Démâtage de Gedimat… La flotte entière sous spi aujourd`hui

COMMUNIQUE DE PRESSE
Samedi 19 2014 – J+13
Démâtage de Gedimat… La flotte entière sous spi
aujourd’hui
A RETENIR
- Démâtage de Gedimat
- Les nordistes envoient les spis
- Ca cavale toujours dans le sud
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A 21h TU (23 h heure française), Gedimat a démâté. Le tandem Thierry
Chabagny et Erwan Tabarly naviguait alors dans des conditions
maniables (15-18 nœuds de vent) au reaching. Les marins font
actuellement route au moteur vers Madère après avoir été ravitaillés
en gasoil par le bateau média Etoile. Ce matin, les 13 équipages de la
Transat AG2R LA MONDIALE naviguent enfin sous spi. Un soulagement
pour les nordistes. Les sudistes, eux, poursuivent leur folle cavalcade
dans des alizés soutenus.
« On avait du vent pour 15 à 18 nœuds d'ouest avec une mer peu agitée,
du soleil. Nous commencions à tirer la barre et aller vers du vent de plus
en plus adonnant. Nous devions envoyer le spi vers 4h00 du matin. On
allait vers le beau temps, le portant » racontait Thierry Chabagny ce
matin à la vacation de 5h. Un terrible coup du sort pour l’équipage de
Gedimat, premier au classement de 19 h hier soir. Si les raisons du
démâtage restent encore inexpliquées, les deux skippers de Gedimat ne
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©Alexis Courcoux
peuvent s’empêcher de penser au démâtage de Cercle Vert (Gildas
Morvan/Charlie Dalin) survenu en tout début de course. « A priori, c'est
le même problème qu'a eu Gildas Morvan sur Cercle Vert. C'est un
défaut de fabrication je pense, car ça arrive aussi sur des gréements
neufs » soulignait Thierry Chabagny. Pour l’heure, le tandem se dirige
vers Madère, à 800 milles de leur position, avec pour objectif de rentrer
VIDEO
le plus rapidement possible en Bretagne pour réparer leur monture pour
la
suite
de
la
saison. Cliquez sur la
Changement d’exercice au Nord
Au nord, les équipages ont enfin choqué les écoutes et s’apprêtent à
envoyer le spi dans la matinée. Après cinq jours à tricoter face au vent et
à naviguer penchés, le trio de tête (Made in Midi, Interface Concept et
Bretagne-Crédit Mutuel Performance), encore leader du classement
provisoire, pointe les étraves vers le but. « C'est bien, qu'est ce que c'est
bien ! On ne fait plus du près comme des bourrins. Toute la nuit, on a été
un peu débridé et de plus en plus débridé. Nous allons vers du portant.
On n'est pas encore sous spi mais c'est imminent. » racontait Jean Le
Cam tôt ce matin, trop heureux de pouvoir enfin enlever son ciré. Les
hommes de la face nord sont en effet restés emmitouflés depuis
Concarneau, alors qu’au Sud, les marins ont enfilé shorts et maillot
depuis belle lurette. Au nord, c’est enfin l’été et ça accélère. Les
compteurs affichent désormais des vitesses proches de 8 nœuds.
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Titre : Images
démâtage 19/04/14
@ Sea Events
CLUB AG2R LA
MONDIALE
Invités du 19 avril
2014
Les Sudistes engrangent des milles à vitesse grand V
L’écart entre le groupe du nord et du sud se resserre. Il ne reste que 120
milles entre Made in Midi et Skipper Macif. Poussés ce matin par un alizé
bien soutenu (entre 25 et 30 nœuds), les sudistes allongent la foulée vers
Saint-Barthélemy. Le plus rapide de la flotte ce matin était La Cornouaille
avec 209 milles avalés en 24 heures. Les tandems ne font qu’accélérer. «
Nos routages n’ont pas évolué, ils nous font toujours arriver le 27 avril au
matin, soit dimanche matin ! » avouait Fabien Delahaye (Skipper Macif) à
la vacation de 5 h. Les six premiers Figaros Bénéteau 2 de l’option sud
ont doublé le Cap Vert cette nuit. 30 Corsaires n’est passé qu’à 20 milles
de l’archipel… Après quelques empannages de recalage cette nuit, les
voilà sur le bon bord (tribord amures) qui devrait les mener vers l’arc
antillais. Il leur reste 2 000 milles à parcourir avec pour seul horizon
l’océan à perte de vue animé par les couchers et levers de soleil colorés…
aussi beau et vaste qu’un champ de tulipes en Hollande.
Benoit Duquesne,
journaliste France
télévision,
présentateur de
l'émission
Complément
d'enquête sur
France 2
Plus d’infos ici
Emission en live dès
12H30 sur la chaine
dailymotion de la
course.
CONTACTS
Coordination centre
de presse
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LES MOTS DES MARINS
Retrouvez l’intégralité des interviews ici
Thierry Chabagny joint par iridium à 5h00 : "On a pris le mât sur la figure"
« On a pris le mât sur la figure, il y a un bas-hauban qui a cassé net juste un peu
au-dessus du ridoir. On était au reaching sous grand-voile et génois. Le mât a
cassé à quatre mètres au-dessus du pont. C'est hyper rapide, ça ne dure même
pas une seconde. Après, il faut tout ramasser tant bien que mal. On a réussi à
sauver la grand voile, le génois et un peu la bôme. Le reste du mât, on n'a pas
réussi à le sortir, ça risquait d'abîmer la coque. On avait du vent pour 15 à 18
noeuds d'ouest avec une mer peu agitée, du soleil. On commençait à tirer la
barre et aller vers du vent de plus en plus adonnant. On devait envoyer le spi
vers 4h00 du matin. On allait vers le beau temps, le portant. Il faut demander
aux experts la raison de ce démâtage. A priori, c'est le même problème qu'a eu
Gildas sur Cercle Vert. C'est un défaut de fabrication je pense car ça arrive aussi
sur des gréements neufs. On a sécurisé le bateau et puis on a appelé la direction
de course. Je savais que le bateau étoile n'était pas loin, il est revenu nous voir
et nous a donné du gasoil pour pouvoir nous dérouter vers Madère. Il faut
ramener le bateau le plus vite possible vers l'Europe et la Bretagne et trouver
une solution pour récupérer un mât. La solution la plus courte est de passer par
Madère et éventuellement refaire du fuel là-bas. »
Jean Le Cam, Interface Concept : "Changement d'exercice aujourd'hui, on va
passer du près au portant."
"C'est bien, qu'est ce que c'est bien ! On ne fait plus du près comme des
bourrins. Toute la nuit on a été un peu débridé et de plus en plus débridé. On va
vers du portant. On n'est pas encore sous spi mais c'est imminent. Nous avons
eu entre 15 et 18 nœuds de vent, ça marche plutôt assez rapide. Pour une fois,
on va tout droit là où on veut aller avec du vent relativement stable. C'est plutôt
pas mal. Par contre, on a eu un coucher de soleil superbe. J'ai rarement vu ça !
C'était impressionnant, d'une beauté extraordinaire, peu commune. Le soleil
était rouge et éclairait les nuages. Tout le ciel était rouge et rose. Quand le soleil
a disparu, toute cette couleur est restée très longtemps. C'était somptueux ! On
va vers du vent portant. Ça fait quand même 5 jours que l'on est au près à faire
du cap et de la vitesse. Changement d'exercice aujourd'hui, on va passer du près
au portant. Je ne savais pas que Gedimat avait démâté. J'y pensais car hier, on
était débridé et tu sais quel est le dernier moment où tu vas faire souffrir un peu
le matos. Merde ! "
Fabien Delahaye, Skipper Macif : "C'est un grand tribord dominant jusque
Saint-Barth."
" Le vent est enfin rentré, on attendait ça plus tôt dans la fin de soirée, ça a mis
du temps à rentrer. Du coup, on a été contraint de faire des petits empannages
dans 20 à 25 nœuds. Là, il y a des rafales à 30 nœuds, ça cavale bien. Les 30
Aurélie Bargat /Effets
Mer
Tel : 06 87 84 38 99
[email protected]
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Relations médias
Sophie Barbier/Effets
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DOSSIER DE
PRESSE
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ci-dessous :
LA TRANSAT EN
CHIFFRES
Départ : 6 avril à
13H00
Arrivée prévue : à
partir du 28 avril à StBarth
3890 milles à parcourir
15 équipages engagés
8 anciens vainqueurs
au départ
293 milles : record de
la distance parcourue
en 24h
nœuds d'alizé ce n'est pas les 30 nœuds dans le nord. La mer est assez bien
ordonnée. Il n'y a pas de mauvaises vagues, c'est assez sécurisant. Ca navigue
assez facilement. Globalement, il y a 25 nœuds moyens avec des rafales à 30
donc ça reste très maniable. Globalement, tous nos routages nous font faire un
seul bord vers Saint-Barth avec un vent qui tourne un peu la journée et la nuit.
C'est un grand tribord dominant jusque Saint-Barth. Courage à Thierry et
Erwan. C'est le deuxième démâtage sur cette transat, ça n'arrive pas souvent
sur les Figaro qui sont des bateaux solides. Ça fait peur, c'est la série noire."
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CLASSEMENT DU 19/04/2014 A 5H
Distanc
eà
l'arrivée
1
Made in Midi
2
3
Interface Concept
Bretagne - Crédit Mutuel
Performance
4
Skipper Macif
5
Safran - Guy Cotten
6
La Cornouaille
7
Generali
8
Scutum
9
Guadeloupe Grand Large 1
10
30 Corsaires
11
Entreprendre en Cornouaille
12
Lorientreprendre
13
Guadeloupe Grand Large 2
NL Gedimat
AB
D
Cercle Vert
Gwenael Gbick - Kito De
Pavant
Jean Le Cam - Gildas Mahé
Corentin Horeau - Michel
Desjoyeaux
Fabien Delahaye - Yoann
Richomme
Gwenolé Gahinet - Paul
Meilhat
Roland Jourdain - Martin Le
Pape
Nicolas Lunven - Eric Peron
Gérald Veniard - Jeanne
Grégoire
Mathieu Forbin - Arthur Prat
Alexia Barrier - Laurent
Pellecuer
Simon Troel - Ronan Treussart
Yannig Livory - Guillaume
Farsy
Nicolas Thomas - Francois
Guibourdin
Thierry Chabagny - Erwan
Tabarly
1900,
44
1903,
61
1925,
32
2025,
15
2033,
42
2037,
57
2040,
04
2051,
01
2067,
54
2084,
26
2095,
00
2155,
02
2204,
72
Gildas Morvan - Dalin Charlie
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Application Depuis votre smartphone via l’application : Androïd & IOS
Réseaux sociaux : Twitter ; #TALM et Facebook
Sur le site internet de la course : http://transat.ag2rlamondiale.fr/
Ecart
3,17
24,88
124,72
132,99
137,14
139,60
150,58
167,10
183,82
194,56
254,59
304,29