FLY-SYNTHÉSIS - STORCH S 912 UL Cfe = 16,36 ‰ 32,07 m2

FLY-SYNTHÉSIS - STORCH S 912 UL
Italie
Rendements Me
Aéro. Hélice
Md
90 %
70 %
90 %
Carbu.
90 L
Appareil biplace côte à côte à Train
Tricycle Fixe, à ailes hautes et empennage
monodérive classique
Technologie non précisée
(Cat. ULM-F : + 4,0 -2,0)
!
Rafale
Vmax 186
4,55 g
81,7 %
VNO
GMP
157
Surf.traînée parasite : 0,525 m2
Cfe = 16,36 ‰
36,8 %
17,6 %
10 %
Vs1
78
Vs0
62
Rendement aérodyn. : 17,64 %
Rendement d'emport : 34,66 %
Rendement combiné : 26,15 %
Reynolds Aile à Vmin : 0,4 millions
Rey.Avion à Vmax : 8,4 millions
(soit Cfpp = 2,89 ‰)
Réserve
50 %
20 %
Fuselage Nacelles
Longueur
largueur
hauteur
5,84 m
1,15 m
1,20 m
Long. de GMP en avant du B.A. :
Long. fuselage à section Conste :
bras support
de nacelle
Longueur
hauteur
0,00 m
0,00 m
0,00 m
1,00 m
0,00 m
0,00 m
0,00 m
Surfaces Portantes Surface
[m2]
AILES
Empen.Horizontal
Empen. Vertical
.................
10,30
0,00
1,07
0,00
AnAvia V - 3.3.2
Charge alaire :
Charge en enverg. :
Charge au cheval :
Puissance alaire :
Puis.surfaciq.hélice :
Empan Vmax/Vso :
Enverg.
[m]
9,32
1,00
1,27
0,00
A
8,43
0,00
1,50
0,00
Effil.
1,00
1,00
0,52
1,00
Performances en conditions standard
V
Cz Fin. Traînée
VNE 220 km/h
[km/h]
Moteur Rotax 912 UL
4 Cylindres à plat, 4 Temps atmosphérique
à allumage commandé, refroidi à l'Air, Eau
et Huile.
-------------- Puissance nominale = 59 Kw (80 cv)
- Régime nominal = 5800 t/min
- Conso.spécifique = 0,299 Kg/Kw.h
(0,22 Kg/cv.h)
- Taux de réduction = 2,27
- Masse en ordre de marche = 85 Kg
- Hélice Tripale à pas FIXE
- AF 70 ; Diamètre Dh = 1,73 m
(Sh = 2,35 m2 ; Rp = 93,5 %)
Annexes Principal Auxiliaire
43,6 kg/m2
48,2 kg/m Longueur jambe 450 mm 300 mm
30 mm
5,62 kg/cv épaisseur jambe 32 mm
Diamètre
Roue
350
mm
350
mm
7,7 cv/m2
34,0 cv/m2 Hauban :Long. 2,6 mm épais. 35 mm
Surfaces additionnelles
0,23 m2
3,00
Cordes
Interne
1,10
0,00
1,10
0,00
[m]
S/Sa
Externe
[%]
1,10
0,0 %
0,00
0,57
10,3 %
0,00
0,0 %
Masse
[kg]
0,0
0,0
0,0
0,0
M/S
[kg/m2]
0,00
0,00
Condition standardisée de chargement
2 occupants de 78 kg : 156 kg
capacité réservoirs : 90 litres
Capacité embarquable : 14 litres
dont réserve 1/2 h à Pmax continue : 9 litres
Masse utile résiduelle (bagages) :
0 kg
Distance franchissable résiduelle : 46 km
induite
Vmax sol .............. 186
0,26
4,8 5,8 %
Vcr PG 2400m .............. 178
0,35
6,2 11,1 %
Vcr 75% sol .............. 165
0,33
5,8 6,2 %
Vz max 4,9 m/s
107
0,79
9,6 37,9 %
Finesse max .............. 94
1,01
9,9
(en 15 minutes à 179 km/h de croisière maxi)
50 %
Pente max 20,1 %
74
1,65
8,8 72,8 % Surf. Mouillées Masses & Fraction de masse
Chute mini 2,3 m/s
71
1,75
8,5
75 %
Maxi au décollage :
Fus. 8,59 m2
450 kg
Vmin lisse .............. 78
1,49
9,2 68,4 % Poutres
0 m2
à vide 284 kg 63,1 %
Vmin volets .............. 62
2,35
7,1 84,4 %
Ailes 18,06 m2
Planeur 195 kg 43,3 %
VNO : 157 km/h Facteur de charge à Vmax : 4,55 g
Emp.H.
0 m2
Utile 156 kg 34,6 %
Source de
Emp.V.
2,14
m2
Hél.PV
optimale
22 %
Performances Annexes
Puissance 99 kg
Canard
0 m2
Std
+25
Std
+25
Carburant
10 kg
2,2 %
Standart
Standart
Nacel.
0 m2
H 1000
H 1000
GMP
89
kg
19,7
%
Train 1,55 m2
Vz max 4,95 m/s 3,36 m/s 6,22 m/s 5,12 m/s
dont Hélice
4 kg
à 107 Km/h 105 Km/h 105 Km/h 107 Km/h Hauban 1,27 m2
Fuselage
0 kg
0%
Additio. 0,46 m2
Pente max 20,1 % 13,16 % 26,25 % 20,3 %
Aile
0 kg
0%
SMT =
Empen.Horiz.
0
kg
0%
à 74 Km/h 81 Km/h 72 Km/h 78 Km/h
32,07 m2
Empen.Vert.
0 kg
0%
et Vz 4,1 m/s 2,9 m/s 5,1 m/s
4,3 m/s
Année
du
1er
Vol
3ème
plan
0
kg
0%
Plafond pratique 5 730 m 4 960 m 6 840 m 6 550 m
0%
en
2009
Train
0 kg
Roulage piste dur
64 m
80 m
53 m
62 m
Passage 15 m 151 m
227 m
118 m
158 m
Masse spécifique du planeur : 6,07 kg/m2
FLY-SYNTHÉSIS - STORCH S 912 UL
Le devis de masse ne permet pas à l'aéronef de voler selon les règles de sécurité communéments admises, à savoir :
du carburant pour au moins 1/4 h de vol au décollage + une réserve pour 1/2h de vol à 75% à l'arrivée
Données Annexes
-- FUSELAGE -(caractéristiques de forme)
- facteur ''p'' = 0,2
- Maître-couple à 29 %
- Coef. ''Kf'' = 1,157
- Coef. ''Ks'' = 1,082
SM fuselage = 8,59 m2
Observations
- GMP - h/larg/L = 397/576/563
mm
- alésage = 79,5 mm
- course = 61 mm
- cylindrée = 1211,2 cm3
- Taux compression = 9
Concepteur non connu
- Mv 268 kg (VM) 284 kg (ulmMag) sans parachute,
soit : 284 + 10 (±) = 294 kg avec parachute
- MTOW = 500 kg
- Hélice Duc Swirl
- Volets (électriques) et ailerons séparés
- commandes par téléflex
-- HELICE -Dh
Rh crois.
optimal = 1,72 m 82,9 %
actuel = 1,73 m 80,6 %
Détails complémentaires voilure
Pourcentage de
Volets :
Ailerons :
Corde
0 %
0 %
Envergure Surface
0 %
0 %
0 %
0 %
Volet : bord interne :
bord externe :
0 m
0 m
0m
0m
0 m2
Aileron : interne :
bord externe :
0 m
0 m
0m
0m
0 m2
Polaire : Cx = 0,051 + 0,05.Cz2
Sources
Conditions d'essais
ayant servies de base
à l'analyse
Altitude Terrain :150 m
Températ. sol :29 °C
QNH :1024 hPa
Altitude de vol :1554 m
Md à l'essai :386 kg
Puis. affichée :95 %
Régime affiché :5300 t/mn
Vmax relevée :190,6 km/h
Cz de vol :0,24
Rend. hélice :81,7 %
Pour
J : 0,79
et Cp : 0,055
"e" retenu :0,758
dernière mise à jour : 09/12/09
- http://www.flysynthesis.com/
- http://www.ulmag.fr/index.html?h=http://www.ulmag.fr/tech/plan.php
- http://www.emmanuel.marquis.perso.cegetel.net/publi-fs/storch02.htm
- Vol Moteur n° 284 (oct.2009)