Ford Mondeo Kombi (2000-2007) Diesel

ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC
Ford Mondeo Kombi (2000-2007) Diesel
Fünftürige Kombilimousine der Mittelklasse
Der Ford Mondeo überzeugt durch stattliche Abmessungen und viel Platz sowohl für
die Insassen als auch für das Gepäck. Die Bandbreite der Motorisierungen reicht bei
den Dieselmodellen vom 66 kW starken 2,0 l-Motor bis zum 2,2 Liter mit 114 kW. In
der Pannenstatistik sieht es düster aus, denn der Mondeo rangiert hier regelmäßig
auf den hinteren Plätzen. Empfehlung: Die Mängelliste ist lang und auch breit gefächert. Die Dieselmodelle sind hier in erster Linie betroffen. Empfehlenswert sind die
beiden mit Rußpartikelfilter ausgerüsteten 2,0 l-Motorisierungen mit 85 kW und 96 kW
Leistung. Beide liefern trotz einer ausgeprägten Anfahrschwäche gute Fahrleistungen
bei geringem Verbrauch.
Testergebnis Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia
getestet: 01.2002
+
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+
+
+
+
+
+
gute Verarbeitung
viel Serienzubehör
geräumige Karosserie
ausgewogenes Fahrwerk
gute Vordersitze
sehr gute Fahrleistungen
hoher Sicherheitsstandard
sehr niedriger Verbrauch
niedrige Unterhaltskosten
- hinten unübersichtliche Karosserie
Karosserie/Kofferraum
Verarbeitung/Handhabung
+ Die Karosserie ist gut verarbeitet; die Spaltabstände an
Türen und Klappen sind gleichmäßig. Die stabile Dachreling
ist serienmäßig. Mit den aufpreispflichtigen Querstreben darf
100 kg Gepäck aufgeladen werden. Das Interieur wirkt insgesamt solide und optisch ansprechend, Kunststoffe fassen
sich angenehm an. Türen und Heckklappe sowie Fenster
und Schiebedach (Aufpreis) lassen sich mit der Fernbedienung zuverlässig ent- und verriegeln bzw. öffnen und schließen.
- Die drei Knöpfe der Fernbedienung sind leicht zu verwechseln (zu leicht entriegelt man versehentlich den Kofferraum).
Die kratzempfindlichen Stoßfänger sind mehr Optik als
Schutz. Der Tankverschluss ist nicht in die zentrale Türverriegelung mit einbezogen. Die Nebelscheinwerfer sind
bruchgefährdet im Stoßfänger untergebracht. Um an das
Reserverad zu kommen, muss der Kofferraum leer sein. Die
Übersichtlichkeit
Gegen Aufpreis sind helle Xenon-Scheinwerfer und akustische Abstandswarner für leichteres Einparken erhältlich.
+ Die Außenspiegel sind beheizbar.
- Die Karosserie ist wenig übersichtlich. Kopfstützen und
breite Dachpfosten behindern die Sicht nach schräg hinten.
Die kleinen Außenspiegel verkleinern links und rechts unterschiedlich. Bei Dunkelheit erzeugen die Scheinwerfer entgegenkommender Autos in der Frontscheibe Lichtreflexe, hervorgerufen durch Drähte der elektrischen Scheibenheizung.
Ein/Ausstieg
+ Vorne wie hinten ist das Ein- und Aussteigen bequem.
- Die Türaufhalter sind zu schwach, um beim Parken an
Steigungen die Türen sicher offen zu halten.
Kofferraum-Volumen*
+ Mit 535 l Fassungsvermögen ist das Kofferraumvolumen
unter der Gepäckabdeckung sehr großzügig bemessen.
Wenn die Rücksitzlehnen vorgeklappt sind, können 870 l
Gepäck verstaut werden (gemessen bis Fensterunterkante).
Sicherungen sind schlecht zugänglich und unbeleuchtet.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
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Kofferraum-Zugänglichkeit
+ Der Kofferraum ist gut zugänglich, die Heckklappe öffnet
weit und die Ladeöffnung ist groß. Das Format ist praktisch,
Komfort
Federungskomfort
+ Die komfortable Feder-/Dämpfer-Auslegung des Fahrwerks
auch sperrige Dinge lassen sich gut verstauen.
- Beim Anheben der Klappe und beim Schließen macht man
ist ein geglückter Kompromiss aus nicht zu harter und nicht
zu weicher Abstimmung. Straßenunebenheiten werden sou-
sich die Finger schmutzig. Bei vorgeklappten Rücksitzlehnen
verän abgefedert, die Karosserie liegt ruhig auf der Straße.
steigt der Boden nach vorne hin ungünstig an.
Kofferraum-Variabilität
Sitzkomfort
+ Die großen, straff gefederten Vordersitze sind körperge-
+ Die klappbare Rücksitzlehne ist asymmetrisch geteilt. Gerecht gestaltet und unterstützen Rücken und Oberschenkel
gen Aufpreis ist ein praktisches Trennetz erhältlich.
- Eine Durchladeluke oder ein Skisack sind nicht vorhanden
hervorragend. Auch bieten sie in Kurven festen Seitenhalt.
Der Fahrer kann seine Beine und Füße gut abstützen, die
und auch gegen Aufpreis nicht erhältlich. Für kleinere UtensiSitzposition ist dank Neigungs- und Höheneinstellbarkeit
lien fehlen Ablagefächer.
sehr entspannt.
Innenraum
- Die Rücksitzfläche ist flach und zu nah am Boden, dadurch
Bedienung
haben größere Insassen wenig Oberschenkelauflage. Die
+ Der Mondeo Turnier ist bis auf wenige Ausnahmen leicht
Rückenlehne ist übertrieben schräg.
und funktionell zu bedienen. Der Innenspiegel blendet bei
Innengeräusch
störendem Scheinwerferlicht automatisch ab. Das Lenkrad
+ Der Geräuschpegel ist selbst bei hohem Autobahntempo
ist individuell einstellbar und kann dem Fahrer optimal ange-
verhältnismäßig niedrig, im subjektiven
passt werden. Die großen, klar gezeichneten Instrumente
dringlich.
lassen sich gut ablesen. Es sind Kontroll- und Warneinrich-
Klimatisierung
tungen für alle wichtigen Funktionen vorhanden, wie z. B.
- (Heizungstest bei -10 °C in der ADAC Klimakammer). Die
Frostwarner und Türenschließwächter. Ein Bordcomputer für
Heizung ist für den großen Innenraum zu schwach ausge-
Verbrauchs- und Kilometerangaben ist Serie. Der Heckwi-
legt. Es dauert sehr lange, bis die Innenluft angenehm tem-
scher schaltet sich bei Regen und Rückwärtsfahrt selbsttätig
periert ist.
ein. Die Fensterschalter sind praxisgerecht und haben eine
Motor/Antrieb
Antipp-Automatik. In den Sonnenblenden sind die Schmink-
Fahrleistungen*
spiegel beleuchtet. Das Handschuhfach ist groß.
+ Der sehr durchzugsstarke Motor sorgt für ausgezeichnete
- Die elektrischen Sitzeinsteller (Aufpreis) sind bei geschlos-
Beschleunigungswerte, ohne dass hohe Drehzahlen erfor-
senen Türen schlecht zugänglich. Die
derlich sind.
Wascherbedienung
Empfinden unauf-
für die Front- und Heckscheibe ist wenig praktisch. Das Ra-
- Bei unvorsichtigem Anfahren stirbt der Motor ab.
dio sitzt zu weit unten. Der Einsteller für die Außenspiegel ist
Laufruhe
unbeleuchtet. Beim Schalten stört die Mittelablage.
+ Der Motor läuft in jedem Drehzahlbereich vibrationsarm
Raumangebot vorne*
und kultiviert.
+ Der Fahrersitz lässt sich für Personen bis ca. 1,90 m Größe
Schaltung
zurückschieben. Die große Innenhöhe sorgt für ein üppiges
+ Die Gänge lassen sich sehr leicht und präzise schalten.
Raumgefühl.
Getriebeabstufung
Raumangebot hinten*
+ Die Abstufung des Fünfgang-Getriebes harmoniert gut mit
Die Rücksitzbank ist für 2 Personen ausgeformt.
der Leistungscharakteristik des Motors.
+ Das Raumgefühl ist auf den hinteren Sitzplätzen sehr
Fahreigenschaften
großzügig. Mitfahrer bis ca. 2,0 m Größe finden bequem
Fahrstabilität
Platz, selbst wenn die Vordersitze weit zurückgeschoben
+ Der Wagen ist sehr richtungsstabil. Bei plötzlichen Aus-
sind.
weichmanövern hilft das elektronische Stabilitätssystem
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
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(ESP) dem Fahrer, Schleudern zu unterdrücken und die Spur
und Kraftbegrenzern ausgestattet. Der Abstand der Kopfstüt-
zu halten.
zen zu den Insassen ist vorn und hinten optimal.
Kurvenverhalten
Kinder
+ In Kurven untersteuert der Wagen - ein Verhalten, das
+ Mit Ausnahme besonders breiter Kindersitze lassen sich
ungeübten Fahreren sehr entgegen kommt. Das ESP unter-
die meisten handelsüblichen Systeme auf den hinteren Au-
stützt den Fahrer in kritische Situationen, die im ESP enthal-
ßensitzen sicher befestigen.
tene Traktionskontrolle verhindert Durchdrehen der Antriebs-
- Auf dem Beifahrersitz dürfen keine rückwärts gerichteten
räder bei zu viel Gas und in Kurven schlupfbedingtes Über-
Kindersitze befestigt werden, weil sich der Airbag nicht deak-
schieben.
tivieren lässt. Die Gurtlänge auf dem hinteren Mittelsitze ist
Handlichkeit
bei großen Babyschalen zu knapp.
+ Die direkte, leichtgängige Lenkung sorgt für gute Handlichkeit.
Lenkung
+ Die Lenkung spricht bei schnellen Ausweichmanövern
schnell an, ist zielgenau und vermittelt dem Fahrer guten
Kontakt zur Straße.
Verbrauch/Umwelt
Verbrauch
+ Die Verbräuche pro 100 km sind sehr niedrig. Bei Stadtund Kurzstreckenbetrieb braucht der Mondeo 8,2 l, auf
Landstraßen 4,8 l und auf Autobahnen 6,6 l. Im Durchschnitt
konsumiert der Ford 6,4 l alle 100 km.
Sicherheit
Abgas
Bremsen
+ Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering.
+ Bei Vollbremsungen aus 100 km/h steht der Wagen bereits
- Der Dieselmotor hat keinen Rußfilter, um den Ausstoß
nach 39,5 m (halbe Zuladung, Serienreifen). Der serienmä-
gesundheitsgefährdender Rußpartikel zu minimieren.
ßige Bremsassistent hilft dem Fahrer, das volle Potenzial der
Bremse zu mobilisieren. Das Antiblockiersystem sorgt für
gute Spurhaltung.
Gestaltung
+ An den äußeren stabilen Bügelgriffen lässt sich eine sehr
hohe Zugkraft aufbringen. So kann man nach einem Unfall
verklemmte Türen wieder öffnen. Die Konturen im Innenraum
sind überwiegend entschärft.
- In den Türen fehlen Rückstrahler. Warndreieck und Verbandmaterial haben keine Halterung.
Rückhaltesysteme
Die Kopfstützen sind vorn und hinten für höchstens ca. 1,75
Wirtschaftlichkeit*
Betriebskosten*
+ Die Betriebskosten sind sehr gering.
Werkstatt und Reifenkosten*
Alle 20000 km bzw. 12 Monate ist eine "Sicherheitskontrolle"
- alle 60000 km bzw. 36 Monate eine große Inspektion fällig.
Für den Wenigfahrer bedeutet dies relativ kurze Inspektionsabstände und somit mehr Werkstattaufenthalte.
Üppige
Reifengröße, dadurch erhöhte Kosten für Reifenersatz.
- Kostenanteil für Verschleißarbeiten relativ hoch!
Wertverlust*
+ Der Wertverlust ist gering.
m große Insassen ausgelegt.
Fixkosten*
+ Vorne sind außer den Front- auch Seitenairbags vorhan-
Die Kosten in der Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung sind
den, Kopf- Schulterairbags sind vorn und hinten. Das Airbag-
durchschnittlich.
system ist zweistufig und hat eine Positions- und Sitzbele-
- Die Teilkaskoversicherung ist teuer. Wegen der Euro 3-
gungserkennung (Funktionsabschaltung wenn Sitz frei). Die
Einstufung hat der Mondeo keine zeitliche Steuerbefreiung.
Vordersitzgurte sind zur Erhöhung der Wirkung mit Straffern
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 3 / Ford Mondeo Kombi (2000-2007) Diesel
Technische Daten (Testwagen)
Motor und Antrieb
Fahrleistungen
Mot.-Bauart/Zylinder .................................................... Diesel/4
Schadstoffklasse .............................................................Euro3
Hubraum....................................................................1998 ccm
Leistung ............................................................96 kW(130 PS)
bei...........................................................................3800 U/min
Drehmoment.................................................................330 Nm
bei...........................................................................1800 U/min
Kraftübertragung....................................................Frontantrieb
Getriebe................................................ 5 Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit............................................... 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h............................................ 10,2 s
Überholvorgang 60-100km/h.............. 6,2 s im 2. und 3. Gang
Elastizität....................................................... 7,5 s im 4. Gang
Fahrwerk und Reifen
Reifengröße (Serie) ............................................. 205/55R16W
Bremse v./h ................................................... Scheibe/Scheibe
Wendekreis links/rechts....................................11,7 m /11,8 m
Maße und Gewichte
Länge/Breite/Höhe ................... 4804 mm /1812 mm /1481 mm
Kofferraumvolumen................................................535 l / 870 l
Leergewicht/Zuladung...................................... 1547kg /618kg
Dachlast .......................................................................... 100kg
Anhängelast gebremst/ungebremst .................. 1800kg /750kg
Tankinhalt ...........................................................................59 l
Reichweite .................................................................... 980 km
ADAC-Messwerte fett
Modellgeschichte
09/2000
10/2001
02/2003
06/2003
11/2004
05/2005
01/2006
neues Modell als 4- und 5-türige Limousine und fünftüriger Kombi. Folgende Motoren stehen zur Wahl:
1,8l (81kW/110PS oder 92kW/125PS), 2,0l (107kW/145PS), 2,5l 24V (V6 mit 125kW/170PS), 2,0l Di
(66kW/90PS oder 85kW/115PS)
2,0TDCi: neuer Common-Rail-Diesel mit 96kW/130PS
Einführung Sport-Version ST220 als 4- und 5-türige Limousine und fünftüriger Kombi mit 3,0l V6 Motor
(166kW/220PS); tiefergelegtes Fahrwerk und 18" Leichtmetallräder
Facelift und neuer zusätzlicher Motor: 1.8 SCi (96 kW/130 PS)
Neue zusätzliche Motoren: 3,0-l-V6 (150 kW/204 PS) und 2,2 TDCi (114 kW/155 PS)
Facelift, Motorenpalette unverändert
neue Dieselmotoren: 2.0 TDCi mit Rußpartikelfilter (96 kW/130 PS) und (85 kW/115 PS), 2.5 V6 nur noch
mit automatisiertem Schaltgetriebe "5-tronic" erhältlich
Häufigste Mängel im Detail
Allgemein
In der Pannenstatistik 2008 liegt der Mondeo weit hinten.
Neben einer breiten Mängelpalette, wirken sich dabei vor allem die defekten Wegfahrsperren und Probleme im Motormanagement, der aktuellen Baujahre stark negativ auf die Platzierung aus. Beim TÜV ist
der Mondeo eher unauffällig. Nur die Handbremsdefekte und Scheinwerferprobleme fallen auf.
Motor
Motor und Zylinderkopf defekt (TDCi meist 2001- 2002). Gerissene Zahnriemen (TDCi bis 2001). Defekte
Turbolader (TDCi 2001- 2002) - Gehäusebefestigung geändert, Abgerutschte Turboschläuche (TDCi bis
2004) - neue Schlauchklemmen.
Einspritzanlage
Defekte Einspritzanlagen (TDCi bis 2004)., Undichte Einspritzleitungen und Düsen (TDCi bis 2004).
Defekte Luftmassenmesser (TDCi bis 2002),
Defekte und Fehlfunktionen des Motormanagements (Benziner 2001- 2004 / Diesel bis 2003), Defekte
Induktivgeber (TDCi 2002 - 2003), Störungen Abgasrückführungen (TDCi 2005 - 2006)- geänderte AGRVentile
Kraftstoffanlage
Defekte Kraftstoffpumpen(Benziner 2001 / Diesel 2002),
Abgerutschte Kraftstoffschläuche (Benziner 2000 - 2001)
Kühlsystem
Defekte Wasserpumpen (TDCI bis 2001)
Zündanlage
Defekte Zündspulen (bis 2002). Defekte Wegfahrsperren (2007 - 2008) .
Allgemeine Elektrik
Defekte Lichtmaschinen (Generatoren) (bis 2006). Defekte Anlasser (bis 2005)
Heizung/Klimaanlage Gerüche Klimaanlage (bis 10/2002) - Servicemaßnahmen (Verdampfer reinigen/desinfizieren)
Antrieb
Defekte Kupplungen (bis 2002), Undichte Kupplungsnehmerzylinder
Bremsen
Handbremsseile hinten fest (bis 2002)
Karosserie
Kantenrost an den Türen und Heckklappe (bis 2005)
Rückrufe
Ausfall Tempomat (2001), Defekter Gierratensensor ESP (2004)
Wichtige Motorvarianten in der preisgünstigsten Modellversion
Typ
Zylinder/Hubraum [ccm]
Leistung [kW(PS)]
2.0 TDDi 66kW
2.0 TDCi 85kW
2.0 TDCi 96kW
2.2 TDCi
4/1998
4/1998
4/1998
4/2198
66/90
85/115
96/130
114/155
245/1900
280/1900
330/1800
360/1800
0-100 km/h[s]
13,7
11,2
10,2
8,6
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
177
195
200
216
Verbrauch pro 100 km [l]
6D
6D
6D
6,3 D
Max. Drehmoment [Nm]bei U/min
(Herstellerangaben)
Kraftstoff: N = Normalbenzin, S = Superbenzin, SP = SuperPlus, D = Diesel,
Seite 4 / Ford Mondeo Kombi (2000-2007) Diesel
Steuer und Versicherung
Typ
2.0 TDDi 66kW
Kfz-Steuer pro Jahr
Typklassen KH/TK/VK
Versicherung pro Jahr (in Euro)
2.0 TDCi 85kW
2.0 TDCi 96kW
2.2 TDCi
308
308
308
339
18/20/19
18/20/20
18/20/20
18/20/20
1106/219/973
1106/219/1045
1106/219/1045
1106/219/1045
Die Versicherungsbeiträge basieren auf den Normal -Tarifen der ADAC Autoversicherung (Prämieneinstufung 100%). Die angegebene Steuer bezieht sich auf die
zuletzt gültige Schadstoffeinstufung.
Wichtige Werkstattkosten (Ersatzteile und Arbeitslohn in Euro incl.MwSt)
Wartung 1
bei km/Monate
195
195
195
195
15000/12
20000/12
20000/12
20000/12
260
275
275
275
45000/36
60000/36
60000/36
60000/36
/
/
/
Wartung 2
bei km/Monate
Wartung 3
bei km/Monate
315
90000/72
Zahnriemen
bei km/Monate
/
/
/
/
Bremsscheiben und Beläge vorne
275
325
325
325
Bremssch./-trommeln u. Beläge hinten
280
305
305
305
Auspuffanlage(nach Kat)
435
455
455
780
Kupplung
515
750
750
640
Generator
415
k.A.
k.A.
k.A.
Anlasser
360
k.A.
k.A.
k.A.
bei einem durchschnittlichen Arbeitslohn pro Stunde von 60 Euro
Kosten (Ohne Wertverlust in Euro)
Fixkosten pro Monat
99
107
107
110
Betriebskosten pro Monat
101
101
101
105
Werkstattkosten pro Monat
80
83
82
101
Gesamtkosten pro Monat
280
291
290
316
Gesamtkosten pro km [Cent]
22,4
23,3
23,2
25,3
bei einer Fahrleistung von 15000 km pro Jahr
Restwertverlauf für Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia (in Basisausstattung)
Sie möchten den Wert eines Ford Mondeo Turnier
2.0 TDCi Ghia ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie
auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen
Sie senkrecht nach oben und finden Sie den
Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach
links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem
Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im
Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert.
Erstzulassung Neupreis
2007
29.475 Euro
2006
28.725 Euro
2005
27.975 Euro
2004
27.525 Euro
2003
27.300 Euro
2002
26.700 Euro
2001
25.825 Euro
Restwert [%]
50
45
Restwertkurve
40
(Beispiel)
35
30
25
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund
verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen)
möglich.
20
(Beispiel)
15
10
5
0
2
3
4
5
6
Stand der Kostenangaben Juli 2009
7
8
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem drei Jahre alten
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia
beträgt der Restwert noch ca. 41%
des Neupreises. Bei einem Neupreis
von 28.725 Euro im Jahre 2006 (3
Jahre) ergibt dies einen Restwert
des Fahrzeugs von ca. 11.750 Euro.
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie im auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag
Seite 5 / Ford Mondeo Kombi (2000-2007) Diesel