Adria et la caravane…

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Adria et la caravane…
Le Slovène Andraz Mihelin est toujours en tête de la
flotte à moins de 500 milles vendredi midi, de
l’arrivée à Horta (Açores) tandis que chez les voiliers
de série, le Portugais Francisco Lobato revient très
fort sur le leader Hervé Piveteau. Après les vents forts
et portants au large de l’Espagne, la brise mollit
progressivement et la mer devient plus maniable.
Andraz Mihelin (Adria Mobil Too) fait le tracteur… Car la
flotte a des allures de caravane avec la diminution des
écarts en latitude : au portant, les Minis qui font route
L'arrivée sur l'archipel peut
directe vers les Açores, commencent à se suivre comme un encore bouleverser la
petit train. Un train encore express après le TGV de jeudi où hiérarchie, mais Adria Mobil
les 200 milles en 24 heures ont été frôlés ! Mais en solitaire Too a un petit coussin
d'avance...
sur un voilier de 6,50 mètres, difficile de tenir des
moyennes très élevées pendant plus de douze heures car il faut tout de même
s’alimenter, prendre la météo à 13h00, revoir sa stratégie et récupérer de la fatigue...
Les vitesses de la nuit de jeudi à vendredi ont bien montré grâce aux balises Argos, que
les navigateurs ont sensiblement réduit l’allure pour reprendre un bon rythme au lever
du jour.
Mais le vent est déjà moins soutenu (autour d’une vingtaine de nœuds) pour les leaders,
tandis que les retardataires ou les « éclopés » sont encore à gérer des vents de Nord Est
de près de trente nœuds. Trois bateaux font route sur Peniche (Portugal) pour avarie :
démâtages pour François Duguet (Crédit Agricole Skipper Challenge) et Laurent
Bourgues (Adrénaline), problème de safran pour Anthony Marchand (Hinano). Ce qui
porte à soixante et un le nombre de Minis encore en course.
Peter abat, la caravane passe…
La nouvelle du jour est le net ralentissement de Peter Laureyssens (Ecover) qui s’est fait
dépasser depuis jeudi midi par six bateaux : il semble que le Belge ait connu des
problèmes techniques qui l’empêchent de tirer sur son bateau mais la cause n’est pas
encore connue. Il ne progressait alors qu’à sept nœuds de moyenne contre plus de dix
nœuds pour ses concurrents les plus proches… Cela permet à Andraz Mihelin, leader
depuis deux jours, d’être moins sous pression et de récupérer de ces glissades
espagnoles. Il doit toutefois rester aux aguets pour surveiller dans son Sud Adrien Hardy
(Brossard), dans son Nord David Sineau (Bretagne Lapins) et Olivier Cusin (NégaWatt).
Dans son tableau arrière, Fabien Despres (Soitec), Isabelle Joschke (Degrémont),
François Salabert (Aréas Assurances) et son compatriote Kristian Hajnsek (Adria Mobil),
ont décroché le gros du peloton, relégué à plus de cent milles !
Du côté des voiliers de série, Hervé Piveteau (Jules) doit se méfier du retour
impressionnant du Portugais Francisco Lobato (BPI) et tous les deux pointent dans les
douze premiers au scratch ! Une superbe performance pour ces bateaux moins voilés,
moins puissants, moins rapides que les prototypes… Ils ont un matelas d’avance
conséquent sur le gros de la troupe emmené par Antoine Debled (ADD Modules),
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05/08/2006
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Thibault Reinhart (Les blouses roses-Colas), Thomas Bonnier (Architecture élémentaire),
Jean-François Quélen (Galantz) et l’Espagnol Gerard Marin (Escar l’escala-CN Llanca). En
arrière, Pierre Brasseur (Peintures Ripolin) et Marie Christine de Brugière (Lady Jim),
repartis avec deux jours d’écart, ont 400 milles de retard et se situent au large de La
Corogne…
Retour vers le futur
Que va-t-il se passer ce week-end ? L’anticyclone des Açores se développe vers la France
et se détend, ce qui signifie que le vent va mollir au fur et à mesure que la flotte se
rapproche de l’archipel. Il ne devrait y avoir qu’une quinzaine de nœuds de brise d’Est
samedi midi sur la zone de course, puis une dizaine de nœuds de Sud Est dimanche
matin. Il faudra donc bien gérer l’empannage : pas trop tôt pour ne pas rentrer dans la
bulle anticyclonique, pas trop tard pour ne pas se décaler trop au Sud. Car pour atteindre
l’île de Faïal, il faudra choisir : passer entre Sao Miguel et Terceira pour arriver par le
Sud sur Horta en contournant le volcan de Pico, ou viser Graciosa pour parer la muraille
de Sao Jorge et piquer sur la ligne d’arrivée.
Si la brise tourne bien au secteur Sud, la première solution est la meilleure mais en
restant à plus de dix milles de l’immense cône de Pico pour ne pas se retrouver
encalaminé. Si le vent reste calé au secteur Est, la seconde solution apparaît plus logique
pour bénéficier de l’effet accélérateur de ce dédale d’îles élevées (Faïal 1043 m ; Pico
2351 m ; Sao Jorge 1053 m). L’arrivée des premiers est toujours programmée pour lundi
en milieu de journée.
DBo.
vendredi 4 août 2006
Réalisation : Adonnante.com | Design : fabienne.est.une.indienne | Hébergeme
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05/08/2006