APRILIA Tuono V4 R APRC ABS

APRILIA Tuono V4 R APRC ABS - Spécifications techniques
Type de moteur
Carburant
Alésage x course
Cylindrée totale
Taux de compression
Puissance maximale au vilebrequin
Couple maximal au vilebrequin
Alimentation
Allumage
Démarreur
Echappement
Alternateur
Lubrification
Boîte de vitesses
Embrayage
Transmission primaire
Transmission secondaire
Gestion de la motricité
Partie-cycle
Suspension avant
Suspension arrière
Aprilia, 4 cylindres en V à 65° longitudinal, 4 temps,
refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 4
soupapes par cylindre
Essence sans plomb
78 x 52,3 mm
999,6 cm3
13:01
170 ch (125 kW) à 11’500 tr/min
111,5 Nm à 9’500 tr/min
Airbox avec prises d’air dynamiques frontales.
4 boîtiers papillons Weber-Marelli de 48 mm avec 4 injecteurs et
gestion Ride-by-Wire de dernière génération.
Choix de trois cartographies moteur que le pilote peut sélectionner
en roulant: T (Track), S (Sport), R (Road)
Système numérique Magneti Marelli intégré à la gestion moteur,
une bougie par cylindre, bobines de type «stick-coil»
Electrique
Configuration 4 en 2 en 1, sonde à oxygène simple, silencieux
latéral avec by-pass contrôlé par la gestion moteur et catalyseur
trivalent intégré (Euro 3)
450W, monté sur roue libre, avec aimants de terres rares
Système de lubrification par carter humide avec radiateur d’huile
et deux pompes à huile (lubrification et refroidissement)
À 6 rapports, de type cassette
1er: 39/15 (2,600)
2ème: 33/16 (2,063)
3ème: 34/20 (1,700)
4ème: 32/22 (1,455)
5ème: 34/26 (1,308)
6ème: 33/27 (1,222)
Sélecteur électronique Aprilia Quick Shift (aQS)
Multidisque à bain d’huile
Pignons à denture droite et couplage flexible intégré, rapport de
transmission: 73/44 (1,659)
Par chaîne: rapport de transmission: 42/16 (2,625)
Système APRC (Aprilia Performance Ride Control) incluant
l’antipatinage (aTC), le contrôle du wheeling (aWC) et le Launch
Control (aLC), tous configurables et pouvant être désactivés
indépendamment.
Cadre réglable à double travée en aluminium, avec éléments
coulés et pressés en tôle.
Amortisseur de direction Sachs
Fourche inversée Sachs «one by one», Ø 43 mm. Pieds de
fixation en aluminium forgé pour étriers à montage radial. Ressorts
réglables en précontrainte et amortissement hydraulique réglable
en compression et détente. Débattement: 120 mm
Double bras oscillant en aluminium; technologie mixte de fusion à
basse épaisseur et tôle.
APRILIA Tuono V4 R APRC ABS - Spécifications techniques
Suspension arrière
Freins
Jantes
Pneus
Dimensions
Poids (tous pleins faits)
Réservoir
Mono-amortisseur Sachs avec «piggy back» entièrement réglable
en précontrainte du ressort et amortissement hydraulique en
compression et détente. Biellettes progressives
APS.
Débattement: 130 mm.
Avant: à double disque flottant de 320 mm en acier inox allégé, à
6 points de fixation. Etriers Brembo monobloc à montage radial
M432 et 4 pistons horizontaux opposés de Ø 32 mm. Plaquettes
frittées. Maître-cylindre axial et tuyaux de freins en tresse
métallique.
Arrière: à disque de 220 mm; étrier Brembo flottant à deux pistons
isolés de Ø 32 mm. Plaquettes frittées. Pompe à réservoir intégré
et tuyau en tresse métallique.
ABS Bosch 9MP, réglable sur 3 niveaux, doté d’une stratégie RLM
(Rear Lift-up Mitigation) et pouvant être désactivé.
En aluminium coulé, à trois rayons dédoublés.
Avant: 3,5”X17”
Arrière: 6,00”X17”
Radiaux tubeless.
Avant: 120/70 ZR 17
Arrière: 190/55 ZR 17 (alternatives: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17)
Longueur max.: 2065 mm
Largeur max.: 800 mm (au guidon)
Hauteur max.: 1090 mm
Garde au sol min.: 125 mm
Hauteur de selle: 835 mm
Empattement: 1445 mm
Chasse: 107,5 mm
Angle de pivot de direction: 25°
202 kg
18,5 litres (réserve de 4 litres incluse)