avancées dans l`aviation civile

PC 315.02 ı AVRIL 2004 N° 1
AVANCÉES DANS L’AVIATION CIVILE
LE
VI
CI
NOUVEAUX AVANTAGES SECTORIELS
ON
TI
IA
AV
EXPRESSO
NOUS MÊLER DE CE
QUI NOUS REGARDE
Dans ce numéro, nous passons en revue
les résultats que le SETCa a obtenus ces
dernières années au profit des travailleurs
de notre secteur sur le plan du crédit-temps,
de la prépension, des chèques-repas, de
l’outplacement, des frais de transport, etc.
- auxquels il faut ajouter les améliorations
négociées par nos délégués dans les entreprises
proprement
dites.
Les
délégués
syndicaux sont élus tous les quatre ans
à l’occasion des élections sociales. Les prochaines élections auront lieu en mai.
Vous vous sentez concerné par ce qui se
passe dans votre entreprise? Vous voulez
que vos droits et ceux de vos collègues
soient mieux défendus? Vous êtes favorable
à une meilleure qualité de vie? Bref, travailler
mieux pour vivre plus? Vous êtes convaincu
qu’ensemble on est plus forts…? Votez
alors pour le SETCa, le syndicat qui fait avancer vos idées.
AVIATION
2
AVANCÉES DANS L’AVIATION CIVILE
Le SETCa ne se contente pas de paroles. Ce sont les résultats qui nous intéressent.
Après des années sans CCT sectorielle, le SETCa a réussi cette fois à conclure des
conventions collectives de travail sur un certain nombre de thèmes très importants.
Explications et témoignages.
Crédit-temps: 2 ans
Allongement de la prépension
Le crédit-temps vous permet d’interrom-
Les régimes légaux de crédit-temps
pre votre carrière ou de réduire vos pres-
(possibilité de passer à partir de 50 ans à
ème
Suppression du jour de carence
pour les ouvriers
Le jour de carence est le premier jour
tations avec la garantie de retrouver votre
un emploi à 4/5
ou à un mi-temps)
d’absence en cas d’incapacité de travail
emploi. Vous recevez en outre une indem-
et la prépension dans notre secteur
par suite de maladie ou d’un accident
nité pour compenser votre perte de salai-
vous offrent la possibilité de travailler
privé. Pour les ouvriers, cette journée n’est
re. Il s’agit d’une fameuse avancée pour
moins à la fin de votre carrière, tout en
pas couverte par un salaire garanti. Le jour
concilier vie professionnelle et vie privée.
maintenant tous les droits d’un travailleur
de carence est supprimé.
à temps plein. Ainsi, vous donnez aussi
Une nouvelle loi définissant les grandes
plus de possibilités d’emploi à des
lignes du système est entrée en vigueur
jeunes. Les primes complémentaires
depuis le 1er janvier 2002. Le nombre de
compensent partiellement la perte de
travailleurs autorisés à exercer en même
salaire.
Indemnités supplémentaires du
Fonds de sécurité d’existence
La convention collective de travail généralise un certain nombre d’avantages et de
limité. La loi prévoit un seuil de 5 % de
• Dans notre secteur, l’âge de la prépen-
mesures. Il s’agit du paiement des avan-
l’ensemble du personnel d’une entreprise.
sion reste fixé à 58 ans au moins jusqu’à
tages suivants:
la fin de 2006.
•
une indemnité forfaitaire en cas
Avantage dans notre secteur: la conven-
• Les travailleurs qui ont presté en régime
d’adoption ou de naissance d’un enfant
tion collective conclue dans votre com-
de travail comportant des prestations de
du travailleur;
mission paritaire prévoit un avantage
nuit peuvent prendre leur prépension à
• une indemnité forfaitaire en cas de
supplémentaire. La durée légale du
partir de 56 ans. Il y a cependant deux
mariage d’un travailleur;
crédit-temps s’élève à un an maximum.
conditions:
• une indemnité journalière forfaitaire en
Mais dans notre secteur, les travailleurs
- ils doivent pouvoir faire état d’une
cas d’incapacité de travail de longue
à temps plein et à temps partiel peuvent
carrière de 33 ans;
durée du travailleur par suite de maladie
prendre du crédit-temps pendant une
- ils ont travaillé 20 ans en régime de
ou d’accident, à l’exclusion de l’accident de
période de 2 ans.
travail avec prestations de nuit.
travail et du repos de grossesse et de mater-
• Vous recevez une indemnité supplémen-
nité, et ce à partir du 61ème jour d’absence
Vous voulez plus d’informations sur le
taire de l’employeur en plus des alloca-
avec un maximum de 24 mois au total.
crédit-temps et sur la manière d’en
tions de chômage. Le montant de cette
faire usage? Consultez notre site
indemnité complémentaire est calculé
internet
sur la base du salaire à temps plein,
www.setca.org
Guides pratiques/Vos Droits).
(rubrique
Prime syndicale
même si vous avez pris un crédit-temps
Une prime syndicale correspondant à € 100
d’1/5ème ou à mi-temps.
est versée à tous les travailleurs syndiqués.
3
AVIATION
temps leur droit au crédit-temps est
CHÈQUES-REPAS
dans la perspective de la négociation
• Si 2/3 des prestations de travail sont
d’un nouveau contrat de travail, l’aide
effectuées sur la base d’horaires variables
La nouvelle convention de notre secteur
logistique et administrative, la consul-
en équipes successives, un sursalaire est
prévoir une amélioration du système de
tance en matière de formation, etc.
accordé pour l’ensemble des prestations
chèques-repas. Les compagnies qui ne
de travail en équipes successives.
disposent pas d’une cantine répondant
Depuis le 10 juillet 2002, des disposi-
• Les prestations de travail sont calculées
aux prescriptions légales doivent accorder à
tions ont été convenues sur le plan
sur la base des jours civils au cours des-
leur personnel un chèque-repas par journée
interprofessionnel en matière de "droit
quels le travail a été presté. A cet égard,
effectivement prestée. Le montant d’un
à l’outplacement pour les travailleurs
c’est la période de référence fixée pour
chèque-repas s’élève au moins à € 6
de 45 ans ou plus qui sont licenciés"
le calcul des heures supplémentaires et
(le maximum légal). L’employeur en paie
(fixées dans la CCT 82). Dans notre
pour l’organisation du travail en équipes
au moins € 4,91.
secteur, le droit à l’outplacement
en général qui est prise en compte.
s’applique à partir de 40 ans pour les
Les travailleurs qui font partie du person-
travailleurs comptant au moins un an
AMÉLIORATION DU REMBOURSEMENT
nel navigant reçoivent un chèque-repas
d’ancienneté, sauf si le préavis a été
DES FRAIS DE TRANSPORT
par
donné pour motif grave ou en cas de
journée
de
vol
effectivement
prestée, sauf s’ils bénéficient déjà d’un
prépension.
repas…) dont la valeur nette s’élève
• La contribution dans les frais de
transport privé est limitée à une distance
avantage par journée de vol (indemnité,
PRIME POUR TRAVAIL EN ÉQUIPE
au moins à € 4,91.
égale ou supérieure à 5 km et inférieure
ou égale à 50 km (voyage simple).
OUTPLACEMENT
• La nouvelle CCT prévoit des sursalaires
• La contribution est calculée comme si
pour les employés travaillant sur la base
la distance était parcourue par chemin de
d’horaires variables en équipes successi-
fer et elle correspond à 5 % de l’abonne-
L’objectif de l’outplacement consiste
ves: 10% pour les équipes de jour (entre
ment social de la SNCB, 2ème classe, pour
à permettre à l’employé licencié de
6h et 22h) et 20% pour les équipes de
un nombre de kilomètres correspondant.
retrouver un nouvel emploi le plus
nuit (entre 22h et 6h.).
• La contribution dans les frais de
rapidement possible. Mais le rôle de
• Lorsque le travailleur preste régulière-
transport privé peut être cumulée avec
l’ouplacement n’est pas identique à
ment à des heures ‘normales’ et seulement
celle pour le transport en commun.
celui d’un bureau de placement. Que
de manière sporadique sur la base d’horai-
• La contribution est accordée aux
prévoit le programme? Un encadrement
res variables en équipes successives, le
travailleurs dont le salaire brut annuel est
psychologique, l’établissement d’un
sursalaire est accordé uniquement pour
inférieur ou égal à € 35 452,40 (indexé).
bilan
les prestations en équipes successives.
personnel, l’accompagnement
OÙ SONT NÉGOCIÉS TOUS CES AVANTAGES?
Ces avancées font partie des conventions collectives de travail négociées dans notre secteur et valables à partir
du 1er janvier 2004. Mais c’est quoi, une "convention collective de travail"?
AVIATION
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Toutes les entreprises sont regroupées dans des commissions paritaires en fonction de leur activité. Notre secteur
appartient à la commission paritaire 315.02. Il s’agit de la sous-commission paritaire des compagnies aériennes
autres que la S.A. SABENA. Au total, il y en a 95. Dans ces commissions paritaires, les organisations patronales
et syndicales négocient les salaires, les conditions de travail, la formation, etc. Les accords qu’elles concluent
s’appliquent à toutes les entreprises du secteur. On les appelle "conventions collectives de travail" ou CCT. Ces dernières prévoient des acquis minimums qui s’appliquent à toutes les entreprises du secteur. Des conventions plus
avantageuses peuvent être négociées cependant dans les entreprises mêmes.
PAROLES DE DÉLÉGUÉS SYNDICAUX
La nouvelle convention collective de travail prévoit des avantages supplémentaires pour
les employés de l’aviation civile. Tous ces résultats n’ont pu être obtenus qu’à travers le
travail de nos délégués syndicaux. Tous les jours, ils se battent sur le terrain. Dans les
pages qui suivent, nous donnons la parole à quelques-uns d’entre eux.
La solidarité pour faire contrepoids à l’individualisme
Ces dernières années, nous avons obtenu
Pierre RUELLE Senior agent ticketing chez Alitalia / Délégué syndical depuis 1990
une augmentation des primes d’équipe
de 8 à 10 % et une augmentation du
Alitalia fait partie d’un groupe européen, mais cette compagnie veut garder un
montant des chèques-repas. Ces deux
maximum d’autonomie. Elle subit énormément de modifications ces dernier temps
mesures ont été examinées également en
et son avenir dépend de l’attitude de l’Etat italien à l’égard de la concurrence des
commission paritaire. Par ailleurs, nous
compagnies internationales et des compagnies “low cost”. A défaut de privatisation,
avons remporté une sérieuse victoire avec
l’Etat procède à des mesures de restructuration drastiques.
l’adaptation des salaires et des primes
dont les barèmes n’étaient plus respectés
Pierre Ruelle: “Le résultat de tout ça,
les directeurs de vol. Néanmoins, notre
depuis plusieurs années. La compagnie a
c’est la suppression de certains vols, la
compagnie se porte toujours bien sur le
complètement rattrapé le retard. Enfin,
conclusion de plus en plus de contrats à
marché des ‘business classes’ et elle a de
sous notre pression, la compagnie a
durée déterminée et l’augmentation du
bon rapports avec l’Union européenne, son
produit de sérieux efforts sur le plan
‘turn over’ de managers, surtout chez
plus gros client.
du crédit-temps, ce qui n’était pas une
tâche facile pour Alitalia, compte tenu
des horaires compliqués dans notre
secteur.
Notre priorité pour l’avenir: protéger les
acquis sociaux et maintenir l’emploi,
surtout pour les travailleurs à contrat
précaire, afin qu’ils obtiennent eux aussi
une place dans l’entreprise. Nous voulons
un syndicalisme transparent, où chacun
puisse s’exprimer librement, et des accords
clairs avec la direction. Compte tenu de
la situation actuelle dans le secteur de
l’aviation civile, nous ne devons pas nous
attendre à des miracles, mais notre philosophie consiste à pratiquer la solidarité
pour faire contrepoids à l’individualisme.
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AVIATION
Ensemble, on est plus forts…! "
UNE ACTION SYNDICALE CONSTRUCTIVE AU PROFIT DE TOUS
Isabel GOMEZ Employée du département commercial chez ‘Virgin Express’
Déléguée syndicale depuis 2000, secrétaire du conseil d’entreprise, membre du CPPT
En 2000, la compagnie a obtenu pour la première fois une représentation syndicale.
Sa mission? Sensibiliser le personnel et, dans le même temps, calmer le jeu avec la direction qui stimulait terriblement la peur à l’égard des interventions syndicales.
Une double mission, donc, pour démontrer qu’elle se voulait constructive, qu’elle voulait
oeuvrer avec et non pas contre l’entreprise, en faveur du bien-être de tous. Très rapidement, il est apparu que la présence syndicale était un avantage pour toutes les parties.
Isabel Gomez: “Nous avions peu d’expé-
personnel comme pour la direction) et
A l’heure actuelle, l’avenir est incertain.
rience et malgré tout nous avons obtenu
l’augmentation de l’ancienneté après trois
La fusion annoncée avec SNBA soulève
beaucoup de résultats. La plus grande
ans et ensuite par cycles de 5 ans.
beaucoup de questions. Nous allons les
victoire fut la signature du règlement de
soumettre à la direction. Notre priorité
travail en 2003… Et pour ce faire, nous
Après de nombreuses plaintes, nous avons pu
avons dû faire intervenir encore l’inspec-
convenir également de dispositions sur les
tion sociale au dernier moment pour faire
pratiques d’écoutes dans le centre d’appels.
Nos managers changent trop souvent ce
appliquer le règlement de travail! Nos au-
Désormais, les travailleurs doivent être aver-
qui empêche beaucoup d’entre nous de
tres acquis: des horaires de travail souples
tis à l’avance et l’on ne peut plus pratiquer
se construire une carrière. Là aussi, nous
pour une partie du personnel, la récupéra-
des écoutes arbitraires comme c’était le cas
devons nous battre. Plus largement, nous
tion des heures supplémentaires sous
par le passé, une situation qui créait du stress
devons travailler au rétablissement de la
forme d’un maximum de 5 jours de congé
24 heures sur 24! Enfin, nous organisons
confiance parmi le personnel sous un seul
par an (un système avantageux pour le
régulièrement une permanence syndicale.
mot d’ordre: ‘Construire ensemble…!’”
pour l’avenir consiste à maintenir l’emploi.
Le syndicat durablement indispensable
Olivier VAN CAMP Employé au Cabine Crew Department de SN Brussels Airlines
Représentant syndical depuis 11 ans en conseil d’entreprise, CPPT et délégué principal au sein de la délégation syndicale
Au cours des dix dernières années, notre secteur a été marqué par de nombreuses mutations. Ce qui ne facilite pas le travail
syndical. Il faut vraiment convaincre les gens que le syndicat est indispensable. La meilleure façon de le faire, c’est à travers
des résultats concrets.
AVIATION
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Olivier Van Camp: “Les gens veulent de
étendre le système d’indemnités à tout le
Par ailleurs, nous voulons réduire le nom-
meilleures conditions de travail, surtout en
personnel. Un travailleur reçoit chez nous un
bre de jours de réserve de 40 à 30 par an.
matière de sécurité d’emploi, de salaires et
salaire de base complété par diverses indem-
En effet, lors d’un jour de réserve, vous
d’organisation sociale du travail. Un exem-
nités par vol, par exemple pour les repas, les
n’avez pas de vol et vous ne recevez donc
ple : les femmes enceintes ont droit pendant
nuitées, les frais de transport, etc. Le person-
pas d’indemnités.
leur congé de grossesse à 75% de leur
nel qui ne vole pas retombe sur le (faible)
salaire de base. Nous avons pu obtenir une
salaire de base et ne reçoit pas les indemnités
Ces élections sont pour nous un test
assurance qui paie pas moins de 90% du
complémentaires. Pourtant, il fait lui aussi
qui nous permettra de voir si les gens appré-
salaire de base pendant un an pour toutes
des frais pour venir à Bruxelles et il doit man-
cient ce que nous avons fait au cours des
les formes de maladies ou d’absences.
ger lui aussi le midi… Par le passé, au temps
quatre dernières années. Mais je suis très
de la Sabena, nous avions bien cet avantage.
confiant."
Et notre agenda syndical comporte encore
Et comme de juste, les indemnités constitu-
assez de points! C’est ainsi que nous voulons
ent en effet une partie de notre salaire.
Tout début est difficile
Tony VAN LEERSUM élu en comité de prévention et de protection au travail et
Mireille DE SMIT déléguée syndicale chez VLM Airlines
Chez VLM Airlines, la présence syndicale se composait de trois personnes depuis
les dernières élections, dont deux délégués SETCa. Il n’y avait pas de conseil d’entreprise car, en 1999, l’entreprise ne comptait que 99,5 membres du personnel. Avec
cette équipe, ils ont essayé au cours des quatre dernières années de redynamiser le
fonctionnement syndical.
Tony Van Leersum: “Et ça nous a drôlement
courant de la dernière année. La manage-
un meilleur remboursement de nos frais
bien réussi. Pour les prochaines élections
ment a été entièrement renouvelé et
de transport et l’adaptation du règlement
sociales, nous sommes parvenus à déposer
la concertation est plus facile.”
de travail qui date entre-temps de plus de
une liste comptant pas moins de 10 candi-
huit ans.”
dats. Elle comporte également quelques
Tony: “L’obtention de chèques-repas pour
jeunes éléments. C’est la meilleure preuve
l’ensemble du personnel, y compris par
Mireille: “Il reste beaucoup à faire et
que le personnel adopte une position
exemple pour le personnel de cockpit,
nous nous retrouverons sans doute de
positive à l’égard du syndicat.”
est un point d’action concret à notre
temps en temps face à un mur. Mais nous
agenda. Nous avons bien obtenu l’aug-
sommes très motivés. Je suis certaine
Mireille: “En réalité, les choses n’ont
mentation légale des chèques-repas de
que nous allons y parvenir.”
commencé à bien marcher que dans le
5 à € 6 .Par ailleurs, nous voulons aussi
Menace de délocalisation
Alain VANALDERWEIRELDT EAT - Elu en conseil d’entreprise et en CPPT
EAT, la compagnie aérienne de DHL, est directement liée aux activités de DHL. DHL fonctionne avec un système d’envois
express avec “remise le lendemain”. Le transport de nuit est essentiel dans ce système. Tout le fret arrive au début de la
nuit et repart vers 3 à 4 heures du matin dans toutes les directions possibles. Le fret peut être livré ainsi le matin chez
le client.
Alain Vanalderweireldt: “La menace d’une
Mais si DHL quittait Zaventem, les consé-
parmi le personnel. Notre tâche principale
délocalisation est évidemment le plus gros
quences pour l’emploi seraient terribles.
consiste dès lors à fournir des informations
problème auquel nous sommes confrontés
Évidemment, l’inquiétude est très grande
et à suivre la situation de près. ”
chez EAT. Deutsche Post (dont DHL fait partie)
occupe 170 000 personnes dans le monde,
dont 6 500 en Belgique. 650 personnes travaillent chez EAT.
Par définition, une scission de cette activité
pour la répartir entre plusieurs aéroports
est opérationnellement impossible. En raison de la situation, du savoir-faire en
présence et des frais d’investissement plus
7
rence au maintien et à l’extension de
l’activité à Zaventem. DHL envisage dans ce
contexte de doubler le personnel occupé.
AVIATION
faibles à l’expansion, DHL marque sa préfé-
Extension du crédit-temps
Bernard CASTEL Supervisor chez Air France / Délégué syndical depuis 1995, membre du CPPT, suppléant au comité d’entreprise européen.
Air France compte 60 travailleurs. Il n’y a donc qu’un CPPT pour intervenir sur le plan syndical. Le problème le plus important,
c’est qu’Air France est une entreprise locale qui dépend des décisions que l’on prend en France et, dans le cadre de la prochaine
fusion entre KLM et Air France, à Paris et à Amsterdam.
Bernard Castel: “Notre tâche consiste
Nous avons bon espoir, pour l’avenir, de
Dans le contexte de la prochaine fusion
essentiellement à faire pression jour après
voir plus de personnes bénéficier du
et des incertitudes du personnel, le SETCa
jour sur notre direction et à rester en
crédit-temps. Pour ce faire, nous voulons
a lancé la concertation avec nos collègues
même temps très attentifs à ce qui se
que le seuil soit porté de 5% à 10%.
de KLM: nous nous tenons dorénavant
produit chez nos voisins immédiats. C’est
Récemment, nous avons connu une
mutuellement informés de tout ce que
ainsi qu’Air France a fermé tous ses services
situation où une maman de 4 jeunes
nous savons dans le cadre de la procédure,
de ‘réservation’ en 1999 pour les centra-
enfants et une travailleuse de plus de
ce qui n’est pas un luxe quand on connaît
liser dans un centre d’appels à Londres.
cinquante ans qui voulaient interrompre
le black-out que les directions entretien-
Grâce à la collaboration entre représen-
leur travail n’ont pas pu faire appel au
nent en matière d’information concer-
tants syndicaux en Europe, nous avons
crédit-temps parce que le seuil de 5%
nant cette évolution importante de notre
pu prévenir le pire: hormis les départs
était atteint.
entreprise.”
volontaires, personne n’a été licencié.
L’an dernier, une "prime d’implication"
de € 150 a été versée à tout le personnel
en France. Le comité d’entreprise européen a réagi en estimant que tout le
monde est égal devant la loi et que
le personnel des autres pays a droit lui
aussi à une telle prime! Nous avons lancé
alors une enquête signée par 1 500 personnes en Europe (un record!). Finalement, chaque membre du personnel
‘international’ a reçu une prime de € 100.
QU’ENTEND-ON PAR ÉLECTIONS SOCIALES?
Dans un grand nombre d’entreprises, il existe des lieux où vous pouvez ‘faire entendre votre voix’: le comité de prévention et de
protection au travail (dans les entreprises comptant au moins 50 travailleurs) et le conseil d’entreprise (à partir de 100 travailleurs).
Tous les problèmes liés à votre vie quotidienne au travail sont examinés au conseil d’entreprise et au comité de prévention et de
protection au travail. Les travailleurs dans votre entreprise travaillent-ils avec une sécurité suffisante? Votre employeur a-t-il trop
souvent recours à des contrats précaires (durée déterminée, intérimaires, faux indépendants, etc.)? Recevez-vous suffisamment
d’informations sur la situation financière? Craignez-vous une restructuration avec des pertes d’emplois? Les salaires sont-ils basés
sur des critères objectifs? Les femmes sont-elles traitées sur un pied d’égalité par rapport aux hommes? La flexibilité imposée
rend-elle difficile l’organisation de la vie privée des travailleurs? Le stress augmente-t-il? Votre entreprise respecte-t-elle
8
les normes relatives à l’environnement? Existe-t-il des cas de harcèlement moral, de violence ou de harcèlement sexuel et sont-ils
AVIATION
traités rapidement et efficacement par la hiérarchie?
Tous les 4 ans, vous pouvez choisir vos représentants dans ces organes. C’est ce que l’on appelle les "élections sociales".
Les prochaines élections se tiendront en mai 2004.
Plus de sécurité et plus d’hygiène
Jacques LARUELLE
Employé chez TNT, contrôleur produits dangereux / Délégué syndical depuis 2000,
membre du CPPT
TNT est une jeune entreprise. Les élections sociales pour la constitution d’un
conseil d’entreprise et d’un CPPT ont été organisées pour la première fois en 2000.
L’équipe responsable du contrôle des produits dangereux était devenue trop
petite après le départ d’un certain nombre de travailleurs vers d’autres
départements.
Jacques Laruelle: “J’ai pu démontrer
fast food parce qu’ils travaillent la nuit!
confortable où l’on puisse également
à la direction qu’une telle réduction du
Sur le plan de la formation, des cours sont
dormir. En juin 2004, je suis parvenu à
personnel mettait la sécurité en danger.
donnés régulièrement sur les produits
programmer une réunion extraordinaire
Résultat: une réserve de recrutement de
dangereux et nocifs. Enfin, chaque expé-
du CPPT sur l’autorisation environne-
travailleurs disposant de la licence pour
dition de produits dangereux qui me
mentale. Il est important de faire pres-
les produits dangereux, a été constituée.
paraît illégale est soumise au CPPT.
sion sur nos employeurs pour qu’ils
eux, une alimentation saine et équilibrée
A l’avenir, les conditions d’hygiène de
se préoccupent de développement
est très importante, plus encore que
tous les travailleurs et les actions de
durable. Bien sûr il est important aussi
pour les ouvriers travaillant le jour. Il est
l’entreprise en faveur de l’environne-
de contrôler les normes de sécurité et
impensable qu’ils soient obligés de
ment seront prioritaires pour moi. Nous
la fiabilité du matériel que nous utilisons
manger chaque fois des frites ou du
avons besoin d’une salle de repos plus
tous les jours…”
Par ailleurs, j’ai obtenu que l’équipe des
produits dangereux obtienne une vaccination contre l’hépatite. Pour un autre
acquis, j’ai dû attendre un certain
nombre d’années: les produits radioactifs
sont manipulés désormais par des
spécialistes. Lorsqu’un employé de
magasin touche un colis radioactif, j’ai
reçu du médecin du travail de TNT la
responsabilité de le prévenir personnellement.
Désormais, à la cantine, il y a également
un repas diététique. Ça peut paraître un
détail, mais ce ne l’est absolument pas.
Notre personnel se compose de beaucoup d’ouvriers travaillant la nuit. Pour
AVIATION
9
QUE FAIT LE SETCA?
Le monde bouge de plus en plus vite. Notre société se transforme. Et nos entreprises,
elles aussi changent. En 2004, nous aurons plus que jamais besoin d’un contre-pouvoir
syndical: pour vous informer, vous défendre et vous représenter, dans l’entreprise,
mais aussi dans les négociations collectives avec les employeurs et le gouvernement.
Voici les services que nous vous offrons.
Des délégués dans
votre entreprise
Si votre entreprise occupe un certain
nombre de travailleurs, vous avez droit à une
Le SETCa (“Syndicat des Employés, Techniciens et Cadres”) est la plus ancienne
représentation par des délégués syndicaux.
organisation syndicale d’employés, de techniciens et de cadres dans notre pays.
Les délégués du SETCa peuvent vous aider
Il se subdivise en plusieurs secteurs: commerce, finances (banques, institutions
dans tous les problèmes que vous pouvez
publiques de crédit et d’assurances), industrie, non-marchand (soins de santé,
rencontrer: contrat de travail, salaire, frais de
éducateurs, culture, enseignement libre, etc.) et, depuis début 1998, le secteur
transport, règlement de travail, préavis,
de l’information et de la communication (arts graphiques, presse et médias).
congés annuels, pension, congé-éducation,
Le SETCa est une des principales centrales professionnelles de la FGTB.
etc. Ils sont là pour vous écouter, vous informer et vous défendre. Dans les entreprises
qui occupent au moins 50 personnes, il
existe un Comité pour la Prévention et la
Protection au Travail (ex-CSH). À partir de
100 travailleurs, il y a aussi un Conseil
d’entreprise. Un nombre égal de représentants des employeurs et des travailleurs
siègent dans chacun de ces comités.
Des régionales à votre service
Chaque régionale SETCa compte un certain nombre de permanents syndicaux.
C’est grâce à eux que vous pouvez être
défendu dans une entreprise où il n’y a
pas de délégués syndicaux. Ces permanents assistent les délégués d’entreprise
et animent les "comités professionnels".
Ceux-ci regroupent des délégués prove-
10
nant d’entreprises du même secteur,
dans le but d’élaborer des revendications,
AVIATION
SETCA, LE SYNDICAT DES EMPLOYÉS,
TECHNICIENS ET CADRES
de préparer des négociations et de mener
des actions à l’échelle de ce secteur.
En outre, chaque régionale vous propo-
miques et, bien évidemment, les analy-
seront entendues lors de ces négociations.
se divers services. Le service de droit
ses et points de vue syndicaux.
Mais les problèmes économiques et
social, par ex., vous informe sur tous les
problèmes juridiques. De plus, il vous
assistera gratuitement au tribunal du
travail si nécessaire. Le service chômage
sociaux ne s’arrêtent pas aux frontières de
Une représentation auprès
des employeurs et du
gouvernement
vous aide à vous y retrouver dans les
notre pays. Nous vivons à l’ère des grandes
entreprises multinationales. La définition
d’une approche syndicale commune aux
niveaux européen et international est, pour
réglementations complexes du chôma-
De multiples problèmes dépassent le cadre
ge et veille à ce que vos allocations de
de l’entreprise, de sorte que des solutions
chômage soient payées le plus rapide-
doivent être recherchées à un autre niveau.
ment possible.
Des négociations entre employeurs et
Plus d’informations
syndicats ont pour but de définir un cadre
Vous pouvez vous adresser:
le SETCa, l’un des grands défis de l’avenir.
Pour en savoir plus sur tous les services
général, qui s’applique à l’ensemble de
• à votre délégué
offerts par votre régionale, n’hésitez pas
votre secteur ou même à tous les salariés
• à votre bureau régional
à la contacter (voir adresses en dernière
du pays. Elles aboutissent à la conclusion
page). En outre, en tant qu’affilié du
de "Conventions Collectives du Travail"
SETCa, vous êtes abonné au bimensuel
(en abrégé: CCT) portant par ex. sur la
de la FGTB, "Syndicats". Vous y trouvez
durée du travail, les salaires… plus nous
des informations sociales et écono-
avons d’affiliés, mieux nos revendications
VOS DROITS
Mon employeur a-t-il le droit de modifier mon contrat? A quelle compensation ai-je droit pour mes heures supplémentaires?
Quelle est l'intervention de l'employeur dans les frais de
transport? Je suis enceinte, quels sont mes droits? A quel préavis et à quelle indemnité ai-je droit en cas de licenciement?
La législation sociale est souvent complexe, et pour se
défendre, il faut s'y retrouver. Cette brochure a pour objectif
de vous faire comprendre les principales règles à connaître
dans le cadre des relations employeurs/travailleurs.
Vous pouvez télécharger la version complète de la brochure
“Vos Droits” sur notre site web (www.setca.org - Rubrique
“Guides Pratiques”). Vous pouvez également obtenir un exemplaire de cette brochure auprès de nos délégués et de nos
bureaux régionaux.
Sur notre site, vous pouvez également consulter les brochures
suivantes: “Vos Droits – Cadres” et “Vos Droits – Pensions com-
11
AVIATION
plémentaires”.
NOS BUREAUX RÉGIONAUX
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devenir membre du SETCa? Très simple: il vous suffit de compléter le formulaire
ci-dessous et de le faire parvenir à votre délégué SETCa ou à l’un de nos bureaux
régionaux (voir les adresses sur le côté). Votre demande sera traitée avec la
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Éditeur responsable: Erwin De Deyn, Rue Haute 42, 1000 Bruxelles. E-mail : [email protected] Réalisation: Mostra!
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• LIÈGE
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• TOURNAI
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EXPRESSO AVIATION CIVILE EST UNE PUBLICATION DU SETCA (SYNDICAT DES EMPLOYÉS, TECHNICIENS ET CADRES)
AVRIL 2004 - N° 1
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