Check list Fournier RF6

CHECK LIST NORMALE RF6B
MAGNETOS
F-GADK
VISITE EXTERIEURE DE L'AVION
FOURCHE ET FLAMMES RETIREES (3)
Clé enlevée
DOCUMENTS
BALISE DE DETRESSE
COMMANDES
ARRIVEE DANS L'AVION
A bord (Manuel de vol)
A bord
Libres
AVANT MISE EN ROUTE
SIEGES
CEINTURES
VERRIERE
FREIN DE PARKING
VOLETS
COMPENSATEUR
CLE MAGNETOS
RECHAUF CARBU
MIXTURE
ESSENCE
RADIO
TRANSPONDEUR
CONTACT BATTERIE
EXC ALTERNATEUR
ANTI-COLLISION
AUTONOMIE
SECURITE
A connaitre par Coeur (do-list)
Réglés et vérrouillés
Attachées
Fermée ou position "été" et vérrouillée
Serré
Rentrés
Réglé au neutre (O)
En place
Froid
Riche
Ouverte
Arrêt
Arrêt
Marche
Arrêt
Marche
Lu sur jauge manuelle annoncée (22 l/h )
Abords dégagés extincteurs repérés
Scanning
A lire (Chek-list)
Aéroclub : 05.49.21.00.82
Président : Gilles BOUDIER 06.07.82.89.94
Chef pilote : Vincent FAUGEROUX 06.63.06.47.22
Correspondant sécurité : Gérard LAGARDE 06.89.93.32.29
AVANT DECOLLAGE
VERRIERE
CEINTURES
COMPENSATEUR
VOLETS
MAGNETOS
RECHAUFF CARBU
MIXTURE
ESSENCE
BAT. / ALTERNATEUR
POMPE ELECTRIQUE
INSTRUMENTS MOTEUR
DEPRESSION
COMMANDES
TRANSPONDEUR
VENT
BRIEFING
Fermée Vérrouillée
Attachées
Règlé décollage (sur 0)
1er cran (vérifier la symétrie)
Both
Froid
Riche
ouvert
Marche / charge positive
Marche
dans le vert (tempé>40°)
Vérifiée (entre 2 et 6)
Libres
ALT 7000 ou code assigné
Observé
En cas de panne ou alarme avant décollage…
En cas de panne mineure après rotation : tour de piste adapté main ….
En cas de panne majeure : on se pose + ou - droit devant
APPROCHE
CONSERVATEUR DE CAP
COMPAS
PUISSANCE MINI
BADIN ACTIF
ROTATION
Vi PENTE MAX
VOM (volets rentrés 300ft)
Faible
Faible
Vincent FAUGEROUX
Dégagée
ALIGNEMENT
Réglé au QFU
Vérifié
DECOLLAGE
2400 Tr/min
Vérifé
90 Km/h
110 Km/h
130 Km/h
env
env 10Kt
10Kt
Env20 kt
Rafale >30Kt
Ailes Châtelleraudaises :16/03/2016
MISE EN ROUTE
POMPE ELECTRIQUE : Marche
MAGNETOS : Both
A froid 2 injections puis 0,5cm
GAZ:
A chaud 0 injection puis 0,5cm
DEMARREUR : Marche ( 10 s Max.)
APRES MISE EN ROUTE
PRESSION D'HUILE
Dans le vert
REGIME
1000 tr/mn
EXC ALTERNATEUR
Marche
CHARGE
Vérifiée
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
PRESSION ESSENCE
Vérifiée (voyant éteint)
RADIO
Marche (fréquences VHF/VOR)
TRANSPONDEUR
Stand by
ALTIMETRE
Réglé au QNH
CONSERVATEUR DE CAP
Recalé
HORIZON
Régler la maquette
AUTORISATION ou INFORMATION DE ROULAGE
TRANSPONDEUR
ALT 7000 ou code assigné
HEURE "BLOC"
Début de roulage (notée)
ROULAGE
Test Freins et Instuments VSV
ESSAI MOTEUR
HUILE ET TEMPERATURE Dans le vert
REGIME 1 800 tr/min
SELECTION MAGNETOS Chute max. 125 tr/min
Différence max 50 tr/min
RECHAUF. CARBU. CHAUD RPM chute de 100 tr/min
DEPRESSION Vérifiée (entre 2 et 6)
RALENTI 600 - 700 tr/min
REGIME 1 200 tr/min
APRES DECOLLAGE (+ de 500ft sol)
VOLETS Rentrés
Vi 130Km/h
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
PRESSION ESSENCE
Vérifiée
PARAMETRES MOTEUR
Vérifiés
VENT ARRIERE et FINALE
RECHAUFF CARBU
Tirée (suivant température ext)
POMPE ELECTRIQUE
Marche
REGIME
2150 Tr/min
VOLETS (Vi infé à 170Km/h)
1er cran
Vi APPROCHE
140Km/h
Briefing attérrissage
Vent traversier / Vi finale
Si remise de gaz : circuit main...
Vi FINALE
110Km/h
REMISE DE GAZ
ASSIETTE
Positive
REGIME
Plein gaz
RECHAUFF CARBU
Froid (poussée)
VOLETS Vario positif Vi > 110
1 cran, puis 0°
PISTE DEGAGEE
RADIO
"F-DK la piste est dégagée"
VOLETS
Rentrés
RECHAUF CARBU
Froid
POMPE ESSENCE
Arrêt
ARRET MOTEUR
HEURE "BLOC"
(arrêt parking) Notée
REGIME
1000 tr/min
FEUX NAV
Arrêt
RADIO
Arrêt
TRANSPONDEUR
Arrêt
EXC ALTERNATEUR
Arrêt
REGIME
< 1000 tr/mn
MAGNETOS
Essais coupure
REGIME
1200 Tr/min env.
MIXTURE
Etouffoir
ANTI-COLLISION
Arrêt
BATTERIE
Arrêt
VOLETS
Sortis
MAGNETOS
Enlevé
Sièges en position reculée, cache pitot en place. En cas de vent :
manche pilote attaché et volets rentrés.