Réparation du tunnel sous la Manche, 1997

W 08
Réparations
Réparation du Tunnel
sous la Manche
vue des désordres après l’incendie.
Maître d’ouvrage & Client:
vue après réparation.
«Réparation marathon sous la Manche.
Eurotunnel.
Maître d’oeuvre :
Setec.
Conséquence première des délais
extrêmement courts, la logistique forme
le coeur du dispositif de réhabilitation. Il
faut en effet coordonner les travaux de
génie civil et d’électromécanique,
alimenter les chantiers en matériaux en
empruntant les tunnels où circulent les
shuttle et les eurostars, et opérer dans
un tube à une voie, avec une
température de près de 30°C! »
Source : “Le moniteur” du 14 mars 1997.
Entreprise principale :
Freyssinet.
Années :
1997.
Caractéristiques principales :
Longueur de tunnel endommagé : 480
m.
Réparation par béton projeté en voie
riche et réagréages.
Delai : 4 mois de travaux ; tunnel remis
en service le 15 mai 1997.
Montant des travaux : 300MF HT val.
97 pour le génie civil.
Le tunnel ferroviaire sud du tunnel sous
la Manche a fait l’objet d’une réparation
entre les PK 41 720 et 42 200, suite à
l’incendie qui s’y était déclaré le 18
novembre 1996.
Le diagnostic des dommages a permis
de délimiter des zones en fonction de
leur degré d’endommagement.
La réparation du génie civil du tunnel a
consisté principalement à reconstituer le
revêtement existant avec un béton
projeté par voie sèche, après repiquage
des bétons fragilisés et sablage ou
avec un réagréage taloché.
La perte moyenne de gabarit est de
deux centimètres, avec une tolérance
de plus ou moins 1 cm.
Mission de SETEC TPI :
SETEC TPI a réalisé :
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le diagnostic des dommages dans la
zone sinistrée.
la consultation des entreprises.
l’assistance à la mise au point des
marchés et au dépouillement des
offres.
la coordination et la surveillance des
travaux.
la gestion des contrats de travaux.
la réception des travaux et le suivi du
dossier des ouvrages exécutés.
réparation du revêtement par projection en voie sèche.
Une réparation dans un temps record.
setec tpi
Immeuble Central Seine
CS 71230
42/52, quai de la Rapée
75583 Paris cedex 12
tél.: 01.82.51.62.89
fax.: 01.82.51.41.82
internet : [email protected]
L’objectif d’une remise en service du tunnel le 15 mai 1997 a
pu être atteint grâce aux moyens en personnel et
matériels mis en oeuvre ausi bien par l’entreprise
que par le maître d’oeuvre ainsi qu’à la
compétence des équipes qui ont été mobilisées
très rapidement après l’incendie .
portique de démolition manuelle en cours de montage.
Octobre 1997