Checklist Cessna 152

CHECK LIST
C152
F- GJCI
AC DU MONCEAU PITHIVIERS
CHECK 152 REV_2.1 03/2012
CHECK LIST PREVOL F152
VISITE PREVOL EXTERIEURE :
VISITE PREVOL INTERIEURE :
Documents Avion / Pilote
Barre de tractage
Commandes de vol
Contact magnéto / clés
Disjoncteurs
Alternateur
Mixture
Réchauffage carburateur
VHF/VOR Transpondeur
Interphone
Badin (anémomètre)
Altimètre
Variomètre
Compas
Batterie
Balise de détresse vérifiée
Volets
Robinet d’essence
Jaugeurs – Quantité totale
Phares
Feux de navigation
Anticollision
Batterie
AC DU MONCEAU PITHIVIERS
A bord
Si nécessaire
Libres
Retirées
Vérifiés
Arrêt
Pauvre
Froid
Arrêt
Marche
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Marche
Armed
Sortis
Ouvert
Vérifiés / Notée
Vérifiés puis Arrêt
Vérifiés puis Arrêt
Vérifié puis Arrêt
Arrêt
CHECK 152 REV_2.1 03/2012
Purges réservoirs et carbu
Vérifiées
Volet gauche
Aileron gauche
Extrados, Intrados gauche
Feu de nav, saumon gauche
Bord d’attaque gauche, Qté essence et bouchon
Caches Prises statiques et Pitot (flammes)
Jambe de train G / Amortisseur / Pneu
Sonde anémométrique
Intrados fuselage
Pots d’échappement
Jambe de train avant/ Amortisseur/Pneu
Prise statique
Fermeture capot gauche
Courroie alternateur
Hélice + Cône
Barre de tractage
Fermeture capot droit
Niveau d’huile
Bouchon huile
Trappe
Bord d’attaque droit, Qté essence et bouchon
Jambe de train D./ Amortisseur/Pneu
Extrados, Intrados droit
Feu de nav, saumon droit
Aileron droit
Volet droit
Fuselage
Profondeur
Dérive/Feu Nav, crochet attache arrière avion
Feu anticollision
Intrados fuselage
Volets (Allumer la batterie et couper ensuite)
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Enlevés
Vérifiés
Vérifiée
Vérifié
Vérifiés
Vérifiés
Vérifiée
Vérifiée
Vérifiée
Vérifiés
Enlevée
Vérifiée
Vérifié
Vissé
Refermée
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifié
Vérifiés
Vérifié
Vérifié
Rentrés
CHECK-LIST CESSNA F-152
F - GJCI
VISITE PREVOL INT ET EXT : EFFECTUEE
AVANT MISE EN ROUTE :
-Doc de bord.................................................................. Vérifiée
-Freins de park.................................................................. Serrés
-Sièges et ceintures........................................................... Réglés
-Portes et fenêtres.................................................... Verrouillées
-Commandes de vol................................. libres dans le bon sens
-Batterie............................................................................... ON
-Alternateur......................................................................... OFF
-Voyant lumineux............................................................ Allumé
-Volets............................................................................. Rentré
-Essence............................................................
Ouverte
-Autonomie..................................................Vérifiée et annoncée
-Mélange.................................................................... Plein riche
-Réchauffage carburateur.................................................. Froid
-Breakers.................................................................... Enfoncés
-Moyens Radio et Radio Nav.............................................. OFF
-Rotating (BCN)..............................................................
ON
APRES MISE EN ROUTE :
-Pression d’huile........................................................ Vérifiée
-Régime moteur........................................................ 1200 tr/mn
-Alternateur.......................................................................... ON
-Voyant lumineux.................................... Eteint,Charge vérifiée
-Dépression GYRO........................................................ Vérifiée
-Moyens Radio et Radio Nav.............................. ON et Affichés
-Transpondeur……………………Code Affiché (7000) et ALT
-Huile...................................................... Température Décollée
-Montre / Heure…………………………………Réglée / Notée
-Paramètres de vol..........................................................Obtenus
-Briefing Roulage...........................................................Effectué
ROULAGE :
- Phare……………………………………………..Si nécessaire
-Top......................................................................... Heure Bloc
-Freins........................................................................... Essayés
-Gyros........................................................................... Vérifiés
MISE EN ROUTE :
ESSAIS MOTEUR :
-Injections.......................................................................4 à froid
1 à chaud
-Manette des gaz..................................................................1 cm
-Abords......................................................................... Dégagés
-Freins.............................................................................. Serrés
-Démarreur............................................................... 10 sec maxi
-Contact magnétos................................................... 1+2 (Both)
AC DU MONCEAU PITHIVIERS
CHECK 152 REV_2.1 03/2012
-Freins de park................................................................. Serrés
-Huile.......................................................Température , Pression
-Régime.................................................................... 1700 tr/mn
-Dépression Gyro……………………………………....Vérifiée
-Sélection Magnétos.................................. Perte 125 tr/mn maxi
50 tr/mn maxi entre 2
-Réchauffage Carbu................................... Perte 100 tr/mn env.
-Ralenti....................................................................... 700 tr/mn
-Régime d’attente au sol............................................ 1200 tr/mn
VERIFICATION AVANT DECOLLAGE :
-Contacts Magnétos................................................... 1+2 (Both)
-Réchauffage Carbu............................................................ Froid
-Mélange................................................................... Plein Riche
-Compensateur............................................................ Décollage
-Volets...........................................................................0° ou 10°
-Siège.............................................................Verrouillage vérifié
-Fenêtres..........................................................................Fermées
-Altimètre........................................................................... Réglé
-Briefing Départ............................................................. Effectué
-Radio……………………………………………….....Message
ALIGNE SUR LA PISTE :
-Conservateur de Cap......................................................... QFU
-Compas………………………………………………….Vérifié
-Top............................................................................ Décollage
DECOLLAGE :
-Mise en puissance.................................. ..........Max 2550 tr/mn
-Soulager la roulette de nez...................... Décollage vers 50 kts
CROISIERE (Voir le manuel de vol) :
-Puissance................................................... 2350 tr/mn (=70 %)
-Paramètre Moteur............................................................ Verts
-Conservateur de Cap..................................................... Recalé
-Altimètre......................................................................... Réglé
DESCENTE :
-Mélange.................................................................. Plein Riche
-Conservateur de Cap..................................................... Recalé
APPROCHE - ATTENTE - VENT ARRIERE :
-Mélange.................................................................. Plein Riche
-Réchauffage Carbu............... Chaud si réduction (<2000 tr/mn)
-Essence...................................................... Autonomie vérifiée
-Puissance................................................................. 1800 tr/mn
-Vitesse dans Arc Blanc.............................................. Volet 10°
-Puissance................................................................. 2000 tr/mn
-Compensateur.................................................................. Réglé
-Freins……………………………….Essayés puis talons au sol
-Vitesse..................................................................... 70 à 80 kts
- Phare…………………………………..…….ON si Nécessaire
ETAPE DE BASE - DESCENTE :
MONTEE :
-Normale......................................... de 75 kts à 80 kts (volet 0°)
-Pente Max............................................. Vx = 55 kts (volet 10°)
jusqu’à être dégagé des obstacles
Attendre 60 kts pour rentrer les volets
-Vario max................................................................ Vy = 70 kts
-Phare……………………………………….OFF > 1000 ft AGL
-Puissance................................................................. 1700 tr/mn
-Volets................................................................................. 20°
-Vitesse............................................................................ 70 kts
FINALE :
-Volets..................................................................... 20° ou plus
-Vitesse.............................................................. 55 kts + ½ vw
ATTERRISSAGE COURT :
-Atterrissage Court................................................... Vi = 55 kts
-Réduction à l’arrondi
AC DU MONCEAU PITHIVIERS
CHECK 152 REV_2.1 03/2012
PISTE DEGAGEE :
CARBURANT :(100 LL / couleur bleue)
-Message Radio
Effectué
-Réchauffage Carburateur................................................... Froid
-Volets............................................................................. Rentrés
-Compensateur................................................................. Neutre
-Transpondeur..................................................................... OFF
Réservoirs
2 Réservoirs d’aile
standard 49 litres
chacun
AU PARKING :
-Freins de park................................................................... Serrés
-Phare……………………………………………………....OFF
-Radio............................................................................ Message
-Moyen Radio , RadioNav,Transpondeur.............................OFF
-Alternateur......................................................................... OFF
-Régime 800 tr/mn.............................................. Essais coupure
-Régime >1200 tr/mn......................................................Etouffoir
-Contacts Magnétos............................................................ OFF
-Batterie............................................................................... OFF
-Commandes de vol...................................................... Bloquées
-Heure bloc………………………………………………. Notée
-Caches pitot et statique................................................ Attachés
LIMITATIONS
-Vent de travers maxi......................................................... 12 kts
-Plafond pratique........................................................... 14700 ft
-Facteurs de charge................ Volets rentrés
+4,4
-1,76
Volets sortis
+3,5
-0
-VITESSE indiquée de MANOEUVRE.......................... 104 kts
CE DOCUMENT NE SE SUBSTITUE PAS AU MANUEL DE VOL ET
L’AC DU MONCEAU NE POURRAIT ETRE TENU RESPONSABLE
DE L’UTILISATION QUI EN SERAIT FAITE
AC DU MONCEAU PITHIVIERS
CHECK 152 REV_2.1 03/2012
Carburant
Utilisable
Carburant total
inutilisable
93 litres
5 litres
consommation : 24 l/h (CRZ à 2350 tr/mn)
Forfait conso cessna F-152
Roulage
2 litres
Procédure (10 min)
4 litres
Réserve VFR
8 litres
(20 min en éco)
Réserve VFR de NUIT 18 litres
(45 min en éco)
CHARGEMENT CENTRAGE :
MMSD = masse maxi structure décollage
MMSA = masse maxi structure atterrissage
F-152 : MMSD = MMSA = 758 kg
Capacité
totale
98 litres