Der folgende Bericht ist in der Ausgabe 10/2013 des

Wellhausen & Marquardt
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Ausgabe
10/2013
des MagazinsSteuer-Nr.
Sebastian Marquardt
Hamburger Sparkasse
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Gerichtsstand:
1281122067
Modell
AVIATORKonto
erschienen.
Hamburg
BLZ 200 505 50
USt-Id DE196918012
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MODELLE | Do-27 | Staufenbiel | www.modellhobby.de
Grzimeks Dornier
Zur Legende wurde die Do-27
aufgrund des Zebra-Designs.
Das Flugbild ist einmalig
Top-Neuheit: Do-27 von Staufenbiel
Technische Daten
Do-27 ARF-Holzmodell
Spannweite:
2.000 mm
Länge:
1.450 mm
Gewicht:
5.700 g
Flächeninhalt:
45 dm2
Motor:
BL, Himax 5030-400
Regler:
Dymond Master X-80 BEC
Servos:
Akku:
Bernhard Grzimek, der berühmte Tierfilmer mit dem unaussprechlichen Namen (Dschimeg), machte die
Do-27 zur Flugzeuglegende. Mit dem „Zebra-Flieger“ gelangen ihm Ender der 1950er-Jahre spektakuläre
Aufnahmen für den Kinohit „Serengeti darf nicht sterben“. Staufenbiel bietet in Kürze ein erstklassiges
Holzmodell der berühmten Dornier an. Die Modell AVIATOR-Redaktion konnte vorab exklusiv einen Blick
auf die Top-Neuheit werfen.
Bei der Umsetzung der Do-27 als Flugmodell legte
Staufenbiel zwei Kriterien als oberste Prämisse fest:
Hohe Alltagstauglichkeit und ansprechende Vorbildtreue.
Gemeinsam mit den drei vorausgesetzten Eigenschaften
eines geringen Montage-Aufwands, effizienten Elektro­
antriebs und modellgerechten Flugeigenschaften erreichte
man das Ziel. Die 2.000 Millimeter (mm) spannende
Do-27 erfüllt die in sie gesteckten Erwartungen und wird
voraussichtlich Anfang Oktober 2013 in zwei Varianten
erhältlich sein.
Standhaft
Das Fahrwerk
besteht aus soliden
Alufrästeilen und
einem ÖldruckStoßdämpfer
In der 399,– Euro kostenden Basisversion bekommt der
Kunde einen weitgehend fertiggestellten ARF-Holzbau­
satz, der mit frei wählbaren Antriebs- und RC-Kompo­
nenten auszurüsten ist. Die PNP-Version nimmt dem
künftigen Besitzer zahlreiche Entscheidungen und
Sämtliches Zubehör
zum Fertigstellen liegt
dem Baukasten bei
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Handgriffe ab. Zum Preis von 569,– Euro sind dann ein
kraftvoller Brushlessmotor vom Typ Himax 5030-400 mit
passendem 16 × 10-Zoll-Propeller und allen benötigten
Servos bereits eingebaut. Insgesamt sechs Ruder­maschinen
des Typs D7550, alle fertig verkabelt, gestatten das Steuern
der Funktionen Höhe, Seite, Quer und Landeklappen.
Regler, Empfänger und Akku muss der künftige Eigner
auch hier zusätzlich erwerben.
Ein echter Buschflieger muss über ein robustes Fahrwerk
verfügen. Dieses ist, wie viele andere Features der Do-27,
in beiden Baukastenvarianten enthalten. Stabile Alu­fräs­
teile bilden das Gerüst des Zweibeinfahrwerks. Dieses
steckt bereits härtere Landungen weg. Unterstützt wird es
dabei von der guten Federwirkung der Öldruck-gelagerten
Über die demontierbare Cockpitverglasung kann
der Akku weit vorne im Rumpf platziert werden
6 × D7550
5s- oder 6s-LiPo, 5.000 bis 7.000 mAh
Stoß­dämpfer. Das Ganze verschwindet für den Betrachter
kaum sichtbar in stabilen, farblich passend lackierten
Kunststoff-Verkleidungen, die mehrfach am Rumpf verschraubt sind.
Der Ton macht die Musik
Vom Motorensound ist nach einigen Metern Startstrecke
nichts mehr zu vernehmen. Es sei denn, man greift
Staufenbiels Angebot auf und implementiert ein elektrisches Soundsystem im Modell. Alle Vorarbeiten zum
Einbau eines 100-mm-Lautsprechers sind bereits ab Werk
umgesetzt. Das dafür passende Soundmodul USM-RC-2
findet sich seit Kurzem ebenfalls im reichhaltigen
Zubehörprogramm des Herstellers. So lässt sich in Kürze
eine trendige Sonderfunktion realisieren.
Wer mit dem Einbau einer Beleuchtung liebäugelt, darf
sich auch hier über vom Hersteller erledigte Vorarbeiten
freuen. In den sehr stabil gebauten, mit Folie bespannten
Flächenhälften befinden sich anschlussfertige Kabel.
Zugang zum Rumpfinneren, um beispielsweise Kabel zu
verbinden oder den Akku zu wechseln, ermöglichen insgesamt fünf große Öffnungen in Gestalt von Türen und
Luken. Magnete und Stifte halten sie sicher an ihrem Platz.
Komplettiert wird der Service- und Scale-Charakter durch
zahlreiche Details wie Einstiegstritte oder Antennen.
Gelungener Auftritt
Die Energieversorgung für den Antrieb übernimmt ein
6s-LiPo mit einer Kapazität von 5.000 bis 7.000 Milli­
amperestunden. Alternativ ließe sich ein 5s-Pack einsetzen, was jedoch die Leistung des Antriebs schmälern
würde. Denn der entwickelt bei empfohlener Konfiguration
ausreichend Kraft, um entweder mittelgroße Segler zu
schleppen oder zusätzlichen Ballast zu tragen. Neben dem
Soundsystem kann man auch eine Kamera im großvolumigen Rumpf platzieren. Die Objektivlinse findet ein freies
Sichtfeld durch eine der demontierbaren Türen.
Die Flächenbelastung – 5.700 Gramm bringt das flugbereite Modell auf die Waage – bewirkt bei dieser Modellgröße
ein ruhiges Flugverhalten. In puncto Fluglage ist das
Zebra-Design ein absoluter Pluspunkt. Zudem prägt es
maßgeblich das unübertreffliche Flugbild. Anrollen und
Starten gelingen dank kraftvollem Antrieb und gutem
Fahrwerk mit spielerischer Leichtigkeit. Das Geschwindig­
keitsspektrum ist breit und das Durchsetzungsvermögen
bei Wind sehr gut. Mit gesetzten Landeklappen reduziert
sich die Fluggeschwindigkeit sichtbar, was auch den
Landeeigenschaften zugutekommt.
Geschwister
Parallel zum ARF-Holzmodell der Do-27 entwickelte
Staufenbiel eine zweite, etwas kleinere Do-27 aus dem
Hartschaum EPO. Mit 1.630 mm Spannweite und zirka
2.800 g gehört sie trotzdem zu den ausgewachsenen
Flugmodellen. Alle erforderlichen Antriebs- und
RC-Komponenten sind betriebsfertig installiert. Der
Detaillierungsgrad ist sehr hoch. Geplant sind die zwei
Design-Varianten Heer und Zebra. Wem das Holz-Modell
des Buschfliegers also zu groß ist, der findet im etwas
kleineren Grzimek-Hochdecker eine ansprechende Alternative.
Parallel zum Holzmodell
wird Staufenbiel eine
etwas kleinere Do-27
aus EPO-Hartschaum
anbieten – hier zwei
Vorserienmster
Kontakt
Staufenbiel
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel
Telefon: 040/30 06 19 50
Fax: 040/300 61 95 19
E-Mail: [email protected]
Internet: www.modellhobby.de
Preis: 399,– Euro ARF,
569,– PNP
Bezug: Direkt
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in der
der Digital-Ausgabe
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Diese und weitere Fotos zur EPO- und Holz-Variante
gibt es in der Digital-Ausgabe von Modell AVIATOR.
Mehr Infos dazu unter www.modell-aviator.de/digital
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