Les sujets prioritaires en Logistique au niveau Européen

Dossier du mois
Mars 2005
Les sujets prioritaires en Logistique au niveau Européen
(Suite au Logistics Functional Committee du 23/02/2005 à Ingolstadt)
Conformément à ce qui avait été annoncé le mois précédent, le Logistics Functional Committee du 23 février
à Ingolstadt a retenu 7 sujets Logistiques prioritaires au niveau d’Odette qui feront l’objet d’une fiche projet
dans le mois à venir.
Rappel des étapes depuis la réunion du 18/11/2005 à Stuttgart (High Level Meeting)
La Réalisation d’une matrice des besoins Logistiques :
La première étape a été de reprendre les attentes exprimées par les principaux responsables Logistiques
Européens envers Odette lors du meeting et d’en faire une matrice des besoins découpée en 17 sujets. Pour
chacun des items, on retrouve :
•
•
•
•
•
Un rappel du besoin
Les sujets importants à aborder en rapport avec le besoin
Les actions communes proposées
Les bénéfices et les gains envisagés
La Priorisation du sujet pour une société donnée
Logistics Fonctional Committee
Nouveaux sujets
communs d'actions
Espagne
Suède
Sujets importants
Origine
(qui ?)
Actions communes
proposées
Bénéfices
Plus
Volvo
d'informations
Cars
attendue de…
Volvo
Truck
Scania
Lear
Allemagne
GM
Europe
KPI (indicateurs de performance - 6 indicateurs en cours de définition
- Quels autres besoins des Sociétés ?
logistique)
Fins de série pièces
- Suivi des stocks
- Fin de vie (définition des règles de flexibilité, de date de fin de vie, de
stockage,…)
Renault-Nissan
PSA / Suède
Développement produit
Pré-série
Montée en charge
- Gestion des OF
- Gestion des modifications
- Traçabilité des dates d'achat et de montage des pièces
- Jalonnement
- Optimisation de la traçabilité des pièces prototypes
- Quantités et dates
- Meilleur/moins bon scénarios, vu du client
VW - Audi
Renault-Nissan
PSA
Sujets relatifs au transport
longue distance
- Prise en compte de la gestion des flux longue distance
- Benchmarking - Track&Trace (Systèmes d'information, utilisation du
GPS) ?
- Relations avec les transporteurs ?
Renault-Nissan
Ulf Nilsson
Suède
Ulf Nilsson
Renault-Nissan
Suède
Ulf Nilsson
Suède
Ulf Nilsson
Evaluation des prestataires
logistiques
- Indicateurs de performance pour évaluer les prestataires logistiques
- Certification
- Benchmarking - Projet "Tradeasy" (de la Suède)
- Règle pour gérer les fournisseurs dans les pays émergents
- Respect des INCOTERMS et des paiements
Amélioration des procédures de - Point sur les règles de propriété
commerce international
- Procédures de déclaration d'avarie, de perte totale ou de retard
- Comment gérer le stock des fournisseurs ?
- Rôles respectifs du prestataire logistique et du fournisseur
- Enregistrement légal des fournisseurs
Infrastructure européenne du
transport
- Mer, route, fer, transports inter-modaux
- Aspects de sécurité – solutions alternatives existantes
Utilisation d'étiquettes radiofréquence (RFID)
- En entrée
- Dans les magasins
- Sur les lignes d'assemblages
Standards d'échqnges pour les
marchés émergents
- Quels standards envers les pays de l'Est et la Chine ?
- Quels coûts ?
e Kanban
(développement de la CMI)
- Tiré par le client - Utilisant les mêmes écrans Pulled by the customer
– using same screens and platform as VMI
ZF / Bosch / Lear
Cross docking
- Définir une mise en œuvre commune
- Comment utiliser le même processus avec plusieurs partenaires?
Renault-Nissan
Logistique pour la distribution
- Définir une étiquette de transport pour la distribution
- Définir les données d'échange pour la distribution
Renault-Nissan
Suède
Gestion des emballages
- Définir des standards de gestion et des emballages standardisés pour
faciliter les échanges
- Définir une procédure commune pour gérer les emballages
Renault-Nissan
PSA
Bulletin de Livraison
- Définir un document standardisé
Pool de formation logistique
- Créer un pool de formateurs pour former, évaluer et aider à la mise en
oeuvre
- Définir les documents de formation sur les recommandations
logistiques Odette
Renault-Nissan
Traçabilité
- Définir des règles de traçabilité (à la pièce ou au lot)
Renault-Nissan
PSA
- Flexibilité des besoins pour fournir les Constructeurs (heures
Fabrication à la demande (lien travaillées, niveaux de main d'œuvre, …)
avec le process de livraison et - Définir des règles pour la mise en œuvre les process BTO (pour le T1
et le T2)
de distribution)
- Lien avec DCP
Ulf Nilsson
TK
VW - Audi
Renault - Nissan
Daimler Chryler
J. Tilgner
La matrice des besoins
DC
ZF
Porsche
Position des Sociétés françaises (membres de GALIA)
Robert
Bosch
VW
Audi
Comité Logistique
GALIA (04/02/15)
PSA
Renault
Nissan
Reiter
AB
Industrie
Faurecia
Arcelor
Mecaplast
MGI
Coutier
Valeo Treves
Magneti
Marelli
SNOP
La Priorisation :
Chacune des sociétés et des organisations nationales présentes à la réunion du 18 Novembre a ensuite classé
ces besoins (du plus important pour vous au moins important pour vous) sur la matrice :
•
•
En proposant pour chaque besoin des axes de travail (Colonne « actions communes proposées »).
En indiquant pour chaque besoin les gains que pourraient engendrer la réalisation des actions envisagées
(Colonne « bénéfices »).
Au niveau français, le résultat de ce travail a été transmis avant le 28 janvier 2005 à l’organisation nationale
GALIA. Les réponses ont été ensuite compilées et présentées au Comité Logistique GALIA du 15 février 2005 en
présence des deux constructeurs (PSA et Renault) et d’une dizaine de fournisseurs (Arcelor, Faurecia, Valeo,
Trèves, Glaverbel, Mecaplast, Magneti Marelli, MGI Coutier, SNOP, AB Industrie, Rieter, Heuliez et Robert
Bosch). Les principaux objectifs de ce Comité Logistique étaient d’examiner la synthèse des retours et de définir
les 5 sujets prioritaires de la matrice des besoins Logistiques Européens de manière à proposer lors du Comité
Logistique Odette du 23 février à Ingolstadt en Allemagne une position française commune.
Pour les autres pays européens, le résultat a été transmis au début du mois de février à l’organisation Odette
international. Le canal de remontée de l’information s’est fait par l’intermédiaire des organisations nationales
concernées (L’ANFAC qui a récupéré les réponses de Lear et Antolin ; Odette Sweden qui a consolidé les
réponses de Volvo Cars, Volvo Trucks et Scania ; le VDA qui a obtenu les réponses de VW-Audi, ZF, Robert
Bosch, Daimler Chrysler, WOCO, Brose, Kamas, Erbsloeh, Hellas, Beru, Benteler).
L’équipe Odette International par l’intermédiaire de Thierry Koscielniak (Odette Logistics Programme Manager) a
repris alors les résultats des différentes organisations nationales, ainsi que le résultat des sociétés présentes lors
de la réunion du 18/11, pour pouvoir les consolider et présenter le résultat final lors du Logistics Functional
Committee du 23 février 2005.
Le résultat du Logistics Functional Committee du 23 février à Ingolstadt (Allemagne)
A partir des résultats communiqués et du travail de reformulation réalisé en séance, le Logistics Functional
Committee a retenu 7 items majeurs :
KPI (indicateurs de performance logistique) :
Proposition d’actions communes :
• Déployer les indicateurs communs dans les procédures et les systèmes des entreprises.
• Définir le processus de communication et le système d'évaluation vis à vis des fournisseurs.
Bénéfices :
• Animation de la performance et de la qualité logistiques de nos approvisionnements et de nos fournisseurs.
• Amélioration de la visibilité et de la crédibilité vis à vis des fournisseurs.
• Partage d'indicateurs standardisés sur la Supply chain (langage commun).
Sociétés intéressées : Lear, AB Industrie, Faurecia, Arcelor, Trèves, Magneti Marelli, SNOP, Odette Sweden,
MGI Coutier, Renault, ANFAC, GALIA, Autolin, DCX, Kamax.
Standards d'échanges pour les marchés émergents :
Proposition d’actions communes :
• Flux d’information : utiliser des messages globaux (prévoir un plan d’action à cet effet).
• Flux Physiques : utiliser des standards Emballages Odette entre l’Europe et les marchés émergents
(Europe de l’Est et Chine).
• Former les fournisseurs des nouveaux marchés aux recommandations Logistiques Européennes.
Bénéfices :
• Homogénéisation des pratiques.
• Extension du périmètre d'utilisation des standards.
• 1 seul standard entre nos fournisseurs européens et les marchés émergents.
Sociétés intéressées : PSA, Faurecia, Treves, Valeo, Robert Bosch, ZF, VDA, WOCO, Brose, Beru,
Erbsloeh.
Mise en œuvre du e-Kanban (développement du CMI) :
Proposition d’actions communes :
• Faire une recommandation Global CMI avec l'AIAG et JAMA/JAPIA.
• Déployer ensuite une expérience pilote mondiale (interopérabilité).
• Partage d'expérience - Flux d’information : utiliser des messages globaux (prévoir un plan d’action à cet
effet).
Bénéfices :
• Transparence et visibilité des demandes et des couvertures des stocks sur la Supply chain (mise à jour en
temps réel à partir des SI).
• Expérience pilote globale.
• Maîtrise des stocks.
Sociétés intéressées : Robert Bosch, Valeo, ZF, VDA, Brose, Hella.
Gestion des Emballages :
Proposition d’actions communes :
• Définir un mode de gestion commun (ex : inventaire des emballages) sur le périmètre Odette.
• Définir un message EDI sur les flux d'emballages.
• Partage d'expérience.
Bénéfices :
• Réduction du coût de gestion.
• Réduction des litiges.
• Amélioration et fiabilisation des inventaires.
Remarque sur le sujet : Il conviendra de découper le périmètre de travail plus finement pour pouvoir
rechercher des sujets communs.
Sociétés intéressées : AB Industrie, Arcelor, Magneti Marelli, SNOP, MGI Coutier, Renault, GALIA, ZF,
ANFAC, Brose.
Sujets relatifs au transport longue distance :
Proposition d’actions communes :
• Regarder les solutions Track&trace disponibles sur le marché (conditions d'utilisation, robustesse…) en
liaison avec B2B.
Bénéfices :
• Suivi et Gestion des alertes.
• Connaissance de l’en-cours transport.
• Optimisation des Flux et des coûts.
Sociétés intéressées : PSA, Lear, VDA, DCX, Brose, Kamas, Hella.
Formation Logistique :
Proposition d’actions communes :
• Mettre en cohérence l’utilisation des standards (diminuer les divergences) et sinon ne pas interférer sur les
spécificités de fonctionnement de chaque constructeur.
• Définir les besoins en formation en fonction de l’usage commun des constructeurs en terme de
recommandations Odette/GALIA.
• Rédiger un Kit pédagogique Logistique "Tronc commun" qui servira à acquérir les fondamentaux.
• Communiquer et former sur les pratiques Logistiques communes par le biais des organisations nationales.
Bénéfices :
• Amélioration de la crédibilité des standards GALIA/Odette et donc de leur application chez les fournisseurs.
• Mutualisation des charges de travail en matière de communication fournisseurs.
• Systématiser les formations (y compris les nouveaux pays émergents).
• Utilisation de GALIA/Odette comme relais vis-à-vis des sites internationaux.
• Promotion d'outils standards.
Sociétés intéressées : PSA, Renault, Rieter, Odette Sweden, Mecaplast, ANFAC, GALIA, Brose.
Utilisation RFID
Proposition d’actions communes :
• Benchmarking et recherche d'utilisation (Exemple de la Gestion des emballages).
• Partage d'expérience.
• Regarder les solutions aujourd'hui disponibles sur le marché, validation de la robustesse.
• Monter une expérience pilote.
• Chiffrer les enjeux économiques de la RFID.
Bénéfices :
• Mise à disposition d'une solution industrielle et économique.
• Test possible sur des flux aujourd'hui sans étiquette (flux Intra) pour identifier des gains chiffrés.
• Meilleur Traçabilité, gains et fiabilité.
Sociétés intéressées : AB Industrie, Odette Sweden, Antolin, VDA, ZF, Benteler.
Les prochaines étapes
La priorisation obtenue par le Logistics Functional Committee va engendrer la préparation de fiches projets
associées aux 7 sujets retenus. Ces fiches doivent être finalisées pour la fin du mois de mars de manière à
pouvoir ensuite les présenter par Web Conferencing aux responsables Logistiques Européens présents lors du
meeting du 18/11/2004 pour les informer du choix. Cette manifestation sera également l’occasion d’obtenir des
ressources pour traiter les projets et d’avoir des garanties de déploiement de la part des sociétés.
Dés à présent, GALIA/Odette vous invite à vous manifester afin de rejoindre les futures équipes projets. Les
recommandations sont les fruits des participants aux différents groupes de travail. La grande valeur de ces
experts permet d'élaborer des standards qui répondent aux mieux aux préoccupations de la filière automobile.
Nous avons besoin de votre soutien… L'amélioration de nos processus concernant les projets limitera votre
engagement à quelques réunions échelonnées dans le temps…
N'hésitez pas à contacter les équipes de GALIA qui vous renseigneront sur les contenus de ces travaux. Soyez
remerciés par avance pour votre implication.
Thierry KOSCIELNIAK
Chef de projet Logistique
Tél. : 01 41 31 68 64
[email protected]