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CHARTE DES MOBILITÉS DE L’AGGLOMÉRATION BORDELAISE
Antonio Gonzalez-Alvarez
a’urba
CONTRACTUALISATION
TRANSPORT COLLECTIF/URBANISME
OBJECTIFS
La question de l’articulation entre transport et urbanisme est posée
depuis des décennies mais tarde à trouver des réponses. Plusieurs
échelles géographiques sont concernées : au niveau des grands territoires, adéquation entre armature urbaine et structure des réseaux ;
à l’échelle du projet urbain et des opérations d’aménagement, densification et intensification autour des transports collectifs, desserte
des grands équipements ; à proximité des lieux d’échanges, organisation des espaces publics et des services.
Face à la difficulté des documents de planification à se saisir
de ces sujets, des acteurs locaux ont mis en place des procédures spécifiques : contrats d’axe du conseil régional d’Aquitaine,
« 50 000 logements autour des transports collectifs » pour Bordeaux
Métropole.
L’action « Contractualisation transport collectif – urbanisme » vise à
faire un bilan des démarches en cours en France, à articuler et améliorer la lisibilité des démarches locales et à élaborer des formes inédites de contractualisation à des échelles territoriales variées entre
les acteurs de l’urbanisme et de la mobilité.
PARTENARIAT
Chef de file : a’urba
Partenaires : État, conseil régional d’Aquitaine, conseil général de
la Gironde, Bordeaux Métropole.
Acteurs associés : Fnaut, AOT, bailleurs sociaux, exploitants des
transports, promoteurs.
ACTIONS
• Juin-septembre 2014 : Recueil bibliographique et analyse critique
des divers dispositifs/outils réglementaires, juridiques, financiers
pour articuler les projets de transport et d’urbanisme en France.
• Septembre 2014- janvier 2015 : Recueil d’expériences sur le territoire girondin et premier bilan à partir d’entretiens auprès des responsables de chacune des démarches identifiées au conseil régional,
au conseil général et à Bordeaux Métropole. Des entretiens individuels ont été réalisés et une réunion de lancement organisée avec
les partenaires pour préciser les attentes de chacun et commencer à
organiser le travail en ateliers.
• Février-juillet 2015 : Organisation d’ateliers de travail à géométrie variable. Des experts seront invités à faire des présentations sur
des sujets spécifiques ; des acteurs variés tenteront d’imaginer ensemble des outils de contractualisation. Les réflexions pourraient se
construire autour de certains sites test concernant différents modes
de transport (tramway, TER, TransGironde, autopartage ou covoiturage) pour faciliter le débat autour des problèmes et des solutions
précis. Un séminaire de restitution et débat autour des résultats de
ces ateliers de travail aura lieu avec les grenellistes.
« La question de l’articulation
entre transport et urbanisme
est posée depuis des décennies mais tarde à trouver des
réponses. [...] »
• À partir de septembre 2015 ? : Lancer à titre expérimental un ou
plusieurs des nouveaux dispositifs imaginés.