Check list DR400

CHECK LIST NORMALE DR400
MAGNETOS
F-HPBR
VISITE EXTERIEURE DE L'AVION
FOURCHE ET FLAMMES RETIREES (3)
Clé enlevée
DOCUMENTS
COMMANDES
IPAD
ARRIVEE DANS L'AVION
A bord (Manuel de vol)
Libres
Configuré pour la nav
SIEGES
CEINTURES
VERRIERE
VOLETS
ESSENCE
COMPENSATEUR
MIXTURE
FREIN DE PARKING
RECHAUF CARBU
CLE MAGNETOS
RADIO
BATTERIE
ALTERNATEUR
ANTI-COLLISION
AUTONOMIE
SECURITE
AVANT MISE EN ROUTE
Réglés et vérrouillés
Attachées
Fermée non vérrouillée
Rentrés
Ouverte
Décollage (5->2 pers ou 4->3/4pers)
Riche
Serré
Froid
En place
Master arrêt
Marche
Arrêt
Marche
Annoncée (25 l/h )
Abords dégagés extincteurs repérés
A connaitre par Coeur (do-list)
Scanning
A lire (Chek-list)
Aéroclub : 05.49.21.00.82
Président : Gilles BOUDIER 06.07.82.89.94
Chef pilote : Vincent FAUGEROUX 06.63.06.47.22
Correspondant sécurité : Gérard LAGARDE 06.89.93.32.29
AVANT DECOLLAGE
VERRIERE
Fermée Vérrouillée
CEINTURES
Attachées
SIEGES
Vérouillés
VOLETS
1er cran (vérifier la symétrie)
ROBINET ESSENCE
Ouvert
COMPENSATEUR
Décollage (5->2 pers ou 4->3/4pers)
MIXTURE
Riche
RECHAUFF CARBU
Froid
BAT. / ALTERNATEUR
Marche / charge positive
MAGNETOS
Both
POMPE ELECTRIQUE
Marche
HORIZON
Recalé
TEST PANNEAU D'ALARME
Rouges et jaunes éteints
INSTRUMENTS MOTEUR
Dans le vert
DISJONCTEURS
Tous enfoncés
COMMANDES
Libres
TRANSPONDEUR
ALT : 7000 ou code assigné
BRIEFING
En cas de panne ou alarme avant décollage…
En cas de panne mineure après rotation : TdP adapté main ….
En cas de panne majeure : on se pose + ou - droit devant
VENT
Observé
APPROCHE
Dégagée
ALIGNEMENT
PHARE
ON (Si traffic ou pb de visibilité)
CONSERVATEUR DE CAP
Réglé au QFU
COMPAS
Vérifié
DECOLLAGE
PUISSANCE MINI
2300 Tr/min
BADIN ACTIF
Vérifé
ROTATION
110 Km/h
Vi PENTE MAX
130 Km/h
VOM (volets rentrés 300ft sol) 150 Km/h
Faible
env 10Kt
Env20 kt
Rafale >30Kt
Ailes Châtelleraudaises : 16/03/2016
MISE EN ROUTE
POMPE ELECTRIQUE : Marche
MAGNETOS : Both
GAZ:
A froid 4 injections puis 1cm
A chaud 1 injection puis 1 cm
DEMARREUR : Marche ( 10 s Max.)
APRES MISE EN ROUTE
PRESSION D'HUILE
Dans le vert
REGIME
1200 tr/mn
ALTERNATEUR
Marche
CHARGE
Vérifiée
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
PRESSION ESSENCE
Vérifiée
MASTER RADIO
Marche (fréquences VHF/VOR)
ALTIMETRE
Réglé au QNH
CONSERVATEUR DE CAP
Recalé
HORIZON
Régler la maquette
AUTORISATION ou INFORMATION DE ROULAGE
TRANSPONDEUR
ALT 7000 ou code assigné
HEURE "BLOC"
Notée (début de roulage)
ROULAGE
Test Freins et Instuments VSV
ESSAI MOTEUR
HUILE ET TEMPERATURE Dans le vert
REGIME 1 800 tr/min
SELECTION MAGNETOS Chute max. 125 tr/min
Différence max 50 tr/min
RECHAUF. CARBU. CHAUD RPM chute de 100 tr/min
DEPRESSION Vérifiée (arc vert)
RALENTI 600 - 700 tr/min
REGIME 1 200 tr/min
APRES DECOLLAGE (+ de 500ft sol)
VOLETS Rentrés
Vi 150Km/h
POMPE ELECTRIQUE
Arrêt
PRESSION ESSENCE
Vérifiée
PARAMETRES MOTEUR
Vérifiés
VENT ARRIERE et FINALE
RECHAUFF CARBU
Tirée (suivant température ext)
POMPE ELECTRIQUE
Marche
REGIME
2100 Tr/min
VOLETS (Vi infé à 170Km/h)
1er cran
Vi APPROCHE
150Km/h
Briefing attérrissage
Vent traversier,/ Vi finale
Si remise de gaz : circuit main...
Vi FINALE
120Km/h
REMISE DE GAZ
ASSIETTE
Positive
REGIME
Plein gaz
RECHAUFF CARBU
Froid (poussée)
VOLETS Vario positif Vi > 120 1 cran, puis 0°
PISTE DEGAGEE
RADIO
"F-BR la piste est dégagée"
VOLETS
Rentrés
RECHAUF CARBU
Froid
POMPE ESSENCE
Arrêt
ARRET MOTEUR
HEURE "BLOC"
(arrêt parking) Notée
REGIME
1200 tr/min
PHARES ET FEUX NAV
Arrêt
TRANSPONDEUR
Stand by
MASTER RADIO
Arrêt
IPAD
Sortir d'AirNavPro
ALTERNATEUR
Arrêt
REGIME
< 1000 tr/min
MAGNETOS
Essais coupure
REGIME
1200 tr/min env.
MIXTURE
Etouffoir
ANTI-COLLISION
Arrêt
BATTERIE
Arrêt
MAGNETOS
Clé enlevée
VOLETS
Sortis
ECLAIRAGE DE BORD
En position jour
Sièges en position reculée, cache pitot en place. En cas de vent :
manche pilote attaché et volets rentrés.
Vincent FAUGEROUX (FGX)