fa48 - Vans RV

VAN-AIRCRAFT (R. Vansgrunsven) - RV-7
Etats-Unis
Rendements Me
Aéro. Hélice
Md
90 %
70 %
90 %
Carbu.
159 L
Rafale
GMP
Surf.traînée parasite : 0,222 m2
49,7 %
Cfe = 5,23 ‰
Rendement aérodyn. : 49,78 %
Rendement d'emport : 24,20 %
Rendement combiné : 36,99 %
38,2 %
Vs0
97
Reynolds Aile à Vmin : 0,8 millions
Rey.Avion à Vmax : 20 millions
(soit Cfpp = 2,61 ‰)
Réserve
10 %
Appareil biplace côte à côte à Train
Classique Fixe, à ailes basses et
empennage monodérive classique
Technologie non précisée
(Cat. U : + 4,4 -1,76)
!
Vmax 333
Bagages
4,75 g
25 Kg VNO 301
85,9 %
50 %
20 %
Fuselage Nacelles
Longueur
largueur
hauteur
6,26 m
1,13 m
1,20 m
Long. de GMP en avant du B.A. :
Long. fuselage à section Conste :
bras support
de nacelle
Longueur
hauteur
0,00 m
0,00 m
0,00 m
1,00 m
0,00 m
0,00 m
0,00 m
Surfaces Portantes Surface
[m2]
AILES
Empen.Horizontal
Empen. Vertical
.................
11,50
2,15
1,20
0,00
AnAvia V - 3.3.2
Charge alaire :
Charge en enverg. :
Charge au cheval :
Puissance alaire :
Puis.surfaciq.hélice :
Empan Vmax/Vso :
Enverg.
[m]
7,62
2,73
1,19
0,00
A
5,04
3,45
1,17
0,00
Effil.
1,00
0,62
0,53
1,00
Performances en conditions standard
V
Cz Fin. Traînée
VNE 368 km/h
[km/h]
Moteur Lycoming IO-360-M1A
4 Cylindres à plat, 4 Temps atmosphérique
à allumage commandé, refroidissement à
Air et Huile.
-------------- Puissance nominale = 134 Kw (182 cv)
- Régime nominal = 2700 t/min
- Conso.spécifique = 0,272 Kg/Kw.h
(0,2 Kg/cv.h)
- Masse en ordre de marche = 165 Kg
- Hélice Bipale à pas VARIABLE
- AF 80 ; Diamètre Dh = 1,8 m
(Sh = 2,54 m2 ; Rp = 97,4 %)
Annexes Principal Auxiliaire
70,9 kg/m2
107,0 kg/m Longueur jambe 750 mm 200 mm
25 mm
4,47 kg/cv épaisseur jambe 45 mm
Diamètre
Roue
350
mm
120
mm
15,8 cv/m2
épais.
71,5 cv/m2 Hauban :Long.
Surfaces additionnelles
0 m2
3,43
Cordes
Interne
1,50
0,97
1,32
0,00
[m]
S/Sa
Externe
[%]
1,50
18,7 %
0,61
0,70
10,4 %
0,00
0,0 %
Masse
[kg]
0,0
0,0
0,0
0,0
M/S
[kg/m2]
0,00
0,00
0,00
Condition standardisée de chargement
2 occupants de 86 kg : 172 kg
capacité réservoirs : 159 litres
Capacité embarquable : 159 litres
dont réserve 1/2 h à Pmax continue : 18 litres
Masse utile résiduelle (bagages) :
25 kg
Distance franchissable résiduelle : 1 184 km
induite
Vmax sol .............. 333
0,13
6,4 6,2 %
Vcr PG 2400m .............. 321
0,18
8,3 10,9 %
Vcr 75% sol .............. 298
0,16
7,7 6,2 %
Vz max 8,9 m/s
181
0,44 13,1 43,1 %
Finesse max .............. 168
0,51 13,3 50 %
(en 3 heures 41 minutes à 321 km/h de croisière maxi)
Pente max 21,29 % 127
0,91 11,3 75,8 % Surf. Mouillées Masses & Fraction de masse
Chute mini 3,0 m/s
128
0,89 11,5 75 %
Maxi au décollage :
Fus. 14,88 m2
816 kg
Vmin lisse .............. 97
1,56
7,9 90,2 % Poutres
0 m2
à vide 504 kg 61,7 %
Vmin volets .............. 97
1,56
7,9 90,2 %
Ailes 19,58 m2
Planeur 319 kg
39 %
VNO : 301 km/h Facteur de charge à Vmax : 4,75 g
Emp.H. 4,31 m2
Utile 197 kg 24,2 %
Source de
Emp.V. 2,41 m2
Hél.PV
optimale
36,7 %
Performances Annexes
Puissance 299 kg
Canard
0 m2
Std
+25
Std
+25
Carburant
114 kg
14 %
Standart
Standart
Nacel.
0 m2
H 1000
H 1000
GMP
185
kg
22,6
%
Train 1,33 m2
Vz max 8,9 m/s 7,31 m/s 8,81 m/s 7,26 m/s
dont Hélice
20 kg
0 m2
à 181 Km/h 187 Km/h 181 Km/h
188 Km/h Hauban
Fuselage
0 kg
0%
Sans Objet
Additio.
0 m2
Pente max 21,29 % 16,54 % 20,9 % -----16,28 %
Aile
0 kg
0%
SMT =
Pas
de
meilleure
Empen.Horiz.
0
kg
0%
à 127 Km/h 138 Km/h 128 Km/h 138 Km/h
42,51 m2
adaptation, en
Empen.Vert.
0 kg
0%
et Vz 7,3 m/s 6,2 m/s 7,3
m/s compte
6,2 m/s
croisière,
Année
du
1er
Vol
3ème
plan
0
kg
0%
Plafond pratique 7 130 m 6 870 m 7 130tenue
m des
6 870 m
0%
en
2000
Train
0 kg
caractéristiques de
Roulage piste dur 137 m
166 m
143 m
172 m
l'aéronef
Passage 15 m 301 m
410 m
310 m
422 m
Masse spécifique du planeur : 7,50 kg/m2
VAN-AIRCRAFT (R. Vansgrunsven) - RV-7
Données Annexes
-- FUSELAGE -(caractéristiques de forme)
- facteur ''p'' = 1
- Maître-couple à 38 %
- Coef. ''Kf'' = 1,766
- Coef. ''Ks'' = 1,156
SM fuselage = 14,88 m2
Observations
- GMP - h/larg/L = 491/870/76
mm
- alésage = 0 mm
- course = 0 mm
- cylindrée = 5899 cm3
- Taux compression = 8,7
Pas de vol d'essais
Analyse selon
Concepteur : VANSGRUNSVEN Richard
- existe aussi en train tricycle Train tricycle
déclarations
(accroissement de Mv de 9 kg)
Altitude Terrain :
- Déclaration version 200 cv (Plafond 6900 m ; Vzmax
Températ. sol :
9,7 m/s ; Dfm 1239 km)
QNH :
Altitude de vol :
Md à l'essai :
Puis. affichée :
Régime affiché :
Vmax relevée :
Cz de vol :
Rend. hélice :
Pour
J:
et Cp :
-- HELICE -Pas de meilleure adaptation,
en croisière, compte tenue
des caractéristiques de
l'aéronef
Détails complémentaires voilure
Pourcentage de
Volets :
Ailerons :
Corde
0 %
23 %
0 %
74 %
0 %
17 %
Volet : bord interne :
bord externe :
0 m
0 m
0m
0m
0 m2
0,55 m
3,37 m
0,97 m2
Aileron : interne : 0,347 m
bord externe : 0,347 m
Envergure Surface
Polaire : Cx = 0,019 + 0,073.Cz2
Sources
"e" retenu :0,865
dernière mise à jour : 08/04/10
- http://www.vansaircraft.com/public/rv-7spe.htm
- Vol Moteur n°267 (mai 2008)
- http://projet-construction-rv7a.fr/Pourquoi%20construire.html
- http://fr.wikipedia.org/wiki/Van's_Aircraft_RV-7