Le secteur ferroviaire en Turquie fa072011

LE SECTEUR FERROVIAIRE
EN TURQUIE
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29.07.2011
L’Etat du secteur
L’organisation
Le développement des chemins de fer relève de la compétence du Ministère des Transports et
plus précisément de DLH (Direction générale des infrastructures ferroviaires, portuaires et
aéroportuaires), qui lui est rattaché depuis 1986.
TCDD (Direction générale de l’Administration des Chemins de Fer Turcs) et une compagnie
nationale des chemins de fer. Elle est chargée de l’exploitation et de l’entretien des
infrastructures ferroviaires. C’est un réseau étendu des chemins de fer nationaux turc qui relie
la plupart des grandes villes de l’Ouest, aux petits villages de l’Est.
Le réseau ferroviaire turc compte 10984 km de voies dont 8697 km de lignes principales et
2287 km de lignes auxiliaires. 2305 km de lignes sont électrifiées et 2665 km à signaux.
Du coté européen, Istanbul est relié à la Grèce (point frontière de Uzunkopru) et à la Bulgarie
(point frontière de Kapikule). Du côté asiatique, le réseau est relié à l’Iran (point frontière de
Kapikoy), à la Syrie (trois points frontière de Islahiye, Karkamis et Nusaybin) et à l’Arménie
(point frontière de Kars).
La modernisation du secteur ferroviaire en Turquie
Le secteur ferroviaire turc est un marché de 15 Mrds € où les industriels du monde entier se
bousculent aux différents appels d’offres du gouvernement turc. Le secteur se modernise de
plus en plus.
La mise en service du premier tronçon de la ligne à grande vitesse Istanbul-Ankara marque
une vraie révolution en Turquie. Cette ligne de 350 km permet de relier les deux villes en 3
heures contre 6h30, moyennant un investissement total de 2,6 Mrds €. Ce premier tronçon
représente environ un tiers du trajet. Sorti des usines de l’espagnol Construcciones y Auxiliar
de Ferrocarrilies (CAF), le YHT (TGV en turc) roulera à 250 km/h.
Ce premier tronçon symbolise le lourd d’investissement engagé par la Turquie pour
moderniser et rendre plus attractif son réseau ferroviaire.
La correspondance ferroviaire Istanbul-Ankara est la plus populaire. Il y a plusieurs trains
quotidiens sur cette ligne.
Autres grandes villes ( ou lieux touristiques) accessibles en train direct au départ d’Istanbul
sont: Edirne, Eskisehir, Denizli (proche de Pamukkale), Konya, Adana, Kayseri, Gaziantep,
Diyarbakir, Erzurum, Kars, Tatvan sur les berges du lac de Van.
Les deux gares principales d’Istanbul sont: pour la rive européenne “Sirkeci”, et pour la rive
asiatique “Haydarpasa”. Toutes deux sont à proximité des gares maritimes.
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La gare d’Istanbul Sirkeci qui pendant longtemps a été le terminus des mythiques OrientExpress et Simplon Orient Express, n’est plus que le point de départ des deux trains
internationaux “Filia Express” (le train de l’amitié) Istanbul-Thessalonique et “Bosphorus
Express” Istanbul-Sofia-Belgrade” avec une branche Bucarest.
Des liaisons internationales régulières sont assurées avec les pays voisins du Moyen-Orient
par la compagnie nationale TCDD:
Au départ d’Istanbul, il existe des correspondances internationales pour la Roumanie et la
Bulgarie (Balkan Express), La Grèce (Filia-Dostluk Express) et l’Iran (Trans-Asya Ekspresi)
Il y a des liaisons quotidiennes par train de nuit au départ de Budapest (Hongrie) via Bucarest
(Roumanie). Il y a 2 trains par jour au départ de la Grèce à Pythion chaque matin et à
Thessalonique chaque soir. Il y a aussi des trains quotidiens pour Istanbul au départ de Sofia
(Bulgarie)
Un train autocouchette (Optima Express) relie plusieurs fois par semaine, d’Avril à
Novembre, Villach en Autriche à Edirne.
Vers l’Asie, Ankara est relié à Téhéran par “l’Asia Express”. Il existe aussi une relation entre
Mersin et Alep, une entre Gaziantep et Alep, un train Damas-Van-Téhéran et enfin un train
vers l’Irak reliant Gaziantep à Mossoul.
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La légende:
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Avant la République
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Durant les premières années de la République
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De 1951 à 2002
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De 2003 à nos jours
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En cours de construction
Les Régies de transport ferroviaire urbain
La Régie de transport de la municipalité d’Ankara (Metro): EGO
Le métro d’Ankara, long de 14,6 km, à double lignes dispose 12 stations, un dépôt et 36
trains.
Elle relie Batikent au centre ville (du Sud-Est au Nord-Ouest)
Sa vitesse est de 80 km/h.
Elle compte 70 000 passagers / heure.
La Régie de transport pour la municipalité d’Istanbul (tramway, metro): Istanbul
Ulasim
Il y 4 lignes de tramway:
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T1: “Zeytinburnu-Kabatas” et T2: “Kabatas-Bagcilar” (plus de 865 000 passagers
par jours, 19,5 km, 31 stations).
T3 : “Kadikoy-Moda nostaljik” (2,6 km, 10 stations)
T4: “Habibler-Topkapi” (15,4 km, 22 stations)
2 lignes de Métro:
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M1: Ligne métro “Aksaray- Aéroport d’Ataturk” (20 km , 18 stations)
M2: ligne métro “Sishane-Haciosman” (16,5 km, 13 stations)
3 Féniculaires :
• “Taksim-Kabatas (0,6 km, 2 stations)
• “Maçka-Taskisla” (347 m)
• “Eyup-Pierre Loti” (384 m)
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Il convient également de citer les régies de transport pour les municipalités suivantes:
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Bursa
“BURULAS A.S” (circule)
Eskisehir
“ESTRAM” (circule)
Izmir
“Izmir Metro A.S.” (circule)
Konya
“ Konya Rayli Sistem Sube Mudurlugu” (Direction de transport
ferroviaire urbain) (circule)
Adana “RTS” (projet en cours)
Samsun
“ SAMULAS A.S” (circule)
Antalya
“Rayli Sistem Koordiansyon Burosu” (Bureau de Coordination du
transport ferroviaire urbain) (circule)
Kayseri
“Kayseri Ulasim A.S.” (circule)
Gaziantep
“Gaziantep Ulasim Daire Baskanligi”(Direction de transport)
(circule)
Les Fournisseurs et Salons professionnels
Parmis les principaux fournisseurs, on peut citer les suivants :
- YUCESAN
- RVZ VAG-EM
- RAILTUR VAGON
De plus on peut citer TULOMSAS, TUDEMSAS, TUVASAS, qui sont les filliales de TCDD:
- TULOMSAS (Industrie de locomotive et de moteur de la Turquie)
Société qui répond aux besoins de locomotives de TCDD. Elle a été crée à Eskisehir et est
chargée du design et de l’assemblage des locomotives.
- TUDEMSAS (Industrie des machines ferroviaires de la Turquie) est chargée de produire les
wagons de fret.
- TUVASAS
(Industrie des wagons de la Turquie). Cette société construit les wagons des
voyageurs de grandes lignes.
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Le salon professionnel pour le secteur ferroviaire est:
Eurasia Rail
Salon professionnel des chemins de fer, d’infrastructures et de logistique”
Dates: 08-10 mars 2012
Lieu: Centre de foire d’Istanbul
Organisateur: TURKEL Fuarcilik A.S.
Tel: +90 212 284 23 00
Fax: +90 212 283 00 74-75-76 / 212 278 64 02
Web: www.turkel.com.tr
E-mail: [email protected] ; [email protected]
Les Projets
De lourds investissements avec de grands projets
La Turquie veut étendre son réseau fermé. Elle prévoit d’investir 45 Milliards de dollars
jusqu’en 2023 pour développer son réseau ferroviaire, pour rendre le rail plus attractif dans le
pays et corriger la domination quasi-totale de la route pour le transport des passagers et des
marchandises en Turquie.
Les investissements considérables attirent les industriels de toute la planète à l’image du
contrat signé avec le groupe français d’ingénierie Systa qui va assurer le suivi des travaux de
modernisation de deux lignes ferroviaires totalisant 426 km dans le Sud du pays, en joint
venture avec Getinsa (Espagne) et Yuksel Proje (Turquie). De même, l’italien Ansaldo a
obtenu le marché de la réhabilitation et électrification des lignes Mersin-Adana-Toprakkale
(avec doublement des voies sur 146 km).
Les projets en cours
L’extension et la modernisation du réseau ferroviaire turc s’accompagnent d’une série de
travaux d’infrastructures.
Parmi les grands projets nous pouvons citer :
MARMARAY: grand chantier ferroviaire en cours avec la construction d’un tunnel
long de 1600 m sous le Bosphore qui permettra la connexion ferroviaire entre
l’Europe et l’Asie. Les travaux de ce projet de 2,5 Mrds € ont démarré en 2004 et
doivent s’achever en 2012.
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La Turquie envisage de construire un chemin de fer dans l’Est pour connecter son
réseau ferroviaire avec l’Iran. Le chemin de fer connectera les villes de Kars, d’Igdir,
d’Aralik et de Dilucu dans l’Est de la Turquie, et fait une partie du projet de chemin
de fer Istanbul/Islamabad.
Le projet Istanbul/Islamabad est destiné à rendre plus efficace le transport ferroviaire
entre le Pakistan, la Turquie et l’Europe, en raccourcissant le voyage en train entre la
Turquie et le Pakistan de 11 jours à 4 jours, a rapporté l’agence de presse. Dans le
cadre de ce projet, de nouveaux chemins de fer seront construits tandis que les
existants réseaux ferroviaires au Pakistan et en Iran seront réhabilités pour former un
réseau massif qui s’étendra sur 6,160 km, 2.600 km en Turquie, 2.570 km en Iran et
990 km au Pakistan. Le projet devrait être mené à bien en cinq ans.
Le projet de construction d’une ligne ferroviaire sur le site industriel Kemalpasa pour
faciliter le transport des marchandises dont l’appel d’offre a été lancé en 2009. Long
de 27 km, le projet sera fini en 2012.
Construction de la ligne Turquie/Géorgie/Azerbaïdjan. Ce projet est attribué à
OZGUNYAPI SANAYI VE TICARET AS et CELIKLER TAAHUT INSAAT VE
SANAYI AS. Les 60% sont réalisés, le reste sera achevé en 2012. De plus il y a la
construction d’une ligne de 132 km reliant Kars à Tbilissi.
Construction d’une ligne à grande vitesse entre Ankara-Izmir. Ce projet va ramener la
durée du trajet à 3h30 alors qu’elle était de 14h. Les projets d’étude et les services
d’ingénierie sont réalisés.
Ligne à grande vitesse Halkali-Frontière Bulgare. Le financement de ce projet sera
assuré par l’Union européenne. L’appel d’offre a été lancé en 2009.
Double ligne ferroviaire Menemen-Aliaga
Une ligne de liaison entre les deux aéroports (Atatürk-Sabiha Gokçen)
Les projets à l’étude
Par ailleurs de nouveaux projets sont à l’étude. La Turquie s’apprête à lancer un appel
d’offres pour la construction d’une ligne de trains rapides entre la capitale, Ankara, et la ville
de Bursa, dans l’Ouest. La liaison s’effectuera en 2h30, contre 6h actuellement, et devrait être
opérationnelle en 2014, selon la société d’Etat des chemins de fer turc (TCDD, Türkiye
Cumhuriyeti Devlet Demiryollari ) le ministre des Transports, Binali Yildirim, souligne qu’un
plan de construction de 1500 km de lignes à grande vitesse d’ici 2014, et 4 000 km d’ici 2023,
a été lancé par le gouvernement.
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On peut notamment citer comme projets à l’étude :
Une liaison Ankara-Konya en 1h15 est également en cours de construction.
Le projet de ligne reliant “Adapazari et le port de Karasu”.
Les Sources d’informations:
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www.tcdd.gov.tr (Direction Générale de l’Administration des Chemins de
Fer Turcs)
www.dlh.gov.tr (Direction Générale des Infrastructures Ferroviaires,
Portuaires et Aéroportuaires)
www.ubak.gov.tr (Ministère des Transports)
www.rayder.org.tr (Association de transport ferroviaire urbain)
www.demiryolis.org.tr (Syndicat des travailleurs de chemin de fer)
www.burulas.com.tr (Régie de transport pour la municipalité de Bursa)
www.izmirmetro.com.tr (Régie de transport pour la municipalité d’Izmir)
www.ankarametrosu.com.tr ; www.ego.gov.tr (Régie de transport pour la
municipalité d’Ankara)
www.istanbul-ulasim.com.tr (Régie de transport pour la municipalité
d’Istanbul)
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