Car alarm FIAT PANDA 2012 A11.80

Car alarm
Tipo di autovettura ed anno di produzione
Scheda numero
FIAT PANDA 2012
A11.80
POINT DE LOGEMENT DES CENTRALES D’ALARME
Centrales compactes et sirènes: Derrière le passage de roue, côté conducteur, à droite du claxon dans le trou
d’origine.
Centrales de commande et accessoires: sous le tableau de bord, côté conducteur, derrière le body-computer.
ALIMENTATION ALARME
Positif: Fil Rouge/Vert (pos. n°16) dans la prise EOBD (connecteur à 16 pôles de la diagnosi) située en haut à gauche du
body-computer, sous le tableau de bord, côté conducteur. (voir Fig.1)
Négatif: se raccorder au fil Noir pos.4 de la prise EOBD (connecteur à 16 pôles de la diagnosi) située en haut à gauche
du body-computer, sous le tableau de bord, côté conducteur. (voir Fig.1)
POSITIF APRES CONTACT (+15)
Fil Marron/Gris pos.2 du connecteur Noir à 60 pôles sigl.AA verticale, en bas, dans la partie avant de la centrale bodycomputer, situé sous le tableau de bord, côté conducteur, à gauche de la colonne de direction du volant. (voir Fig.2)
BLOCAGE MOTEUR
Démarreur: couper le fil Marron dans le connecteur Noir à 3 pôles, dans le bloc clefs démarreur, sous le volant, côté
conducteur. (voir Fig.3)
VERROUILLAGE CENTRALISÉ (Raccordement à une alarme avec commande à distance)
Information non disponibile.
ACTIONNEMENT D’ALARME PASSIVE (Raccordement à une alarme activée par la radiocommande d’origine du
véhicule)
Suivre les modalités de raccordement indiquées dans l’ ANNEXE
INDICATEURS DE DIRECTION
Se raccorder aux fils Bleu/Noir pos.8 et Bleu/Blanc pos.10 du connecteur Noir à 60 pôles sigl.AA verticale en bas, dans
la partie avant de la centrale body-computer. (voir Fig.2)
UNIQUEMENT POUR LES ALARMES INDIQUÉES
Commande Warning (commande négative): Fil Vert/Rouge pos.7 du connecteur Marron à 60 pôles sigl.PD, situé sur
le rétro du body-computer, sous le tableau de bord, côté conducteur.
Contrôle: Se raccorder à un clignotant quelconque.
PROTECTION PORTIERES
Commande négative (à masse quand les portières sont fermées):
Se raccorder au fil Blanc/Violet pos.54 (avant gauche), au fil Blanc/Rouge pos.53 (avant droit) du connecteur Noir à
60 pôles sigl.AA verticale en bas, dans la partie avant de la centrale body-computer; au fil Blanc/Marron pos.40
(arrière gauche), au fil Blanc/Vert pos.56 (arrière droit) du connecteur Violet à 60 pôles sigl.LC dans la partie avant de
la centrale body-computer, située sous le tableau de bord, côté conducteur, à gauche de la colonne de direction du
volant. (voir Fig.2)
Séparer les lignes avec des diodes.
En installant l’alarme indiquée, les signaux des boutons portières, coffre et capôt sont relevés par la ligne can.
PROTECTION CAPOTS
Capôt : installer le bouton présent dans le kit.
Coffre: se raccorder au fil Blanc/Gris pos.39 du connecteur Violet à 60 pôles sigl.LC dans la partie avant de la centrale
body-computer, sous le tableau de bord, côté conducteur, à gauche de la colonne de direction du volant.
En installant l’alarme indiquée, les signaux des boutons portières, coffre et capôt sont relevés par la ligne can.
VITRES ELECTRIQUES
Information non disponible.
02/02/2012 rev.00 Les informations indiquées sur cette fiche sont à considérer à titre indicatif et sont à vérifier avant d’effectuer une installation
puisque le constructeur peut à tout moment, introduire des modifications. Dans tous les cas la MetaSystem décline toutes responsabilités pour les
éventuels dommages causés à la voiture suite à un mauvais montage
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A11.80
ANNEXE DE MONTAGE ALARME EASYCAN DIGITAL
Après l’installation complète, effectuer la programmation de la centrale en sélectionnant les
commandes 13A FIAT”4” (utiliser le Car Alarm Programmer)
Pour les raccordements restants, voir la fiche précédente.
FONCTION
COULEUR CABLE ALARME
COULEUR CABLE VOITURE
EMPLACEMENT SUR LA VOITURE
CAN H
Rouge/Noir
Bleu
1
CAN L
Violet/Noir
Blanc
9
Prise EOBD (connecteur à
16 pôles de diagnosi) situé
en haut à gauche du bodycomputer, sous le tableau
de bord, côté conducteur.
(voir Fig.1)
Notes de fonctionnement:
On peut désactiver l’alarme en mettant le contact (+15 ON) et en utilisant la clef d’origine de la voiture
équipée d’un trasponder.
Fig. 1 Can Bus
Fig. 2 Centrale body-computer
Fig. 3 Blocage moteur
02/02/2012 rev.00 Les informations indiquées sur cette fiche sont à considérer à titre indicatif et sont à vérifier avant d’effectuer une installation
puisque le constructeur peut à tout moment, introduire des modifications. Dans tous les cas la MetaSystem décline toutes responsabilités pour les
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