liaison Grenoble / Sisteron section La Saulce – Col de Fau

Départements
04-05-38
Itinéraire
A51 : liaison Grenoble / Sisteron
section La Saulce – Col de Fau
Situation,objectifs et enjeu de l'opération
● Situation de la réalisation :
La section La Saulce – Col de Fau constitue le dernier maillon de la liaison Grenoble / Sisteron qui
parachèvera l'autoroute A51.
● Objectifs de la réalisation :
r
Le Comité interministériel de l'aménagement et de développement du territoire (CIADT) du 18 décembre
2003 a confirmé l'intérêt d'une liaison autoroutière entre Grenoble et Sisteron. A cette occasion, il en a
rappelé les objectifs majeurs attendus pour cette nouvelle infrastructure de transport :
 améliorer les liaisons Nord-Sud au sein du massif alpin en termes de fluidité de la circulation et de
sécurité
 assurer une meilleure desserte des pôles économiques et touristiques des Alpes du Sud
 favoriser le développement économique durable et équilibré des territoires alpins traversés,
actuellement mal irrigués par des infrastructures de transport, notamment le Briançonnais qui
s'inscrit sur l'itinéraire transfontalier du Col de Montgenèvre
f
● Enjeu de la réalisation :
Le projet de liaison Grenoble / Sisteron doit s'inscrire dans un projet de territoire pour les Alpes du Sud
être l'armature d'une politique d'aménagement globale et cohérente.
Description de l'opération
Différentes solutions de liaison entre Grenoble et Sisteron ont été étudiées : l'aménagement des routes
existantes, la réalisation d'une autoroute passant par Lus La Croix Haute et la réalisation d'une autoroute
passant à l'Est de Gap.
 A la suite du débat public réalisé en 2005, c'est la solution du passage de l'autoroute à l'Est de Gap
qu'a définitivement retenu le ministre de l'équipement le 16/03/2006 pour achever cette liaison que
l'on appelle « la section centrale ».
Caractéristiques techniques
Avertissement : les principales propositions développées ci-dessous ne sont pas définitivement arrêtées et doivent
faire l'objet d'une actualisation dans le cadre de la poursuite des études et de la concertation
● Trafic sur les itinéraires :
- RN75 à la Faurie :trafic moyen journalier en 2003 :
5050 véhicules / jour et 9800 en période estivale
- RN85 à Saint Firmin : trafic moyen journalier en
2003 : 3550 véhicules / jour et 6450 en période
estivale
- RN85 au Sud de Gap : 11 000 véhicules / jour
Depuis 2004, la croissance du trafic est régulière.
De nouvelles mesures de trafic sont en cours.
● Longueur de la section centrale :
- Entre 80 kms et 92 kms
● Circulation sur la section centrale :
- 2 x 2 voies, avec échangeurs dénivelés
● Description sommaire de l'itinéraire :
- tronçon Col de Fau / Pellafol : 1 ouvrage
exceptionnel de 1500 m de long pour le
franchissement de l'Ebron
- tronçon Pellafol / La Bâtie Neuve : le tracé
s'inscrit parallèlement au Drac et à la RN85. Les
aménagements (possibilité de tunnel sous le
Faraut) ne sont pas arrêtés
- tronçon La Bâtie Neuve / La Saulce : le tracé
devrait s'effectuer en pied de versant pour éviter
la consommation d'espace agricole.
Des ouvrages de franchissement de la Durance
sont à l'étude pour contourner Tallard.
● Echangeurs à l'étude :
- Echangeur des Accarias (desserte du Trièves et de
la Mure ),
- Echangeur de Pellafol (desserte du Dévoluy et de
sites de Corps)
- Echangeur de Saint Bonnet (desserte du
Champsaur)
- Echangeur de la Bâtie Neuve (accès vers Gap,
haute vallée de la Durance et à l'Italie par le Col de
Montgenèvre),
- Echangeur de Jarjayes (accès à la vallée de
l'Ubaye et à l'italie par le Col de Larche)
● Demi-échangeur à l'étude :
- Demi-échangeur de Saint Firmin (accès depuis le
Nord vers le Champsaur)
DRE PACA / Service maîtrise d'ouvrage / Actions de support à la communication
Mise à jour : le 25/09/2007
1
Départements
04-05-38
Itinéraire
A51 : liaison Grenoble / Sisteron
section La Saulce – Col de Fau
Visualisation d'ensemble de la liaison Grenoble / Sisteron
Avancement de la
section d'ensemble
Section centrale
DRE PACA / Service maîtrise d'ouvrage / Actions de support à la communication
Mise à jour : le 25/09/2007
2
Départements
04-05-38
Itinéraire
A51 : liaison Grenoble / Sisteron
section La Saulce – Col de Fau
Plan financier
Montants et financement
● Estimation de l'opération (valeur 2005 ) : 2,2 milliards d'euros
● Mise en concession
 La poursuite des études est nécessaire pour apprécier la qualité des terrains en place, au
niveau du tunnel sous le Faraut en particulier.
L'ensemble de ces études permettra d'optimiser le tracé de l'autoroute dans le respect de
toutes ses composantes notamment environnementales et de déterminer le phasage le plus
favorable pour la réalisation de l'ensemble de la liaison.
d
 Cette section sera à péage
Avancement de l'opération
Historique en bref
● Années 1970 :
Les premières études sur l'amélioration d'une liaison routière entre Grenoble et Sisteron ont été
menées pour créer une solution de passage Nord-Sud afin de désengorger la vallée du Rhône.
● Années 1980 :
En écho aux préoccupations croissantes liées au développement local dans les Alpes du Sud,
ce sont les thèmes du désenclavement, de la desserte locale et de la préservation de
l'environnement qui ont présidé aux réflexions sur le projet.
● Années 1990 :
Le projet a visé à répondre simultanément aux deux réflexions précédentes à savoir la fiabilité
d'une liaison facilitant les échanges inter-régionaux tout en assurant une desserte locale
adaptée aux enjeux de développement durable de la région.
De nombreuses variantes ont été examinées, tant fonctionnelles (route, autoroute, voie ferrée)
que géographiques :
 Le tronçon Grenoble / Col du Fau a fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique le 31
décembre 1993, prorogée le 2 janvier 2001
 Les sections Grenoble / Coynelle et Sisteron / La Saulce ont été mises en service en 1999
 La section centrale entre La Saulce et le Col du Fau (dont la longueur varie entre 80 et 92
kms selon les variantes de tracés) ont fait l'objet d'études particulières et de décisions
successives, principalement sur deux options de tracés, l'une passant par l'Est de Gap et
l'autre par le Col de Lus-la-Croix-Haute
DRE PACA / Service maîtrise d'ouvrage / Actions de support à la communication
Mise à jour : le 25/09/2007
3
Départements
Itinéraire
04-05-38
A51 : liaison Grenoble / Sisteron
section La Saulce – Col de Fau
Avancement de l'opération
Avancement du projet global depuis l'année 2000
● Rappel de la loi du 27 février 2002 :
● 16 mars 2006 :
La loi du 27 février 2002, relative à la
Le bilan de la CNDP a conduit le Ministère en
démocratie de proximité, définit les conditions charge de l'Equipement à prendre la décision
dans lesquelles le public participe désormais à de retenir le principe d'un projet autoroutier
l'élaboration des grands projets. C'est la CNDP passant par l'Est de Gap.
(Commission nationale du débat public) qui
● 10 janvier 2007 :
est chargée de veiller au respect de cette loi.
La direction générales des routes demande au
● 18 décembre 2003 :
préfet de la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur
de reprendre les études de l'APS et la
Le CIADT confirme l'intérêt d'une nouvelle
concertation pour la définition du fuseau des
liaison entre Grenoble et Sisteron
300 mètres et pour l'enquête préalable à la
● 2 juin 2004 :
déclaration d'utilité publique.
Après examen du projet de liaison Grenoble /
Sisteron, la CNDP décide d'organiser un débat
public.
Note : le tronçon Coynelle / Col du fau, d'une
● 7 juin 2005 au 20 octobre 2005:
longueur de 10 kms, est en service depuis cette
Le débat public organisé a porté sur
année
l'ensemble des partis d'aménagement
envisageables (aménagements de routes
existantes, solution autoroutière par Lus-laCroix-Haute; solution autoroutière passant par
l'Est de Gap).
Echéancier
 Fin de l'APS, concertation et choix de la bande des 300 mètres : 2008
 Approbation de l'APS et préparation du dossier d'enquête préalable à la déclaration
d'utilité publique : fin 2008
 Lancement de l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique : 2009
 Durée des travaux : 7 ans
 Mise en service estimée : 2020
2000 2001
2002 2003 2004 2005 2006
2017 2018
2019 2020
2007
2008 2009 2010
2011
2012
2013
2014 2015 2016
Études
Mise en
concession
Travaux
Travaux
DRE PACA / Service maîtrise d'ouvrage / Actions de support à la communication
Mise à jour : le 25/09/2007
4