D140 "Mousquetaire".
Transcription
D140 "Mousquetaire".
PREVOL INTERIEURE Documentation PREVOL EXTERIEURE à bord Commandes de vol libres Magnétos arrêt Volets FUSELAGE DROIT & GAUCHE Antennes Portes de soutes Réservoir arrière sortis Batterie marche Sélecteur essence vérifiées fermées fermé EMPENNAGE Direction, Profondeur, Tab Antenne V.O.R vérifiées vérifiée arrière ROULETTE ARRIERE Jauges essence CHECK-LIST vérifiées Compensateur vérifié puis neutre Disjoncteurs Pneu, repère, ressorts Lames de ressort vérifiés AILE DROITE Volets , ailerons Saumon, feux à faire rapidement Feu anticollision vérifié Avertisseur de décrochage vérifié vérifié vérifiées jeux, état état, fixation TRAIN DROIT Pneu, repère, frein, bavette D 140 Batterie F-BIZH Montre SIEGES arrêt remontée & règlée réglés vérifié FUSELAGE AVANT Pare-brise Niveau d'huile Bouchon d'huile Hélice et cône Courroie alternateur Filtre à air Capot moteur Réservoir avant Pipes d'échappements propre vérifié fermé vérifiés vérifiée vérifié fixé fermé rigidité TRAIN ET AILE GAUCHE Attention : vous devez vous assurer de la validité de ce document avec le Manuel de vol 21-03-2015 Idem côté droit Pitot vérifié vérifié AVANT MISE EN ROUTE MISE EN ROUTE APRES MISE EN ROUTE VISITE PREVOL effectuée CLES en place CHARGE vérifié DOCUMENTS à bord FREIN appliqué BREAKERS vérifiés FREIN PARKING à la demande MIXTURE riche POMPE arrêt vérifié PORTES fermées ABORDS dégagés CLIMATISATION à la demande CHRONO remonté A FROID PANNEAU ALARMES testé SERVITUDES ELECTRIQUES coupées MAGNETOS 1+2 GYRO + DIRECTIONNEL vérifiés BREAKERS vérifiés INJECTIONS 5 CEINTURES attachées MAGNETOS OFF GAZ 1 cm MIXTURE riche POMPE marche puis arrêt BATTERIE branchée DEMARREUR 30’’ max TENSION BATTERIE vérifiée REGIME 1000 RPM JAUGES ESSENCE vérifiées PRESSION HUILE vérifiée RESERVOIR arrière VOLETS rentrés PARAMETRES obtenus AVANT ROULAGE A CHAUD MAGNETOS 1+2 INJECTION 1 GAZ 1 cm POMPE marche puis arrêt DEMARREUR 30’’ max REGIME 1000 RPM PRESSION HUILE vérifiée PORTES fermées ALTIMETRES QNH RADIO / RADIO-NAV selon départ FREINS essayés AUTORISATIONS obtenues HEURE BLOC notée ROULAGE AVANT DECOLLAGE Sortis du parking FREINS essayés INSTRUMENTS vérifiés POINT FIXE ( essais moteur ) FREIN appliqué TEMPERATURE D’HUILE vérifiée RESERVOIR avant REGIME 1800 RPM MAGNETOS sélection MIXTURE essayée DEPRESSION vérifiée RALENTI essayé REGIME 1000 RPM ALIGNE COMMANDES libres / essayées COMPAS vérifié COMPENSATEUR essayé / réglé DIRECTIONNEL vérifié MAGNETOS 1+2 CHRONO INDEX / TOP MELANGE riche VOLETS 1° cran symétriques RESERVOIR avant AUTONOMIE vérifiée INSTRUMENTS MOTEUR plage verte HORIZON maquette réglée PORTES verrouillées CEINTURES / BRETELLES ajustées MOYENS RADIO/ R-NAV selon départ BRIEFING DEPART effectué DECOLLAGE REGIME vérifié ANEMOMETRE vérifié APRES DECOLLAGE 300’ VOLETS rentrés POMPE arrêt REGIME vérifié INSTRUMENTS MOTEUR vérifiés MONTEE 500’ ALIGNEMENT POMPE marche TRANSPONDEUR ALT STROBES si nécessaire ALTIMETRES réglés CROISIERE APRES ATTERRISSAGE PARAMETRES MOTEUR réglés VOLETS rentrés DIRECTIONNEL vérifié POMPE arrêt CARBURANT ( bilan ) vérifié TRANSPONDEUR arrêt RESERVOIR sélectionné DESCENTE ARRET MOTEUR POINTS TOURNANTS SUR LE POINT : TOP CHRONO index sur heure réelle CAP- vérifié ALTITUDE vérifiée correcte correct RESERVOIR avant FREIN à la demande APRES LE POINT: ALTIMETRES réglés RADIO clôturée HEURE ESTIMEE prochain point DIRECTIONNEL recalé 121,5 écoutée INDEX affiché RADIOS / RADIO-NAV réglées RADIO arrêt MOYENS ( radio / radio-nav ) actualisés MAGNETOS essai coupure LOG actualisé REGIME 1000 RPM CARBURANT bilan MIXTURE étouffoir METEO observée APPROCHE POMPE marche MAGNETOS OFF REGIME adapté CLES retirées VITESSE arc blanc BATTERIE arrêt VOLETS réglés HEURE BLOC notée FINALE VOLETS à la demande FREIN essayés DEROUTEMENT AIDE MEMOIRE LIMITE VENT TRAVERS démontré PHASE 1 POSITION 15 Kts MONTEES : Pente max : Vz max connue TOP CHRONO FINESSE MAX : CAP estimé / Vw ALTITUDE sécurité 130 kmh 150 kmh 145 kmh CAPACITE CARBURANT : réservoir avant : réservoir arrière : 90 L 120 L PHASE 2 MASSE A VIDE : 667 Kg MESURE DES DISTANCES / ROUTES attention Vw MASSE MAXI : 1200 kg ⇒ TRAIT SUR CARTE BAGAGE MAXI : coffre avant : coffre arrière : ESTIMEES CARBURANT autonomie MESSAGE RADIO EVENTUEL CARTES RADIO-NAV Espace aérien MOYENS RADIO-NAV PREPARATION ARRIVEE VAC… 60 Kg 90 Kg PANNE BATTERIE FEU ELECTRIQUE EN VOL FUMEE DANS LA CABINE SYMPTOMES AMPEREMETRE courant de recharge anormalement élevé ⇒ ne diminue pas CONTACT GENERAL OFF TOUTES SERVITUDES ELECTRIQUES OFF toutes servitudes marche à la mise en marche phare ⇒ Disjoncteur Alternat. saute ou panne électrique totale VENTILATION CABINE ouverte CHAUFFAGE CABINE fermé MESURES A PRENDRE DISJONCTEURS vérifiés EN APPROCHE ⇒ Identifier circuit en cause CHECK-LIST SECOURS INTERRUPTEUR BATTERIE coupé DISJONTEUR BATTERIE déclenché SERVITUDES coupés ATTERRISSAGE DES QUE POSSIBLE ATTERRISSAGE DES QUE POSSIBLE • si alimentation électrique nécessaire : CONTACT GENERAL ON SELECTIONNER CONTACTS PRINCIPAUX ⇒ Un après l’autre en marquant un temps d’arrêt entre chaque sélection D 140 F-BIZH Attention : vous devez vous assurer de la validité de ce document avec le Manuel de vol FEU MOTEUR EN VOL SELECTEUR RESERVOIR OFF MANETTE GAZ ralentie MIXTURE étouffoir MAGNETOS OFF VENTILATION + CHAUFFAGE CAB fermés VOLETS à la demande CONTACT GENERAL OFF EFFECTUER CHECK LIST ATTERRISSAGE D’URGENCE ATTERRISSAGE D’URGENCE PERTE PUISSANCE EN VOL PANNE MOTEUR HORS AERODROME VITESSE RESERVOIR le + plein PRESSION ESSENCE vérifiée POMPE marche finesse max AVANT DECOLLAGE : CHOISIR LE TERRAIN RECHERCHE DE LA PANNE si le phénomène persiste arrêt TENTATIVE DE REMISE EN ROUTE MIXTURE plein riche MESSAGE DETRESSE + A7700 + BALISE SELECTION MAGNETOS SERRER LES HARNAIS si le phénomène persiste ESSENCE fermée CONTACTS coupés MIXTURE étouffoir CONTACT GENERAL coupé PANNES D’HUILE • PRESSION à zéro T° en augmentation ou • PRESSION EN BAISSE T° en augmentation ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ réduire éviter changement régime rejoindre terrain + proche envisager atterrissage en campagne 1+2 ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ • ⇒ réduire éviter changement régime rechercher éventuelle panne électrique retour terrain + proche en surveillant les paramètres PRESSION à zéro vérifier les fusibles T° à zéro REDUIT APPLIQUES RENTRES ETTOUFFOIR FERME ARRET ARRET DEMARRAGE EN VOL VITESSE finesse max RESERVOIR le + plein GAZ 1/4 MIXTURE plein riche PRESSION ESSENCE vérifiée normale si non : pompe on MAGNETOS 1+2 SI HELICE CALEE START Si le moteur ne démarre pas ⇒ appauvrir • PRESSION à zéro T° normale ou • PRESSION EN BAISSE T° normale GAZ FREINS VOLETS MELANGE ESSENCE MAGNETOS CONTACT BAT> APRES DECOLLAGE : MANCHE VOLETS MELANGE ESSENCE MAGNETOS CONTACT BAT> AVANT SORTIS ETTOUFFOIR FERME ARRET ARRET