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Course de côte de Huy ., 49.()g,/\~2t remlere coupe pour C'est sous le soleil que s'est déroulé la Sème et dernière manche de l'édition 1987 du championnat des courses de côtes. Le Motor Club de Huy, tourné jusqu'à présent plutôt vers les courses automobiles, a convié les motards à escalader le parcours de Ben- Ahin, situé à quelques encablures du désormais célèbre pont pivotant. il s'agit d'un tracé assez rapide de 2.065mètres comportant plusieurs virages à angle droit, au bon revêtement sauf dans le dernier virage assez bosselé. Pour une première édition, l'organisation du M.C.Huy s'est montrée impeccable etles résultats sont sortis rapidement grâce à Raybell info,course. Malheureusement, les pilotes n'ont pas répondu en nombre à l'invitation, étant seulement 81à se présenter au départ contre une centaine lors des manches précédentes. Ce relatif insuccès de participation n'enlève cependant rien aux mérites de Marc Deville qui, au guidon de sa Honda VFR immatriculée, remporte ici la première victoire de sa courte carrière. AlJé de 27 ans le pilote liégeois prouve qu'il n'est jamais trop tard pour débuter. en compétition avec des chances de succès Découvrir le monde en BMW K 100 Li, le trip confort. Quand je prends la route en BMW K100 LI, il Y a quelque chose. qui se passe. C'est une autre dimension. Parce que le déclic, c'est d'abord la technologie. Le concept moteur breveté de la série K: le système "compact drive','un groupe propulseur de 4 cylindres en ligne longitudinal. La coupure d'injection en dé.célération, jusqu'à 2000 t/m. Compacité, faible masse, centre de gravité très bas, ma BMW K100 LT a une tenue de route impeccable. Ajoutez à cela la souplesse et la maniabilité. Chez BMW pas de performance inutile, mais une technologie supérieure, et accessible. Et puis, regardez-la passer, ma .BMW K100 LT.Une ligne superbe, et sobre. Le flash. Les moindres détails trahissent le raffinement SMW. Bloc moteur d'un noir profond et nervures polies. Exclusivité de la teinte "bahamabronzit-métallisée ». Une esthète. Et une routière haut de gamme, classe confort, puisque tous ces équipements sont d'origine. Tout comme les valises intégrées, le top-case, la selle grand confort, le nivomat, les poignées en caoutchouc cellulaire, le prééquip~ment radio, ·les feux de détresse Elfles 2 prises de courant. Mâ BMW K100 LT et moi, on a opté pour un autre style de vie. Et vous? ~LANSART -JAM. 6810 OLLARD ue de Virton 76 ~1.061/3116,86 ZOTTEGEM 9620 SCHOTTE Meerlaan 178 Tel. 091/60.21.95 Si vous aimez conduire puisque sa première course remonte à Eeklo au mois de juillet et que Huy n'est que sa 2ème côte. Marc Deville n'a pas eu la tâche facile puisque Roger Emonts, 2ème sur sa Suzuki RG 500Gamma, et Stéphane Néneth, 3eme sur sa Honda VFR750, sont distancés de moins d'une seconde. Yann Ton-Quang-Truong, qui a reconstruit sa Yamaha FZ750 fortement abîmée dans sa culbute de Zolder prend la 4ème place devant la Yamaha350RDLC de Bruno Weynand, le vainqueur de Presgaux victime d'une chute dans le parc des coureurs le matin, la Yamaha RDLC de Benoît Warnotte, la Suzuki CEX750 de Jacques Sacré, la Suzuki GS 1200de Gérard Grosjean, la Yamaha RDLC de Pascal Lagamme et la Yamaha FZ750 d'Erik Van Damme. Assuré du titre dès Presgaux, Eric Brun poursuit sa 'convaiescence après une nouvelle opération au bras et assistait aux rnont.ées en spectateur. La Lutte dans les classes En cyclos, Alain Detaille s'impose nettement à Vincent Jouret et Thierry Pirson tandis qu'Alain Corte il ne parvient pas à faire mieux que 4ème. En 80cc, Joseph Lusa se montre encore le plus rapide sur sa Yamaha de cross .devant la Yamaha de Dirk Van Vlaesselaer, la Honda de cross de Luc Beugnier et les Honda MBX50de Michel Fontaine et Luc Cellière. Thierry Lenders n'enlèvera pas le titre en l25cc avec le maximum de points puisque sa Honda est précédée, pour 21100de seconde, parla Cagiva de Robert Delhalle, bien remis de sa cabriole de Gedinne où il s'était fracturé la clavicule. Alain Leplang place sa MBA en 3ème position devant Luc Beugnier, dont la Honda en est à sa Bème saison, et la Honda de Patrick Soudan. Yves Hecq ayant dû déclarer forfait après une chute aux essais à cause d'un blocage de boîte de vitesses, Didier Hubert n'a pas été inquiété pour la victoire en 250cc. Roger Billy,qui met en vente sa Yamaha TZ car il arrête la compétition, prend la 2ème place devant la Honda CR d'Odon Lejeune, la Yamaha RDLC de Patrick Adrien et la YamahaTZde Jacques Gilles. En promos, Benoît Warnotte signe son 4ème succès consécutif, devançant cette fois Pascal Lagamme, Joël Mommen, le Luxembourgeois Michel Fett, André Pirmez et Michel Nicolay qui, après avoir raté un freinage à la 2ème montée, a chuté et est allé percuter le mur de bottes de paille placé devant la façade d'une maison, sans mal heureusement pour le pilote. En Open, sur ce tracé rapide privilégiant la puissance des moteurs, on retrouve aux cinq premières places les cinq plus rapides au scratch, c'est-à-dire dans l'ordre Marc Deville et sa Honda VFR, Roger Emonts, Stéphane Neneth, Yann Ton-Quang-Truong et Bruno Weynand. En side-cars, Karl Gôbel et Roland Martiny clôturent leur saison par une nouvelle victoire face àJean et Théo Ancion. En B.o.T. où seulement deux twins étaient au départ, Denis Duroisin impose sa Ducati à la Guzzi de Bernard Gilles qui s'est mis ((sur le toih à la 2èrne montée. La saison des courses de côtes étant terminée, il reste encore les circuits pour assouvir la passion. Le 27septembre verra les cyclos s'expliquer entre eux à Leuze dans une endurance de 6 heures, puis le 4 octobre aura lieu à Bilzen la prochaine journée de vitesse nationale reprenant au proQTamme toutes les catégories. Guy Thonus