LM GERARD - Musée de l`Aviation – Saint

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Autour de l’Étang
Samedi 11 Octobre 2014
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GIGNAC-LA-NERTHE
SAINT-VICTORET
340 enfants pour
un cross des écoles réussi
Didier Delsalle a posé son
hélicoptère sur le toit du monde
L
Les 3e et 6e du collège de Gignac, ainsi que les CM2 de l'école
Frédéric Mistral d'Ensuès-la-Redonne étaient présents. / PHOTO DR
Ils étaient 340 élèves au total
à avoir participé à cet événement, les 3e et 6e du collège de
Gignac, ainsi que les CM2 de
l'école Frédéric Mistral d'Ensuès-la-Redonne.
Les distances ont été adaptées à tous les âges sur trois circuits en fonction de l'âge :
800 m pour les CM2, 1 300 m
pour la 6e, et 1 800 pour la 3e.
Le principal du collège de Gignac, Jean-Christophe Durival
était présent sur la pelouse du
stade Georges Carnus et s’est
déclaré très satisfait de cette
initiative. Après un après-midi
d’effort intense, la distribu-
tion des récompenses offertes
par la Mairie de Gignac,
d’Ensuès ainsi que par le
Conseil Général a été effectuée .
Les 10 premiers de chaque
course ont été récompensés.
E.B.
" Les Podiums de la Course "
-6ème garçons : 1er Gracefa Hugo
-6ème filles : Mahiet Romane et
Strasunski 1ere et 2e ex aequo / 3e
André-Ambre.
-3ème garçons : 1er Mancini Axel 2e Amier
Driss 3e Quiepo Gauthier.
-3ème filles : 1ere Lazon Marie
2e Costagliola Léa 3e Ramos Eléna.
LE BLOC-NOTES
VITROLLES
Rédaction.
Rond Point de La Pierre-Plantée
BP nº60096 13743 Vitrolles Cedex
0 04 42 46 84 00.
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Sapeurs-pompiers.
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Médecin de garde. Dr Imbert
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Clinique urgences gynécologiques et obstétriques
0 04 42 46 26 26.
Clinique autres urgences Marignane 004 42 78 46 23.
Commissariat 0 04 42 10 88 20.
Cabinets dentaires ouverts les
dimanches et jours fériés
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Taxis. 0 04 42 79 55 55 - 89 31 63.
MARIGNANE
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Fax 04 42 09 95 50.
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Taxis : 0 04 42 77 79 79
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BERRE-L’ÉTANG
Médecin de garde. 15.
Correspondants.
Robert Truffot 0 06 61 79 41 62.
Yannick Bathrez 0 06 21 47 79 51
Pharmacie de garde. Pharmacie
Galet-Escarrat- 2, Avenue de la Libération 13130 Berre-l’Etang 0 04
42 85 40 33.
Pompiers. 0 04 42 10 20 47.
GIGNAC-LA-NERTHE
Correspondant.
Muriel Sabatini 0 06 07 67 46 82.
Emile Bassignani0 06 27 94 61 36.
ROGNAC
Correspondante.
Patricia Yriarte 0 06 62 68 02 26.
Pharmacie de garde. Pharmacie
Galet-Escarrat- 2, Avenue de la Libération 004 42 85 40 33.
Pompiers. 0 04 42 87 52 20.
Didier Delsalle détient le record d’altitude absolu pour un atterrissage, suivi d’un redécollage. Cela
s’est déroulé le 14 mai 2005 au sommet de l’Everest.
/ PHOTOS DR
d’oxygène achetée sur place
n’ayant pas pu être remplie correctement, c’est presque en apnée qu’il est redescendu sur terre, un camp de base à 2866 mètres. Restée en France, sa femme, enceinte aux moments des
faits, l’avait aidé dans sa préparation. Des essais poussés avaient
eu lieu, au départ de Marignane
et au-dessus de Istres. Pas de
problème d’altitude pour la machine, un hélicoptère monoturbine Ecureuil AS350 B3, rigoureusement de série, simplement
allégé des éléments de confort
habituels. Aucun kit de survie à
bord : en cas d’accident, qui
aurait pu aller le chercher, et en
combien de temps ? Autant en finir au plus vite dans le grand
3 minutes et 50 secondes
Malgré les -36 C de température extérieure, l’homme n’a pas
eu froid aux yeux. Mais il a manqué d’air. Sa bonbonne
Les autorisations de vol ont
été données puis supprimées 3
fois, question de pot-de-vin
qu’il n’était pas question de
payer au roi népalais de
l’époque, déposé depuis. Le danger était partout. En ascension,
il fallait faire face à des parois
verticales parcourues de courants ascendants phénoménaux
tirant seuls l’engin vers le haut à
300m/min avec une puissance
nulle, puis redescendre plein
Correspondantes.
Gisèle Trincot 0 04 90 50 70 90
Martine Chazal 0 06 64 43 89 99.
Médecins de garde. Appeler le 15
ou se rendre directement aux urgences de Salon.
Avis de décès. Roc’Eclerc
0 04 90 58 12 95 et 06 16 79 10 18.
SAINT-VICTORET
Correspondant.
Muriel Sabatini 0 06 07 67 46 82.
Pompiers. 0 04 42 31 18 18.
LES PENNES-MIRABEAU
Correspondants.
Philippe Bonhomme
0 06 77 75 50 39,
Bernadette Nonancourt
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sommeil blanc des neiges éternelles.
Didier Delsalle, 56 ans, ne l’a
jamais joué comme un héros, et
il s’exprime simplement, avec
un sourire jovial, peut-être un
rien plus tendu qu’aux commandes de sa machine. Il raconte
l’histoire de l’aventure par le menu, depuis les premières idées
lancées par la légende Jean Boulet, son mentor, et jusqu’aux essais des nouveaux moteurs en
2004, quand l’exploit est apparu
possible, même à ses prudents
patrons qui ne l’ont pas encouragé plus que ça à vaincre et surmonter l’extrême. Et on les comprend, les risques étaient
grands, les complications nombreuses, y compris diplomatiquement.
"Une aventure humaine
et technologique"
SAINT-CHAMAS
LM GERARD
461680
’exploit date du 14 mai
2005 à 7h08, heure locale.
Mais c’est tout récemment
que Didier Delsalle est venu raconter son aventure lors d’une
conférence organisée par
l’association du Musée de
l’Aviation, à la salle Brassens de
Saint-Victoret. Et le moins que
l’on puisse dire, c’est qu’il a enthousiasmé un public de
connaisseurs, avec parmi eux
certains amis qui l’ont connu et
travaillé avec lui chez Eurocopter (aujourd’hui Airbus Helicopters). Gilbert Osée, bénévole permanent du musée, faisait partie
d’ailleurs de l’équipe technique
qui a préparé la machine pour
l’expédition.
C’est le record d’altitude absolu pour un atterrissage, suivi
d’un redécollage bien sûr, et s’il
est un jour égalé, il ne sera jamais battu, sauf à ce que
l’Everest grandisse encore.
Le vent était si fort et la pose si
instable qu’il lui a fallu "pousser" l’Everest avec les patins de
sa machine, pour se coller à la
montagne le temps de dépasser
les 2 minutes nécessaires à
l’homologation du record. Il y
restera au total environ 3 minutes et 50 secondes, perché en
équilibre précaire, en jouant
avec dextérité le plus finement
possible du manche à balai "cyclique" de sa machine. Et, suite
à un problème de l’enregistreur
servant à l’homologation, il renouvellera l’exploit une deuxième fois, juste pour être sûr, dès
le lendemain.
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gaz vers des vallées bouchées de
nuages lourds dès 10h du matin.
Avec cette prise de risque
énorme, la question du pourquoi de l’exploit a naturellement été posée, partout dans le
monde, dès que celui-ci a été
connu. Pour Didier Delsalle, il a
jamais été question de l’éluder. "
C’était une aventure humaine et
technologique unique. Et comme
toutes les aventures, il fallait la
tenter car on apprend peu sans
explorer les domaines (ndlr : de
vol) nouveaux. Mais au-delà de
ça, nous avons trouvé des réponses à certaines questions. Non,
aucun hélico commercial
n’opérera de façon régulière à ces
altitudes dans un futur proche.
Et oui, la nature surpassera toujours les capacités de n’importe
quel appareil. Alors, mener des
expéditions de secours à ces altitudes sera toujours un exploit ".
Lors du pot de l’amitié, il racontera également avoir récupéré
un jour deux alpinistes japonais
à 6000 m, qui sont repartis sans
même lui dire merci. C’est un
problème fréquent : les secours
en montagne prennent souvent
des risques que les alpinistes
n’ont jamais pris eux-mêmes en
considération. L’Ecureuil ne sera jamais leur assurance tous risques.
B.B.
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