Mardi noir pour les sudistes

COMMUNIQUE DE PRESSE
Mardi 15 avril 2014 – J+9
Mardi noir pour les sudistes
A RETENIR
- Au sud, la majorité de la flotte engluée dans les calmes
- Au près, les nordistes sont à la fête
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LE TROPHEE DE LA PERFORMANCE
Remporté par Guadeloupe Grand Large 1. Mathieu Forbin et Nicolas Thomas
ont parcouru 109,5 milles en 24 heures entre le 15 et le 16 avril 12 heures.
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LE CHIFFRE DU JOUR
88 000 km2. C’est la surface sur laquelle sont actuellement répartis les 14
bateaux en ce 9e jour de course, soit l’équivalent de 10 fois la Corse.
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A 2 320 milles de Saint-Barth, cette 9e journée de course n’est-elle qu’un
épisode ou un véritable tournant dans le conflit qui oppose le camp du nord
à celui du sud ? Avantage aux nordistes qui, depuis midi, avancent entre
deux et quatre fois plus vite que leurs adversaires méridionaux,
actuellement piégés dans une zone sans vent au large des côtes
mauritaniennes…
Attention, gros ralentissements sur la nationale 7. Un semi-remorque en
forme d’excroissance anticyclonique est couché en travers de la voie. C’est
mardi noir pour les sudistes qui, dès midi, se retrouvaient à l’arrêt sur la
route des vacances. Poisson futé les avait prévenus. Mais la navigation en
short et T-shirt se mérite et il faut en passer par là : accepter de patienter
dans les bouchons avant de caracoler au portant.
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Au large de la Mauritanie, de 30 Corsaires, le plus à l’est à Generali, le plus à
l’ouest, les speedomètres sont bloqués à 1,5 nœud et les trajectoires des
bateaux commencent à partir dans tous les sens. Preuve que les calmes sont
installés. Une dorsale baladeuse a emprisonné les Figaro qui ne devraient pas
en sortir avant la fin d’après-midi. Les spis, hissés hier soir, ne sont
certainement plus à poste, tant il est difficile de les tenir en l’absence de
vent. Ou alors, ils sont en berne, en attendant le retour du flux de nord qui
leur permettra de poursuivre leur quête vers les alizés.
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Titre : Résumé du
14/04/14 @ Sea
Events
Pain blanc pour les nordistes
250 milles plus au nord, c’est une tout autre réalité. Point de spi, mais du
près, à tirer des bords dans un vent contraire. Les cinq échappés de la voie
septentrionale n’affichent certes pas des vitesses à deux chiffres, mais ils se
maintiennent autour des 5 nœuds, de quoi prendre de l’avance sur leurs
adversaires. Ce scénario était écrit. Mais il ne s’agit là que d’une des
premières scènes de ce road movie à suspense.
CLUB AG2R LA
MONDIALE
Des nuances dans les options
Dans les deux clans, pourtant, tous les navigateurs n’ont pas la même vision
du jeu.Au nord, Corentin Horeau et Michel Desjoyeaux (Bretagne-Crédit
Mutuel Performance), ont choisi de jouer l’option à fond, tandis que
Gedimat, Made in Midi et Interface Concept font ménage à trois, plus au sud,
calés sur la route directe. Une vraie régate à vue anime ce trio pointé
aujourd’hui en tête du classement. La majorité de la flotte (9 bateaux) fait
quant à elle route vers le Cap Vert. Mais elle est étalée sur plus de 100 milles
en longitude. Dans cette répartition, une partie des équipages souhaite
limiter le fossé avec la route directe (Generali, Scutum), quand d’autres
cherchent à attraper les alizés les premiers (Skipper Macif, 30 Corsaires).
Méthode Coué
Quelle que soit sa position sur le « plan d’eau » (les bateaux sont
actuellement répartis sur une surface de 88 000 km2, soir l’équivalent de 10
fois la Corse), chacun croit dur comme fer en sa chance. Même Erwan Tabarly
et Thierry Chabagny (Gedimat) qui ont longtemps hésité entre deux
stratégies, semblaient ce matin convaincus de leur choix. Côté sud, certains
sont formels : « Au nord, c’est mort » affirmait Yoann Richomme (Skipper
Macif), « la majorité a toujours raison » rationnalisait Laurent Pellecuer (30
Corsaires). Méthode Coué ou espoirs réels ? Ce soir, en tout cas, ce sont les
hommes du nord qui ont raison : ils avançaient entre deux et cinq fois plus
vite que leurs rivaux.
Invités du 15 avril
2014
- Fabrice Lundy /
rédacteur en chef de
BFM Business
- Philippe Carli /
directeur général du
Groupe Amaury
- Corinne Boulloud /
rédacteur en chef
adjoint des sports
d’Europe 1
Plus d’infos ici
Emission en live dès
12H30 sur la chaine
dailymotion de la
course.
CONTACTS
Coordination centre de
presse
Aurélie Bargat /Effets
Mer
Tel : 06 87 84 38 99
[email protected]
Relations médias
Sophie Barbier/Effets
La belle vie au soleil
Seul point d’accord entre les deux camps : un spectacle naturel paradisiaque.
Le soleil brille, la chaleur s’installe, shorts, Crocs et T-shirts ont remplacés
polaires et cirés. Cette nuit, les marins ont eu droit à une éclipse de Lune.
Depuis plusieurs jours, ils naviguent avec les dauphins, assistent au spectacle
des baleines, offrent refuge à des oiseaux fatigués et s’enhardissent devant
des bancs de méduses à voile (phosphorescentes la nuit, dixit Roland
Jourdain). Mais dans ce bestiaire aquatique, ce qu’ils espèrent tous voir
bientôt, finalement, ce sont les poissons volants. Les fameux exocets
annonciateurs de navigation tropicale dans les alizés. Ce n’est
malheureusement pas pour tout de suite…
Mer
Tel: 06 32 68 37 31
[email protected]
m
DOSSIER DE
PRESSE
Télécharger le dossier
de presse en cliquant
sur l’image ci-dessous :
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LES MOTS DES MARINS
Retrouvez l’intégralité des interviews ici
Yoann Richomme / Skipper Macif :
«On a vu l'éclipse de lune cette nuit c'était superbe. On 5/6 nœuds, on est
sous spi, c'est léger mais on devrait avoir un retour du vent…
On est confiant dans notre option, le scénario s'est amélioré pour le sud, on
est un groupe de six qui va chercher la victoire, on ne s'occupe même plus des
gens du nord, on ne regarde même plus la météo là-haut !! Les dés sont jetés,
on verra à l'autre bout.
On voit Safran qui s'est bien débrouillé cette nuit, c'est à celui qui arrivera à
prendre l'alizé le premier. A ce sujet, je pense qu'on est mieux placé dans l'Est.
Toute la nuit on attendait 2 nœuds de vent et en fait, on en a eu 5/6. C'est un
peu de la poésie, tout ça. Un coup tu gagnes, un coup tu perds, tu ne sais pas
trop pourquoi. On va continuer comme ça dans le sud pendant 3 ou 4 jours,
presque jusqu'au Cap Vert. Notre stratégie nous fait faire 600 milles de plus
par rapport à la route directe, mais on ne fera pas plus de 400 milles par
rapport à ceux du nord. C'est un pari, on y a réfléchi, on était les premiers à
partir dans le sud dès La Palma. Je pense qu'on est dans les temps pour être
dans le paquet de tête à l'arrivée. »
Roland Jourdain / La Cornouaille :
LA TRANSAT EN
CHIFFRES
Départ : 6 avril à
13H00
Arrivée prévue : à
partir du 28 avril à StBarth
3890 milles à parcourir
15 équipages engagés
8 anciens vainqueurs
au départ
293 milles : record de
la distance parcourue
en 24h
« A bord, c'est sérieux dans la bonne humeur ! Au quotidien, c'est génial,
Martin est au top du dynamisme, de l'envie, de l'engagement, des réglages,
comme ça je dors je dors 24h sur 24 ! Non, c'est bien, il nous manque juste
l'expérience du bateau. Nous sommes des débutants tous les deux, ça me
rajeunit !
Sur notre terrain de jeu, nous avons été gâtés. Par ordre de taille décroissant,
on a vu un beau grand rorqual de 16 ou 17 m, après on a eu le plaisir de voir
des globicéphales, des dauphins tous les jours, avec un grand numéro de
cirque et des cabrioles. Nous avons aussi vu des méduses à voile, et la nuit
elles sont phosphorescentes… Nous avons qu'une seule envie, c'est d'être le
mieux placé. Gagner ce serait merveilleux ! Et si possible le 28 avril parce que
c'est mon anniversaire !»
Erwan Tabarly / Gédimat :
«Nous sommes au près, et nous tirons des bords. Nous avons du vent d'ouest,
plein face. Il y a 10 nœuds de vent, ce sont conditions très agréables et
maniables. Des conditions agréables pour naviguer. La route directe, ce n'est
pas pour tout de suite. A la base, on aurait bien aimé aller dans le Sud, on a
eu un gros grain à la sortie de Palma, qui a fait que la flotte s'est regroupée.
Après, nous sommes restés dans la pétole. Nous n'avions pas du tout le même
vent. Nous attendions une bascule que l'on n'a jamais eue pour descendre
dans le sud. N'y arrivant pas, on a regardé les deux options, rien n'était alors
très tranché… (...)
Pendant trois jours au moins on sera au près. Ça ne sera pas de tout repos,
bien que trois ou quatre virements dans la journée, ce n'est pas non plus très
physique. En revanche, c'est plus le fait que le vent bascule qui demande de
l'attention à la barre et au réglage. Car il faut vider les ballasts, les remplir,
car le vent passe de 6 à 10 nœuds. Il faut matosser tous les sacs. Quand il y a
six nœuds, on enlève le matos au rappel, après on le remet. On a du boulot
quand même !
Nous sommes confiants pour la suite, très très confiants. Le moral est là, on
est bien revenu sur Made in Midi, entre hier soir et ce matin. Il y a des
camarades de jeu, ça motive, on les voit très bien. Mais entre les deux options
rien n'est fait. (...) »
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CLASSEMENT DU 15/04/2014 A 16H
1
Interface Concept
2
Made in Midi
3
Gedimat
Bretagne - Crédit Mutuel
Performance
4
Jean Le Cam - Gildas Mahé
Gwenael Gbick - Kito De
Pavant
Thierry Chabagny - Erwan
Tabarly
Corentin Horeau - Michel
Desjoyeaux
2323,
74
2327,
12
2328,
10
2329,
78
3,38
4,37
6,05
5
Generali
6
Scutum
7
Guadeloupe Grand Large 1
8
9
10
11
12
13
Nicolas Lunven - Eric Peron
Gérald Veniard - Jeanne
Grégoire
Mathieu Forbin - Arthur Prat
Gwenolé Gahinet - Paul
Safran - Guy Cotten
Meilhat
Roland Jourdain - Martin Le
La Cornouaille
Pape
Yannig Livory - Guillaume
Lorientreprendre
Farsy
Simon Troel - Ronan
Entreprendre en Cornouaille Treussart
Fabien Delahaye - Yoann
Skipper Macif
Richomme
Alexia Barrier - Laurent
30 Corsaires
Pellecuer
Nicolas Thomas - Francois
Guadeloupe Grand Large 2
Guibourdin
14
AB
D
Cercle Vert
2412,
57
2428,
90
2434,
25
2452,
28
2465,
23
2473,
88
2482,
31
2484,
12
2507,
51
2508,
70
88,83
105,1
6
110,5
1
128,5
4
141,4
9
150,1
4
158,5
7
160,3
9
183,7
7
184,9
6
Gildas Morvan - Dalin Charlie
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