Les 24 Heures du Mans 2015

Les 24 Heures du Mans 2015 Sommaire!
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- Objectifs et développement ……………………………………….………….....…….… 3!
- Equipes et structures ……………..……………………………….………….....…….…. 5!
- Les sport-prototypes ………………………………………………………………….…... 7!
!- Morgan LM P2 EVO ……………………………………………………....…….. 9!
!- Ligier JS P2 ………………………………………………………………………11!
!- Ligier JS P3 …………………………………………………………………...…13!
!- Ligier JS 53 EVO 2 ………………………………………………………...…. 15 !
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- Palmarès ..………………………………………………………………………………... 17!
- Onroak Automotive et les 24 Heures du Mans …………………………………..…... 19!
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-  Les équipes ………………………………………………………………………….… 21!
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Objectifs et développement!
En 2012, Onroak Automotive a donné naissance à la Morgan LM P2, dont le succès a été notamment couronné en 2013 par un
doublé LM P2 aux 24 Heures du Mans et au Trophée FIA d’Endurance LM P2 en FIA WEC.!
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Au cours de l’année 2013, le rapprochement avec la marque Ligier s’est opéré, fruit d’une belle histoire d’amitié entre Guy
Ligier et Jacques Nicolet. Onroak Automotive confirme ainsi sa volonté de concevoir et de développer une gamme de sportprototypes.!
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Début 2014, Onroak Automotive a dévoilé son nouveau sport-prototype fermé LM P2, la Ligier JS P2, entièrement conçue et
réalisée par son Bureau d’Etudes. Ce nouveau modèle, vitrine du savoir-faire d’Onroak Automotive, n’a cessé de confirmer sa
compétitivité depuis son lancement et a enchaîné pole positions et podiums avec les différentes équipes qui l’ont faite rouler.
Cette même année, le constructeur a également proposé une nouvelle version du sport-prototype CN de la même marque, la
Ligier JS 53 EVO.!
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Durant l’intersaison 2014-2015, le Bureau d’Etudes et les équipes d’exploitation d’Onroak Automotive ont étudié de nouveaux
kits d’évolution : les concurrents disposent désormais des modèles Morgan LM P2 EVO et Ligier JS 53 EVO 2 qui ont tous les
deux confirmé leur nouveau potentiel dès les premières courses de la saison.!
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Présent avec succès dans les catégories CN et LM P2, Onroak Automotive a confirmé début 2015 sa volonté de créer une
gamme complète de sport-prototypes avec l’annonce d’un modèle LM P3. La Ligier JS P3 est développée en bénéficiant du
travail effectué avec la Ligier JS P2 et elle est présentée officiellement le 11 juin, lors de l’épreuve des 24 Heures du Mans.!
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Parallèlement à l’élargissement de sa gamme, Onroak Automotive a entamé un développement international. Après le succès
de la Morgan LM P2 et de la Ligier JS 53 EVO, notamment en Asie, la Ligier JS P2 a déjà séduit plusieurs teams américains,
pourtant grands adeptes des Daytona Prototypes. !
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Jacques Nicolet, Président : !
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« En l’espace de quelques années, Onroak Automotive a su s’imposer dans le paysage du
sport automobile français et international. Les résultats obtenus, dans un premier temps
avec OAK Racing, puis par les différentes équipes qui nous ont fait confiance et qui font
rouler nos châssis, nous ont permis de progresser et d’évoluer. Notre volonté est de
concevoir des produits fiables et compétitifs, et de proposer une gamme complète de sportprototypes. Notre catalogue propose aujourd’hui un modèle CN, notre nouvelle LM P3 et
deux châssis LM P2 ouvert et fermé. Nous souhaitons accompagner nos clients à chaque
étape, et franchir ensemble les échelons de la pyramide de l’endurance. » "
3 2011!
2012!
2013!
2014!
2015!
Equipes et Infrastructures!
La connaissance des problématiques et des besoins des équipes de course permet à Onroak Automotive de proposer des
produits et des services qui répondent aux attentes de ses clients.!
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Au sein d’Onroak Automotive, la collaboration entre toutes les personnes qui interviennent aux différentes étapes du processus
permet une maîtrise complète de la chaîne de création d’un sport-prototype, depuis sa conception jusqu’à sa commercialisation.!
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§ 
Sous la direction de Nicolas Clémençon, le Bureau d’Etudes est à la source de tous les projets. Les ingénieurs donnent
tout d’abord naissance « virtuellement » à chaque nouveau modèle ou nouvelle pièce. !
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§ 
L’équipe de développement intervient pour la réalisation d’une maquette dédiée à des études en soufflerie, avant de
procéder à la fabrication d’un prototype destiné au développement et à la validation sur piste. De nombreux échanges
ont lieu tout au long du développement avec le Bureau d’Etudes jusqu’à aboutir au résultat escompté et à
l’homologation.!
§ 
Une fois l’homologation obtenue, les équipes d’exploitation procèdent à la fabrication des sport-prototypes qui seront
commercialisés.!
§ 
La production de nombreuses pièces mécaniques ou carbone est réalisée au sein même des ateliers Onroak
Automotive, et certaines pièces spécifiques sont sous-traitées à des prestataires spécialisés. Onroak Automotive
travaille notamment avec HP Composites pour les coques et carrosseries en carbone et fibres pré-imprégnées.!
§ 
L’équipe de commercialisation propose aux clients une véritable assistance sur les épreuves. Des équipes de support
assurent le service après-vente, le suivi des pièces détachées et proposent un accompagnement personnalisé aux
équipes.!
La base principale d’Onroak Automotive est implantée au Mans, sur le Technoparc des 24 Heures. Ces ateliers sont dédiés à la
fabrication des sport-prototypes LM P2, Morgan LM P2 EVO et Ligier JS P2.!
Un second site, les anciens ateliers de Tico Martini et de Guy Ligier, héberge aujourd’hui à Magny-Cours la construction des
modèles CN et LM P3, les Ligier JS 53 EVO 2 et Ligier JS P3.!
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5 Les sport-prototypes!
LM P1!
Les sport-prototypes Onroak Automotive sont tous conçus avec la même philosophie, dans le but de proposer un produit
robuste, fiable, compétitif et facile à utiliser.!
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Face au nombre et à la variété des séries d’endurance accueillant des sport-prototypes, Onroak Automotive propose une
gamme qui permet à chacun de trouver le modèle adapté pour intégrer une catégorie ou évoluer à l’échelon supérieur.!
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LM P2!
FIA WEC!
TUDOR!
Championship!
CN!
VdeV Endurance Series, !
Séries nationales!
LM P3!
ELMS, !
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Asian LMS!
LM P2 : LM P3 : CN : 7 Morgan LM P2 EVO!
Créée en 2012, la Morgan LM P2 a immédiatement affiché son potentiel, notamment grâce à son efficacité aérodynamique.
Cette dernière résulte de l’attention particulière qui lui a été portée dans le cadre du large programme de développement en
soufflerie destiné à augmenter l’appui, diminuer la trainée, et ainsi gagner en finesse, avec pour objectif ultime de gagner les 24
Heures du Mans, ce qui fut le cas dès l’année suivante.!
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Au terme de trois années d’exploitation marquées par de très nombreux succès, avec les moteurs Judd et Nissan, la Morgan
LM P2 a fait l’objet durant l’intersaison 2014-2015 d’une nouvelle homologation avec l’apport d’un kit aérodynamique et
mécanique. Développées par le Bureau d’Etudes d’Onroak Automotive, ces nouveautés bénéficient notamment des travaux
validés lors du développement de la Ligier JS P2.!
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Des évolutions de carrosserie, comme l’ajout de flaps, la modification du dessus des ailes avant ou encore l’étanchéité autour
des roues, améliorent encore l’efficacité aérodynamique du sport-prototype rebaptisé Morgan LM P2 EVO. Des évolutions
mécaniques, essentiellement basées sur les suspensions et les amortisseurs, permettent une amélioration du grip mécanique.!
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Des Morgan LM P2 et Morgan LM P2 EVO roulent cette année en European Le Mans Series, en Championnat du Monde FIA
d’Endurance, et aux 24 Heures du Mans.!
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o  Performances accrues de la version EVO"
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o  Très grande efficacité aérodynamique"
o  Amélioration du grip mécanique"
o  Fiabilité et maturité"
o  Facilité de pilotage"
FICHE TECHNIQUE MORGAN LM P2 EVO!
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Châssis :!
!monocoque carbone / HP COMPOSITES!
Dimensions :
!longueur : 4.550mm - largeur : 2.000 mm - empattement : 2.805mm !
Poids : !
!900 kg !
Carrosserie :
!ouverte - carbone / HP COMPOSITES!
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!kit spécifique 24 Heures du Mans en option!
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Suspension :
!double triangulation, avec poussants, combinés ressorts amortisseurs!
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!amortisseurs horizontaux ajustables 4 voies!
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!fusée avec système de sécurité automatique et écrou de roue PANKL!
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Transmission :
!boîte de vitesses à 6 rapports, séquentielle / X-TRAC
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!palettes au volant semi-automatiques / MEGALINE !
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Direction :
!assistée et électrique / KAYABA !
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Moteurs :!
!Judd HK V8 ou Nissan VK45 V8!
Réservoir :
!ATL 75 litres
!!
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Jantes : !
!magnesium, Ø 18’’!
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!largeur avant : 12,5’’ – largeur arrière : 13’’
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Freins : !
!étriers à 6 pistons – disques avant et arrière 15’’ !
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9 Ligier JS P2 !
La Ligier JS P2 est une voiture entièrement conçue et réalisée par le Bureau d’Etudes d’Onroak Automotive. Après le succès de
la Morgan LM P2, ce nouveau sport-prototype LM P2 fermé est arrivé sur les circuits en juin 2014, pour les 24 Heures du Mans,
avec les mêmes objectifs de performance et de fiabilité. !
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Les exceptionnels résultats décrochés dès sa première participation, avec la pole position LM P2, et les trois voitures engagées
franchissant la ligne d’arrivée des 24 Heures du Mans 2014 en 2ème, 5ème et 7ème positions, ont d’emblée confirmé sa
compétitivité et sa fiabilité. Les performances n’ont cessé de s’enchaîner depuis un an, avec les trois motorisations LM P2
homologuées. La Ligier JS P2 s’est très vite imposée comme une référence sur le marché des LM P2.!
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Elle porte le nom de JS P2, dans le respect de l’histoire de la marque, une façon de nourrir l’avenir de Onroak Automotive du
glorieux passé sportif de Ligier. Ce sport-prototype LM P2, destiné à écrire les nouvelles pages de l’histoire Ligier en endurance,
est aujourd’hui la vitrine du savoir-faire d’Onroak Automotive.!
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Le succès de la Ligier JS P2 fait de ce châssis le modèle Onroak Automotive aujourd’hui le plus présent sur les circuits à travers
les continents. La Ligier JS P2 est présente sur les grilles de départ de l’European Le Mans Series, du Tudor United SportsCar
Championship, du Championnat du Monde FIA d’Endurance, et des 24 Heures du Mans.!
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o  Puissant appui aérodynamique"
o  Facilité de prise en main : pour les pilotes professionnels comme pour les gentlemen drivers"
o  Confort de la position de conduite, même pour les grands gabarits, notamment grâce à la position
relativement allongée, les « G » longitudinaux sont plus faciles à encaisser"
o  Sécurité d’un cockpit fermé"
o  Large champ de visibilité au sein de l’habitacle"
FICHE TECHNIQUE LIGIER JS P2!
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Châssis :!
!monocoque carbone / HP COMPOSITES!
Dimensions :
!longueur : 4.610mm - largeur : 2.000mm - empattement : 2.865mm !
Poids : !
!900 kg!
Carrosserie :
!fermée – carbone / HP COMPOSITES!
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Suspension:
!double triangulation, poussant, barre de torsion à l’AV et ressort à l’AR !
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!dernière génération d’amortisseurs à 4 voies!
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!fusée avec système de sécurité automatique et écrou de roue PANKL!
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Transmission :
!boite séquentielle 6 rapports / X-Trac!
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!système de palettes semi-automatique au volant / Megaline!
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Direction :
!KYB – assistance électrique !
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Moteurs :!
!Judd HK V8, Nissan VK45 V8 ou Honda HPD HR28TT V6 double turbo!
Réservoir :
!ATL 75 litres!
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Jantes : !
!magnesium, Ø 18’’!
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!largeur avant : 12.5’’, largeur arrière : 13’’
!
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Freins : !
!maître-cylindre, étriers à 6 pistons, disques avant et arrière Ø 15’’ !
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11 Ligier JS P3 !
Dernière née des ateliers Onroak Automotive, la Ligier JS P3 bénéficie pleinement de sa parenté avec la Ligier JS P2,
notamment pour son design et son aérodynamisme inspirés de cette dernière : un choix en terme d’efficacité. !
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Le confort de pilotage a été au cœur du développement de la Ligier JS P3. Elle dispose d’un large habitacle, qui offre un
important volume autour du pilote au niveau du buste comme des jambes, et son pédalier réglable sur trois positions différentes
permet d’accueillir en toute sécurité des pilotes de petite taille (1,60 m / 60kg) aussi bien que de grande taille (1,95 m / 110kg).
Une attention particulière a aussi été portée au système de ventilation de l’habitacle et du pilote.!
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L’utilisation d’un système de protection de la tête du pilote respectant les futures règles LM P1 2017 est un atout supplémentaire
en terme de sécurité.!
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Les ingénieurs d’Onroak Automotive se sont également concentrés sur la facilité d’entretien et la maitrise du coût des
composants dans le respect de la philosophie d’accessibilité de la catégorie LM P3.!
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La Ligier JS P3 est présentée durant l’épreuve des 24 Heures du Mans 2015, et la livraison aux premiers clients est prévue en
septembre, pour faire ses débuts en compétition dès le mois d’octobre. !
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o  Habitacle adapté à tous les gabarits "
o  Confort de la position de pilotage"
o  Ventilation optimisée de l’habitacle et du pilote"
o  Sécurité d’un cockpit fermé!
FICHE TECHNIQUE LIGIER JS P3!
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Châssis :!
!monocoque carbone / HP COMPOSITES!
Dimensions :
!longueur : 4.605mm - largeur : 1.900mm - empattement : 2.860mm !
Poids : !
!900 kg – poids d’homologation!
Carrosserie :
!carbone / HP COMPOSITES!
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Suspension :
!double triangulation, avec poussants, combinés ressorts amortisseurs!
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!amortisseurs à 3 voies de nouvelle génération!
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!système de barres anti-roulis ajustables!
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Transmission* : !boîte séquentielle 6 rapports en aluminium / X-Trac!
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!système de palettes semi-automatique au volant !
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!boîte de vitesses refroidie par échangeur d’huile!
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!fusée avec système de sécurité automatique !
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Direction :
!assistance hydraulique!
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Moteur* :!
!Nissan VK50, 8 cylindres en V, 5000cc, 420ch !
Réservoir :
!ATL 80 litres!
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Jantes : !
!magnesium, Ø 18’’!
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!largeur avant 12.5’’ – largeur arrière 13’’!
Freins : !
!maître-cylindre, étriers à 6 pistons, disques avant et arrière Ø 14’’!
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* Obligatoire pour toutes les LM P3 "
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13 Ligier JS 53 EVO 2 !
La Ligier JS 53 EVO a bénéficié pleinement de l’expérience des modèles JS 49, JS 51 et JS 53, conçus par une équipe
d’ingénieurs hautement qualifiés et expérimentés dans l’univers de la F1 et des sport-prototypes.!
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Après une première série d’améliorations apportée durant l’inter-saison 2013-2014, le sport-prototype CN d’Onroak Automotive
a bénéficié de nouveau en 2015 des travaux de son Bureau d’Etudes qui ont développé un nouveau kit aérodynamique.!
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Une toute nouvelle lame avant, des flaps, et une optimisation de l’aileron arrière offrent à la Ligier JS 53 EVO 2 une meilleure
efficacité aérodynamique qui permet notamment d’améliorer la vitesse de passage en courbe et de limiter la dégradation des
pneus.!
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Un nouveau système de gestion électronique vient également améliorer le confort de pilotage et d’exploitation de la Ligier JS 53
EVO 2.!
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Les résultats du début de la saison ont déjà confirmé l’efficacité de cette nouvelle version, et pas moins de six châssis CN Ligier
participent cette année aux VdeV Endurances Series.!
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o  Habitacle adapté à tous les gabarits "
o  Facilité de prise en main pour des pilotes professionnels, gentlemen drivers ou pilotes souhaitant accéder
au premier échelon des sport-prototypes"
o  Facilité d’exploitation pour les équipes"
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o  Longévité des carrosseries grâce à la technologie du pré-imprégné de verre"
"
FICHE TECHNIQUE LIGIER JS 53 EVO 2!
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Châssis :!
!monocoque carbone / HP COMPOSITES!
Dimensions :
!longueur : 4.620mm - largeur : 1.800mm - empattement : 2.654mm !
Poids : !
!570 kg!
Carrosserie :
!fibre pré-imprégnée!
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Suspension:
!double triangulation, poussants, combinés ressorts amortisseurs!
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!amortisseurs horizontaux : KONI, réglables 2 voies ou PKM, réglables 3 voies!
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!système de barres anti-roulis ajustables!
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Transmission :
!boîte 6 rapports en aluminium SADEV!
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!système paddle shift semi automatique!
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Moteur : !
!Honda K20A, 4 cylindres en ligne, bride 64mm, 1998 cc!
Réservoir :
!80 litres – norme FIA FT3!
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Jantes : !
!aluminium, Ø 13’’!
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!largeur avant 9’’, largeur arrière 10,5’’!
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Freins : !
!maître-cylindre, étriers à 4 pistons, disques avant et arrière Ø11’’ !
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15 Meilleurs résultats !
2015* :
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2014 :
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2013 :
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2012 :
!1 podium LM P2, FIA WEC avec Team Sard Morand!
!13 podiums, 6 pole positions LM P2, en TUDOR Champ., FIA WEC, ELMS et ALMS !
o  Asian Le Mans Series : titre équipe et pilotes / OAK Racing Team Total!
o  Trophée FIA d’ Endurance LM P2 : 2ème équipe et pilotes / G-Drive Racing!
!14 podiums LM P2, 6 pole positions LM P2 en FIA WEC, ELMS et Asian LMS!
o  Trophée FIA d’ Endurance LM P2 : doublés équipe et pilotes / OAK Racing!
o  24 Heures du Mans : doublé LM P2 / OAK Racing !
o  Asian Le Mans Series : titre équipe et pilotes / OAK Racing Team Total!
!14 podiums LM P2, 6 pole positions LM P2 en FIA WEC, ELMS et Asian LMS!
o  American Le Mans Series : 2ème en LM P2 / Conquest Endurance Racing!
o  European Le Mans Series : 2ème en LM P2 / OAK Racing !
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2015* :
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2014 :
!5 podiums, 4 pole positions, 4 meilleurs tours en course!
!> Doublé, podium, 2 pole positions et 2 meilleurs tours LMP2, FIA WEC / G-Drive Racing!
!> 2 podium, 1 pole position et 2 meilleurs tours, TUDOR Champ. / Michael Shank Racing!
!> 1 pole position et 1 meilleur tour, TUDOR Championship / Krohn Racing!
!4 podiums, 7 pole positions en TUDOR Championship, FIA WEC, 24H du Mans!
o  24H du Mans : pole position & 2ème en LM P2, 3 voitures engagées à l’arrivée!
o  FIA WEC : 2 victoires LM P2, 5 pole positions en catégorie LM P2, avec G-Drive Racing!
o  TUDOR Championship : Austin - pole position & 2ème, avec OAK Racing!
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2015* :
2014 :
!
2013 :
!
2012 :
!
2008 :
!Ligier JS 53 EVO 2!
!4 podiums et 1 meilleur tour, Challenge Endurance Proto / Idec Sport Racing & Graff!
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!Ligier JS 53 EVO!
!Asian Le Mans Series : vainqueur catégorie CN / Craft Bamboo Racing!
!Ligier JS 53 !
!Speed Euroseries : vainqueur / Pegasus Racing!
!Ligier JS 51
!Speed Euroseries : titre constructeur!
!Ligier JS 49!
!V de V Endurance Series : vainqueur / Pegasus Racing!
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2015* : résultats jusque fin mai "
17 Onroak Automotive et les 24 Heures du Mans!
Depuis quelques années, une histoire riche et intense s’écrit entre le constructeur et la plus mythique course d’endurance. Elle
est nourrie de la passion de Jacques Nicolet, Président d’Onroak Automotive, qui a lui même disputé toutes les éditions des 24
Heures du Mans entre 2007 et 2013 et qui prend de nouveau le départ cette année.!
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En 2008, Jacques Nicolet est à l’initiative de la première Pescarolo LM P2, qui accède au podium des 24 Heures du Mans, et il
prend lui-même le départ au volant d’une Pescarolo LM P1. L’année suivante, l’équipe de Jacques Nicolet fraichement
rebaptisée OAK Racing engage des Pescarolo LM P2-Mazda et monte de nouveau sur la troisième marche du podium.!
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En 2010 débute l’activité constructeur pour les hommes de Jacques Nicolet. Un gros programme d’évolution donne naissance à
la OAK-Pescarolo, récompensée par le titre constructeur LM P2 en Le Mans Series.!
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Deux OAK-Pescarolo LM P1 et deux OAK Racing LM P2 prennent le départ des 24 Heures du Mans 2011.!
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Après sa première apparition mancelle en 2012, la Morgan LM P2 construite par Onroak Automotive connait dès 2013 la
consécration. Les Morgan LM P2-Nissan #35 et #24 engagées par OAK Racing s’imposent au terme des 24 Heures et signent
un mémorable doublé dans la catégorie. !
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En 2014, tout juste sortie des ateliers du constructeur manceau, la Ligier JS P2 fait une entrée en scène très remarquée pour
les 24 Heures du Mans : pole position, et les trois châssis engagés franchissant l’arrivée aux 2ème, 5ème et 7ème positions LM P2. !
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Les châssis LM P2 Onroak Automotive ne sont construits qu’à quelques centaines de mètres de la grille de départ, dans le
Technoparc des 24 Heures : une proximité qui symbolise le lien qui unit le constructeur et la célèbre course. !
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Cette année, avec neuf châssis et deux modèles LM P2 sur la grille de départ, Onroak Automotive est le constructeur le plus
représenté au cœur d’une catégorie qui ne compte pas moins de dix-neuf engagés et sept marques différentes, ce qui témoigne
de sa position aujourd’hui dans le paysage de l’endurance internationale. !
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Les performances de la Ligier JS P2 lui ont valu de nombreux adeptes : sur neuf châssis en circulation, sept seront donc au
départ de l’édition mancelle 2015, avec quatre équipes, trois motoristes et deux manufacturiers pneumatiques !!
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La Morgan LM P2 reste présente dans l’aventure pour la quatrième année consécutive. Deux équipes lui renouvellent leur
confiance, avec des packages techniques différents.!
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Equipes engagées aux 24 Heures du Mans 2015 avec des châssis LM P2 Onroak Automotive :!
19 Les équipes!
Grâce aux résultats de ses sport-prototypes ces dernières années, de plus en plus d’équipes font confiance à Onroak
Automotive. A la mi-saison 2015, onze équipes de quatre nationalités différentes font rouler seize châssis sortis des ateliers du
Mans ou de Magny-Cours, à travers les différentes séries.!
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!TEAM SARD MORAND > MORGAN LM P2 EVO – SARD – DUNLOP > FIA WEC / 24H DU MANS!
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En 2013 et 2014, avec une Morgan LM P2, l’équipe suisse de Benoît Morand a bouclé les 24 Heures du Mans à deux reprises et
a disputé l’European Le Mans Series, décrochant l’an dernier une victoire, une 2ème et une 3ème place, et une place sur le podium
du classement général.!
Rebaptisée Team Sard Morand suite au rapprochement avec le motoriste SARD, l’équipe a rejoint cette année le Championnat
du Monde FIA d’Endurance, fidèle à la Morgan LM P2, mais avec la version « EVO » qui a bénéficié durant l’hiver de différentes
améliorations.!
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www.teamsardmorand.com!
!PEGASUS RACING > MORGAN LM P2 – NISSAN – DUNLOP > ELMS + 24H DU MANS!
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Pegasus Racing a été fondée à la fin des années 90 par Claude Schell et son fils Julien. Après de nombreux titres en Formule
Ford et en endurance proto 2 litres (en Challenge VdeV), l’équipe a rejoint en 2009 la catégorie LM P2 en Le Mans Series avant
de triompher en 2011 dans la catégorie Formula Le Mans des Le Mans Series.!
Pegasus Racing décroche en 2013 tous les titres mis en jeu dans la Speed EuroSeries avec une Ligier JS 53, et fait l’acquisition
en 2014 d’une Morgan-Nissan LM P2 pour retrouver l’ELMS et boucler les 24 Heures du Mans ! !
Ce programme est renouvelé en 2015, toujours avec une Morgan LM P2.!
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www.pegasus-racing.com!
!KROHN RACING > LIGIER JS P2 – JUDD – MICHELIN > ELMS + 24H DU MANS !
Depuis sa création par Tracy W. Krohn fin 2005, Krohn Racing a participé aux grandes séries d’endurance telles que Grand’Am,
24 Heures du Mans, ALMS, FIA WEC ou encore TUDOR United SportsCar Championship, toujours dans la catégorie GT où elle
a connu de nombreux succès et podiums. !
Krohn Racing a fait le pas en 2015 vers la catégorie LM P2 et a choisi Onroak Automotive pour l’accompagner dans cette
nouvelle aventure : l’équipe est le premier client outre-Atlantique de la Ligier JS P2 qu’elle a équipée du moteur Judd pour
disputer quelques manches IMSA, l’European Le Mans Series et les 24 Heures du Mans.!
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www.krohnracing.com!
!MICHAEL SHANK RACING > LIGIER JS P2 – HONDA – CONTINENTAL > TUDOR Championship"
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Pilote professionnel jusqu’en 1997, Michael Shank a créé sa propre équipe – Michael Shank Racing – dès 1989. L’équipe a
connu le succès dans la série Champ Car Toyota Atlantic Championship, avec plusieurs victoires à son actif, et le titre de « Team
Owner of the Year » deux fois en quatre ans. MSR a rejoint avec succès le GRAND-AM Rolex Sports Car Series en 2004 puis le
TUDOR United SportsCar Championship en 2014. !
Après dix années en Daytona Prototypes, Michael Shank Racing est la deuxième équipe américaine a avoir choisi cette année la
catégorie LM P2. L’équipe a débuté brillamment en signant la pole position des 24 Heures de Daytona avec sa nouvelle Ligier JS
P2 équipée du moteur Honda.!
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www.michaelshakracing.com!
21 !EXTREME SPEED MOTORSPORT > LIGIER JS P2 – HONDA – DUNLOP > FIA WEC / 24H DU MANS !!
Fondée en 2010, Tequila Patrón ESM s’est rapidement imposée sur les podiums US, en GT en 2012 puis en LM P2 en 2013 et
2014, avec un total de 22 podiums. En 2015, Tequila Patrón ESM a participé à l’ouverture du TUDOR United SportsCar
Championship avant de rejoindre le Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC). !
Dès la seconde manche, les 6 Heures de Spa, l’équipe américaine a remplacé ses anciens sport-prototypes LM P2 par deux
Ligier JS P2 équipées du moteur Honda.!
!
www.esm-racing.com!
!G-DRIVE RACING > LIGIER JS P2 – NISSAN – DUNLOP > FIA WEC / 24H DU MANS !
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Les couleurs de G-Drive, marque premium de l’exploitant pétrolier russe GazpromNeft, sont présentes sur le plateau du
Championnat du Monde FIA d’Endurance depuis sa création en 2012. Deuxième du Trophée d’Endurance FIA des Equipes LM
P2 en 2014 avec quatre victoires, G-Drive Racing a renforcé cette année son implication avec l’engagement d’une seconde
voiture. !
L’équipe russe, emmenée par son pilote Roman Rusinov, aligne donc pour la saison 2015 deux Ligier JS P2 équipées du moteur
Nissan. Après les excellentes performances de 2014, G-Drive Racing affiche clairement des objectifs de victoire et de titre.!
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!OAK RACING > LIGIER JS P2 – NISSAN & HONDA – DUNLOP > FIA WEC / 24H DU MANS
!
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Le nom OAK Racing est apparu sur les circuits d’endurance en 2009, après la reprise de Saulnier Racing par Jacques Nicolet
deux ans plus tôt. Basée au Mans, l’équipe figure aujourd’hui parmi les références dans la catégorie LM P2. Elle compte un très
sérieux palmarès construit au fil des saisons avec notamment un doublé LM P2 aux 24 Heures du Mans et en FIA WEC 2013. !
Après avoir fait triompher les Morgan LM P2, OAK Racing a brillamment fait débuter la Ligier JS P2 avec une pole position et une
deuxième place décrochées à Austin en TUDOR United SportsCar Championship l’an dernier. !
OAK Racing engage en 2015 une Ligier JS P2 en FIA WEC et un deuxième châssis pour les 24 Heures du Mans grâce à
l’invitation obtenue pour son titre en Asian le Mans Series en 2014.!
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www.oak-racing.com!
!ALGARVE PRO RACING TEAM > LIGIER JS P2 – NISSAN – DUNLOP > ELMS"
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Depuis 2010, Stewart et Samantha Cox dirigent Algarve Pro Racing Team. Ils ont mis à profit les 10 années d’expérience de
Stewart en Formule 1 et A1GP ainsi que de leur passion de la course automobile pour créer une équipe professionnelle. Algarve
Pro Racing Team proposent des services répondant aux standards les plus élevés en terme de professionnalisme et de sécurité,
et s'adresse à des pilotes professionnels, semi-professionnels et gentlemen drivers.!
Depuis 2010, l’équipe a décroché des podiums dans différentes séries. Ils ont participé, entre autres, au Mégane Trophy, au
LMPC Challenge en ELMS, et au Supercar Challenge. Algarve Pro Racing Team possèdent différentes voitures de course et ont
fait l’acquisition en 2015 d'une Ligier JS P2. Equipée du moteur Nissan, elle disputera dans les trois manches restantes de
l’European Le Mans Series 2015.!
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www.algarveproracingteam.com!
23 !SRT 41 > Challenge Endurance Proto !!
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SRT 41 engage une Ligier JS 53 EVO pour la saison 2015 du Challenge Endurance Proto. Ce sport-prototype CN a été aménagé
par les équipes Onroak Automotive - Ligier pour s’adapter au handicap de son pilote Frédéric Sausset. Amputé en 2012 des
quatre membres, ce passionné de sport automobile s’est lancé un challenge incroyable : disputer les 24 heures du Mans 2016 au
volant d’une LM P2.!
C’est un défi humain exceptionnel, et un défi technologique pour les équipes qui ont du aménager le sport-prototype en
répondant aux critères d’efficacité et de sécurité. !
Cette saison au volant de la Ligier JS 53 EVO est donc une année d’apprentissage pour Frédéric Sausset. Il est accompagné
dans cette aventure par un coach et coéquipier de choix : Christophe Tinseau, qui a déjà pris le départ de la célèbre épreuve
mancelle à onze reprises !!
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www.srt41.com!
!ULTIMATE > Challenge Endurance Proto!
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Créée en mai 2013 par les frères Matthieu et Jean-Baptiste Lahaye, la jeune équipe Ultimate a fait ses débuts en compétition en
disputant la seconde moitié de la saison V de V Endurance Series avant de s’engager en 2014 pour l’intégralité de la saison
(sauf Dijon). L’équipe peut notamment s’appuyer sur la riche expérience de Matthieu, pilote qui compte à son actif un grand
nombre de podiums, dont deux en catégorie LM P2 aux 24 Heures du Mans.!
En 2015, Ultimate poursuit l’aventure et engage en Challenge Endurance Proto une Ligier JS 53 EVO 2.!
!IDEC SPORT RACING > Challenge Endurance Proto"
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Lancée en début d’année 2015 par Patrice Lafargue, Président du Groupe IDEC, IDEC Sport Racing s’inscrit dans la continuité de
Ruffier Racing, équipe professionnelle de sport automobile engagée en Grand Tourisme et créée en 2001 par Jean Claude et
James Ruffier et qui s’est depuis bâtie un solide palmarès dans les divers championnats qu’elle a disputés.
L’équipe IDEC Sport Racing est alignée sur trois championnats d’endurance : deux au sein du VdeV, avec deux Porsche alignées
sur le Challenge Endurance/GT Tourisme et deux Ligier JS 53 EVO 2 sur le Challenge Endurance Proto, et les 24 Heures Series
avec une Porsche.!
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!GRAFF > Challenge Endurance Proto!
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Fort de ses 29 années d’existence marquées par de multiples participations aux 24 Heures du Mans, et de nombreux succès et
titres en Super Tourisme, monoplace ou GT, Graff a su s’imposer dans le temps comme une des écuries majeures en France et
en Europe.!
En 2015, Graff fait rouler deux Ligier JS 53 EVO 2 dans le Challenge Endurance Proto – VdeV Endurance Series et est
également le premier client de la toute nouvelle Ligier JS P3.!
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www.graffracing.com!
25 Engagements 2015*!
LIGIER JS P2 #25 LIGIER JS P2 #26 & #28 LIGIER JS P2 #26 & #28 MORGAN LM P2 #29 MORGAN LM P2 #29 LIGIER JS P2 #30 & #31 LIGIER JS P2 #30 & #31 LIGIER JS P2 #34 & #35 LIGIER JS P2 #35 LIGIER JS P2 #40 LIGIER JS P2 #40 MORGAN LMP2 EVO MORGAN LMP2 EVO #43 #43 LIGIER JS P2 #60 LIGIER JS P2 #60 LIGIER JS 53 EVO 2 #15 & #17 LIGIER JS 53 EVO 2 #29 & #91 LIGIER JS 53 EVO 2 #35 LIGIER JS 53 EVO #41 En juin 2015 : 12 équipes et 17 sport-­‐prototypes Onroak AutomoCve concourent à travers 5 épreuves différentes. Aux 24 Heures du Mans 2015: 9 châssis Onroak AutomoCve sur 19 LM P2 7 Ligier JS P2 et 2 Morgan LM P2 / EVO parmi les 8 modèles de châssis LM P2 27 !2015* : engagements jusqu’au mois de juin"
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!Anne Bernard!
!Responsable Communication et Presse!
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