le prix n`est pas gage de lon g - Media Delivery Services - Test

Guide d’achats
Vélos de cou r
le prix n’est pas gage de lon g
COMMENT
NOUS TESTONS
Nous avons
sélectionné et
comparé six
vélos de course
de différentes
marques et prix.
SUR LA
SELLETTE
Nous avons
attaché le cadre
de chaque vélo
entre les deux
axes d’un banc
d’étirage. Nous
avons d’abord
exercé une force
comparable à
celle qu’un vélo
de course doit
pouvoir
supporter. Nous
avons ensuite
augmenté cette
force jusqu’à ce
que le cadre
présente une
fissure, puis une
véritable cassure.
On note de grands écarts de prix entre les modèles d’entrée
de gamme et les vélos de course plus sophistiqués. Si un prix plus
élevé assure une meilleure qualité, le meilleur vélo ne résiste
pourtant parfois pas plus d’une année !
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42 Test-Achats 554 š juin 2011
TA554_X05_racefietsen.indd 42
Un cadre doit
être rigide,
solide et
léger
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www.test-achats.be
12/05/2011 10:03:40
Steve Mestdagh et Paul Nies
u rse
n gévité
Un cadre carbone monocoque est idéal.
Un cadre collé offre une moins bonne
rigidité.
La jonction entre le guidon et la fourche
est le point faible d’un vélo de course.
Cadre en carbone ou aluminium ?
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Le plus cher s’est cassé le premier
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L’aluminium n’est pas toujours plus
solide
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Un cadre plus épais n’est pas toujours
plus solide : les parois en aluminium
sont souvent ultraminces.
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B'TWIN Facet 3
aluminium - carbone
9,8
aluminium
Prix
aluminium
Roues
10,6
Groupe
SPECIALIZED Secteur Sports C2
Matériau de la
fourche
BIANCHI Via Nirone Y1B29F
Matériau du cadre
MARQUE et modèle
Poids en kg
VÉLOS DE COURSE : NOTRE SÉLECTION
Shimano 2300
Joytech-Jalco
699 €
carbone-zertz
Shimano Sora (avant),
Shimano Tiagra (arrière)
Mavic CXP22
949 €
9
carbone
carbone
Shimano 105
Shimano RS10
1 000 €
CANYON Ultimate AL 8.0
7,9
aluminium
carbone
Campagnolo Athena
Mavic Ksyrium Equipe
1 499 €
FOCUS Cayo 3.0 CP
8,5
carbone
carbone
SRAM Force
DT Swiss R-1900
1 699 €
RIDLEY Noah RS/1102a
8,1
carbone
carbone
Shimano Ultegra
4ZA Cirrus
2 999 €
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juin 2011 š 554 Test-Achats 43
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Guide d’achats
Huit à dix vitesses à l’arrière. Plus le
pignon est petit, plus l’effort est grand.
A l’avant, vous pouvez opter pour un
pédalier "compact" (deux plateaux)
ou "triple" (trois plateaux).
Inutile d’acheter le système de freinage
le plus cher. Investissez plutôt dans des
patins de frein plus coûteux.
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Si vous achetez un vélo
sur internet, vous devez
vous débrouiller seul en
cas de problème ultérieur
ACHETER UN VÉLO SUR INTERNET
Des pièces et des roues de très grande qualité à un prix séduisant ? Les experts
consultés étaient quelque peu stupéfaits en découvrant le rapport qualité-prix du
vélo acheté en ligne. Mais avant de vous précipiter sur votre ordinateur, mieux vaut
d’abord lire ce qui suit...
1 499 € : tel était le prix du Canyon
Ultimate AL 8.0 acheté sur internet. Une
bonne affaire à en croire nos experts – il
nous aurait certainement coûté quelques
centaines d’euros de plus en magasin,
entre autres parce qu’il est doté d’un
solide groupe Campagnolo Athena et de
jantes Mavic.
Si vous achetez un vélo en ligne, ne
perdez toutefois pas de vue que vous
devrez vous débrouiller s’il manque une
pièce ou si une réparation s’impose. Vous
pouvez bien sûr aller frapper chez un
réparateur, mais il y a fort à parier qu’il
vous oppose un aimable refus. La
situation est d’ailleurs comparable
lorsque vous achetez un vélo dans un
supermarché ou un grand magasin de
sport – le B’Twin venait de chez
Decathlon.
Un deuxième problème était spécifique
au vélo acheté en ligne : votre outillage
44 Test-Achats 554 š juin 2011
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ordinaire n’est d’aucune utilité, car
certains éléments ne sont pas fixés de
façon standard. Canyon propose certes
des outils adéquats et possède un
service de réparation auquel vous
pouvez vous adresser au besoin, mais les
choses ne sont évidemment pas si
simples.
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Les groupes plus chers sont
meilleurs, mais...
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12/05/2011 10:03:50
ÉPREUVE SUR ROUTE
Impossible, bien entendu, d’évaluer un vélo sans un essai sur route ! Nous voulions
sentir le guidon sous nos mains, jouer avec les vitesses, jauger l’impact d’une
chaussée pavée et en côte, etc. Six cyclistes amateurs ont accepté de nous aider.
Sans souffler mot du prix, nous avons
demandé aux volontaires de coter les
vélos après avoir effectué un parcours
bien défini. L’évaluation portait sur
l’apparence, les vitesses, les freins et le
confort.
Moins bons résultats pour
les modèles d’entrée de gamme
Nos testeurs ignoraient le prix des vélos,
mais ce sont les modèles les moins chers
qui ont reçu le plus de critiques. Les
vitesses du vélo le meilleur marché du
test ont ainsi été qualifiées de
"bruyantes" et "peu précises". Ils ont
aussi estimé que les modèles d’entrée de
gamme exigeaint beaucoup de force
pour freiner. Pour le modèle B’Twin
sélectionné, les remarques portaient sur
la rigidité du cadre et la simplicité
d’utilisation des vitesses.
Bonne appréciation pour
les modèles plus coûteux
Avec un bel ensemble, nos testeurs ont
vanté tant l’apparence que les
performances. Seul le dérailleur de Focus
a suscité moins d’enthousiasme, tout
comme son guidon, "trop fin".
Ce test d’un jour ne permet toutefois pas
de tirer des conclusions quant à la
résistance des vélos.
La plupart des vélos de course ont des
jantes de 3 cm de haut
Pneus et roues au régime
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www.test-achats.be
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Les amateurs opteront de préférence
pour des pneus d’au moins 23 mm
Plus le vélo est cher, plus
ses performances sur
route ont été appréciées
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Le confort n’est pas gage de longévité
Les différences de prix sont parfois
énormes : on trouve un modèle
d’entrée de gamme autour de 700 €,
mais certains coûtent plusieurs fois ce
montant. Fort heureusement, la qualité suit :
supériorité des vitesses et des freins, cadre plus léger, design plus soigné... Bref, un
meilleur confort. Ne croyez cependant pas
que ce confort augmente proportionnellement à la somme investie : les résultats
du vélo à 2 999 € n’étaient pas nettement
supérieurs à ceux d’un modèle à 1 699 €.
Les modèles d’entrée de gamme, meilleur
marché, sont un rien moins confortables.
En cause, la qualité du groupe quelque peu
inférieure, un design moins sophistiqué et
un cadre où l’aluminium domine. Cette dernière particularité leur permet cependant
souvent de mieux réussir les tests de rigidité. Les modèles moins onéreux ne sont
donc certainement pas moins résistants.
Le vélo acheté sur internet est de bonne
qualité, mais en cas de problème, vous ne
pourrez sans doute guère compter sur l’aide
du réparateur du coin.
juin 2011 š 554 Test-Achats 45
12/05/2011 10:03:56