Skoda Roomster 1.6 TDI 105 Experience

Mardi 7 octobre 2011
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Skoda Roomster 1.6 TDI 105 Experience
 Minispace sur base de
Fabia
Un restylage pour quelles améliorations?
 Look extérieur le rapprochant des ludospaces
L
e Roomster a été renouvelé en
début d’année. Skoda en a profité pour changer aussi la gamme
de moteurs et revoir la présentation intérieure.
Le nouveau minispace de la marque est
reconnaissable à ses nouveaux antibrouillards et à la face avant plus
agressive. A l’intérieur, les compteurs
et les commandes de la console centrale sont également améliorés.
Le nouvel avant, plus plongeant et plus sportif.
Mais les changements les plus intéressants se situent sous le capot. Le nouveau 1.6 TDI a
rampe commune (technologie adoptée par la concur- Cette technologie qui apporte tant d’agrément
rence de longue date) remplace avantageusement manque cependant de « communication ». Non pas
l’ancien 1.9 à injecteurs-pompes qui s’il avait une que le silence soit déplaisant, mais par rapport au 1.9
injecteurs pompes, on n’a plus cette impression de
coup de pied aux fesses, alors que les performances
ont légèrement progressé. Mais là, c’est mon côté
pilote qui parle.
La tenue de route a été améliorée aussi, surtout dans
cette version Expérience chaussée en 16 pouces
d’origine. Le train avant est plus incisif (merci les
tailles basses), le freinage plus mordant, on a vraiment
l’impression de conduire une berline, même s’il reste
une certaine propension à tanguer dans les virages.
Sauf que le Roomster dispose toujours de son intérieur
L’ambiance intérieure est lumineuse, grâce au
accueillant de minispace, avec ses sièges indépendants
toit panoramique de série.
et son vaste coffre, ici agrémenté d’un toit panoramique
qui égaye avantageusement la finition noire de notre
pèche appréciable, émettait un bruit assez caracté- modèle d'essai. L’équipement est très complet avec la
ristique et désagréable.
clim automatique, toutes les commandes électrique,
Le passage à la rampe commune d’injection permet mais aussi les phares tournants pour la sécurité.
de gagner une certaine rondeur (même si ‘l'on peut Déjà très plaisant pour les familles avant son resregretter le manque apparent de pêche à bas ré- tylage, le Roomster a su travailler ses points faibles
gimes), et surtout de nombreux décibels. L’agrément et encore améliorer ses points forts, comme la conreste présent, avec des montées en régime linéaires sommation, et le rapport prix/prestations qui reste
et enfin dans un silence appréciable.
l’un des tout meilleurs de la catégorie.
 Habitabilité
 Construction sérieuse
 Niveau sonore élevé
 Confort ferme
 Prix d’une révision :
forfait 170€ en concession
 Prix des Pneus
(195/55/15) : 82€
(Bridegestone potenza
sur allopneu)
 Indice Fiabilité 4/5
Fiche Technique
Moteur
1.598 cm3 - 4 en ligne
Puissance
105 ch à 4.000 trs/min
Couple
250 Nm à 1.750 trs/min
Pneus
205/45/16
0-100 km/h
11.0 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
185 km/h
Conso
Moyenne : 5.2 l/100km
Urbaine : 6.3 l/100km
Avec la Roomster 1.6 TDI 105, ce qui m’a fait plaisir :
Même s’il a perdu en sensations, le moteur reste l’un
des plus pêchus de la catégorie (comme souvent
avec les mécaniques VW), et le silence qui règne à
bord à présent rend les trajets enfin plaisants.
Le son est resté excellent, mais comme dit, on en
profite encore mieux maintenant!
Extra-urbaine : 4.5 l/100km
L’agrément distillé est encore amélioré par la sensation d’espace (bien réel) procuré par le toit panoramique, option en vogue en ce moment mais au combien appréciable pour ces intérieurs un peu monotones. Bref, voila un véhicule plaisant au quotidien, et
ça, c’est pas donné à tous!
Poids à vide
1.245 kg
Vol coffre
450/1.780 dm3
Prix
21.850 €
Dim (L/l/h)
4.21/1.68/1.52 m
© Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr – Tous droits réservés