Pari réussi pour Eric Cunin sur une WRC au top de sa forme.
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Pari réussi pour Eric Cunin sur une WRC au top de sa forme.
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes Rallye de la Semois, les 6 et 7 août 2014 Pari réussi pour Eric Cunin sur une WRC au top de sa forme. (Verstaen ?), de Borman et Collignon également à la fête. Avec 145 partants dont 27 historiques au départ, le Rallye de la Semois fut une excellente réussite pour l’efficace équipe du Promo Racing. Sur un parcours à la hauteur des plus beaux du pays, Eric Cunin (Skoda Fabia WRC) était une nouvelle fois le maître à domicile. Même si le classement reste suspendu dans les Divisions 1-2-3, Christophe Verstaen (Opel Astra) devrait également y remporter la victoire au même titre que Raphaël de Borman, Quentin Collignon et leurs Ford Escort respectives dans les classements réservés aux nombreux véhicules historiques. Parmi les concurrents et le public, le tracé arpentant la superbe région de Bièvre a très certainement fait l’unanimité. Lors de cet unique rallye disputé en deux jours au sein du championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles, la quantité du plateau atteignait un niveau aussi élevé que celui de sa qualité. Si certains regretteront le peu de concurrence rencontrée par Eric Cunin, on ne peut pas nier la maîtrise du pilote de Houdremont qui aura assuré le spectacle autant que les chronos. Du début à la fin, le local n’était jamais inquiété sur une Fabia WRC qui enchaînait trois victoires en autant de semaines (Famenne avec Allart, Micky et Semois avec Cunin). Trois minutes derrière, on retrouvait la Mitsubishi Lancer Evo9 groupe A du Français Christophe Ghillet qui découvrait une épreuve aussi belle que difficile avec le juge de paix du rallye, l’EC de Bellefontaine, longue de plus de 22 kilomètres ! Excellent troisième déjà l’an dernier, Didier Bosseloir (Honda Civic R3) remettait ça avec la première traction classée devant la propulsion d’Olivier Holtzheimer. Sans une porte cassée le samedi, ce dernier, autre régional, aurait certainement pu se rapprocher du podium au même titre que Jean-Noël Tournay et Dimitri Pirot qui devaient malheureusement renoncer suite à des soucis mécaniques. Pour une première à Bièvre également, le Luxembourgeois Felix Griebel (Citroën C2-R2 Max) terminait dans le top 5 tout en remportant la classe 12 devant la version Super 1600 d’Uwe Gropp. Sans crevaison, Alexy Carsten aurait certainement pu les rejoindre sur sa spectaculaire Audi S2 Quattro. Septième, le local Julien Bertholet (Renault Clio R3) rejoignait l’arrivée en ordre utile. Non loin, Yves Josse rentrait également dans le top 10 avec sa Peugeot 206, juste devant Romain Delhez qui faisait débuter de belle manière son Opel Adam en version « Cup ». Suspendu pour les deux premiers suite à une réclamation de l’équipage DelleuseBurniat (Opel Astra), le classement D1-2-3 réservées aux véhicules équipés obligatoirement de pneus conventionnels devrait voir la victoire de Christophe Verstaen. Contestant une pénalité de cinq secondes suite à une erreur de pointage, le leader provisoire de la compétition se verrait échouer à la deuxième place pour deux secondes. Leader de l’épreuve avant des soucis moteur, Laurent Wilkin (Peugeot 206) devait se Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60) Résultats complets et informations: www.asaf.be Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes Rallye de la Semois, les 6 et 7 août 2014 ranger dans Bellefontaine où Julien Delleuse aura fait la différence pour remonter au classement. Avant cela, c’est Christophe Verstaen qui avait très bien démarré pour batailler avec Wilkin. Très proche de ces derniers dans les trois premières spéciales du samedi, Bastien Rouard (Renault Clio) sortait malheureusement de la route entrainant la neutralisation de la dernière spéciale (équipage indemne) où le brouillard commençait à faire son apparition. A la régulière, Laurent Mottet (Peugeot 306) devait se contenter d’un podium à domicile, reconnaissant la supériorité du dimanche des pilotes Opel. Au pied de celui-ci, Anthony Thirion (Astra) repassait finalement Jérôme Linchamps, très heureux de voir l’arrivée avec sa 206. Excellent sixième dès le samedi soir, Thomas Delrez (Peugeot 106) parviendra à garder sa position devant la Clio de Vincent Bouchat ou encore celle de Jean-Yves Lejeune avant son abandon suite à des soucis de frein. Dans les temps de Bouchat le premier jour, Vilmo Boet était également bien parti pour signer une jolie performance avant son abandon mécanique au même titre que Frédéric François, chacun en Opel Corsa. Sans crevaisons, Julien Thirifays aurait pu jouer, une nouvelle fois, le top 5 avec sa VW Polo de location. Il se consolait néanmoins avec la victoire de classe 11. Devant lui, on retrouvait la première propulsion très bien conduite par Marc Thelen (Ford Escort) qui précédait Michel Querinjean sur une monture similaire. Non loin, Marc Delfosse (Suzuki Swift) remportait une nouvelle et très belle victoire en classe 8 face à Anthony Dovifat (106) tandis que Vincent Jottard (106) et Philippe Brion (Polo) suivaient bien avant leur abandon. A quelques secondes de Delfosse, Joël Depierreux (Citroën Saxo) se faisait une nouvelle fois bien remarquer à domicile en remportant la classe 5 même si Tony Dubois (106) était le premier leader avant son abandon. Enfin, Arnaud Goire (VW Polo) signait également la victoire de classe à domicile. Avec une petite trentaine d’historiques au départ, le spectacle était assuré en PH Classic et en PH/SR. En ce qui concerne la 1ère catégorie, le leader de l’épreuve le samedi, Raphaël de Borman (Ford Escort) se faisait repasser par Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta) dans la première boucle du dimanche avant que le pilote de l’Escort n’enchaîne les chronos pour s’imposer en beauté. Néanmoins, « Vande » n’aurait pu rouler beaucoup plus vite avec sa monture bien moins puissante. Il résistait néanmoins à une autre Escort BDA, MK1 cette fois, de Christophe Van Riet qui découvrait quasi la discipline. Ce dernier repassait finalement Frédéric Legendre (Opel Kadett) le dimanche, qui ne pouvait rien faire de mieux face à l’Escort. De leur côté, David Hallet (Opel Ascona) et Luc Caprasse (Audi Quattro) remportaient leur classe. En PH/SR, Quentin Collignon remportait une superbe victoire pour sa découverte de la propulsion en Ford Escort. Après l’abandon de Romuald Thirion (soucis moteur sur l’Ascona), le pilote de Gedinne assurait le spectacle après avoir donné du fil à retordre aux plus rapides en historique. Jérémy Gatez (Citroën Visa) n’échouait pas loin, devant Jacques Fievez (Opel Manta). Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60) Résultats complets et informations: www.asaf.be Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes Rallye de la Semois, les 6 et 7 août 2014 FICHE TECHNIQUE Huitième manche du Championnat FWB des Rallyes au Rallye de la Semois Météo : brouillard en fin de première journée, sec et ensoleillé le deuxième jour Partants : 145 Classés : 81 (55%) Principaux forfaits : O. Martin, Br. Blaise, Coulon Principaux abandons : Tournay (turbo), Pirot, Wilders, Wilkin, Briol, Balthasar, Jottard, J. Martin, R. Thirion, Defesche, Balbeur (soucis moteur), Rouard, Petitfrère, Ertz (sortie), Schmetz (raison personnelle), Lejeune (freins), Dubois, Boet (soucis mécanique), Minet (turbo), François (boîte), J. Wolfs, C. Blaise (cardan), Ch. Blerot (allumage), Schockaert, Schmetz, Gilles, Picard, Arendt, Ska, Macors, Pouilly (raison inconnue) Prochaine épreuve : Rallye Jean-Louis Dumont (Waremme), le 20 et 21 septembre 2014 CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm) Division 4 : 1. E. Cunin-V. Palizeul (Skoda Fabia WRC-1er 4/14) en 1h19’04 2. Chr. Gillet-S. Degueldre (Mitsubishi Lancer Evo9-4/14) +3’35 3. D. Bosseloir-St. Creffier (Honda Civic R3-1er 4/13) +4’51 4. O. Holtzheimer-E. Pestiat (BMW M3-4/14) +5’47 5. F. Griebel-K. Pfeiffer (Citroën C2-R2 Max-1er 4/12) +7’58 6. U. Gropp-St. Grundmann (Citroën C2 S1600-4/12) +9’20 7. J. Bertholet-M. Lambot (Renault Clio R3-4/13) +9’39 8. St. Jung-M. Brachtenbach (Citroën C2-R2 Max-4/12) +9’50 9. B. Schmitt-K. Pohl (Citroën C2-R2 Max-4/12) +9’55 10. Y. Josse-G. Renard (Peugeot 206 XS-4/12) +10’40 (17 classés) Divisions 1-2-3 (classement suspendu pour les deux premiers) : (1. Chr. Verstaen-Chr. Mahieu (Opel Astra-1er 3/10) en 1h25’07) (2. J. Delleuse-G. Burniat (Opel Astra GSi16v-3/10) +2’’) 3. L. Mottet-C. Hostelard (Peugeot 306 GTi-3/10) +49” 4. A. Thirion-M. Poncin (Opel Astra GSi 16v-3/10) +2’05 5. J. Linchamps-C. Igot (Peugeot 206 RC-3/10) +2’14 6. Th. Delrez-Q. Neuville (Peugeot 106 GTi-1er 3/9) +3’00 7. V. Bouchat-Th. Brassine (Renault Clio RS-3/10) +3’23 8. M. Thelen-S. Constant (Ford Escort-3/10) +5’15 Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60) Résultats complets et informations: www.asaf.be Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes Rallye de la Semois, les 6 et 7 août 2014 9. J. Thirifays-M. Dujardin (VW Polo GTi-1er 3/11) +6’09 10. M. Querinjean-C. Wuidar (Ford Escort-3/10) +6’09 11. M. Delfosse-D. Blampain (Suzuki Swift GTi-1er 3/8) +6’19 12. J. Depierreux-V. Languillier (Citroën Saxo 16v-1er 2/5) +6’24 13. A. Dovifat-L. Lindström (Peugeot 106-3/8) +6’40 14. O. Saucez-V. Ranallo (Renault Clio RS-3/10) +6’46 15. A. Regnier-V. Tournay (Peugeot 205-3/10) +6’49 25. R. Legros-F. Bailly (Renault Clio RS-1er 2/6) +11’30 36. A. et Fr. Goire (VW Polo 16v-1er 2/4) +14’46 (47 classés) Prov’Historic Classic : 1. R. de Borman-A. Peeters (Ford Escort MK2-1er PH/17) en 1h05’09 2. J-P. Van de Wauwer-V. Lemineur (Lancia Beta Monte-Carlo-PH/17) +31’’ 3. Chr. Van Riet-E. Werner (Ford Escort MK1-PH/17) +1’47 4. Fr. Legendre-L. Villance (Opel Kadett GTE-PH/17) +2’34 5. R. Vannieuwenhuyse-N. Michaux (Ford Escort MK2-PH/17) +5’08 8. D. Hallet-F. Migeotte (Opel Ascona A-1er PH/16) +7’52 10. L. Caprasse-G. Glaude (Audi Quattro-1er PH/18) +8’16 (13 classés) Prov’Historic S/R : 1. Q. Collignon-A. Goire (Ford Escort MK2-1er PH/SR) en 1h09’14 2. J. Gatez-A. Braem (Citroën Visa-PH/SR) +23’’ 3. J. Fievez-M. Frere (Opel Manta-PH/SR) +3’55 4. P. Driesen-Gr. Rossi (Opel Ascona B-PH/SR) +4’21 (4 classés) Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60) Résultats complets et informations: www.asaf.be