D140 "Mousquetaire".

PREVOL INTERIEURE
Documentation
PREVOL EXTERIEURE
à bord
Commandes de vol
libres
Magnétos
arrêt
Volets
FUSELAGE DROIT & GAUCHE
Antennes
Portes de soutes
Réservoir arrière
sortis
Batterie
marche
Sélecteur essence
vérifiées
fermées
fermé
EMPENNAGE
Direction, Profondeur, Tab
Antenne V.O.R
vérifiées
vérifiée
arrière
ROULETTE ARRIERE
Jauges essence
CHECK-LIST
vérifiées
Compensateur
vérifié puis neutre
Disjoncteurs
Pneu, repère, ressorts
Lames de ressort
vérifiés
AILE DROITE
Volets , ailerons
Saumon, feux
à faire rapidement
Feu anticollision
vérifié
Avertisseur de décrochage
vérifié
vérifié
vérifiées
jeux, état
état, fixation
TRAIN DROIT
Pneu, repère, frein, bavette
D 140
Batterie
F-BIZH
Montre
SIEGES
arrêt
remontée & règlée
réglés
vérifié
FUSELAGE AVANT
Pare-brise
Niveau d'huile
Bouchon d'huile
Hélice et cône
Courroie alternateur
Filtre à air
Capot moteur
Réservoir avant
Pipes d'échappements
propre
vérifié
fermé
vérifiés
vérifiée
vérifié
fixé
fermé
rigidité
TRAIN ET AILE GAUCHE
Attention : vous devez vous assurer de la validité de ce
document avec le Manuel de vol
21-03-2015
Idem côté droit
Pitot
vérifié
vérifié
AVANT MISE EN ROUTE
MISE EN ROUTE
APRES MISE EN ROUTE
VISITE PREVOL
effectuée
CLES
en place
CHARGE
vérifié
DOCUMENTS
à bord
FREIN
appliqué
BREAKERS
vérifiés
FREIN PARKING
à la demande
MIXTURE
riche
POMPE
arrêt vérifié
PORTES
fermées
ABORDS
dégagés
CLIMATISATION
à la demande
CHRONO
remonté
A FROID
PANNEAU ALARMES
testé
SERVITUDES ELECTRIQUES
coupées
MAGNETOS
1+2
GYRO + DIRECTIONNEL
vérifiés
BREAKERS
vérifiés
INJECTIONS
5
CEINTURES
attachées
MAGNETOS
OFF
GAZ
1 cm
MIXTURE
riche
POMPE
marche puis arrêt
BATTERIE
branchée
DEMARREUR
30’’ max
TENSION BATTERIE
vérifiée
REGIME
1000 RPM
JAUGES ESSENCE
vérifiées
PRESSION HUILE
vérifiée
RESERVOIR
arrière
VOLETS
rentrés
PARAMETRES
obtenus
AVANT ROULAGE
A CHAUD
MAGNETOS
1+2
INJECTION
1
GAZ
1 cm
POMPE
marche puis arrêt
DEMARREUR
30’’ max
REGIME
1000 RPM
PRESSION HUILE
vérifiée
PORTES
fermées
ALTIMETRES
QNH
RADIO / RADIO-NAV
selon départ
FREINS
essayés
AUTORISATIONS
obtenues
HEURE BLOC
notée
ROULAGE
AVANT DECOLLAGE
Sortis du parking
FREINS
essayés
INSTRUMENTS
vérifiés
POINT FIXE ( essais moteur )
FREIN
appliqué
TEMPERATURE D’HUILE
vérifiée
RESERVOIR
avant
REGIME
1800 RPM
MAGNETOS
sélection
MIXTURE
essayée
DEPRESSION
vérifiée
RALENTI
essayé
REGIME
1000 RPM
ALIGNE
COMMANDES
libres / essayées COMPAS
vérifié
COMPENSATEUR
essayé / réglé
DIRECTIONNEL
vérifié
MAGNETOS
1+2
CHRONO
INDEX / TOP
MELANGE
riche
VOLETS
1° cran
symétriques
RESERVOIR
avant
AUTONOMIE
vérifiée
INSTRUMENTS MOTEUR
plage verte
HORIZON
maquette réglée
PORTES
verrouillées
CEINTURES / BRETELLES
ajustées
MOYENS RADIO/ R-NAV
selon départ
BRIEFING DEPART
effectué
DECOLLAGE
REGIME
vérifié
ANEMOMETRE
vérifié
APRES DECOLLAGE 300’
VOLETS
rentrés
POMPE
arrêt
REGIME
vérifié
INSTRUMENTS MOTEUR
vérifiés
MONTEE 500’
ALIGNEMENT
POMPE
marche
TRANSPONDEUR
ALT
STROBES
si nécessaire
ALTIMETRES
réglés
CROISIERE
APRES ATTERRISSAGE
PARAMETRES MOTEUR
réglés
VOLETS
rentrés
DIRECTIONNEL
vérifié
POMPE
arrêt
CARBURANT ( bilan )
vérifié
TRANSPONDEUR
arrêt
RESERVOIR
sélectionné
DESCENTE
ARRET MOTEUR
POINTS TOURNANTS
SUR LE POINT :
TOP CHRONO
index sur heure réelle
CAP-
vérifié
ALTITUDE
vérifiée correcte
correct
RESERVOIR
avant
FREIN
à la demande
APRES LE POINT:
ALTIMETRES
réglés
RADIO
clôturée
HEURE ESTIMEE
prochain point
DIRECTIONNEL
recalé
121,5
écoutée
INDEX
affiché
RADIOS / RADIO-NAV
réglées
RADIO
arrêt
MOYENS ( radio / radio-nav ) actualisés
MAGNETOS
essai coupure
LOG
actualisé
REGIME
1000 RPM
CARBURANT
bilan
MIXTURE
étouffoir
METEO
observée
APPROCHE
POMPE
marche
MAGNETOS
OFF
REGIME
adapté
CLES
retirées
VITESSE
arc blanc
BATTERIE
arrêt
VOLETS
réglés
HEURE BLOC
notée
FINALE
VOLETS
à la demande
FREIN
essayés
DEROUTEMENT
AIDE MEMOIRE
LIMITE VENT TRAVERS démontré
PHASE 1
POSITION
15 Kts
MONTEES :
Pente max :
Vz max
connue
TOP CHRONO
FINESSE MAX :
CAP
estimé / Vw
ALTITUDE
sécurité
130 kmh
150 kmh
145 kmh
CAPACITE CARBURANT :
réservoir avant :
réservoir arrière :
90 L
120 L
PHASE 2
MASSE A VIDE :
667 Kg
MESURE DES DISTANCES / ROUTES attention Vw
MASSE MAXI :
1200 kg
⇒ TRAIT SUR CARTE
BAGAGE MAXI :
coffre avant :
coffre arrière :
ESTIMEES
CARBURANT
autonomie
MESSAGE RADIO EVENTUEL
CARTES RADIO-NAV
Espace aérien
MOYENS RADIO-NAV
PREPARATION ARRIVEE
VAC…
60 Kg
90 Kg
PANNE BATTERIE
FEU ELECTRIQUE EN VOL
FUMEE DANS LA CABINE
SYMPTOMES
AMPEREMETRE
courant de recharge anormalement
élevé
⇒ ne diminue pas
CONTACT GENERAL
OFF
TOUTES SERVITUDES ELECTRIQUES OFF
toutes servitudes marche à la mise en
marche phare ⇒
Disjoncteur Alternat. saute ou panne électrique totale
VENTILATION CABINE
ouverte
CHAUFFAGE CABINE
fermé
MESURES A PRENDRE
DISJONCTEURS
vérifiés
EN APPROCHE
⇒ Identifier circuit en cause
CHECK-LIST
SECOURS
INTERRUPTEUR BATTERIE
coupé
DISJONTEUR BATTERIE
déclenché
SERVITUDES
coupés
ATTERRISSAGE DES QUE POSSIBLE
ATTERRISSAGE DES QUE POSSIBLE
•
si alimentation électrique nécessaire :
CONTACT GENERAL
ON
SELECTIONNER CONTACTS PRINCIPAUX
⇒ Un après l’autre en marquant un temps
d’arrêt entre chaque sélection
D 140
F-BIZH
Attention : vous devez vous assurer de la validité de ce
document avec le Manuel de vol
FEU MOTEUR EN VOL
SELECTEUR RESERVOIR
OFF
MANETTE GAZ
ralentie
MIXTURE
étouffoir
MAGNETOS
OFF
VENTILATION + CHAUFFAGE CAB
fermés
VOLETS
à la demande
CONTACT GENERAL
OFF
EFFECTUER CHECK LIST ATTERRISSAGE D’URGENCE
ATTERRISSAGE D’URGENCE
PERTE PUISSANCE EN VOL
PANNE MOTEUR
HORS AERODROME
VITESSE
RESERVOIR
le + plein
PRESSION ESSENCE
vérifiée
POMPE
marche
finesse max
AVANT DECOLLAGE :
CHOISIR LE TERRAIN
RECHERCHE DE LA PANNE
si le phénomène persiste
arrêt
TENTATIVE DE REMISE EN ROUTE
MIXTURE
plein riche
MESSAGE DETRESSE + A7700 + BALISE
SELECTION MAGNETOS
SERRER LES HARNAIS
si le phénomène persiste
ESSENCE
fermée
CONTACTS
coupés
MIXTURE
étouffoir
CONTACT GENERAL
coupé
PANNES D’HUILE
•
PRESSION à zéro
T° en augmentation
ou
•
PRESSION EN BAISSE T° en augmentation
⇒
⇒
⇒
⇒
réduire
éviter changement régime
rejoindre terrain + proche
envisager atterrissage en campagne
1+2
⇒
⇒
⇒
⇒
•
⇒
réduire
éviter changement régime
rechercher éventuelle panne électrique
retour terrain + proche en surveillant les paramètres
PRESSION à zéro
vérifier les fusibles
T° à zéro
REDUIT
APPLIQUES
RENTRES
ETTOUFFOIR
FERME
ARRET
ARRET
DEMARRAGE EN VOL
VITESSE
finesse max
RESERVOIR
le + plein
GAZ
1/4
MIXTURE
plein riche
PRESSION ESSENCE
vérifiée normale
si non : pompe on
MAGNETOS
1+2
SI HELICE CALEE
START
Si le moteur ne démarre pas ⇒ appauvrir
•
PRESSION à zéro
T° normale
ou
•
PRESSION EN BAISSE T° normale
GAZ
FREINS
VOLETS
MELANGE
ESSENCE
MAGNETOS
CONTACT BAT>
APRES DECOLLAGE :
MANCHE
VOLETS
MELANGE
ESSENCE
MAGNETOS
CONTACT BAT>
AVANT
SORTIS
ETTOUFFOIR
FERME
ARRET
ARRET