème rang et de précieux points pour le championnat sont sauvés.
Le lendemain, Morgan réussit l’envol parfait et ne tarde pas à déborder les deux Audi pour
s’emparer de la tête. Aux commandes pendant tout son relais, Morgan passe ensuite le volant à
Jean Luc qui parvient à contenir ses adversaires presque jusqu’au bout. Malheureusement, à deux
tours du changement de pilote au profit de Philippe Giauque, Jean Luc se fait passer par la
Porsche de Raymond Narac. Depuis la deuxième place, Philippe revient sur la Porsche dans le
dernier tour après un beau relais mais trop tard pour porter une attaque.
Pour Jérôme Policand, ce podium fait plaisir à tout le monde.
« Nous voulions décrocher un bon résultat et tenter d’oublier un peu nos déconvenues du Mans.
Durant cette seconde course du week-end, nous avons effleuré la victoire mais il n’y a rien à
dire, le job a été fait. »
N° 16 : Eric DEBARD, Fabien BARTHEZ, Olivier
PANIS
Sur la N°16, le week-end s’est révélé un peu
difficile en termes de performances mais des
points importants ont été marqués pour le
championnat. Tour à tour, Eric Debard, Fabien
Barthez et Olivier Panis se sont démenés pour
atteindre le bon rythme et assurer un train
régulier.
Respectivement 8ème et 9ème aux qualifications, l’équipage termine 4ème et 5ème des deux
courses, et pointe désormais au 3ème rang du classement général provisoire du championnat. La
régularité a payé mais il est évident que la qualité de l’équipage mérite mieux que des accessits.
Il faudra donc comprendre ce qui a affecté la numéro 16 pour revenir dans course au titre.
N° 10 : Pascal GIBON, Christophe
BOURRET, Jean-Philippe BELLOC
Comme les deux autres équipages, celui
de la N°10 a du réapprendre à dompter
la Ferrari 458 après les quelques
modifications apportées par la nouvelle
Balance des Performances (BoP).
Jean-Philippe Belloc réussit une belle
qualification en signant le 5ème chrono, et l’équipage entre à deux reprises dans le Top 10 du
classement final des deux courses. Christophe Bourret et Pascal Gibon se sont bien battus bien
que l’équilibre de l’Italienne ne leur a pas permis de hausser le rythme en condition course.
Jérôme
Policand
revient
sur
les
diverses
modifications opérées ce week-end.
« Nous avons dû revoir nos bases de set up suite à
un changement de BoP sur les Ferrari. La gestion
des
pneumatiques
a
été
aussi
un
facteur
important nous obligeant à adopter des réglages
très conservateurs peut être trop. Globalement,
il a fallu gérer tout cela. Ces changements ont
aussi rendu les voitures plus difficiles à piloter
pour les Gentlemen en phase de dégradation. Il
va nous falloir gagner en « confort général » pour
corriger cela. Il y a moins de sérénité dans la voiture et cet inconfort devient un facteur un peu
perturbant.
Nous restons compétitifs en termes de performances, pour meilleur exemple le chrono de
Morgan, mais il faut que nous réapprenions à régler la voiture sur l’ensemble du relais. La
deuxième course peut être qualifiée de limpide et cela fait du bien après notre week-end assez
chaotique du Mans. Certains équipages du championnat sont vraiment très compétitifs mais nous
sommes toujours là ! Nous sommes deuxièmes du classement par équipe et pointons aux 3ème et
4ème places du classement pilotes. Il va falloir jouer la gagne sur les prochaines courses mais
surtout la régularité pour marquer de gros points à chaque fois. »
Prochaine étape pour le Team AKKA-ASP, le circuit Paul Ricard pour les 1000 km de la Blancpain
Endurance Series, les 19 et 20 juin prochains. A l’occasion le team va exceptionnellement
engager une voiture en catégorie Pro, pour Tristan Vautier, Morgan Moullin Traffort et l’Italien
Alessandro Pier Guidi, spécialiste de la Ferrari 458 Italia. Les deux autres voitures s’aligneront en
catégorie AM.
Pour le championnat de France GT FFSA, il faudra attendre les 4 et 5 juillet pour se retrouver sur
le circuit du Val de Vienne.
Crédit Photos @ Patrick HECQ