Le show-car à gaz naturel – l`Opel Corsa D 1.6 GNC 16 V

Le show-car à gaz naturel – l’Opel Corsa D 1.6 GNC 16 V
Une première mondiale sur le Salon de l’Auto à Genève du 8 au 18 mars 2007,
avec la présence de la coureuse automobile Rahel Frey du 6 au 8 mars 2007
Arlesheim, 01. Mars 2007
Arlesheim – La société régionale Gasverbund Mittelland AG à Arlesheim est représentée lors du Salon
de l’Auto de Genève, sur le stand de Gazmobile SA, halle 5, avec la collaboration de Opel Suisse SA,
Opel Special Vehicle Engineering, Gazmobile SA et BRA GmbH. Certes l’on peut y observer les productions des experts de ces derniers mois, mais on peut également constater à quel point ces évolutions
représentent une nouvelle étape décisive dans le développement des véhicules à gaz naturel. Le véhicule proche de la série vient combler un vide sur le marché, qui ne comptait jusqu’à présent aucun véhicule à gaz naturel comparable. Le moteur Ecotec 1,6 l à quatre cylindres présente dans sa version au
gaz naturel une très bonne performance de 94 CV, le couple maximal est atteint à 133 Nm. Il s’agit là
d’une des motorisations les plus performantes du modèle Opel Corsa, qui peut atteindre une vitesse
maximale de 190 km/h pour les versions à gaz naturel. Ces véhicules relèvent de la catégorie d’efficience énergétique A ainsi que de la norme Euro 5 relative aux substances polluantes. Rahel Frey confirme la puissance du moteur.
La jeune coureuse suisse de Formule Renault 2.0 a soumis l’Opel Corsa GNC a un test intensif. Même
dans une plage de régimes supérieurs, elle a été surprise par la puissance produite par le moteur à partir du gaz naturel d’indice d’octane 130. Twin-Sidepipe, trois portes, boîte à 6 vitesses optimisée, 16 soupapes – le tout issu de la gamme Opel. L’Opel Corsa GNC a été conçue sur la base de la Corsa Sport;
l’entraînement à gaz naturel n’a pas nécessité de modifications majeures au niveau de la carrosserie et
de la structure. L’Opel Corsa utilisée comme véhicule de base est idéale en raison des nombreuses
variantes disponibles avec un large choix d’accessoires et d’équipements. L’Opel Corsa GNC attire le
regard – la teinte à effets verte renferme près de 5000 petites feuilles «gaz naturel». Les jantes et le
becquet lui procurent de plus une allure sportive. Mais le véhicule doté du concept monovalentplus ne
fonctionne pas uniquement au gaz naturel ou au biogaz, mais également à l’essence, selon le besoin.
Grâce à son réservoir à gaz naturel d’une capacité de 24 kilogrammes, l’Opel Corsa GNC peut parcourir jusqu’à 510 kilomètres, et 200 kilomètres avec son réservoir à essence de 14 l, soit un rayon d’action
de 710 kilomètres. Le réservoir à gaz naturel de Dynetek en fibres composites et avec soupape interne
permet une réduction de poids de près de 70 % par rapport à sa version en acier. Il offre par ailleurs un
volume de stockage plus important et le réservoir à essence est intégré entre les réservoirs à gaz naturel
pour un gain de place certain. L’Opel Corsa GNC est un véhicule proche de la série. Il vient compléter
idéalement le panel de véhicules roulant au gaz naturel: une voiture sportive destinée à de jeunes personnes, qui convient idéalement pour une conduite en ville ou des trajets à proximité des agglomérations, et qui se révèle peu coûteuse, tant sur le plan de son acquisition que de son utilisation.
Les coûts d’exploitation peu élevés de cette Opel Corsa GNC sont avant tout liés à la faible consommation ainsi qu’au prix peu élevé du gaz naturel. Aujourd’hui, ce carburant est déjà jusqu’à 30 % plus
avantageux que l’essence ou le diesel en raison de l’anticipation par les entreprises gazières de la réduction de la taxe sur les huiles minérales. Le prototypes proches de la série devraient favoriser la réalisation d’un véhicule en série. Et cette Opel Corsa GNC tout à fait charmante doit s’adresser à un nouveau
segment de clients – un groupe-cible jeune, qui recherche un véhicule sportif, mais également à un
prix intéressant, économique et avantageux sur le plan écologique.
Les coûts d’exploitation peu élevés de cette Opel Corsa GNC sont avant tout liés à la faible consommation ainsi qu’au prix peu élevé du gaz naturel. Aujourd’hui, ce carburant est déjà jusqu’à 30 % plus
avantageux que l’essence ou le diesel en raison de l’anticipation par les entreprises gazières de la réduction de la taxe sur les huiles minérales. Le prototypes proches de la série devraient favoriser la réalisation d’un véhicule en série. Et cette Opel Corsa GNC tout à fait charmante doit s’adresser à un nouveau
segment de clients – un groupe-cible jeune, qui recherche un véhicule sportif, mais également à un
prix intéressant, économique et avantageux sur le plan écologique.
Gasverbund Mittelland AG (GVM) - Le gaz naturel, carburant idéal
L’entreprise d’approvisionnement en gaz naturel Gasverbund Mittelland AG promeut depuis de nombreuses années la commercialisation du gaz naturel carburant en Suisse, en tant que partenaire et actionnaire de Gazmobile SA. Le gaz naturel est actuellement le seul carburant alternatif disponible, judicieux et respectueux de l'environnement susceptible de contribuer considérablement à la réduction des
émissions polluantes, en particulier dans les agglomérations. Il est en outre possible, en le combinant
au biogaz neutre en CO2 d'améliorer encore le bilan pollution. Les limitations de vitesse ou les interdictions de circulation dues au dépassement des valeurs seuil concernant les particules fines en hiver et
l’ozone en été n'auraient plus guère de raison d'être. Les principaux arguments en faveur du gaz
naturel et du biogaz comme carburants: plus de 60 pour cent de polluants en moins par rapport à l'essence, au diesel ou au gaz liquéfié, et une consommation nettement inférieure en cas de mélange. Il
en résulte des économies de 30 à 40 pour cent des coûts de carburant. Des tests menés par l'ADAC et
le TCS ont révélé que les véhicules à gaz naturel étaient tout aussi sûrs que les modèles similaires à
moteur essence ou diesel. Dans différents cantons, les automobilistes peuvent profiter de subventions
offertes par les fournisseurs de gaz naturel à l'achat d'une voiture neuve ainsi que de réductions de
l’impôt sur les véhicules.
Le gaz naturel se présente aujourd’hui comme l’unique véritable alternative disponible, économique
et efficiente. Pour cette raison, GVM s’engage aux côtés de Gazmobile, le centre de compétence national, afin de faire connaître et de diffuser sur le marché suisse le gaz naturel et le biogaz carburants. En
tant que fervente et active partisane, GVM AG a soutenu ces dernières années divers projets dans le
domaine du gaz naturel et du biogaz comme carburants. À cette fin, différentes alliances ont été formées et l’on a cherché, puis consolidé, la collaboration avec des partenaires européens importants du
secteur de l’automobile.
Les partenaires du projet
GVM et gasmobil promeut avec détermination la commercialisation du gaz naturel en tant que carburant car, à une époque de mobilité accrue et croissante, les émissions du trafic – notamment en agglomération – atteignent des niveaux de pollution (ozone, CO2, oxyde d’azote, particules fines) ne pouvant plus être tolérés. Les substances polluantes émises engendrent des dommages et des coûts économiques ne pouvant être attribués aux pollueurs mêmes. La consommation du trafic automobile suisse
représente environ 1/5e de l’énergie consommée sur l’ensemble du territoire et contribue par là-même
de manière déterminante au changement climatique ainsi qu’à la pollution causée par les gaz d’échappement néfastes pour la santé. Pour cette raison il est nécessaire que des automobiles propres avec des
émissions en CO2 réduites et sans particules contribuent à ménager l’environnement. Les partenariats
ont pour but de susciter et d’ancrer l’attention du public, et notamment des médias, des constructeurs
automobiles et des politiques, à l’égard de ces technologies d’entraînement sûres et testées sur le marché, qui présentent un potentiel de réduction des substances toxiques.
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Opel Suisse SA et Opel Special Vehicle Engineering
Dans le domaine des véhicules à gaz naturel en Suisse, Opel est leader sur le marché pour l’année 2006.
La marque a suivi une nouvelle réflexion en faveur de voitures plus performantes, et c’est également
pour les véhicules présentant des carburants alternatifs tels que le gaz naturel. Pour Opel, la durabilité et aussi importante que la protection de l’environnement. Opel investit dans les innovations et les
progrès techniques, permettant l’accès à la mobilité individuelle à un maximum de personnes, sans
pour autant compromettre l’équilibre écologique de notre planète. Opel est un partenaire puissant
dans le domaine du gaz naturel: après les projets Zafira A 2003 et Astra Caravan 1,4 TNG 2005, la Corsa
GNC 2007 constitue le troisième projet réalisé en coopération avec Opel. General Motors Suisse SA se
présente également comme partenaire du projet aux côtés de GVM sur le Salon de l’Auto. L’équipe
GNC de Special Vehicle Engineering est responsable de tous les véhicules alimentés au méthane pour
General Motors Europe. Les spécialistes ont apporté une attention particulière au caractère réalisable
et proche de la série de l’Opel Corsa GNC. Ils ont préparé l’ensemble de la transmission ainsi que les
nombreux composants spécifiques au gaz naturel. Assistés par des partenaires, ils ont en outre veillé à
véhiculer une image attrayante du véhicule
BRA
La société BRA GmbH implantée à Schweinfurt (Allemagne) est depuis plus de dix ans l’un des développeurs technologiques leader de concepts de véhicules respectueux de l’environnement. Cette société
bavaroise œuvrant dans le secteur de l’innovation se concentre sur l’utilisation économique et en toute
simplicité du gaz naturel pour les automobiles. Dans le cas de l’Opel Corsa GNC, BRA était responsable
de la construction et de l’intégration du concept d’équipement tout comme de l’adaptation du moteur
en série GNC et de l’électronique du véhicule à la nouvelle plate-forme de carrosserie.
SuisseEnergie
SuisseEnergie est le programme du Conseil fédéral visant à la réalisation des objectifs suisses en matière de politique énergétique et climatique ainsi qu’à l’introduction d’une utilisation durable de l’énergie. SuisseEnergie encourage le recours à des technologies plus efficientes et novatrices ainsi qu’aux
énergies renouvelables, et renforce la prise de conscience énergétique au travers de contributions:
– en faveur de la protection de l’environnement et du climat
– en faveur de la réduction de notre dépendance au pétrole et vis-à-vis de l’étranger
– en faveur du développement durable de notre économie
– en faveur du confort et de la qualité de vie pour tous
L'Office fédéral de l'énergie promeut depuis plus de dix ans l'utilisation du gaz naturel et du biogaz
comme carburants. Le réseau de stations de remplissage de gaz naturel s'est, grâce à l'industrie suisse
du gaz naturel, étendu au cours de cette décennie à plus de 80 installations, ce qui a eu pour corollaire une augmentation marquée de la demande de véhicules roulant au gaz naturel - et la tendance se
maintient.
L’approvisionnement en Europe ne pose aucun problème
Utiliser le gaz naturel et le biogaz comme carburants constitue un autre pas vers la réduction de la
dépendance pétrolière de l'économie mondiale et la minimisation considérable du problème des particules fines, des émissions de CO2 et des concentrations d’ozone qui affligent notre société. Le potentiel environnemental élevé du gaz naturel et du biogaz peut donc contribuer à la réduction de la pollution par la suie, les oxydes d'azote, le CO2 et les hydrocarbures, non seulement dans l'utilisation stationnaire mais aussi dans la circulation routière. Plus de véhicules au gaz naturel rouleront sur nos
chaussées, moins les gaz d'échappement causeront de dégâts économiques. Les techniques d’entraînement des véhicules à gaz naturel sont mûries et testées sur le marché. Les principales marques proposent déjà dans leur gamme plusieurs modèles à gaz naturel. L'expansion constante du réseau de stations de remplissage en Suisse et en Europe permet en outre de faire le plein 24 heures sur 24.
Rahel Frey au sujet de l’Opel Corsa GNC
Grâce à Rahel Frey, le Salon a pu rallier l’un des plus jeunes talents suisses dans le domaine du sport
mécanique afin de venir témoigner des performances de l’Opel Corsa GNC. Elle a testé le véhicule en
Haute-Engadine, jusque dans ses derniers retranchements et dans d’âpres conditions. Elle a pris beaucoup de plaisir à conduire ce petit bolide, comme en attestent, entre autres, les images. «Au début,
j’étais bien entendu sceptique par rapport à la puissance d’un véhicule à gaz naturel de cette catégorie. Mais l’Opel Corsa GNC est véritablement un très bon véhicule pour les jeunes.» Rahel Frey, qui parcourt habituellement les circuits de Formule Renault 2.0 au volant de voitures de courses, est présente
sur le Salon où elle répondra volontiers à toutes les questions posées au cours des journées de presse
de même que lors de la première journée publique. Vous pourrez la rejoindre sur le stand 5242, halle
5, où elle apportera volontiers tous les renseignements souhaités et dédicacera des posters de la Corsa.
Indications pour les rédactions: nous tenons à votre disposition de nombreuses informations et illustrations sur notre DVD ou en ligne à l’adresse www.gvm-ag.ch
GVM vous fournira sur simple demande des ressources télévisuelles circonstanciées.
Informations complémentaires:
Kurt Schmidlin
Gasverbund Mittelland SA
Untertalweg 32
4144 Arlesheim
Tel. 061 706 33 22
Fax. 061 706 33 99
Mobile 079 350 58 56
E-mail: [email protected]
www.erdgasfahren.ch
Christoph Bleile
General Motor Suisse SA
Stelzenstrasse 4
8152 Glattburgg
Tel. 0041 44 828 28 42
Ou rendez-nous visite au Salon de l’Auto à Genève: halle 5 stand 5242
Nous nous réjouissons de vous accueillir.
Weitere Bilder in Druckqualität finden Sie unter http://www.gvm-ag.ch/index.php?id=401