Excellente aérodynamique, des moteurs exclusivement Euro 5

Environnement
Excellente aérodynamique, des moteurs exclusivement Euro 5
• La voiture : moteurs tous conformes à Euro 5, faible CX de 0,26
• L’évolution : encore plus de matériaux de recyclage dans la fabrication
• La production : standards élevés de qualité GM, certification ISO
Le souci de l’environnement recouvre de nombreux domaines. Quand ils conçoivent une
nouvelle voiture, les ingénieurs de GM Europe s’attachent à faire un usage parcimonieux
et responsable des ressources et à abaisser les émissions à l’échappement. Il est
également important que l’usine dans laquelle le véhicule est construit soit consciente de
la façon dont les ressources sont employées.
L’Insignia a été voulue fluide et aérodynamique, offerte dès le départ uniquement avec
des moteurs conformes aux normes d’émissions Euro 5, pour montrer qu’un véhicule peut
être soucieux de l’environnement, avoir belle allure et proposer toujours des performances
de haut niveau.
Plus de 250 composants de l’Insignia sont réalisés à partir des matériaux recyclés ; et elle
est prévue pour être à 85% recyclable en fin de vie. Il faut également noter que l’usine de
Rüsselsheim, où l’Insignia est construite, est l’une des seules usines allemandes qui aient
reçu la certification répondant à de sévères normes environnementales.
Avec un CX de 0,27 pour le modèle de base, la nouvelle Insignia est l’une des berlines les
plus aérodynamiques de la catégorie intermédiaire. Optimisée pendant plus de
650 heures en soufflerie, les formes fluides de la voiture jouent un rôle décisif pour obtenir
des faibles consommations. La version ecoFLEX de l’Insignia fait encore mieux avec
l’excellente valeur de CX de 0,26, offrant des consommations et des émissions de CO2
particulièrement basses.
General Motors Belgium S.A.
http://media.opel.be
General Motors Corporation
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L’ensemble des sept motorisations disponibles sur la nouvelle Opel Insignia sont déjà
conformes aux normes d’émissions Euro 5, qui n’entreront en vigueur qu’au 1er septembre
2009. L’Insignia est la première voiture à ne proposer que des moteurs conformes à ces
normes sévères.
La nouvelle législation exige une réduction considérable des émissions. Par rapport à
Euro 4, les seuils d’émissions d’oxyde d’azote (NOx) pour les moteurs essence sont encore
réduites de 25% et passent de 80 à 60 mg par km. La limite des NOx pour les moteurs
diesel Euro 5 est diminuée de 22%, passant de 250 mg à 180 mg par km. Tous les moteurs
diesel de l’Insignia sont dotés en série d’un filtre à particules.
Plus de 250 composants fabriqués à partir de matériaux recyclés
L’utilisation raisonnée de résines plastique réduit le poids et les émissions d’un véhicule.
Opel emploie plus de 170 kilogrammes de matières plastiques dans les centaines de
composants qui font l’Insignia. Le nombre de pièces en matières plastiques recyclées a
augmenté et atteint aujourd’hui un total de 250 composants. Cela signifie que, tous les
ans, jusqu’à 35.000 tonnes de matériaux recyclés seront employés dans la construction de
l’Insignia.
« Des composants bien conçus à partir de matériaux recyclés sont souvent encore
meilleurs que ceux faits à partir de matériaux neufs, » révèle Uwe Ruster, Ingénieur Projet
pour la Conception de matériaux recyclés chez Opel. « Les matériaux recyclés sont plus
faciles à utiliser et offrent une très bonne qualité de surface ainsi que des couleurs plus
homogènes, ce que nos concepteurs apprécient réellement. »
Ce sont là les conséquences du contrôle plus grand que peuvent exercer les spécialistes
des matériaux Opel sur la composition des plastiques lorsqu’ils sont recyclés. Le
traitement des granulés récupérés d’éléments en plastique recyclé économise également
de l’énergie, car il est possible de travailler avec une pression plus basse. Autre avantage,
la structure des fibres, selon Uwe Ruster : « Nous utilisons des matériaux recyclés pour les
capotages de moteur – appelés enjoliveurs – et les capotages de courroie, parce qu’ils
sont moins sensibles aux variations de dimensions et ne gauchissent pas. »
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L’importance du recyclage pour Opel est également illustrée par un changement de
mentalité : auparavant, les ingénieurs matières devaient démontrer que l’utilisation des
matériaux recyclés était possible et essentielle. Aujourd’hui, l’effort de justification est
renversé. Les concepteurs doivent maintenant justifier pourquoi on ne peut pas utiliser des
matériaux recyclés. Et trouver des arguments est de plus en plus difficile, étant donné que
136 matériaux recyclés différents ont reçu leur approbation pour une utilisation sur les
véhicules Opel.
Des standards de qualité élevés : la protection de l’environnement rentre dans le
système de production
Opel et sa maison-mère General Motors ont une approche globale de la compatibilité
environnementale. Toutes les usines GM sont certifiées selon la norme ISO 14001 du
Système de Management Environnemental (SME). Cela signifie que la production dans
l’usine de l’Insignia à Rüsselsheim, Allemagne, se fait selon les mêmes critères
environnementaux que dans l’usine de Bowling Green, dans le Kentucky, où la Corvette
est construite, ou à Gliwice, en Pologne, où l’Astra et le Zafira sont montés.
La norme ISO 14001 garantit que les entreprises et les organismes développent et mettent
en œuvre des normes environnementales. Elles doivent continuellement surveiller et
évaluer les progrès en cherchant toujours les améliorations. L’usine de Rüsselsheim a été
certifiée cette année par les autorités réglementaires allemandes, connues sous le nom de
TÜV, et répond donc à toutes ces sévères normes environnementales.
Le plan de gestion environnementale mis en œuvre à Rüsselsheim fixe des objectifs
spécifiques dans la réduction de la consommation d’énergie, des déchets et dans la
gestion des eaux usées et des produits dangereux. Exemple de la façon dont la protection
de l’environnement est intégrée au GM Global Manufacturing System (GMS) : l’atelier de
peinture K 115 de l’usine de Rüsselsheim. A son ouverture en 1982, il s’agissait du premier
atelier de peinture au monde à utiliser dans la grande série les laques en phase aqueuse.
Cette année, trois nouvelles stations de pistolets ont été installées pour la production de la
nouvelle Insignia, qui améliorent la qualité de peinture et diminuent encore l’impact sur
l’environnement.
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Les robots programmables peuvent faire varier la profondeur de la couche de peinture
selon les exigences d’une pièce particulière, plutôt que d’utiliser toujours le même volume
de peinture pour tout. Ceci améliore la qualité tout en réduisant les pertes et les émissions.
Les ingénieurs de GM ne se reposent pas sur leurs lauriers. Ils continuent à surveiller la
fabrication pour rechercher d’autres manières de réduire les déchets et la pollution sans
compromettre la qualité du produit.