Note Sectorielle Turquie - Projets Infrastructures

Note d'information - Septembre 201 4
LES GRANDS PROJETS D'INFRASTRUCTURES
EN TURQUIE
Depuis plus de 1 0 ans, la Turquie a réalisé de remarquables avancées économiques et sociales. Les grands
projets d'infrastructures, communément appelés "méga-projets", devraient permettre au pays d'avancer à grande
vitesse sur la voie du progrès et du développement. Dans le cadre du programme "Vision 2023", ces projets visent
à placer la Turquie parmi les 1 0 premières économies mondiales, avec pour objectifs un PIB de 2.000 Mds USD,
500 Mds USD d'exportations annuelles et un revenu par habitant de 25.000 USD.
Les grands projets d'infrastructures, en corrélation avec la croissance rapide
du pays, sont essentiellement prévus dans la région de Marmara, où se situe
Istanbul, 1 er centre économique, urbain et industriel du pays.
La Turquie en 201 3
PIB : 823 Mds USD
Croissance : 4%
Inflation (IPP) : 6,97%
Balance commerciale : -7,1 % *
1 5ème rang mondial **
Canal Istanbul
Voie maritime artificielle de 47 kilomètres de long et 1 50 mètres de large
parallèle au Bosphore et reliant la Mer Noire et la Mer de Marmara, ce canal
va permettre de pallier à l'engorgement du Bosphore en assurant une part du
transport maritime, en particulier la navigation des pétroliers. Le canal aura
une capacité de 1 60 navires par jour et devrait permettre de rapporter 8 Mds
USD par an. Le coût estimé du projet, qui doit être livré pour le centenaire de
la République turque en 2023, s'élève à 5,5 Mds USD.
5ème économie émergente
Population : 76 Mns
Moyenne d'âge : 30 ans
Taux de chômage : 9,7%
Superficie : 779 452 km 2
*Estimations
**Selon le PIB en PPA
Taux de change au 01 .09.201 4 :
1 € = 2,836 TL
1 $ = 2,1 59 TL
Autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir
*
*prévisions
*
Projet d'autoroute visant à réduire les distances de déplacement entre
Istanbul et Izmir, 3ème ville de Turquie. Son coût s'élève à 7,5 Mds USD. Le
projet comprend un pont de 3 kilomètres au niveau d'Izmit, qui deviendra l'un
des 4 plus longs ponts suspendus du monde.
Pont Yavuz Sultan Selim et autoroute Nord-Marmara
Tirant son nom du sultan ottoman Selim Ier, ce pont communément appelé
3ème pont sur le Bosphore reliera les rives européenne et asiatique
d'Istanbul et se distinguera au niveau mondial comme le plus long et le plus
large pont routier et ferroviaire. En construction depuis mai 201 4, le pont est
inclus dans le projet de l'autoroute Nord-Marmara reliant Adapazari à
Tekirdag. Après son ouverture prévue en 201 5, ce projet combinant pont et
autoroute de 4,5 Mds USD prendra la relève des 2 ponts existants et
deviendra un passage de transit pour le fret, apaisant la circulation du
centre-ville actuellement particulièrement encombré.
Pour de plus amples informations et pour nous faire part de vos projets,
www.advantisconseils.com • Tel. : +90 21 6 622 622 8 • E-mail : [email protected]
SultanGazi Cad. No 1 0 ZinD5 Business Center K2 D7 - İnönü / Sancaktepe - Istanbul - Turquie
Note d'information - Septembre 201 4
LES GRANDS PROJETS D'INFRASTRUCTURES
EN TURQUIE
S’implanter en Turquie
En cours de construction au nord-ouest de la partie européenne d'Istanbul,
cet aéroport doit devenir le plus grand aéroport au monde en termes de
capacité d'accueil. Une fois entièrement terminé en 201 8, ce terminal aérien
géant, pouvant accueillir 1 50 Mns de passagers, viendra confirmer la position
d'Istanbul comme hub global pour le trafic aérien. L'aéroport sera connecté
au 3ème pont d'Istanbul via l'autoroute Nord-Marmara.
Source photo : www.dagmedya.net
+ Economie diversifiée et en croissance
+ Marché intérieur conséquent, classe
moyenne développée
+ Système d’investissement libéral et
attractif, système d’incitation très
performant
+ Secteurs industriel et tertiaire
performants
3ème aéroport d'Istanbul
- Développement régional hétérogène
- Proximité de zones de tensions
- Dépendance vis-à-vis des
investissements et marchés étrangers
- Forte dépendance énergétique
Marmaray
Ouvert depuis octobre 201 3, ce tunnel ferroviaire sous le Bosphore de 60
mètres de profondeur permet déjà la circulation de passagers et sera bientôt
ouvert au fret entre Europe et Asie. Ce projet au budget de 8 Mds USD, dont
rêvait déjà le Sultan ottoman Abdülmecid Ier il y a 1 60 ans, apporte une
importante contribution au réseau ferré stambouliote. Il permet également de
connecter le métro à ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Istanbul.
L'accompagnement Advantis
Société d'Accompagnement International
basée à Istanbul
Conseils et services opérationnels
Développement export
Sourcing industriel
Implantation
Analyse et étude des marchés
Expertise de plus de 1 0 ans à l'approche
du marché turc
Tunnel eurasiatique
Ce second tunnel immergé, prévu pour 201 7, abritera une autoroute
traversant le Bosphore qui permettra aux automobilistes de passer de la rive
européenne à la rive asiatique d'Istanbul en 1 5 minutes. Ce double-tunnel
aura une capacité de 1 20.000 véhicules par jour.
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