agrotrac 610 • 620

AGROTRAC
610 • 620
L’EVOLUTION DE L’AGRICULTURE.
Confort, ergonomie
et fonctionnalité.
Destinés aux professionnels qui travaillent au
sein d'une grande exploitation et aux entrepreneurs, les modèles Agrotrac 610 et 620
disposent de caractéristiques essentielles
qui ont été optimisées en phase de projet
pour assurer une productivité sans égale.
La fonctionnalité est le mot d'ordre de cette
gamme de tracteurs, conçue pour les grosses
2
opérations de labour, préparation au semis et
transport. Une technologie essentielle appliquée à la motorisation conforme aux normes
Euro IIIA avec turbocompresseur, intercooler
et régulation électronique du moteur.
Deux différents types de transmission
(vitesse maximum à 40 km/h) et freins à
disque sur les quatre roues motrices pour
toujours travailler à une vitesse élevée en
toute sécurité. La cabine est spacieuse,
ergonomique et fonctionnelle, avec un toit
à « visibilité totale ». Ainsi équipés, les tracteurs Agrotrac 610 et 620 deviennent des
partenaires parfaits pour travailler en toute
tranquillité et le plus confortablement possible.
AVANTAGES
Des moteurs Euro IIIA avec turbocompresseur, intercooler et régulation électronique, l'idéal pour les grandes exploitations
et les sous-traitants qui recherchent une
machine simple mais rentable.
Le rapport poids/puissance s'avère excellent
et la charge utile est particulièrement
élevée, ce qui permet d'affronter toute sorte
de situations critiques avec les outils tout en
compactant le moins possible le terrain.
Vitesse maximale à 40 km/h, deux types
de transmission avec mini-réducteur ou
super-réducteur et inverseur mécanique
pour toujours disposer de la bonne vitesse
au champ et sur route.
Puissant système hydraulique avec une
capacité de relevage de 7000 kg
Sécurité totale grâce au freinage intégral
sur les 4 roues motrices, en toutes conditions de travail.
Un système de ventilation à 4 vitesses distribue, à travers 18 buses réglables, un flux d’air idéal en adaptant la température
à l'intérieur de la cabine pour assurer le confort optimal de l’opérateur, quelles que soient les conditions climatiques.
Les commandes sont regroupées à droite du conducteur pour
donner un sens d'ordre et de commodité.
Le tableau de bord du tracteur Agrotrac fournit des
informations claires et complètes à l'opérateur sur
son état d'opérabilité.
Une vue vers le haut sans obstacles. Le toit à « visibilité
totale » doté d'une trappe vitrée qui recouvre la quasi totalité
de la surface permet de contrôler rapidement les opérations
en cas d'utilisation du chargeur frontal.
Une cabine bien accessoirisée et confortable.
Suspendue sur silentblocs, elle convainc
immédiatement tous ceux qui montent à
bord des Agrotrac 610 et 620 : le tuyau
d'échappement placé sur le montant de
la cabine, la ligne du capot arrondie et les
garde-boue fuselés assurent une excellente
visibilité.
Le moteur démarre et s'arrête à l'aide d'une clé.
Le poste de conduite et la disposition rationnelle des commandes (regroupées à
droite du conducteur) assurent un confort
exceptionnel.
Les grandes marches autonettoyantes et la
largeur de la porte facilitent l'accès dans
la cabine.
Des stores protègent du soleil pour plus de sécurité
pendant le transport.
Un système d'éclairage puissant avec 6
phares de travail : 2 sur le toit à l'avant
de la cabine ; 2 sur le toit à l'arrière de la
cabine et 2 AV à mi-hauteur pour un bon
éclairage nocturne.
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Puissance illimitée.
PUISSANCE 100
COUPLE
AGROTRAC 620
Puissance
90
520
70
C (Nm)
P (kW)
80
480
Couple
60
440
50
400
360
40
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
tours/min
Les performances restent indiscutables grâce à une forte réserve de couple et de puissance.
Les Agrotrac 610 à 140 ch (103 kW) et 620
à 163 ch (120 kW) sont équipés de moteurs
puissants et économes qui permettent de
travailler de longues heures sans amoindrir
les performances.
Le moteur configuré pour cette gamme fait
partie de la Série 1000 Euro IIIA 6 cylindres
turbo intercooler, doté de pompes d’injection simples pour chaque cylindre qui interviennent à des pressions élevées (jusqu'à
1400 bar) pour mieux pulvériser le carburant.
4
La géométrie parfaite de la chambre de combustion et le système d'injection spécial
permettent aux moteurs des Agrotrac 610-620 de se conformer aux normes Euro IIIA.
Les tuyaux d'injection sont très courts et
identiques, ce qui permet d'obtenir des temps
rapides d'injection pour tous les cylindres.
La forme spéciale de la chambre de combustion, grâce à la grande turbulence de l'air à
son entrée et au parfait mélange air-carburant, garantit un rendement de combustion
optimal.
Le moteur est doté de poussoirs hydrauliques
pour la gestion de l'avance à l'injection. Lorsque
l'huile est froide, les poussoirs soulèvent légè-
rement l'élément de pompage pour une injection anticipée : ceci optimise le rendement
dès le démarrage et élimine la fumée blanche
typique des moteurs démarrés à froid. L'autonomie est assurée par un réservoir rotoformé
de grande capacité (300 litres).
La régulation électronique du moteur se fait
par le biais d'un dispositif électromagnétique
qui intervient directement sur la tige à crémaillère des pompes de sorte à déterminer
le volume parfait d'injection en fonction de
AVANTAGES
Des moteurs turbo intercooler, économiques
et fiables, conformes aux normes Euro IIIA.
Inverseur mécanique sur un seul levier
pour des inversions rapides et précises.
Moteur souple au couple élevé et à la
puissance constante.
Des vitesses parfaitement étagées pour
toujours être en parfait accord avec les
différentes applications.
Deux transmissions possibles. Toutes à
40 km/h avec mini-réducteur ou superréducteur et 4 vitesses parfaitement
synchronisées.
Le régime moteur se règle par un levier sur le montant intermédiaire de la cabine. Possibilité de mémoriser un régime.
l'effort du moteur et de la charge, ce qui
optimise la consommation. Des détails qui
améliorent constamment la productivité de
cette gamme de tracteurs.
Les transmissions sont idéales pour les opérations difficiles de labour et de transport.
La vitesse maximale est fixée à 40 km/h.
Les vitesses sont entièrement synchronisées et un embrayage principal à sec avec
disques céramiques à commande hydro­
PdF à deux régimes - 540/1000 embrayages mutidisque à bain d'huile et
démarrage modulé pour plus de sécurité
au travail.
La prise directe du mouvement de la PdF
actionnée par le moteur permet de toujours
disposer de la puissance maximale.
Levier d'enclenchement de la prise de force
Transmission 16AV+12AR avec super-réducteur ou transmission
24AV+12AR avec mini-réducteur.
statique assure l'efficacité et la productivité de ces tracteurs.
Une boîte 3 rapports 4 vitesses synchro
pour un total de 24 vitesses en marche AV
et 12 en marche AR, avec mini-réducteur
(réduction de 20 % de la vitesse entre une
vitesse et l'autre), levier unique pour l'inverseur et mini-réducteur pour les passages
rapides et instantanés.
Possibilité de disposer d'une boîte 3 rapports 4 vitesses synchronisées pour un to-
tal de 16 AV+12AR avec super-réducteur,
levier unique pour l'inverseur et super-réducteur. La vitesse minimale est à 0,4 km/h.
La prise de force, à 2 régimes 540/1 000
avec embrayage multidisque en bain d'huile
s'enclenche par une commande mécanique présente sur la console, à droite du
conducteur. La prise directe du mouvement
de la PdF actionnée par le moteur réduit
considérablement les pertes de puissance
et le niveau de bruit.
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Puissance HYDRAULIQUE,
productivité totale.
Les Agrotrac sont dotés d'un système
hydraulique puissant et dynamique, en
mesure de manœuvrer des équipements
ultra sophistiqués à l'arrière et d'un système hydraulique centre ouvert, avec une
pompe de 68 l/min, qui permet d'affronter
toute sorte de situations critiques avec les
outils. Ils disposent également d'un relevage arrière à commande mécanique dont
la capacité peut atteindre 5400/7000 kg
et, pour compléter le tout, de 5 ou 6 distributeurs auxiliaires hydrauliques.
Les 4 freins à disque à bain d'huile à
actionnement hydrostatique immobilisent
6
les Agrotrac 610 et 620 en toute sécurité, y compris en présence de charges
importantes. Un circuit hydraulique
assure un braquage toujours « souple »
grâce à une pompe séparée qui gouverne
deux vérins double effet situés à l'arrière
du pont AV, faisant office de protection en
cas de chocs. Angle de braquage de 50°.
Dans des conditions de travail critiques, les
différentiels AR et AV répondent à 100 % à
une commande mécanique par pédale pour
permettre la traction maximale.
Les réducteurs arrière « Heavy duty » qui
transmettent la puissance du moteur aux
roues à travers un système d'engrenages
épicycloïdaux permettent de travailler aisément avec des outils lourds attelés à l'arrière. Le pont AR réglable permet d'adapter facilement la voie au type de culture.
AVANTAGES
Grande capacité de relevage jusqu'à
7000 kg.
Traction maximale grâce au blocage
(100 %) des différentiels AV et AR.
Débit du système hydraulique à 68 l/min.
4 ou 6 distributeurs auxiliaires pour
contrôler toute sorte d'outils.
Levier d'enclenchement des 4 roues motrices
pour l'Agrotrac 610-620.
Une pédale permet d'enclencher à 100 % le différentiel avant et arrière. (Agrotrac 610-620).
Deux leviers permettent de contrôler les bras de relevage AR : le levier jaune
permet de soulever/abaisser l'outil ; le levier vert sert au réglage (position,
effort, mixte, flottante). Les leviers bleus permettent de déplacer les distributeurs simple ou double effet.
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UN ENTRETIEN
SIMPLE ET RAPIDE.
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Contrôle rapide du niveau d'huile grâce à l'accès facilité au réservoir.
Le filtre à air se remplace en un tour de main.
Les opérations de maintenance sont espacées et les points principaux destinés
à l'entretien sont faciles d'accès grâce à
des flancs qui se démontent en un tour de
main sans outils et au capot qui s'ouvre
en appuyant tout simplement sur un bouton. Tous les points permettant d'accéder
facilement au moteur sont regroupés sur
le côté droit. Vous pouvez contrôler le
filtre et le niveau d'huile sans soulever le
capot. Les intervalles de vidange ont été
largement espacés pour vous permettre
de réaliser de réelles économies et vous
éviter de perdre du temps. 500 heures
pour l’huile moteur et 1200 heures pour
l’huile de la transmission.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Version
MOTEUR
Cylindres/Cylindrée
nbre/cm3
Aspiration
610
620
4RM
4RM
1000.6 WTI TIER III A
1000.6 WTI TIER III A
6/6000
6/6000
Turbo intercooler
Turbo intercooler
Puissance maxi homologuée (2000/25/CE)
ch/kW
140/103
163/120
Régime nominal
tr/min
2350
2350
Nm
510
624
tr/min
1600
1600
Couple maxi
Régime de couple maxi
Réserve de couple
%
22
27
Refroidissement
par eau-huile
Régulation du moteur
électronique
Filtre à air
à sec avec double cartouche
Silencieux sous le capot
Capacité du réservoir à carburant std/opt
avec sortie verticale
160+140
litres
16.9 R38
18.4 R38
Longueur maxi sans bras inférieurs
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrière)
mm
4264
4324
Largeur mini/maxi
mm
2170-2670
2216-2424
Hauteur maxi à la cabine
mm
2977
Garde au sol
mm
500
2810
530
Empattement
mm
2750
2750
Voie avant mini - maxi
mm
1826-1944
1826-1944
Voie arrière mini - maxi
mm
1794-1802
1794-1802
kg
5450-5250
5700-5500
Poids avec cabine/plate-forme
Transmission
Embrayage de boîte de vitesses
à disque, autoréglable, à commande hydrostatique
Boîte de vitesses mécanique 16 AV + 12 AR
3 gammes de 4 rapports synchronisés, avec super-réducteur
Boîte de vitesses mécanique 24 AV + 12 AR
3 gammes de 4 rapports synchronisés, avec mini-réducteur
Vitesse maximale
km/h
Inverseur
40
mécanique
Enclenchement différentiel arrière
mécanique - réducteurs épicycloïdaux finaux
Graissage
sous pression
Prise de force Arrière
Embrayage
Régime
multidisque à bain d'huile avec enclenchement indépendant
tr/min
540 - 1000
FREINS ET DIRECTION
Freinage
monodisque à bain d'huile
Frein de stationnement
multidisque à bain d'huile à commande mécanique
Direction hydrostatique avec pompe indépendante
Angle de braquage
double effet avec pompe indépendante
4RM
50°
PONT AVANT
engagement-dégagement pont AV
Blocage de différentiel AV
Masses avant
10
mécanique
mécanique
jusqu'à 12 x 40 kg maxi
610
620
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
mécanique
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
Distributeurs hydrauliques auxiliaires
kg
5400 ou 7000
l/min
68
nbre de voies
4/6
Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième point)
rotules fixes à accouplement automatique
Chandelle droite et stabilisateurs
à réglage mécanique
POSTE DE CONDUITE
Cabine
suspendue sur 4 silentblocs, système de ventilation interne et toit à « visibilité totale »
Combiné d'instruments
analogique
Climatisation
chauffage et climatisation
Siège du conducteur
réglable en hauteur, en longueur et en fonction du poids du conducteur
16AV + 12 AR - BOÎTE DE VITESSES AVEC SUPER-RÉDUCTEUR - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRE 16.9 R34
Super-réducteur
Lentes
Moyennes
Rapides
1
0,43
1,19
3,78
12,01
2
0,65
1,77
5,65
17,94
3
0,97
2,64
8,40
26,70
4
1,36
3,70
11,77
37,41
Les vitesses en marche arrière sont les mêmes que celles en marche avant sans super-réducteur
24 AV + 12 AR - BOÎTE DE VITESSES AVEC MINI-RÉDUCTEUR - VITESSE EN KM/H À 2350 TR/MIN AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRE 18.4 R38
Lentes
Moyennes
Rapides
L SP
L
M SP
M
H SP
H
1
0,97
1,19
3,10
3,78
9,85
12,01
2
1,45
1,77
4,63
5,64
14,71
17,94
3
2,17
2,64
6,89
8,40
21,90
26,69
4
3,04
3,70
9,66
11,77
30,69
37,41
LES VITESSES EN MARCHE AR SONT LES MÊMES QUE CELLES EN MARCHE AV SANS MINI-RÉDUCTEUR
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Les caractéristiques techniques et les dessins n'ont qu'un caractère indicatif. En s'efforçant de fournir un produit répondant toujours plus à vos exigences, DEUTZ-FAHR se réserve le droit d'apporter des modifications à tout moment et sans obligation de préavis.
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L’EVOLUTION DE L’AGRICULTURE.