Cadeau d`anniversaire

Essai exclusif
Lada Niva M Entreprise
Cadeau
d’anniversaire !
VP-VU
Lada Niva
Cette année, la célèbre Lada Niva fête ses 35 ans. Un âge canonique dans la production
automobile mais qui témoigne de la pertinence d’une voiture bonne à tout faire, surtout dans
sa déclinaison Entreprise. Un véritable couteau suisse à la fois utilitaire et authentique 4x4,
le tout à prix cassé : pas étonnant que la Niva soit devenue la compagne de tous ceux qui
affrontent des conditions difficiles été comme hiver. Preuve de son éternelle jeunesse, la
Lada reçoit pour ce début d’année un ABS de série et la climatisation en option !
Texte : Olivier Duhautoy
Photo : Raphaël Hétier
En bref...
Lada Niva Entreprise 1.7i essence
n Marque
Lada
Niva Entreprise
n Motorisation
1.7i
n Puissance
83 ch
n Couple
123 Nm
n Charge utile
400 kg
n CO2
225 g/km
n Prix A partir de 10 443 € HT
n Modèle
2 / génération Utilitaires / avril-mai 2012
I
l est des utilitaires presque irremplaçables et qui font preuve d’une exceptionnelle longévité : Citroën en sait
quelque chose avec son C15 produit de
1984 et 2005 et dont le remplaçant officiel, le Nemo, n’a jamais vraiment réussi
à prendre la place dans le cœur des pros.
Comme en témoigne le succès du Dacia
Logan Van, il existe une vraie demande
pour des utilitaires simples, robustes et
capables de (presque) tout faire. La Lada
Niva, lancée en 1977, fait partie de ces
véhicules et y ajoute de sérieuses aptitu-
Bien conçu et bien protégé, le compartiment arrière offre plus
d’un mètre cube de volume pour une charge de 400 kilos. Une
large gamme d’accessoires permet de personnaliser sa Niva,
avec par exemple l’attelage permettant de tracter jusqu’à 1490
kilos. Rien ne fait peur à cette Lada !
Transformation
la première place des ventes de sa catégorie en France et même en Europe ! Au fil
des années, le petit 4x4 russe a su séduire
par sa compacité (3,72 mètres, c’est bien
plus court qu’une Clio 4 !), sa simplicité
et évidemment ses capacités tout-terrain.
Véritable 4x4 avec sa boîte courte, elle est
vite devenue la préférée des forestiers, des
agriculteurs et aussi des artisans en zone
de montagne. Capable de passer partout,
la Niva est encore aujourd’hui sans équivalent sur le marché, surtout à ce prix
(actuellement 12 490 euros TTC en version
Entreprise !). Ce qui ne l’a pas empêchée
d’évoluer constamment au cours de sa longue histoire : la version M, sortie en 2009,
a ainsi apporté plus de 250 modifications :
nouveaux amortisseurs et trains roulants,
nouveau tableau de bord, modification de
l’embrayage, de la boîte de transfert, rien
des en tout-terrain. Pour souffler ses 35
bougies, la mythique Lada évolue encore !
Evolution constante
A sa sortie à la fin des années 1970, la Niva
faisait preuve d’une étonnante modernité
pour un 4x4 : coque autoporteuse, roues
avant indépendantes, transmission intégrale permanente… A côté des 4x4 de l’époque soit trop basiques, soit trop luxueux,
la Niva était une vraie révolution. Elle
occupera d’ailleurs pendant des années
ou presque n’a échappé au grand remaniement de la mythique petite russe !
Elle a tout d’une grande !
Ces modifications ont sérieusement
rajeuni la Niva, plus agréable à conduire,
plus confortable et toujours aussi polyvalente. Mais Lada ne s’est pas arrêté là :
contre toute attente, et alors que l’on disait
la voiture condamnée par les normes antipollution, la Niva a successivement passé
les normes Euro 4 (2004) puis Euro 5
(2011) grâce notamment à une injection
revue. Mais la vraie nouveauté de cette
année 2012, c’est l’arrivée de l’ABS en
série depuis le mois de janvier. Un équipement de sécurité qui faisait jusqu’alors
défaut et qui était attendu par la clientèle. Autre grande nouveauté, l’ap-
PTAC : 1610 kg
PV :
1285 kg
CU :
175 kg
Maxi essieu avant :
800 kg
Maxi essieu arrière : 870 kg
Essai exclusif
Lada Niva M Entreprise
L’installation GPL est effectuée
directement par Lada France. Elle
constitue une bonne alternative au
diesel grâce au prix du GPL qui est
généralement aux alentours de 0,85
euros. Economique à l’achat, la Niva
l’est aussi à l’usage.
Le chiffre
euros
9990
Souvent raillée à ce sujet, la marque
Lada est cependant l’une des championne des tarifs les plus bas. Proposer
à moins de 10 000 euros un utilitaire
4x4, et en prime fonctionnant au GPL,
demeure un tour de force. D’autant
qu’avec 35 ans de recul, la fiabilité de la
Niva a rarement été prise en défaut.
Fiche technique
LADA NIVA Entreprise
MOTORISATION
Type
Cylindrée (cm3)
Puissance (ch. à tr/min)
Couple (Nm à tr/min)
Transmission
Boîte de vitesse
Réservoir (l)
4 cyl. injection
1690
83 à 3600
128 à 4000
4x4 permanent
Manuelle à 5 rapports
45
CAPACITES
Charge utile (kg)
Poids à vide (kg)
PTAC (kg)
Poids remorquable (kg)
400
1210
1610
1490
DIMENSIONS EXTERIEURES
Longueur (mm)
Largeur (mm)
Hauteur (mm)
Empattement (mm)
3720
1680
1640
2200
CONSO. & PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
Consommation (l/100)
CO2 (g/km)
137
9,5
225
VOLUME
Volume utile (m3)
1,1
4 / génération Utilitaires / avril-mai 2012
parition d’une option climatisation !
Jusqu’alors indisponible en France, l’air
conditionné fait son arrivée sous le capot
de la Niva pour un prix plutôt raisonnable
de 1200 euros TTC. Si l’on y ajoute quelques éléments de confort déjà de série,
depuis longtemps comme la direction
assistée, ou plus récents (nouvel intérieur,
contre-portes d’un nouveau modèle…), on
voit mal désormais ce qui pourrait manquer à l’appel, d’autant que malgré ces
évolutions, la Lada conserve intacts sa
rusticité et ses aspects pratiques.
Bête de somme
En version Entreprise, évidemment non
soumise à l’écotaxe et à la TVA récupérable, le volume utile dépasse les 1100 litres
tandis que la charge utile atteint 400 kilos.
Quant au poids remorquable, il est de 1490
kilos. Le tout, évidemment, en restant toujours capable de prouesses en tout-terrain.
4x4 permanent, la Niva est l’un des engins
les plus efficaces sur la neige et sur tous les
chemins. Elle affronte toujours des pentes
à 58 % à pleine charge, des dévers à 48°
et des passages à gué de 80 cm ! Bref, un
4x4 pur et dur capable de vous accompagner partout dans les conditions les plus
difficiles. Le moteur 1.7 injection n’est
certes pas ce qui se fait de plus moderne
et il consomme : dans ce cas, la version
GPL sera une alternative intéressante tant
qu’aucun diesel ne sera disponible sous le
capot. Enfin, en plus de l’équipement de
série et outre la toute nouvelle climatisation, Lada propose de nombreux accessoires utiles au pro : attelage, grille de séparation, treuils avant et arrière, galerie…
Bref, de quoi se concocter une Niva sur
mesure ! n
Le Verdict de Génération Utilitaires
I
mmortelle la Niva ? On va finir par le croire, tant le 4x4 russe continue d’évoluer positivement 35 ans après sa sortie. La version M avait déjà apporté de nombreuses et bénéfiques améliorations, l’apparition de l’ABS en série comble désormais une des rares
lacunes du 4x4 le moins cher du marché. Et comme il reste également l’un des meilleurs
(et des derniers !) vrais franchisseurs, le Lada en version Entreprise est plus que jamais
le compagnon de travail idéal pour tous les pros en conditions difficiles.