Communiqué de Presse N°2

Affluence record à Nogaro
Le premier week-end de septembre, les trophées et challenges historiques français se
rassemblent au grand complet à Nogaro. Troisième round de la série FFSA des Trophées
Historiques des Circuits, ce meeting HistoRacing Festival offrira la vedette à près de 350 pilotes
au gré des 19 courses figurant au programme !
LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE F3 CLASSIC ET TROPHEE
FORMULE RENAULT CLASSIC
Baptiste Châteaux (Ralt RT1) ont également un
bon coup à jouer, au même titre que les coorganisateurs du meeting, Bernard Honnorat et
Laurent Vallery Masson (sur des Ralt RT3). Du
côté des Formule Renault, l’absence de Lionel
Robert offrira de belles occasions de victoires aux
Jean-Christian Darlot (Martini MK33), Claude
Tourand (Martini MK36) et Tony Boudreault (Orion
90), que l’on point actuellement dans cet ordre au
classement général.
2 courses : samedi à 15h20, dimanche à 15h05.
TROPHEE LOTUS
Avec pas moins de 37 monoplaces de Formule 3 et
de Formule Renault attendues sur ses grilles de
départ, le plateau de la F3 Classic s’annonce riche
en péripéties. Lauréat des quatre dernières
manches, Fred Lajoux (Chevron B43) aura pour
seul objectif de poursuivre la série face à Valerio
Leone (March 783) et Jean-Pierre Eynard Machet
(Martini MK31), qui l’encadrent actuellement sur le
podium provisoire de la F3. Pascal Gerbout (Ralt
RT3), Pierre Merche (Ralt RT1), Fabrice Notari
(Ralt RT1), Fred Da Rocha (March 793) et Jean-
Organisé à la gloire de la fameuse Lotus Seven et
de ses descendantes, le Trophée Lotus assume
fièrement son statut de doyen des trophées
historiques français. Pas moins de 24 roadsters de
ce type sont attendus à Nogaro, où Anthony
Delhaye s’emploiera à combler son retard sur
Philippe Gaso au classement général, dans l’espoir
de le priver du titre 2014. Face aux deux hommes,
quelques autres virtuoses de la Lotus Seven ne
partiront pas battus, à l’image de Xavier Jacquet ou
de Romain Tournet, respectivement vainqueurs
cette saison à Spa et à Pau. On pourra également
ajouter à la liste des candidats aux podiums du
week-end les noms de Gilles Colombier, Florent
Cazalot ou encore celui de Christian Odin, ce
dernier cumulant les rôles d’acteur et
d’organisateur du trophée. Côté présence féminine,
c’est à Mathilde Huret que reviendra l’honneur et le
mérite d’être la seule fille en piste.
2 courses : samedi à 16h05 et dimanche à 9h00.
sera également de la fête pour démontrer le
potentiel de la Peugeot 505 « Antho ».
2 courses : dimanche à 9h35 et 14h25.
HTCC GROUPE 1
Toujours prêtes à enflammer les débats, les petites
sportives de moins de 1300 cm3 du Trophée Maxi
1000 seront au nombre de 34 à Nogaro. A la pointe
de l’effectif,
Philippe Gandini, qui a prévu
d’étrenner une Jem à mécanique de Cooper S en
cette occasion, sera surement encore l’un des
mieux placés pour disputer la victoire à Maxime
Lefebvre et sa Berlinette Alpine A110. Pour autant,
les deux hommes, actuellement pointés dans cet
ordre au classement général du trophée, ne
manqueront pas d’adversaires pour arbitrer leur
duel. Parmi les nombreux pilotes de Cooper S,
Michel Frenoy, Thierry et Frédéric Thiéfain,
Philippe Quiriere, Laurent Majou ou Lionel Couche
ont également les moyens de se mettre en
évidence, tout comme Olivier Legriffon (Matra Jet),
Joël Marteau (Rallye 2) ou Tomy Gruelles
(Marcos). Ophélie Colin se chargera, elle,
d’apporter une touche féminine à ce plateau à bord
d’une Mini 1275 GT.
2 courses : samedi à 14h40, dimanche à 11h30.
Paradis des anciennes berlines du Groupe 1,
l’HTCC propose le plateau le plus fourni du
meeting avec pas moins de 43 pilotes, ou tandems
de pilotes, prêts à en découdre ! Michel Billion-Rey
(Escort RS2000) et Stéphane Delecour (Opel
Commodore GSE), les deux premiers du général,
sont bien entendu dans le lot, mais aussi Didier et
Julien Gruau (Vauxhall Magnum), Jean-Pierre
Vacher, André Cholley, Georges Perrillat (sur des
Escort RS2000), « Levla », Tony Deschamps,
Laurent Dallet (BMW 30 CSI), Dominique Josquin
(Rallye 3) ou Marcel Massini (BMW 323i). Le match
s’annonce tout aussi ouvert en catégorie Prostock
(des autos à la préparation plus limitée), dont le
leader, Patrick Bourguignon (Chevrolet Camaro
Z28), devra notamment se défaire de Philippe
Gosset (BMW 528i), Franck Cabarrou (BMW 323i),
Philippe Truffier (VW Scirocco) et « Berdal » (BMW
635 CSI) pour espérer couper la ligne d’arrivée en
vainqueur. En invité de marque, Claude Dégremont
TROPHEE MAXI 1000
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
En l’absence du leader du challenge, le Suisse
Pierre-Alain Lombardi, son dauphin et compatriote
Alain Girardet (Van Diemen RF81) aura une belle
occasion de combler son retard au cours du weekend. A la pointe d’un peloton de 32 monoplaces
(d’avant 1982), il lui faudra toutefois contenir les
velléités de quelques sérieux « clients », tels Xavier
Michel
(Van
Diemen
RF81),
Laurent
Courregelongue (Van Diemen RF80), Jean-
Jacques Deverly (Van Diemen RF80), Jean
Dionisotti (Van Diemen RF79) ou Gislain
Genecand (Lola T342). L’étape gersoise s’annonce
également agitée au sein de la classe A (les autos
les plus anciennes), dont le leader, Yannick
Verhille (Lola T200), sera en point de mire des
Thierry Gallo (Merlyn MK20A), Régis Prévost (Mc
Namara FCA MK3) et Yves Le Roy (Dulon LD4).
Forte de cinq représentants, la délégation Suisse
pourra également compter sur la seule « dame »
de la course : la talentueuse Béatrice Cibien (Van
Diemen RF80).
2 courses : dimanche à 10h10 et 15h50.
la famille Allemang père (Jean-Claude) et fils
(Denis), déjà très en vue l’an passé. En quasi
locaux, ces derniers partageront la vedette du
Challenge Asavé avec la Chevrolet Corvette de
José Beltramelli. On y surveillera aussi les Porsche
de Patrick Andréoli, Damien Sionneau et Ghislain
Gaubert, les Lotus Elan d’André Cholley et de
l’Anglais Richard Batman, et les Alpine de Michel
Mondy-France (Une Europa Cup) et Claude
Provost (A110). En Saloon Car, dans le sillage des
Protos déjà cités, Christophe Terriou (Porsche 911
3,5L) et Marc Louail, qui troque sa Ford Falcon
pour une inédite Ultima GTR, négocieront une
étape importante dans la conquête du titre, face à
Vincent Drouilleau (Alfa GTV6), Patrick Fuet et
Franck Schaeffer (sur des BMW).
2 courses : dimanche à 10h50 et 17h25.
TROPHEE FORMULE FORD KENT
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME ET
TROPHEE SALOON CAR
En regroupant leurs troupes dans des courses
communes, le Trophée Saloon Car et le Challenge
Asavé GT/Tourisme annoncent un respectable
plateau de 43 autos. Sur le papier, les rôles
principaux semblent promis aux Protos de John
Doe (Chevron B60) et de Franck Metzger (Cesca
Grac), mais leur fiabilité devra être au rendez-vous
que le pronostic se confirme sur la piste. Présente
en « invitée », la Chevrolet Corvette du Toulousain
Fabrice Bernollin devrait faire parler la poudre, tout
comme l’impressionnante De Tomaso Pantera de
Une vingtaine de monoplaces de Formule Ford de
la période 1967-1992 prendront possession du
tracé gersois pour ce qui constituera l’avant
dernière étape du Trophée « Kent » 2014. Le
rendez-vous s’annonce de la plus grande
importance pour le Manceau Philippe Beloou et le
Suisse Augustin Sanjuan, qui abordent cette fin de
saison au coude-à-coude au sommet du
classement général. Dans ces courses toujours
extrêmement disputées, d’autres utilisateurs d’un
châssis Van Diemen du début des années 90 se
feront surement un plaisir de venir se mêler à leur
lutte. On pense notamment aux deux autres
suisses Alain Girardet et Jean Dionisotti. On ne se
fera également aucun cadeau dans les deux
catégories réunissant des autos plus anciennes,
avec notamment le Belge Michel Kozyreff en
« GHI », Pascal et Jérôme Metayer et Philippe
Beloou père en « Pré 90 ». Ce dernier au volant
d’une Rondeau, dont il fut le concepteur 30 ans
plus tôt !
2 courses : samedi à 17h30 et dimanche à
13h50.
des trois rencontres du week-end, dont l’une au
format endurance de 40 mn.
3 Courses : samedi à 14h05 et 18h10 et
dimanche à 16h30.
TROPHEE GT CLASSIC
EN MARGE…
Dimanche à 13 h, à la structure HVM : Les
« HistoRacing Motul Awards », dotés par Motul,
récompenseront l’auteur de la plus belle remontée
dans chaque plateau, et « le » pilote du meeting.
Inauguré cette année à destination des GT des
années 80/90, le dernier né des trophées
historiques nationaux aborde son quatrième
rendez-vous à Nogaro avec un effectif à la hausse.
Patrice Faurie (Porsche 964) et Alain Raillot
(Ford Mustang SVT Cobra R) vont notamment
venir s’ajouter à une liste de près d’une vingtaine
de concurrents. Sur des GT assez exceptionnelles,
Franck Morel (Porsche 993 GT2 ex Larbre) et Joël
Postel (Chrysler Viper GTS-R ex Oreca) seront les
mieux armés pour mener la danse en tête d’un
peloton qui ne manquera pas de diversité avec,
notamment, la Honda NSX de Jean-Charles
Valinho, la TVR Tuscan que se partagent Bernard
Honnorat et Laurent Vallery Masson, ou la Gillet
Vertigo d’Eric Gillet. Actuellement co-leaders du
trophée à bord de Porsche 993, Patrick Delannoy
et le Suisse Pierre-André Meroz sont bien
évidemment aussi attendus sur le devant de la
scène.
2 courses : samedi à 16h45 et dimanche à
12h10.
HORS TROPHEES HISTORIQUES
LEGENDS CARS CUP
Fidèle des meetings HistoRacing Festival, la
Legends Cars Cup réunit à Nogaro 40 de ses mini
bolides à moteur de moto. Selon l’habitude, les
batailles s’y annoncent de haute volée au cours
Samedi et Dimanche à 13h10 : Alain Girardet et
Valerio Leone, les lauréats du championnat
HistoRacing Festival 2013, se verront offrir un test
sur une Formule Indy ex Montoya.
HORAIRES
Vendredi 5 Septembre : 1ères séances d’essais
qualifs de 17h35 à 18h20.
Samedi 6 Septembre : Séances d’essais qualifs
de 8h30 à 12h40. Courses de 14h05 à 18h30.
Dimanche 7 Septembre : Courses de 9h00 à
17h50.
Entrée : samedi 10 Euros, dimanche 15 Euros,
week-end 20 Euros
Infos : www.historacing.fr
www.circuit-nogaro.com
Crédit photos : GB Photosports.