FLYINGMACHINES-SRO - B-612 Version 2010 Cfe = 10,85 ‰ 23,54

FLYINGMACHINES-S.R.O - B-612 Version 2010
Tchéquie
Rendements Me
Aéro. Hélice
Md
90 %
70 %
90 %
Carbu.
60 L
AnAvia V - 3.3.4
Appareil monoplace à Train rentrant, à
ailes basses et empennage monodérive
classique
Fuselage tube & Toile - voilure bois
(Cat. ULM-F : + 4,0 -2,0)
!
Rafale
85,3 %
GMP
Vmax 220
5,18 g
VNO
157
Surf.traînée parasite : 0,255 m2
Cfe = 10,85 ‰
35 %
26,2 %
Vs1
78
Vs0
65
Rendement aérodyn. : 26,25 %
Rendement d'emport : 28,66 %
Rendement combiné : 27,46 %
Reynolds Aile à Vmin : 0,3 millions
Rey.Avion à Vmax : 9,5 millions
(soit Cfpp = 2,85 ‰)
Réserve
10 %
50 %
20 %
Fuselage Nacelles
Longueur
largueur
hauteur
4,80 m
0,68 m
0,91 m
Long. de GMP en avant du B.A. :
Long. fuselage à section Conste :
bras support
de nacelle
Longueur
hauteur
0,00 m
0,00 m
0,00 m
1,00 m
0,00 m
0,00 m
0,00 m
Surfaces Portantes Surface
[m2]
AILES
Empen.Horizontal
Empen. Vertical
.................
6,80
1,10
0,55
0,00
Charge alaire :
Charge en enverg. :
Charge au cheval :
Puissance alaire :
Puis.surfaciq.hélice :
Empan Vmax/Vso :
Enverg.
[m]
6,90
1,83
0,75
0,00
A
7,00
3,04
1,02
0,00
Effil.
1,00
1,00
0,46
1,00
Performances en conditions standard
V
Cz Fin. Traînée
VNE 270 km/h
[km/h]
Moteur HKS 700 E
2 Cylindres à plat, 4 Temps atmosphérique
à allumage commandé, refroidissement à
Air et Huile.
-------------- Puissance nominale = 44 Kw (60 cv)
- Régime nominal = 6200 t/min
- Conso.spécifique = 0,286 Kg/Kw.h
(0,21 Kg/cv.h)
- Taux de réduction = 2,58
- Masse en ordre de marche = 55 Kg
- Hélice Bipale à pas FIXE
- AF 80 ; Diamètre Dh = 1,55 m
(Sh = 1,89 m2 ; Rp = 96,1 %)
Annexes Principal Auxiliaire
44,1 kg/m2
43,4 kg/m Longueur jambe
5,00 kg/cv épaisseur jambe
Diamètre Roue
8,8 cv/m2
épais.
31,7 cv/m2 Hauban :Long.
Surfaces additionnelles
0 m2
3,38
Cordes
Interne
0,98
0,60
1,00
0,00
[m]
S/Sa
Externe
[%]
0,98
16,1 %
0,60
0,46
8,0 %
0,00
0,0 %
Masse
[kg]
0,0
0,0
0,0
0,0
M/S
[kg/m2]
0,00
0,00
0,00
Condition standardisée de chargement
1 occupants de 86 kg :
86 kg
capacité réservoirs : 60 litres
Capacité embarquable : 26 litres
dont réserve 1/2 h à Pmax continue : 6 litres
Masse utile résiduelle (bagages) :
0 kg
Distance franchissable résiduelle : 319 km
induite
Vmax sol .............. 220
0,18
4,7 5,1 %
Vcr PG 2400m .............. 211
0,25
6,2 9,1 %
Vcr 75% sol .............. 197
0,23
5,7 5,1 %
Vz max 5,8 m/s
134
0,50
9,7 28,2 %
Finesse max .............. 106
0,81 10,8 50 %
(en 1 heure 30 minutes à 212 km/h de croisière maxi)
Pente max 17,85 % 103
0,86 10,8 52,9 % Surf. Mouillées Masses & Fraction de masse
Chute mini 2,3 m/s
80
1,40
9,3
75 %
Maxi au décollage :
Fus. 7,98 m2
300 kg
Vmin lisse .............. 78
1,50
9
77,3 % Poutres
0 m2
à vide 195 kg
65 %
Vmin volets .............. 65
2,16
7,1 87,6 %
Ailes 12,26 m2
Planeur 136 kg 45,3 %
VNO : 157 km/h Facteur de charge à Vmax : 5,18 g
Emp.H.
2,2 m2
Utile 86 kg 28,6 %
Source de
Emp.V.
1,1 m2
Hél.PV
optimale
26 %
Performances Annexes
Puissance 78 kg
Canard
0 m2
Std
+25
Std
+25
Carburant
19 kg
6,3 %
Standart
Standart
Nacel.
0 m2
H 1000
H 1000
GMP
59
kg
19,6
%
Train 1,35 m2
Vz max 5,81 m/s 4,01 m/s 7,86 m/s 6,58 m/s
dont Hélice
4 kg
0 m2
à 134 Km/h 130 Km/h 118 Km/h 119 Km/h Hauban
Fuselage
0 kg
0%
Additio.
0 m2
Pente max 17,85 % 12,26 % 30,97 % 24,24 %
Aile
0 kg
0%
SMT =
Empen.Horiz.
0
kg
0%
à 103 Km/h 106 Km/h 76 Km/h 83 Km/h
23,54 m2
Empen.Vert.
0 kg
0%
et Vz
5 m/s
3,6 m/s 6,2 m/s
5,4 m/s
Année
du
1er
Vol
3ème
plan
0
kg
0%
Plafond pratique 6 330 m 5 540 m 7 540 m 7 260 m
0%
en
2007
Train
0 kg
Roulage piste dur
97 m
121 m
51 m
60 m
Passage 15 m 268 m
391 m
109 m
145 m
Masse spécifique du planeur : 5,77 kg/m2
FLYINGMACHINES-S.R.O - B-612 Version 2010
Données Annexes
-- FUSELAGE -(caractéristiques de forme)
- facteur ''p'' = 0,95
- Maître-couple à 48 %
- Coef. ''Kf'' = 1,798
- Coef. ''Ks'' = 1,164
SM fuselage = 7,99 m2
Observations
- GMP - h/larg/L = 438/612/497
mm
- alésage = 85 mm
- course = 60 mm
- cylindrée = 680 cm3
- Taux compression = 11,3
-- HELICE -Dh
Rh crois.
optimal = 1,63 m 85,3 %
actuel = 1,55 m 85,3 %
Détails complémentaires voilure
Pourcentage de
Volets :
Ailerons :
Corde
0 %
27 %
0 %
29,5 %
0 %
7,9 %
Volet : bord interne :
bord externe :
0 m
0 m
0m
0m
0 m2
2,3 m
3,32 m
0,27 m2
Aileron : interne : 0,266 m
bord externe : 0,266 m
Envergure Surface
Concepteur non connu
- Mv 210 kg (HKS + parachute intégral)
- forte incertitude sur Vmax sol à 225 km/h avec un
503
Calculé sur la base d'une Vcr 75% sol donnée pour
200 km/h
- incertitudes sur le taux de réduction et le diamètre
hélice
- Le Train rentrant mécanique est actionné par un
levier assité par un vérin hydraulique. Le train
principal est équipé d'amortisseurs hydrauliques type
Fournalès, la Roulette de nez conjuguée est amortie
par silentblocs.
RAPPEL version 2007 à moteur Rotax 503
Mv = 175 kg ; Cfe = 8,78 ‰ ; Mu/Md = 30,8 %
Polaire : Cx = 0,038 + 0,057.Cz2
Sources
- http://www.flyingmachines.cz/_fr/b612/
Pas de vol d'essais
Analyse selon
déclarations
Altitude Terrain :
Températ. sol :
QNH :
Altitude de vol :
Md à l'essai :
Puis. affichée :
Régime affiché :
Vmax relevée :
Cz de vol :
Rend. hélice :
Pour
J:
et Cp :
"e" retenu :0,8
dernière mise à jour : 16/03/10