PROJET d`Edito signé FFSA pour la Brochure Trophées Historiques

Promesses tenues
Toujours aussi prisé du public, le rendez-vous annuel des trophées historiques avec le circuit
de Nogaro a une nouvelle fois tenu ses promesses. Pendant deux jours, près de 350 pilotes en
ont pimenté les multiples courses de leurs prouesses.
LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE LOTUS
Tout est ok pour Jacquet
les deux autres finissant par s’accrocher dans le
dernier tour. Christian Odin arrache ainsi la 4ème
place devant Jacques Dufetre, le plus véloce des
utilisateurs de Caterham.
Course 2 : 1.Jacquet ; 2.Tournet ; 3.Gaso ;
4.Odin (tous sur Lotus Seven) ; 5.Dufetre
(Caterham), etc.
HTCC GROUPE 1
Dégremont dégaine !
Sur une piste présentant encore quelques traces
des pluies de la nuit, le Trophée Lotus s’est chargé
d’inaugurer cette seconde journée. Battu d’un
souffle la veille, Xavier Jacquet a, cette fois, pris la
course à son compte en dominant son sujet de
bout en bout. Déjà distancé de 5 secondes à la micourse, le vainqueur du samedi, Romain Tournet, a
ensuite définitivement perdu le contact à la suite
d’un tête-à-queue. Un peu plus loin, l’enjeu de la
3ème place a été prétexte à une belle empoignade
entre Philippe Gaso, Florent Cazalot et Didier
Berrezai, qui s’est conclue à l’avantage du premier,
Invité à venir démontrer la compétitivité de la
Peugeot 505 de la future Coupe Antho, Claude
Dégremont s’est acquitté de la tâche avec le talent
qu’on lui connait. Leader dès le coup d’envoi de la
course matinale, le champion périgourdin n’a
ensuite laissé aucun espoir de victoire à Tony
Deschamps (BMW 30 CSI) et Jean-Pierre Vacher
(Escort RS2000), longtemps resté à la lutte avec
Didier Gruau (Vauxhall Magnum). Dégremont
classé hors challenge, ces trois hommes forment le
podium gagnant de l’HTCC. Côté Prostock, Patrick
Bourguignon (Chevrolet Camaro Z28) s’impose
devant le jeune (21 ans) Florian Cabarrou (BMW
323i) et Philippe Truffier (VW Scirocco).
Passé au volant d’une BMW 30 CSI dans la course
2, Claude Dégremont n’a pas levé le pied pour
autant ! Parti du milieu de grille, il est parvenu à
chasser le Vendéen Tony Deschamps du
commandement à la mi-course. Ce dernier s’est
ensuite joliment accroché à ses basques. JeanPierre Vacher parti à la faute en début de course,
la 3ème place revient à Gruau « fils », face à Patrick
Bourguignon et Stéphane Delecour. En Prostock,
le pilote auvergnat à la Camaro est à nouveau
rejoint par Philippe Truffier sur un podium que
complète Franck Peille (BMW 323i).
Course 1 : 1.Dégremont (Peugeot 505) ;
2.Deschamps (BMW 30 CSI) ; 3.Vacher (Escort
RS2000) ; 4.Gruau (Vauxhall Magnum) ;
5.Delecour (Opel Commodore), etc.
Course 2 : 1.Dégremont (BMW 30 CSI) ;
2.Deschamps ;
3.Gruau ;
4.Bourguignon
(Chevrolet Camaro Z28) ; 5.Delecour, etc.
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Michel vs Brunetti : 1 partout
Auteur de la pole, Stéphane Brunetti (Van Diemen)
s’est trouvé un rival particulièrement coriace en
course en la personne de Xavier Michel (Van
Diemen). Inséparables durant les 12 tours de
course, les deux hommes ont réglé leurs comptes
jusqu’à la ligne d’arrivée, le second nommé
l’emportant finalement d’une demie longueur
d’auto ! Gislain Genecand (Lola T342) a été le seul
à tenir leur rythme endiablé, ce qui lui vaut de
compléter le podium. Alain Girardet (Van Diemen)
le précédait en début de course, avant de sortir de
la piste dès le 4ème tour. 7ème au général, Thierry
Gallo impose sa Merlyn dans la classe A devant
Régis Prévost (Mc Manara).
Sans surprise, les trois plus rapides du matin se
sont retrouvés aux avant-postes dès le coup
d’envoi de la course de l’après-midi, Gislain
Genecand imposant d’abord son rythme avant de
s’effacer derrière Stéphane Brunetti, puis
d’abandonner. Dès lors, le dernier cité s’est
employé à tenir en respect Xavier Michel, pour aller
prendre sa revanche sous le drapeau à damier.
Parti de loin, Jean-Jacques Deverly (Van Diemen)
est vite remonté dans le trio de tête, laissant
derrière lui Bernard Richard (Van Diemen) en
découdre en fin de course avec Alain Girardet, lui
aussi auteur d’une solide remontée. Régis Prévost
parti à la faute à mi-course alors qu’il menait la
danse, la classe A revient à Jean-Jacques
Cantounat (Royale RP16).
Course 1 : 1.Michel (Van Diemen RF81) ;
2.Brunetti (Van
Diemen
RF79)
;
3.Genecand (Lola T342) ; 4.Dionisotti (Van
Diemen TF79) ; 5.Dubourdieu (Van Diemen
RF81), etc.
Course 2 : 1.Brunetti ; 2.Michel ; 3.Deverly (Van
Diemen RF80); 4.Girardet (Van Diemen RF81) ;
5.Richard (Van Diemen RF78), etc.
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME ET
TROPHEE SALOON CAR
Terriou déroule
Parti de la pole, Jean-Claude Allemang (De
Tomaso Pantera) n’a pas longtemps profité de cet
avantage dans la 1ère course commune Challenge
Asavé/Trophée Saloon Car. Impérial, Christophe
Terriou (Porsche 911 RS) s’est très vite porté en
tête et s’est ensuite chargé de tenir la belle
italienne à distance. Impeccable comme à son
habitude, Vincent Drouilleau place son Alfa GTV6 à
la 3ème place, devant Patrick Fuet (BMW 325) et un
Patrick Andreoli remonté de la dernière à la 5ème
place sur la nouvelle Porsche 964 qu’il partage
avec Patrice Faurie. José Beltramelli complète le
Top 6 à bord de cette Chevrolet Corvette C1 qui
fait la « une » de l’affiche de ce meeting.
Dans la course de l’après-midi, Christophe Terriou
s’est rapidement retrouvé seul en tête, après
l’abandon précoce de la De Tomaso de la famille
Allemang. Sans la moindre menace, le pilotepréparateur est donc allé cueillir une seconde
victoire avec plus d’une minute d’avance sur les
généreux Vincent Drouilleau et Patrick Fuet, qui ont
assuré le spectacle durant une bonne partie de la
course. Ce tiercé constitue également celui du
Trophée Saloon Car, tandis que Ghislain Gaubert
(Porsche 911 RS), 5ème au général derrière
« l’invité » Patrice Faurie, est couronné en
Challenge Asavé devant José Beltramelli et
Damien Sionneau (Porsche 911).
dès le feu vert devant Michel Frenoy, bientôt pris
de vitesse par Laurent Majou. Après une brève
neutralisation des débats (suite à la perte d’une
route sur la Ginetta de René Michel !), la situation
est restée inchangée en fin de course, en dépit
d’un somptueux va-tout de Laurent Majou dans le
dernier tour. Michel Frenoy à nouveau 3ème, le
podium de la veille est reconduit. 7 ème, Philippe
Quirière (Cooper) décroche la victoire en classe 3,
imité par Michel Abeille (Trabant) en classe 1000
cm3. Philippe Gandini, absent de cette course pour
avoir cassé son moteur la veille, est le grand
perdant du week-end. Au soir de ce meeting, il se
fait subtiliser le commandement du trophée par
Maxime Lefebvre.
Course 2 : 1.Lefebvre (Alpine A110) ; 2.Majou
(Cooper) ; 3.Frenoy (Cooper) ; 4.T.Thiéfain
(Cooper) ; 5.Desnoux (Marcos), etc.
TROPHEE GT CLASSIC
Metzger gère
Course 1 : 1.Terriou (Porsche 911 RS) ;
Allemang (De Tomaso Pantera) ; 3.Drouilleau
(Alfa GTV6) ; 4.Fuet (BMW 325i) ; 5.Andreoli
(Porsche 964), etc.
Course 2 : 1.Terriou ; 2.Drouilleau ; 3.Fuet ;
4.Faurie (Porsche 964) ; 5.Gaubert (Porsche
911), etc.
TROPHEE MAXI 1000
Lefebvre le fait
Vainqueur à l’arraché de la course du samedi,
Maxime Lefebvre a de la suite dans les idées ! Une
fois de plus, le pilote de l’Alpine a volé la vedette
aux Mini Cooper en prenant la course en mains
Privé de la victoire près du but dans la course du
samedi, « John Doe » (Chevron B60) était bien
parti pour vivre une issue plus favorable ce
dimanche, …avant d’abandonner à trois tours de
l’arrivée ! Franck Metzger (Cesca Grac), qu’il avait
réussi à distancer, hérite ainsi de la première place
devant Franck Morel (Porsche 911 GT2), le
vainqueur du GT Classic, et Benoit Romac
(Porsche 993 RSR). Suivent les inédits Protos de
Marc Louail (Ultima) et Axel De Ferran (Giada),
puis la Gillet de… Gillet, qui complète le tiercé
gagnant du GT Classic aux dépens de Laurent
Vallery Masson (TVR Tuscan) et Patrick Delannoy
(Porsche 993), arrivé à Nogaro en co-leader du
challenge. Pour être parti à la faute dans le premier
tour, Joël Postel doit se contenter de la 9ème place
sur sa magnifique Viper « ex usine ».
Course 2 : 1.Metzger (Cesca Grac) ; 2.Morel
(Porsche GT2) ; 3.Romac (Porsche 993) ;
4.Louail (Ultima) ; 5.De Ferran (Giada), etc.
TROPHEE FORMULE FORD KENT
Metayer s’y met !
En Formule Ford Kent, on reprend les mêmes et on
recommence ! Les trois pilotes qui s’étaient livrés
une lutte acharnée dans la course de la veille ont
rejoué le même scénario aujourd’hui. Ainsi, Jérome
Metayer, Angustin Sanjuan et Nicolas Beloou, les
incontestables hommes du week-end, ont pris un
malin plaisir à échanger leurs positions au fil des
tours avant de franchir l’arrivée dans cet ordre,
groupés en 6/10 de seconde. A une dizaine de
secondes de ce trio d’enfer, Metayer « père »
termine à nouveau 4ème devant Michel Paganin.
Soit, l’exacte réédition du résultat de la veille. Plus
heureux qu’en course 1, Franck Labescat
(Rondeau) sauve cette fois sa première place en
catégorie Pré 90, tandis que le Suisse Gislain
Genecant impose en « GHI » la Lola T342 qu’il
engage parallèlement en Formula Ford Historic.
Course 2 : 1.Metayer.J (Van Diemen) ;
2.Sanjuan (Van Diemen) ; 3.Beloou (Van
Diemen) ; 4.Metayer.P (Van Diemen); 5.Paganin
(Van Diemen), etc.
tête, puis de prendre ses distances sur l’Italien
Maurizio Bianco (Ralt RT3), très entreprenant ce
week-end, et Pascal Gerbout (Ralt RT3). Bien
remonté, le Belge Pierre Merche (Ralt RT1)
termine bon 4ème devant Fabrice Notari (Ralt RT1)
et un Jean-Pierre Eynard-Machet (Martini MK31)
déchainé. Contraint à partir bon dernier, celui-ci
avait même réussi à remonter en 4ème position
avant de reperdre du terrain en effectuant un têteà-queue. Bernard Honnorat et Laurent ValleryMasson (sur des Ralt RT3), les duettistes d’HVM
Racing, suivent ensuite dans cet ordre. Du côté
des Formule Renault, la domination de JeanChristian Darlot (Martini MK33 turbo) s’est
poursuivie aujourd’hui, au grand dam de Thierry
Auvray (Martini MK65) et de Charles Gerbout
(Swift), qui le rejoignent sur le podium.
Course 2 : 1.Lajoux (Chevron B43) ; 2.Bianco
(Ralt RT3) ; 3.Gerbout (Ralt RT3) ; 4.Merche
(Ralt RT1) ; 5.Notari (Ralt RT1), etc. FR : 1.Darlot
(Martini MK33) ; 2.Auvray (Martini MK65) ;
3.Gerbout (Swift), etc.
LA SUITE…
18 et 19 Octobre : HistoRacing Festival de
Lédenon (4ème et dernier meeting des Trophées
Historiques des Circuits 2014)
TROPHEE F3 ET F.RENAULT CLASSIC
Lajoux et Darlot plein pot !
Leader au premier tiers de cette course 2, Valerio
Leone (March 783) a malheureusement perdu tout
espoir de signer un doublé en étant trahi par son
moteur à ce stade des débats. Fred Lajoux s’est
alors naturellement empressé de lui succéder en
Crédit photos : GB Photosports.