Hummer H2 - Mon Journal Auto

Lundi 16 avril 2012
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Hummer H2
 Intermédiaire
entre le gros H1 et
le « petit » H3.
A quoi ça sert?
V
oilà un joujou dont on se demande ce qu’il fait sur nos
routes… 5 m 17 de long, plus de
2 de large et quasiment autant
en hauteur. Parking souterrain interdits, passage par la voie des camions
au péage (j’exagère, mais c’est franchement plus confortable), inadapté à
la ville (tout du moins avec nos références européennes). Mais qu’est-ce
qu’on va faire de ça ??
D’abord le tour (tiens, ça prend plus de
temps que d’habitude), ensuite il faut Des dimensions… surnaturelles, pour nous, européens!
s’habituer au gabarit hors norme, et
redécouvrir quelques expressions de la langue fran- ment en fait, le temps de prendre ses repères, de
çaise, comme monter (ou descendre) de voiture. On s’habituer à survoler tout ce qui roule, et éviter
verra qu’il y en a d’autres qui prennent un sens tout d’accrocher nos voisins banalement automobilistes.
Ça y est, je commence à bien le sentir le truc. Je
particulier par la suite.
m’habitue à l’extrême lenteur de sa boite de vitesses,
à l’inertie incroyable de l’engin de trois tonnes qui,
une fois lancé, va très loin avec une toute petite
accélération. Les premiers virages sont abordés au
rythme de ma première leçon de conduite (j’étais
moins expert à cette époque) pour ne pas se retrouver sur le toit, et puis on augmente le rythme.
L’accélérateur aide à contrecarrer la force centrifuge
dans les virages et on peut y trouver un certain amusement, voire s’éclater complètement. C’est sûr qu’on va
pas enfiler les épingles comme avec une voiture deux
L’intérieur est conforme aux américaines, moyenne- fois plus basse, mais la banane arrive quand même !
ment fini et pas si habitable que ça.
Histoire de rigoler un peu, on va faire les courses.
J’ai trouvé la star des parkings : yeux ébahis, photos
Première étape de démocratisation sociale de la en rafale, sourires amusés ou désapprobateurs… Et
gamme Hummer (le H1 n’est qu’un utilitaire de l’ar- deux places pour garer l’engin et pouvoir descendre
mée reconditionné, et encore), le H2 a tout de même sans défoncer celui qui aurait eu le malheur de se
fait le ménage dans la gamme des gros SUV. Et pour garer à côté (ou en-dessous…). Et cela m’a permis
ce qui est de la couleur jaune, ben ce n’est pas le aussi d’apprécier le volume du coffre acceptable en
plus discret, mais ça colle bien à l’esprit du véhicule. soi mais ridicule compte tenu de l’espace extérieur.
On retrouve certes un aménagement sommaire, mais Bref, on peut pas attaquer avec, faire les course,
les équipements sont bien là et les insonorisants aussi. c’est sans plus, la ville, c’est juste horrible...Par
Contact et le gros V8 s’ébroue avec ce gros ronron- contre, on s‘amuse à faire peur, on prend de la gîte à
nement caractéristique des moteurs américains. On s’en donner mal au coeur, et on se paye une frime de
se met en drive (pas de mode sport ni manuel, et jet-setter. S’il reste de la place sur ma liste au Père
quatre vitesse seulement) et puis en marche. Douce- Noël, je sais quoi lui demander!
 Un seul moteur
disponible
 Plusieurs carrosseries disponibles.
 Inutile mais jouissif!
Fiche Technique
Moteur
5.927 cm3 - V8
Puissance
325 ch à 6.000 trs/min
Couple
494 Nm à 4.000 trs/min
Pneus
315/70/17
0-100 km/h
10.2 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
180 km/h
Conso
Moyenne : 18.4 l/100km
Urbaine : 24.5 l/100km
Avec le Hummer H2, ce qui m’a fait plaisir :
Peu de voitures peuvent donner ce sentiment de
supériorité. Sans entrer dans les mécaniques psychologiques des complexes à combler ou autres,
rouler à cette hauteur, dans ce qui ressemble plus à
un coffre fort qu’ à un moyen de locomotion, donne
une impression rare de domination, confirmée par
les écarts des personnes rencontrées.
Extra-urbaine : 14.1 l/100km
Et dans les expressions qui prennent un nouveau
sens, attention quand votre GPS vous dira : « au
prochain rond point, prendre tout droit », vous serez
tenté de le faire!
En résumé, voila un jouet qui vous rend votre âme
d’enfant, quand vous rêviez d’être un super-héros au
volant de son engin indestructible...
Poids à vide
2.909 kg
Vol coffre
860/2450 dm3
Prix
79.900 € (modèle présenté)
Dim (L/l/h)
5.17/2.06/1.99 m
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