De plus en plus de retards liés à des facteurs externes

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J e u d i 1e r d é c e m b r e 2 0 1 6
Ça va mieux pour le secteur routier
« Élargir la taxe kilométrique »
L’état de santé du secteur du transport routier s’est
amélioré en 2015. Mais les liquidités des entreprises du
secteur restent sous pression, selon l’Union professionnelle du transport. Le bilan portant sur l’année 2015
montre que le rapport entre le résultat d’exploitation
et le chiffre d’affaires s’est établi à 2,7 % contre 3,5 %
pour la moyenne des autres secteurs en 2015.
Selon le secteur des transports, le seul remède pour
réduire les embouteillages croissants est d’élargir la
taxe kilométrique à tous les véhicules. Cette taxe ne
concerne que les camions de plus de 3,5 tonnes.
« Nous devons introduire la taxe kilométrique également pour les petits camions et les véhicules de
particuliers », plaide Isabelle De Maegt, de Febetra.
Belga / E. Lalmand
Belga / B. Doppagne
De plus en plus de retards
liés à des facteurs externes
BRUXELLES La SNCB a
enregistré une ponctualité en forte baisse au mois
d’octobre. Elle a été pénalisée par de nombreux
facteurs extérieurs.
La ponctualité globale sur le
trafic intérieur a diminué de
près de trois points de pourcentage en octobre par rapport au
mois d’octobre 2015, passant de
89 % à 86,2 %. Ces retards ont
provoqué un nombre croissant
de correspondance manquées
dans les gares. Le taux de correspondance assuré est ainsi passé
de 89,9 à 85,6 % à Mons, de 90,1
à 87,2 % à Charleroi, de 88,7 à
83,9 % à Namur, de 91,3 à
90,1 % à Anvers… Aucune des
dixgrandes lignes dont l’arrivée
est à Bruxelles n’a enregistré
une ponctualité globale d’au
moins 90% en octobre.
Comment expliquer ces retards ? SNCB et Infrabel soulignent le nombre croissant
d’événements dus à des tiers
(alertes à la bombe, individus
sur les voies, heurts de personnes). La SNCB note égale-
Alerte à la bombe à
Bruxelles-Nord le 5
octobre (25.444 minutes
de retard)
Personnes sur les
voies à BruxellesCongrès le 24 octobre
(5.791 minutes)
Belga / J. Jacobs
ment que le nombre de retards
à sa charge a « fortement diminué » sur la période janvier-octobre 2016 par rapport à l’an
passé. En octobre, l’opérateur
était responsable de 22 % des retards, tandis que la responsabilité d’Infrabel, gestionnaire du
réseau, était mise en cause dans
17 % des problèmes. Les causes
externes, elles, concernaient
plus d’un retard sur deux
(56 %).
« On ne cherche pas à se dédouaner, on sait bien que pour
l’usager, peu importe qui est
responsable », souligne Thierry
Ney, porte-parole de la SNCB.
« Mais nous continuons à travailler pour réduire les retards
qui nous sont dus. Nous comptons, notamment, sur la livraison des nouvelles voitures M7 à
partir de 2018 pour compter sur
du matériel roulant plus
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sont interdits aux mineurs d’âge
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La Belgique, 3e
pour la pression
fiscale
Les principaux
retards
CE CONCOURS N’ EST NI ORGANISÉ NI SPONSORISÉ PAR LA LOTERIE NATIONALE
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Renseignements : 03/216 46 84 - [email protected] - Participation possible jusqu’au 31/12/16 à 23h59 - Coût de
participation : par appel 2,00 EUR - par SMS envoyé/reçu : 1,00 EUR, participation complète par SMS : 4,00 EUR Participation interdite aux mineurs d’âge - Les prix ne sont ni échangeables ni convertibles en espèces - Les coordonnées
fournies par les participants sont enregistrées dans une base de données de MConcept SPRL et sont destinées à
l’organisation et au traitement de ce concours. Les participants ont le droit de consulter, corriger et/ou effacer leurs données.
Ces concours sont organisés par MConcept sprl, n° d’entreprise 0826.398.329, Desguinlei 90 n°12B, 2018 Anvers.
Rupture d’alimentation par le gestionnaire
de l’énergie à Halle le
4 octobre (5.715
minutes)
Heurt d’une personne
à Beernem le 18 octobre
(2.922 minutes)
Personnes dans les
voies à Bruxelles-Nord
le 20 octobre (2.709
minutes)
AFP / P. Armestre
BRUXELLES La pression fiscale était néanmoins légèrement en baisse en 2015 en Belgique à 44,8 % du PIB contre
45 % l’année précédente. Le
Danemark (46,6 %) et la France
(45,5 %) occupent les deux premières places. Parmi les 32
pays membres de l’OCDE, la
Belgique occupe ainsi la troisième place des pays ayant la
pression fiscale la plus élevée
(exprimée en ratio impôts/PIB).
La moyenne dans la zone
OCDE était de 34,3 % en 2015,
contre 34,2 % en 2014, ce qui
est le résultat le plus élevé depuis 1965. Une hausse des recettes fiscales rapportées au
PIB a été observée dans 25 des
32 pays membres de l’OCDE
ayant communiqué des données préliminaires en 2015. ■
Qualité égale pour les essences
chères et bon marché
BRUXELLES Une grande
majorité (96,2 %) des échantillons d’essence et de diesel
prélevés l’an dernier dans
les stations-service de Belgique
répondaient
aux
normes européennes. Les
inspecteurs fédéraux ne
constatent pas de différence
de qualité entre les pompes
les moins chères et les plus
chères. Seuls 272 échantillons (3,8 %) ne répondaient pas aux normes européennes. Les contrôleurs ont
dressé un avertissement. Ces
résultats sont dans la ligne
des années précédentes. « La
plupart des problèmes sont
liés à un taux de soufre trop
élevé. Cela n’affecte aucunement les performances de la
voiture, mais c’est néfaste
pour l’environnement, raison pour laquelle il est in-
AFP / G. Castellanos
dispensable de faire des
contrôles rigoureux », a
commenté la ministre de
l’Énergie
Marie-Christine
Marghem. Les consommateurs qui doutent de la qualité des produits pétroliers
proposés dans une stationservice peuvent le signaler à
l’inspection
économique
sur pointdecontact.belgique.be.
■
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