Jourdan Serderidis, trois ans après… Matthieu Louis

Jourdan Serderidis, trois ans après…
Matthieu Louis éclabousse la concurrence
Le championnat des rallyes-sprint de la Fédération Wallonie-Bruxelles
ne connait pas la trêve. En ce jeudi de l’Ascension, pilotes et copilotes s’étaient
donné rendez-vous, comme de coutume, à Haillot. Une journée placée sous le
signe de bien belles bagarres dans les classements modernes, dont ont émergé
en vainqueurs, Jourdan Serderidis (D4) et Matthieu Louis (D1-2-3). En
Prov’Historic, les lauriers revenaient, quant à eux, à Frédéric Legendre (Classic)
et Peter Lemahieu (S/R).
Avec 110 voitures au départ, une météo relativement clémente jusqu’à l’entame
du dernier passage disputé sous la pluie et aucun retard à enregistrer, le Rallye-sprint de
Haillot a vécu, après plusieurs années chahutées, une édition relativement calme sur le
plan de son déroulement. Sportivement, il en allait par contre tout autrement avec de
hautes luttes à coup de secondes pour la tête des différents classements, ceci pour le plus
grand bonheur du public.
Au sein de la Division 4 (véhicules de haute cylindrée et/ou équipés de pneus de
compétition), le forfait de Lionel Hansen (inscrit sur sa Subaru Impreza WRC S12) laissait
augurer d’un beau duel entre Mélissa Debackere et Jourdan Serderidis. Présent sur sa DS
3 R5 en lieu et place de la Ford Fiesta R5 initialement prévue (indisponible suite à un souci
de software), le belgo-grec allait, certes, occuper la tête de l’épreuve de bout en bout
mais parfois pour quelques dixièmes seulement face à la demoiselle de Wervik, venue se
faire plaisir avec son papa à sa droite sur la Toyota Celica GT-Four familiale. Une bien belle
histoire finalement pour ce pilote qui n’a pas oublié que c’est ici-même qu’il avait
découvert les compétitions routières, voici tout juste 3 ans sur une modeste Honda Civic
VTi: « J’aime revenir ici en sorte de pèlerinage annuel même si nous avons parcouru du
chemin depuis, comme l’atteste notre victoire aujourd’hui face à une adversaire dont la
valeur n’est plus à prouver sur les spéciales belges. Sous la pluie du dernier passage nous
avions chacun opté pour des choix de pneus très différents mais il n’y avait pas, je pense,
de meilleur compromis. C’était une belle journée et je dois la remercier pour nous avoir
offert une belle réplique », concluait un Jourdan radieux.
Un moment occupée successivement par Jos Pennartz (mécanique sur sa
Mitsubishi Lancer E7), Emmanuel Graux (cardan sur sa Renault Clio RS) puis Jens Sinaeve
(boîte de vitesses sur sa Mitsubishi Lancer E6), la dernière marche du podium échouait
finalement dans l’escarcelle de Patrick Clajot. Le pilote de la Mitsubishi Lancer E8, pilotée
jadis par Larry Cols, devançait les 2 premières tractions classées à savoir la Citroën C2 R2
de Jordan Remilly et la VW Golf I GTi de Jean Dreef, beaux lauréats dans leurs catégories
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
respectives, tandis que Nicolas Cabu les suivait au classement, empochant pour sa part la
classe 15 au volant de son habituelle BMW 325i E36.
Du côté du classement réservé aux divisions 1-2-3, où les pneus de tourisme sont
obligatoires, Matthieu Louis créait la surprise en réalisant le premier scratch sur sa
Peugeot 306 GTi face à la voiture sœur de la référence qu’est le champion en titre, Vincent
Gallet. Très lentement, mais surement, l’Andennais creusait un léger écart avant un dernier
passage qu’il disputait en pleine confiance, signant d’ailleurs un nouveau meilleur temps.
Dans ces conditions délicates, Vincent Gallet préférait lever le pied, lui qui éprouve encore
quelques mauvais souvenirs d’une grosse sortie de route survenue ici en 2008. S’il
conservait une place sur le podium, il laissait filer Olivier Docquier, impressionnant
d’aisance sous la pluie au volant de sa Ford Escort RS2000. Lui aussi comme un poisson
dans l’eau dans les conditions délicates de la fin de course, Serge Minet (Renault Clio RS)
en profitait pour repasser Philippe Castremanne et échouer derrière le trio de tête. Le
pilote de la petite Suzuki Swift GTi pouvait néanmoins se consoler avec une large victoire
dans sa classe. A plus d’une minute de la tête de course, Jean-Claude Mayné (BMW M3)
ravissait une fois encore sa catégorie devant un Karl Dutronquois (Renault Clio R3) qui
aurait pu espérer mieux sans une crevaison. Il devançait l’étonnant Pol Jacob (Renault Clio
RS) et Ludovic Laffineur (Peugeot 306 GTi) qui prenait in extremis le meilleur sur Grégory
Lecomte (VW Golf 2 GTi 16v).
Au sein des autres catégories, le Hennuyer Jordy Rousselet confirmait ses
récentes jolies prestations en empochant la classe 9 en terre namuroise. Même son de
cloche pour Michaël Jansemme qui, après celle conquise au rallye-sprint de Marchin,
enlevait une seconde fois la classe 5, malgré l’opposition farouche de Benjamin Thomas.
Entre eux, Olivier Pierquin rappelait qu’il reste bien l’une des référence de la D1 (voitures
proches de l’origine) en remportant division et classe. Cependant, sans de précieuses
secondes perdues au 3ème passage, Raphaël Dardenne aurait pu l’inquiéter jusqu’au
bout. Il se consolera avec la victoire en classe 2. Enfin, Remy Collin et Arnaud Goire
repartaient avec les coupes de vainqueurs de catégorie, respectivement dans les classes 6
et 4.
La Division Prov’Historic « classic », était aussi placée sous le signe d’un duel entre
Frédéric Legendre (Opel Kadett GT/E) et Jean-Marc Devillers (Ford Escort MKII) jusqu’à ce
que le pilote de la Ford Escort ne lâche, petit à petit, prise lors des 2 derniers passages.
Michaël Renson (Ford Escort MKII) complétait le podium devant David Hallet (Opel Ascona
A), lauréat dans sa catégorie et Laurent Renard (Ford Escort MKII). Enfin, la Division
Prov’Historic S/R était survolée par la Ford Escort MKII de Peter Lemahieu qui devançait
facilement la Porsche 944 de Nicolas Thiery.
Prochain rallye-sprint F.W.B. : R.S Winning Team, le 7 juin
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
FICHE TECHNIQUE – RALLYE-SPRINT DE HAILLOT
Inscrits : 120
Classés : 84 (76%)
Partants : 110
Temps : Clément, le matin, nébuleux en début
d’après-midi et pluie en fin d’après-midi
Vainqueurs de catégories : R. Dardenne (2); O. Pierquin (3); A. Goire (4); M.
Jansemme (5); R. Collin (6); P. Castremanne (8); J. Rousselet (9); M. Louis (10); J-C.
Mayné (11); J. Remilly (12); J. Degreef (13); J. Serderidis (14); N. Cabu (15); D. Hallet
(16); F. Legendre (17); P. Lemahieu (S/R).
Principaux abandons : J. Pennartz (mécanique ES2); J. Sinnaeve (boite ES3); V. Jottard
(câble d’accélérateur ES3), E. Graux (cardan ES3), P. Coenart (cardan ES3); J. Laruelle
(sortie ES4).
Leaders successifs
D4 : J. Serderidis (ES1-4).
D1-2-3 : M. Louis (ES1-4).
PH : F. Legendre (ES1-4).
PH/SR : P. Lemahieu (ES1-4).
CLASSEMENTS COMPLETS sur www.asaf.be
Division 4:
1. J. Serderidis-O. Beck (DS 3 R5-1er 4/14) en 23’27
2. M. et H. Debackere (Toyota Celica GT-Four-4/14) +4"
3. P. Clajot-K. Vandenbussche (Mitsubishi Lancer E8-4/14) +1’33
4. J. Remilly-S. Boffin (Citroën C2-R2-1er 4/12) +1’58
5. J. Degreef-J. Vanlanguenakers (VW Golf I GTi-1er 4/13) +2’10
6. N. Cabu-A. Lambert (BMW 325i E36-1er 4/15) +2’54
7. M. Cailloux-J. Jalet (Ford Puma Kit-Car-4/12) +3’43
8. G. Pirlot-B. Rouard (BMW 325i-4/14) +4’30
9. V. Sallustio-J. Rouffiange (Opel Corsa GSi-4/12) +4’32
10. E. Pagnotta-C. Maquet (Subaru Impreza GT-4/15) +4’33
11. J-L. Delogne-A. Prégaldien (Peugeot 207 RC-4/15) +5’20
12. F. Honnay-N. Gendarme (Renault Twingo R1-4/12) +6’55
(12 classés)
Divisions 1-2-3:
1. M. Louis-N. Piccoli (Peugeot 306 GTi-1er 3/10) en 24’30
2. O. et A. Docquier (Ford Escort RS2000-3/10) +14"
3. V. Gallet-M. Lapaille (Peugeot 306 GTi-3/10) +15"
4. S. Minet-C. Gillot (Renault Clio RS-3/10) +22"
5. P. Castremanne-M-J. Smetz (Suzuki Swift GTi-1er 3/8) +24"
6. J-C. Mayné-M. Gourmeur (BMW M3-1er 3/11) +1’04
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
7. K. et M. Dutronquois (Renault Clio R3-3/10) +1’09
8. P. Jacob-A. Petit (Renault Clio RS-3/10) +1’16
9. L. Laffineur-A. Sali (Peugeot 306 GTi-3/10) +1’27
10. G. Lecomte-K. Dejonge (VW Golf 2 GTi 16v-3/10) +1’27
11. D. Marée-L. Blaton (Peugeot 205 GTi-3/10) +1’31
12. B. Gillot-C. Léonard (BMW M3-3/11) +1’42
13. F. Wirtz-P-Y. Godfrin (Opel Corsa C GSi-3/10) +1’53
14. J. Rousselet-R. Vandenbroeck (Citroën Saxo 16v-1er 3/9) +2’02
15. Q. Marée-M. Van Orshaegen (Peugeot 106 Rallye-3/8) +2’03
17. M. Jansemme-C. Demy (Peugeot 106-1er 2/5) +2’20
21. O. Pierquin-D. Baudout (Renault Clio RS-1er 1/3) +2’45
25. R. Dardenne-Y. Peigneur (Citroën Saxo 16-1er 1/2) +3’08
26. R. Collin-G. Roberty (Peugeot 306 GTi-1er 2/6) +3’16
40. A. et F. Goire (VW Polo GTi-1er 2/4) +4’01
(65 classés)
Prov’Historic Classic:
1. F. Legendre-L. Villance (Opel Kadett GT/E-1er PH/17) en 26'41
2. J-M. Devillers-N. Lamy (Ford Escort MKII-PH/17) +32"
3. M. Renson-B. Maurice (Ford Escort MKII-PH/17) +1’41
4. D. Hallet-M. Lallemand (Opel Ascona A-1er PH/16) +1’48
5. L .Renard-D. Fraipont (Ford Escort MKII-PH/17) +3’34
(5 classés)
Prov’Historic S/R:
1. P. Lemahieu-P. Desmedt (Ford Escort MKII-1er PH/SR) en 26’05
2. N. Thiery-M. Lejeune (Porsche 944-PH/SR) en +2’10
(2 classés)
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be