Gamme tracteurs - JACOPIN Equipements Agricoles

Transcription

Gamme tracteurs
Dans tout le monde, Landini représente la
capacité à répondre aux demandes d’une agriculture toujours plus moderne et exigeante. La passion pour l’innovation est une vocation ancienne
qui marque depuis toujours l’histoire de Landini dès
sa naissance en 1884.
Une histoire qui continue encore aujourd’hui
avec de grands investissements en équipements,
technologies et ressources humaines ; un engagement constant qui a apporté des réponses concrètes
aux demandes d’efficacité, de qualité et de sécurité
du monde agricole. Pour cette raison, Landini est fière
de proposer une gamme complète de tracteurs de
haute qualité, conçus pour satisfaire aux mieux toutes
les exigences d’application. La gamme Landini comprend les séries de tracteurs sur pneus Série 6 et Série
7 (Tier 4i) Roboshift, Série 6 et Série 7 (Tier 4i) V-Shift,
Série 6L (Tier 4i), Série 6C (Tier 4i), Série 5H et Série 5D
(Tier 4i), Série 4 (Tier 4i), Rex et Mistral, les chenillés de
la série Trekker et les familles de tracteurs à roues égales
4600, 7000 et 9000.
Landini garantit en outre un service d’assistance pré- et
post-vente compréhensif et efficient, en offrant un paquet
complet de produits et de services aux exploitants agricoles
qui veulent améliorer la qualité de leur travail.
Gamme Landini,
promue sur le champ
Landini
LE MONDE D’ARGO TRACTORS
2
L’HISTOIRE
4
SERIE 7 TIER4i
6
SERIE 6 TIER4i
8
SERIE 7-6 V-SHIFT TIER4i
10
SERIE 6L TIER4i
12
SERIE 6C TIER4i
14
SERIE 5H TIER4i
16
SERIE 5D TIER3i
18
SERIE4 TIER4i
20
REX F / GE / GT
22
REX F / GE / GT TECHNO
24
REX V / S
26
MISTRAL
28
TREKKER STD
30
TREKKER F / M
32
SERIE 4600 ISM / VRM / ARM
34
SERIE 7000 IS / AR
36
SERIE 9000 IS / AR
38
SERVICE
40
Landini Gamme Tracteurs
1
FAM. MORRA
ARGO S.p.A.
ARGO TRACTORS
S.p.A.
LAMONT INDUSTRIA
DE MAQUINAS Ltda
ARGO FRANCE S.a.s.
AGRIARGO IBERICA S.a.
McCORMICK DE MEXICO
S.a. de C.V.
ARGO INDUSTRIAL S.a.
Groupe Financier
Entreprise de produits finis
Entreprise commerciale
2
Landini
ARGO Gmbh
McCORMICK U.S.A. Inc.
LANDINI CANADA Inc.
LA SOCIETE
Le monde
d’Argo Tractors
Argo Tractors est une société du Groupe Argo, née en 2006 avec l’objectif de créer un
Pôle de production de Tracteurs de renommée mondiale.
Avec 22.000 tracteurs produits et commercialisés sous les marques Landini, McCormick
et Valpadana, Argo Tractors se place parmi les acteurs les plus importants du monde
occidental.
Fidèle à la philosophie du Groupe Argo, l’activité d’Argo Tractors s’appuie sur une forte
intégration manufacturière et commerciale qui relie les différentes activités de manière
univoque et linéaire : commerciale, R&D, engineering, achats, logistique, services avant et
après vente.
L’activité de production a une base synergique développée sur 3 sites, chacun dédié à
une ligne spécifique de produit et deux centres des pièces détachées en Italie et en France.
La recherche et le développement, tout comme l’engineering, sont localisés au siège
principal de Fabbrico (Reggio Emilia) ; les contrôles de qualité prévus dans chaque atelier de
production des établissements, ont pour but l’excellence qualitative.
Aujourd’hui, avec les tracteurs Landini, McCormick et Valpadana, Argo Tractors est présent
dans le monde entier avec l’une des gammes les plus complètes de produits, qui vont de 25 à
plus de 230 Ch dans les familles à 3, 4 et 6 cylindres de plein champ, verger, vigneron, chenillés,
polyculture et tracteurs à 4 roues égales.
LES SIEGES
La production d’Argo Tractors est articulée sur 4 établissements de production en Italie. Toutes
les gammes des marques Landini, McCormick et Valpadana sont produites dans les sites de
Fabbrico, San Martino in Rio et Luzzara, dans la province de Reggio Emilia.
Argo Tractors dispose, à San Martino in Rio, d’un Centre Pièces Détachées moderne et efficiente
qui gère la distribution des pièces détachées Landini et Valpadana en Italie et à l’étranger, et d’un
centre en France consacré à la distribution au niveau mondial des pièces détachées McCormick.
Argo Tractors est présente dans le monde entier à travers 8 filiales commerciales et 130 importateurs. En Italie, le réseau de distribution couvre tout le territoire avec un réseau de 200 concessionnaires, qui offrent compétence et expertise. A travers les marques Landini, McCormick et Valpadana,
Argo Tractors a créé un vaste réseau de relations avec les réalités agricoles les plus diverses, en développant une capacité consolidée dans la réalisation de machines agricoles dans des conditions et des
réalités différentes, pour donner une réponse aux attentes du marché.
FABBRICO
FABBRICO
SAN MARTINO IN RIO
LUZZARA
SURFACE TOTALE :
EMMEGI
SURFACE TOTALE :
SURFACE TOTALE :
SURFACE TOTALE :
SURFACE COUVERTE :
SURFACE COUVERTE :
SURFACE COUVERTE :
130.000 METRES CARRES
SURFACE COUVERTE :
TYPE DE PRODUCTION :
TRACTEURS
CONSTRUCTION DE TRACTEURS
CONSTRUCTION DE CABINES
CONSTRUCTION DE 15.000 METRES CARRES
8.000 METRES CARRES
TRACTEURS, CABINES,
ESSIEUX
Landini La Société
3
1884 GIOVANNI LANDINI FONDE A FABBRICO UNE SOCIETE POUR LA PRODUCTION
D’EQUIPEMENTS ENOLOGIQUES ET AGRICOLES.
1910 GIOVANNI LANDINI CONSTRUIT LE
PREMIER MOTEUR FIXE A “TETE CHAUDE”.
1925 CONSTRUCTION DU PREMIER PROTOTYPE DU MODELE 25/30, LE PREMIER
TRACTEUR LANDINI A “TETE CHAUDE”.
1934 MISE EN PRODUCTION DU MODELE
SUPER LANDINI. LE TRACTEUR EST UTILISE
DANS LES GRANDS OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT SUR LE TERRITOIRE NATIONAL.
1955 MISE EN PRODUCTION DU MODELE L 55, LE PLUS PUISSANT TRACTEUR DOTE
DE MOTEUR TETE CHAUDE.
1957 ACCORD ENTRE LANDINI ET PERKINS ENGINES DE PETERBOROUGH POUR
4
Landini
1959 CONSTRUCTION DU PREMIER TRACTEUR A CHENILLES LANDINI, LE MODELE C35.
1988 LANCEMENT DES NOUVELLES SERIES
60-70-80 DE MOYENNE PUISSANCE AVEC
BOITE DE VITESSES 24+12. L’ETABLISSEMENT
DE FABBRICO ATTEINT SON RECORD ABSOLU
DE VENTES AVEC 13.000 TRACTEURS VENDUS.
1968 INAUGURATION DE L’USINE DE APRILIA, UN ETABLISSEMENT MODERNE POUR LA
PRODUCTION DE MACHINES DE TERRASSEMENT
1994 LA FAMILLE MORRA, A TRAVERS LA
SOCIETE FINANCIERE ARGO S.P.A., DEVIENT
ACTIONNAIRE MAJORITAIRE DE LANDINI.
1973 MISE EN PRODUCTION DES MODELES 6500 - 7500 – 8500, AVEC BOITE DE
VITESSES REVOLUTIONNAIRE 12+4.
1995 LANDINI ACQUIERT 100% DE LA
SOCIETE VALPADANA S.P.A., UNE MARQUE DE
PRESTIGE DANS LE SECTEUR DE LA PETITE
MECANISATION AGRICOLE. POUR LA PREMIERE FOIS DANS SA LONGUE HISTOIRE, LANDINI DEPASSE LES 13.000 TRACTEURS VENDUS.
LA COMMERCIALISATION, COMPRENANT LES
MACHINES PRODUIT DANS L’USINE DE SAN
MARTINO, DEPASSE LES 14.000 UNITES.
LA PRODUCTION EN ITALIE DES MOTEURS
DIESEL ANGLAIS.
1977 PRODUCTION DE LA SERIE LARGE.
1982 PRODUCTION DES PREMIERS
TRACTEURS SPECIALISES POUR VERGER.
1986 LANCEMENT DE LA GAMME DE
TRACTEURS VIGNERONS QUI COMPLETENT
LA SERIE DE MACHINES SPECIALISEES.
1996 DANS L’USINE DE FABBRICO LA
LIGNE HISTORIQUE N. 2 EST REMPLACEE
PAR UNE NOUVELLE LIGNE DE MONTAGE
GARANTISSANT UNE CAPACITE DE PRODUCTION DEDOUBLEE.
A S. MARTINO, UN NOUVEL ETABLISSEMENT
DE PRODUCTION DESTINE AUX USINAGES
MECANIQUES, A LA PRODUCTION D’ENGRENAGES ET AU MONTAGE DES COMPOSANTS
POUR PROTOTYPES EST CONSTRUIT EN UN
TEMPS RECORD. D’IMPORTANTS ACCORDS
DE COOPERATION TECHNOLOGIQUE, DE
FOURNITURE DE COMPOSANTS ET DE TRACTEURS COMPLETS SONT SIGNES ENTRE LANDINI ET ISEKI
1997 LANCEMENT DE LA GAMME
LEGEND II DANS LA NOUVELLE VERSION TOP
ET TECHNO. MISE EN PRODUCTION DE LA
GAMME GLOBUS DANS L’USINE DE SAN MARTINO. OUVERTURE DU NOUVEL IMPORTATEUR
LANDINI IBERICA EN ESPAGNE.
OUVERTURE DE LA FILIALE LANDINI EN
ALLEMAGNE. LES VENTES A L’EXPORTATION
L’HISTOIRE
Giovanni Landini avait un rêve : changer pour toujours l’agriculture, en s’appuyant sur la force des machines.
Fort de ses convictions, il réalise son rêve en 1884, lorsqu’il fonde la société
Landini.
Une forte aptitude à innover la manière de concevoir et de produire marque
toute la longue histoire de l’entreprise.
Une tradition reposant sur un fort engagement en termes de ressources
humaines et économiques. Une approche qui a contribué à créer, avec le temps,
un rapport authentique entre l’entreprise et ses clients.
Chez Landini, nous poursuivons toutes nos activités avec grand engagement.
L’usine de Fabbrico, par exemple, a été complètement modernisée et réorganisée
dans ses structures de production et dans son système logistique.
La société comprend deux autres unités de production, très innovantes, à San
Martino in Rio et à Luzzara, qui travaillent en parfaite synergie avec l’usine de
Fabbrico.
Cette poussée vers l’innovation a concerné la gamme entière des tracteurs, qui
ont été améliorés en termes de performances, fiabilité et confort, grâce à un emploi
soigneux de l’électronique, qui a permis d’atteindre un niveau de qualité automobile.
Rendre le travail de l’homme moins fatigant et plus productif, c’était le rêve de
Giovanni Landini. Un désir encore vif aujourd’hui, car c’est de l’agriculture que
dépend la qualité de vie des peuples.
DEPASSENT 70% DU CHIFFRE D’AFFAIRES
GLOBALE.
1998 CREATION DU TERMINAL LANDINI
POUR LE STOCKAGE ET L’EXPEDITION DES
PRODUITS FINIS. MISE EN OUVRE ET APPLICATION DE PROCEDURES DE CONTROLE DE
QUALITE FONCTIONNELLE ET DE CONFORMITE DU PRODUIT.
ENTREE EN PRODUCTION DES GAMMES
DISCOVERY ET MISTRAL. RENOUVELLEMENT
DE LA SOCIETE LANDINI AVEC NOUVEAU
LOGO DE L’ENTREPRISE, NOUVEAUX CHOIX
CHROMATIQUES APPLIQUES AUX TRACTEURS ET IDENTIFICATION DE REGLES DE
STYLE PRECISES.
1999 MISE EN PRODUCTION DE LA
TRANSMISSION DELTASIX DESTINEE AUX
TRACTEURS A GRANDE PUISSANCE. INAUGURATION DE LA FILIALE SUD-AFRICAINE
LANDINI SOUTHERN AFRICA.
2000 TOUTES LES GAMMES DES TRACTEURS ENTRE 50 ET 100 CV SONT RENOUVELEES. ENTREE EN PRODUCTION DES NOUVELLES GAMMES : REX VERGER, REX VIGNERON, MYTHOS, GHIBLI, ATLANTIS ET TREKKER. OUVERTURE DE NOUVELLES FILIALES AU
CANADA, AUX USA ET EN AUSTRALIA.
2001 LA GAMME LEGEND EST RENOUVELEE AVEC L’INTRODUCTION DE LA VERSION LEGEND NEW GENERATION. LANDINI
LANCE LA PRODUCTION DE CHARGEURS
FRONTAUX.
2002 LANCEMENT DE LA NOUVELLE
GAMME VISION QUI PLACE LANDINI AU
PREMIER RANG MONDIAL DANS LE SEGMENT DE 80-100 CH.
2003 REMOTORISATION DE TOUTES LES
GAMMES AVEC MOTEURS EURO 2 ET LANCEMENT DES NOUVELLES FAMILLES REX,
POWERFARM, ALPINE, MISTRAL AMERICA,
LEGEND TDI.
SÉRIE 7.
2004 LANDINI CELEBRE SES 120 ANS
D’ACTIVITE.
2005 MISE EN PRODUCTION DE LA
GAMME POWERMASTER.
2012 LANCEMENT DES NOUVELLES SERIES
5H ET 5D TIER 4 INTERIM. LES NOUVEAUX
MODELES ADOPTENT UN DESIGN RENOUVELE
DE LA CARROSSERIE QUI EQUIPERA TOUTES LES
GAMMES FUTURES DES TRACTEURS LANDINI.
2006 LANDINI ENTRE DANS LE SEGMENT DES CHARGEURS TELESCOPIQUES
AVEC LA PRODUCTION DU MODELE
POWERLIFT. LANCEMENT DE LA GAMME
POWERMAX.
2013 LANCEMENT DES NOUVELLES
SERIES 7, 6, 6C ET 4 (TIER4I). TOUTES SONT
DOTEES DE LA NOUVELLE IDENTITE STYLISTIQUE INAUGUREE PAR LES GAMMES 5H ET
5D TIER 4 INTERIM.
2007 REORGANISATION ET MODERNISATION DES STRUCTURES PRODUCTIVES DES
ETABLISSEMENTS DE FABBRICO, LUZZARA ET
SAN MARTINO IN RIO.
SERIE 6L ET DE LA SERIE DE TRACTEURS À
ROUES ÉGALES 4600, 7000 ET 9000.
GAMME DE TRACTEURS POWERMONDIAL.
2015 LANCEMENT DE LA TRANSMISSION A VARIATION CONTINUE V-SHIFT POUR
LA SERIE 6 ET LA SERIE 7.
Landini L’histoire
5
Spécialement conçue pour répondre aux attentes des agriculteurs les plus exigeants, la nouvelle
Série 7 T4i est synonyme d’innovation. Dotés d’un design innovant, ces nouveaux tracteurs allient des
performances inégalées et un confort optimal pour offrir une productivité accrue dans les applications les
plus diverses, au champ comme sur route. La gamme se compose de quatre modèles, tous animés par
les nouveaux moteurs FPT NEF 6 CYL CR TAA à 6 cylindres et 24 soupapes de 6,7 litres de cylindrée avec
turbocompresseur et système d’injection Common Rail. Ces moteurs délivrent un couple élevé et, grâce au
système de gestion électronique Dual Power qui permet d’augmenter automatiquement la puissance disponible pour les applications à la prise de force et le transport, garantissent une flexibilité d’application maximale.
Les moteurs sont montés sur un robuste châssis en fonte qui contribue à réduire les applications à la prise de
force et le transport, garantissent une flexibilité d’application maximale.
Les moteurs sont montés sur un robuste châssis en fonte qui contribue à réduire les niveaux de vibrations
et de bruit dans la cabine et répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce au système de réduction
catalytique sélective S.C.R. (Selective Catalytic Reduction), une technologie de post-traitement des gaz d’échappement qui permet de réduire les émissions polluantes sans sacrifier les performances. La transmission Roboshift
avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports powershift sous charge avec passage de gamme robotisé et inverseur hydraulique au volant. La boîte de vitesses est contrôlée électroniquement à l’aide de boutons intégrés dans
le nouveau joystick multifonction et dispose de passage de vitesses automatique Autoshift, idéal pour le transport
sur route. Le super-réducteur de série permet d’obtenir au total 40 vitesses en marche avant et 40 en marche arrière.
La prise de force arrière à enclenchement électro-hydraulique avec arbre réversible à 6 ou 21 cannelures offre quatre
vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min. La gestion électronique assure un démarrage progressif et en douceur de la
prise de force, ce qui protège le tracteur et l’outil de tout dommage et augmente le confort du conducteur. Tous les
modèles possèdent de série un circuit hydraulique à centre fermé avec pompe à cylindrée variable de 123 l/min et
jusqu’à sept distributeurs électro-hydrauliques, tandis que la version Active des modèles 7-160 et 7-175 bénéficie d’un
circuit à centre ouvert qui fournit un débit de 88 l/min et alimente jusqu’à six distributeurs mécaniques. Le relevage
arrière à contrôle électronique avec capteur d’effort sur les bras inférieurs assure une capacité de levage maximum de
9300 kg et permet un réglage précis des outils. Un capteur radar est en outre disponible pour les applications les plus
exigeantes. Pour une polyvalence accrue, tous les tracteurs Série 7 T4i peuvent être équipés en option d’un relevage
avant pouvant soulever jusqu’à 3500 kg et d’une prise de force frontale. L’essieu avant en version rigide ou avec suspensions indépendantes à contrôle électronique offre un angle de braquage de 55°, ce qui rend ces tracteurs extrêmement
maniables, même dans les espaces les plus exigus. La cabine Lounge Cab est un véritable salon technologique conçu pour
offrir à l’opérateur un environnement ergonomique et fonctionnel avec des commandes intuitives et simples d’utilisation
pour plus de confort et de productivité. La finition intérieure de type automobile rend l’habitacle encore plus accueillant.
7-160
7-175
7-190
7-215
ROBOSHIFT ROBOSHIFT ROBOSHIFT ROBOSHIFT
Moteur
Tier 4 Interim / Stage 3B
Cylindrée (cm3) / Cylindres / Soupapes
Puissance maxi à 1900 tr/min (ISO TR 14396 ECE R120)
CH/kW
Puissance maxi à 1900 tr/min avec Dual Power (ISO TR 14396 ECE R120)
CH/kW
Couple maximum (avec Dual Power) (ISO TR 14396 ECE R120)
Nm
Transmission
Roboshift + inverseur hydraulique : 24AV + 24AR (4 vitesses Powershift sur 6 gammes)
Roboshift + inverseur hydraulique + Super-réducteur : 40AV + 40AR
Robotized range shifting (passage de gamme robotisé)
Prise de force
Multidisque à bain d’huile
4 vitesses : 1000/1000E/540/540E tr/min
Essieu avant 4RM
Type rigide
Type avec suspensions hydrauliques à contrôle électronique
Relevage Can Bus Lift Control
Capacité de relevage maxi (Version Active)
Capacité de relevage maxi
Kg
Cabine et poste de conduite
Air conditionne (Version Active)
Climatiseur automatique
Cabine avec suspension hydraulique à gestion électronique L.S.H.C.
Dimensions et poids
Empattementmm
Poids avec reservoir vide, sans masses de lestage
kg
6
F.T.P. NEF
6,728 / 6 / 24
160 / 118
–
676 ( — )
F.T.P. NEF
6,728 / 6 / 24
165/121
175 / 129
679 (726)
F.T.P. NEF
6,728 / 6 / 24
177/130
192 / 141
798 (867)
F.T.P. NEF
6,728 / 6 / 24
188/138
212 / 156
810 (867)




























6300
9300
6300
9300
–
9300
–
9300










2750
6810
2750
6810
2820
7010
2820
7010
LEGENDE :
Landini
 DE SERIE
–
–
¡ EN OPTION – NON DISPONIBLE
NOUVEAUTE
Nouveaux tracteurs
Série 7-T4i,
l’innovation sans limites
Landini Série 7-T4i
7
La Série 6 T4i a été créée dans le but de relancer la marque historique Landini dans la plage
de puissance de 140 à 180 Ch avec un tracteur moderne fonctionnel et confortable, capable
de surprendre même les agriculteurs les plus expérimentés.
Le tracteur Série 6 T4i diffère de son frère plus puissant, le Série 7 T4i, par un empattement
plus court et par la construction autoportante des moteurs 4 cylindres.
La gamme se compose de trois modèles, tous animés par les nouveaux moteurs FPT NEF
4 CYL CR TAA à 4 cylindres et 16 soupapes avec turbocompresseur et système d’injection
common rail. Ces moteurs délivrent un couple élevé, tout en garantissent une flexibilité d’application maximale. En outre, le modèle haut de gamme, le 6-175, est équipé du système
de gestion électronique Dual Power qui permet d’augmenter automatiquement la puissance
disponible pour les applications à la prise de force et le transport.
Les moteurs qui animent la Série 6 T4i répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce
au système de réduction catalytique sélective SCR, une technologie de post-traitement des gaz
d’échappement qui permet de réduire les émissions polluantes sans sacrifier les performances.
La transmission Roboshift avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports Powershift sous
charge avec passage de gamme robotisé et inverseur hydraulique au volant. La boîte de vitesses
est contrôlée électroniquement à l’aide de boutons intégrés dans le nouveau joystick multifonction et dispose de passage de vitesses automatique Autoshift, idéal pour le transport sur
route. Le super-réducteur de série permet d’obtenir au total 40 vitesses en marche avant et 40
en marche arrière.
La prise de force arrière à enclenchement électro-hydraulique avec arbre réversible à 6 ou 21
cannelures offre quatre vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min. La gestion électronique assure un
démarrage progressif et en douceur de la prise de force, ce qui protège le tracteur et l’outil de
tout dommage et augmente le confort du conducteur.
Tous les trois modèles possèdent de série un circuit hydraulique à centre fermé avec pompe à
cylindrée variable de 123 l/min et jusqu’à sept distributeurs électro-hydrauliques, tandis que la version Active bénéficie d’un circuit à centre ouvert ayant un débit de 88 l/min qui alimente jusqu’à
six distributeurs mécaniques.
Le relevage arrière à contrôle électronique avec capteur d’effort sur les bras inférieurs assure une
capacité de levage maximum de 9300 kg et permet un réglage précis des outils. Un capteur radar
est en outre disponible pour les applications les plus exigeantes.
Pour une polyvalence accrue, tous les tracteurs Série 6 T4i peuvent être équipés en option d’un
relevage avant pouvant soulever jusqu’à 3500 kg et d’une prise de force frontale.
L’essieu avant en version rigide ou avec suspensions indépendantes à contrôle électronique offre
un angle de braquage de 55°, ce qui rend ces tracteurs extrêmement maniables, même dans les
espaces les plus exigus.
La cabine Lounge Cab est un véritable salon technologique conçu pour offrir à l’opérateur un environnement ergonomique et fonctionnel avec des commandes intuitives et simples d’utilisation pour
plus de confort et de productivité. La finition intérieure de type automobile rend l’habitacle encore
plus accueillant.
Nouvelle Série 6-T4i,
une technologie d’avance
8
Landini
NOUVEAUTE
Moteur
Tier4 interim / Stage 3B
Cylindres / Soupapes / Cylindrée
cm3
CH/kW
Puissance maxi à 1900 tr/min avec Dual Power pour PdF (ISO TR 14396 ECE R120) CH/kW
Couple maxi (avec Dual Power) (ISO TR 14396 ECE R120)
Nm
Transmission
Roboshift + invers. hydr. : 24AV+24AR (4 vitesses Powershift sur 6 gammes)
Roboshift + super-réducteur + inverseur hydr. : 40AV+40AR
Robotized range shifting (passage de gamme électro-hydraulique)
Prise de force
Multidisque à bain d’huile, Hydra P.T.O.
4 vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min.
Essieu avant 4RM
Type rigide
Avec suspension hydraulique à contrôle électronique
Relevage hydraulique
Capacité de relevage maxi (Version Active)
Kg
Capacité de relevage maxi
Kg
Air conditionne (Version Active)
Cabine avec suspension électro-hydraulique à contrôle électronique
Dimensions et poids
Empattementmm
Poids avec reservoir vide, sans masses de lestage
Kg
LEGENDE :
 DE SERIE
6-145
6-160
6-175
F.P.T. - NEF
4 / 16 / 4500
143 / 105
—
590 (—)
F.P.T. - NEF
4 / 16 / 4500
160 / 118
—
676 (—)
F.P.T. - NEF
4 / 16 / 4500
166 / 122
175 / 129
680 (700)





















6300
9300
6300
9300
6300
9300









2600
6400
2600
6400
2600
6400
9
6-145
V-SHIFT
6-160
V-SHIFT
6-175
V-SHIFT
7-175
V-SHIFT
7-190
V-SHIFT
NEF 4 CYL
CR TAA
136/100
147/108
581 (620)
47% (43%)
4500 / 4 / 16
38
280
NEF 4 CYL
CR TAA
150/111
160/118
633 (671)
41% (38%)
4500 / 4 / 16
38
280
NEF 4 CYL
CR TAA
166/122
176/129
693 (693)
37% (28%)
4500 / 4 / 16
38
280
NEF 4 CYL
CR TAA
172/126
181/133
718 (765)
36% (37%)
6728 / 6 / 24
38
320
NEF 4 CYL
CR TAA
181/133
195/143
752 (810)
34% (33%)
6728 / 6 / 24
38
320


















































Moteur
Tier 4 Interim / Stage 3B
CH/kW
Puissance maxi avec Dual Power à 1900 tr/min (ISO TR 14396 ECE R120)
CH/kW
Couple maxi (avec Dual Power) (ISO TR 14396 ECE R120)
Nm
Reserve de couple (avec Dual Power)
Cylindrée / N.bre de cylindres / N.bre de soupapes cm3
Capacité réservoir Adblue
L
Capacité réservoir carburant
L
Transmission
Transmission V-Shift à variation continue (4 gammes CVT)
Eco Forty (40 km/h au régime moteur économique)
Eco Fifty (50 km/h)
Prise de force
Embrayage multi-disque à bain d’huile
4 vitesses : 540/540E/1000/1000E tr/min
Essieu avant 4RM
Type rigide
Suspension hydraulique à contrôle électronique
Freins
Freins arrière multidisque à bain d’huile
Enclenchement automatique 4RM au freinage
Servofrein Braking Booster System
Circuit hydraulique
Circuit à centre fermé
Débit pompe hydraulique
l/min
Distributeurs auxiliaires à commande électro-hydraulique
std/opt
Relevage Can Bus Lift Control
Capacité de levage maxi
Kg
Cabine Lounge Cab à 4 montants avec plateforme au plancher plat
Suspension hydraulique à gestion électronique Landini Suspended Hydro Cab
Tableau d’instruments digital avec Performance Monitor
Siège super de luxe à suspension pneumatique avec accoudoir
Siège de luxe à suspension pneumatique basse fréquence avec climatisation et accoudoir
Autoradio / Bluetooth / Mp3 Ready
Pré-équipement ISOBUS
Ecran tactile 12”
Siège passager escamotable Hide-Away + compartiment de rangement climatisé
Système d’éclairage à LED
Dimensions et poids
Empattementmm
Poids avec réservoir vide, sans masses de lestage kg

10 Landini



123
3/5 - 7
123
3/5 - 7
123
3/5 - 7
123
3/5 - 7
9300
9300
9300
9300
9300























































2600
6850
2600
6850
2600
6850
2820
7160
2820
7360
LEGENDE :

123
3/5 - 7
 DE SERIE
¡ EN OPTION – NON DISPONIBLE LS* LOAD SENSING
La dénomination V-Shift identifie la transmission à variation
continue montée sur les tracteurs Landini Série 6 y Série 7. La Série
6 V-Shift comprend trois modèles à quatre cylindres de 147, 160 et
176 Ch : le 6-145, le 6-160 et le 6-175. La Série 7 V-Shift se compose
de deux modèles à six cylindres, le 7-175 et le 7-190, développant
respectivement 181 et 195 Ch.
Tous les modèles sont animés par des moteurs Betapower Fuel
Efficiency conformes aux normes d’émissions Tier 4 Interim, dotés de
catalyseur SCR et de système de gestion de puissance Dual Power.
La cabine Lounge Cab est un véritable salon technologique offrant
une simplicité et un confort
d’utilisation exceptionnels. La finition intérieure de type automobile
rend l’habitacle encore plus accueillant et confortable.
Parmi les atouts des tracteurs Série 6 et Série 7 V-Shift figurent un
écran tactile de 12”, monté de série sur tous les modèles, qui permet
un contrôle et un réglage précis de toutes les fonctions du tracteur
et des outils, et une suspension hydraulique à contrôle électronique
disponible en option.
Séries 6 et 7 V-Shift T4i,
le confort d’une transmission
à variation continue
Landini Série 7-6 Tier 4i
11
NOUVEAUTE
Nouvelle Série 6L-T4i :
le digne successeur
du Landpower
12 Landini
La nouvelle Série 6L, évolution de la gamme Landpower, est disponible sur le marché
européen en trois modèles : 6-145L, 6-160L et 6-175L, délivrant respectivement 143 Ch,
163 Ch et 176 Ch. Animés par des moteurs Tier 4 Interim de 4,5 litres avec 16 soupapes
et catalyseur SCR, ces nouveaux tracteurs sont conçus pour faire face à tous les travaux
de plein champ, même les plus exigeants. Le capot s’ouvrant vers l’arrière permet un accès
aisé au compartiment moteur et le groupe radiateurs s’ouvre complètement pour faciliter
les opérations de nettoyage et d’entretien. Grâce à sa faible consommation de carburant et
à son réservoir grande capacité de 270 litres (réservoir AdBlue de 38 litres), le 6L vous permet
de travailler plus longtemps sans avoir à refaire le plein.
Le tracteur 6L est fourni de série avec inverseur mécanique. En option, il peut être équipé
d’un inverseur hydraulique et d’une transmission Powershift à 3 vitesses. Le superréducteur,
disponible sur demande, permet une vitesse minimale de 410 m/h. Le circuit hydraulique fournit un débit de 87 l/min aux équipements hydrauliques. Il dispose en outre d’une pompe de 38
l/min qui alimente le circuit de direction. Le système offre jusqu’à cinq distributeurs auxiliaires à
commande électro-hydraulique et comporte de série une prise de force synchronisée.
Le tracteur 6L dispose d’un relevage arrière à commande électronique assurant une capacité
de levage maximum de 8400 kg. Un relevage et une prise de force avant pouvant soulever jusqu’à
3500 kg sont en outre disponibles en option.
Coté esthétique, ce tracteur puissant affiche un look moderne en ligne avec la nouvelle identité
stylistique de la marque Landini. Parmi les innovations, l’intérieur de la cabine arbore une nouvelle
palette de couleurs.
Moteur
Tier 4 interim / Stage 3B
Cylindres / Soupapes / Cylindrée (cm3)
Puissance max. à 1900 tr/min (ISO TR 14396 ECE R120)
Puissance nominale à 2200 tr/min (ISO TR 14396 ECE R120)
Couple max. a 1500 tr/min (ISO TR 14396 ECE R120)
Transmission
Speed Six + inverseur mécanique : 18AV+18AR
Speed-Six + Super-réducteur + inv. mécanique : 36AV+36AR
Speed-Six + T-Tronic + invers. hydr. : 54AV+18AR
Speed-Six + T-Tronic + super-réducteur + invers. hydr. : 105AV+36AR
Prise de force
Commande électro-hydraulique
Embrayage multi-disque à bain d’huile
2 vitesses 540/1000 tr/min
Essieu avant
Type rigide
Enclenchement électro-hydraulique 4RM
Blocage différentiels électro-hydraulique Twin-Lock
Électronique
Capacité de levage avec 2 vérins supplémentaires Ø 90 et 100*mm Cabine
Air conditionné
Siège pneumatique
Dimensions et poids
Empattement Poids total (sans masses de lestage en ordre de marche)
LEGENDE :
 DE SERIE
Ch/kW
Ch/kW
Nm
kg
mm
Kg
6-145L
6-160L
6-175L
NEF 4 CYL CR TAA
4 / 16 / 4500
143 / 105
131 / 96
590
NEF 4 CYL CR TAA
4 / 16 / 4500
163 / 120
150 / 110
676
NEF 4 CYL CR TAA
4 / 16 / 4500
176 / 129
170 / 125
680

































7000
8400*
8400*






2724
6000
2734
6150
2734
6150
Landini Série 6L-T4i
13
La Série 6C, qui se présente comme le successeur de la gamme Powermondial, se décline
en trois modèles de 111, 121 et 130 Ch, animés par les nouveaux moteurs FPT NEF de
4,5 litres de cylindrée. Ces motorisations répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim
grâce à l’innovant système de réduction catalytique sélective SCR et sont dotées du système
de gestion Dual Power qui permet d’augmenter la puissance disponible jusqu’à 121, 133 et
140 Ch, respectivement, pour l’utilisation de la prise de force et les opérations de transport.
Côté design, la Série 6C bénéficie de la nouvelle identité stylistique Landini inaugurée par la
série 5H, qui se caractérise par une conception plus compacte et une nouvelle cabine à quatre
montants alliant à une esthétique moderne et attractive un confort de type automobile.
Côté technique, la Série 6C comporte une nouvelle transmission T-Tronic 36/12 (3 vitesses
Powershift), un relevage arrière à commande électronique ayant une capacité de levage de 5400
kg et une prise de force à 4 vitesses optionnelle. Le circuit hydraulique, qui a été optimisé pour
offrir de meilleures performances, est disponible en version standard avec un débit de 66 l/min
ou en version LS* à centre fermé avec un débit 110 l/min.
Le tracteur 6C peut être équipé en option d’un pont avant suspendu et d’une suspension de
cabine pour améliorer encore plus le confort de conduite sur route.
6-120C
STD LS
Moteur
F.P.T. Tier 4 Interim / Stage 3B
Nombre de cylindres / soupapes / cylindrée
Puissance maxi ISO
Puissance moteur avec Dual Power ISO
Couple maxi avec Dual Power
Transmission
T-Tronic + Speed-Four + inverseur hydr. : 36AV+12AR
T-Tronic + Speed-Four + super-réducteur + inverseur hydr. : 48AV+16AR
Eco Forty (40 km/h au régime moteur économique)
Top Fifty (50 km/h)
Prise de force
cm3
CH/kW
CH/kW
Nm
NEF 4 C CR TAA
4 / 16 / 4500
121 / 89
121 / 89
133 / 98
498
549
NEF 4 CYL CR TAA
4 / 16 / 4500
130/95,5
140/103
578









Type rigide
14 Landini





4 vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min
Essieu avant 4RM
LEGENDE :
6-140C
STD LS
NEF 4 C CR TAA
4 / 16 / 4500
111 / 82
Hydra-PTO avec embrayage multi-disque à bain d’huile
Type avec suspensions hydrauliques à contrôle électronique
Relevage électronique Landtronic
Capacité de levage avec vérins standard Ø 60 mm
Débit pompes hydrauliques (relevage+direction)
Débit pompes hydrauliques à centre fermé (relevage + direction) Cabine et poste de conduite
Air conditionné
Avec suspension mécanique de la cabine
Dimensions et poids
Empattement 4RM
Poids en ordre de marche (sans masses de lestage)
6-130C
STD LS



















kg
5400 
5400 
5400 
66 + 38
66 + 38
l/min 66 + 38
110 + 38 110 + 38 110 + 38
l/min 

mm
kg
 DE SERIE
2540
4700





2540
4700








2540
4700
¡ EN OPTION – NON DISPONIBLE LS* LOAD SENSING
NOUVEAUTE
Série 6C Tier4i : design,
confort et productivité
Landini Série 6-Ci
15
NOUVEAUTE
Nouvelle Série 5H-T4i :
nouveau look,
nouveau confort,
nouvelles performances
16 Landini
Lancée en 2012, la Série 5H réapparaît sur le marché dans une version largement
renouvelée. Le 5H dernière génération reçoit une nouvelle cabine à quatre montants
avec plateforme à plancher plat et portes articulées à l’arrière permettant une visibilité
inégalée et un accès aisé au poste de conduite. Le toit ouvrant transparent facilite le
travail de manutention au chargeur frontal.
L’intérieur de la cabine, soigné dans les moindres détails, est conçu pour offrir à
l’opérateur un confort optimal. Le volant télescopique s’incline avec le tableau de bord et
toutes les commandes sont disposées de manière ergonomique et intuitive. Le système de
climatisation avec les filtres placés dans les montants arrière facilite l’entretien et permet
d’obtenir un toit surbaissé, réduisant ainsi la hauteur totale du tracteur.
L’actualisation de la cabine s’accompagne d’autres améliorations techniques comme
un débit hydraulique plus élevé (63 l/min + 30 l/min) et un réservoir carburant contenant
jusqu’à 120 litres. La boîte de vitesse de base 12+12 à 40 km/h avec inverseur électro-hydraulique à réactivité réglable peut être associée à une transmission T-Tronic avec 3 vitesses
Powershift donnant au total 36+12 rapports avec une vitesse de 40 km/h au régime moteur
économique. La nouvelle Série 5H se décline en quatre modèles, les 5-090H, 5-100H, 5-110H
et 5-115H, tous animés par les nouveaux moteurs Perkins 854E-E34TA 4 cylindres avec 2
soupapes par cylindre, système d’injection common rail, turbocompresseur et aftercooler. Ces
motorisations respectent les normes d’émissions Tier 4 Interim grâce au système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) et délivrent des puissance de 88,5 à 113 Ch. Le système de
surpuissance Dual Power est monté de série sur les trois premiers modèles. Tous les tracteurs
5H sont également disponibles en version avec plateforme suspendue sur silentblocs.
5-090H
5-100 H
5-110H
5-115H
TECHNO TOP TECHNO TOP TECHNO TOP TECHNO TOP
Moteur
Perkins à injection directe Tier 4 interim
Cylindrée / cylindres
cm3
Puissance maxi ISO (vers. Techno)
CH/kW
Puissance maxi ISO (vers. Top)
CH/kW
Puissance moteur avec Dual Power ISO (avec trasmission T-Tronic) CH/kW
Transmission
Invers. méc. + Speed Four : 12AV + 12AR (2RM seulement)
Invers. méc. + Speed Four + Super-réd. : 16AV + 16AR (2RM seulement)
Invers. méc. + Speed Four + Overdrive : 24AV + 12AR (40 Km/h)
Invers. méc. + Speed Four + Overdrive : 24AV + 12AR (40 Km/h) (Plate-forme seulement)
Invers. méc. + Speed Four : 12AV + 12AR (40 Km/h) (cabine seulement)
Inv. hydr. + Speed Four : 12AV +12AR
Inv. hydr. + Speed Four + Super-réduct. : 16AV + 16AR
Inv. hydr. + Speed Four + T-Tronic : 36AV + 12AR (40 km/h)
Inv. hydr. + Speed Four + T-Tronic + Super-réduct. : 48AV + 16AR (40 km/h)
Prise de force
Multidisque à bain d’huile Hydra P.T.O. avec commande électrohydraulique
Puissance ISO à la P.d.F. vers. Techno (vers. TOP)
CH/kW
Puissance ISO à la P.d.F. avec Dual Power (avec transmission T-Tronic) CH/kW
Capacité de levage avec 2 vérins auxiliaires 55 mm
Kg
Air conditionné
Dimensions et poids (en ordre de marche)
Empattement 2RM/4RM
mm
Poids total plateforme / cabine (sans masses de lestage) 4RM
Kg
LEGENDE :
 DE SERIE
854E-E34TA
4 / 3400
85 / 62,5
88,5 / 65
95 / 70











854E-E34TA
4 / 3400
95 / 70
95 / 70
102 / 75











854E-E34TA
4 / 3400
102 / 75
105 / 77
113 / 83











854E-E34TA
4 / 3400
113 / 83
113 / 83
–
–
–



–
–




71,5 / 52,5
80 / 59
81,5 / 60
86,5 / 63,5
88 / 64,5
96 / 70,5
97,5/71,5 (96/70,5)
–
4750
4750
4750
4750




2365/2340
3650 / 3850
2365/2340
3650 / 3850
2365/2340
3650 / 3850
–/2340
3650 / 3850
Landini Série 5H-T4i
17
Série 5D-T4i :
simplement nouvelle
18 Landini
La gamme Landini s’enrichit d’une nouvelle famille de tracteurs, la série 5D Tier
4 Interim. Conçus comme une évolution de la série Powerfarm, les tracteurs 5D-T4i
se déclinent en trois modèles couvrant une plage de puissance de 85 à 102 Ch : le
90, le 100 et le 110.
Les tracteurs 5D-T4i sont animés par les nouveaux moteurs Perkins 854E-E34TA 4
cylindres turbocompressés de 3,4 litres avec deux soupapes par cylindre, aftercooler et
système d’injection common rail qui répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim.
Ces moteurs bénéficient de technologies avancées qui apportent des améliorations
importantes en termes de puissance, de couple et de consommation de carburant.
La boîte de vitesses mécanique avec levier d’inverseur sous le volant offre quatre
rapports et trois gammes, permettant d’obtenir 12 vitesses en marche avant et 12 en
marche arrière, et peut être équipée d’un overdrive et d’un super-réducteur.
L’adoption des nouveaux moteurs s’accompagne d’un capot relooké qui reprend la
nouvelle identité stylistique de la marque Landini.
L’intérieur de la cabine a été également redessiné en améliorant considérablement
l’ergonomie et le confort du poste de conduite.
La nouvelle série 5D existe en deux et quatre roues motrices, avec cabine ou plateforme suspendue, pour offrir une polyvalence d’utilisation maximale dans toutes les
conditions de travail.
Moteur
Perkins à injection directe Tier 4 Interim
N.bre de cylindres / Cylindrée
Puissance maxi ISO
Couple maximum
Transmission
Invers. méc. + Speed Four : 12AV + 12AR (30 km/h) (2RM seul.)
Invers. méc. + Speed Four + Super-réd. 16AV + 16AR (30 km/h) (2RM seul.)
Invers. méc. + Speed Four + Overdrive : 24AV + 12AR (40Km/h)
Invers. méc. + Speed Four + Overdrive + Super-réd. 32AV + 16AR
Prise de force
Commande mécanique servoassistée 2 vitesses 540/750 tr/min
Puissance ISO à la P.d.F.
Capacité de relevage avec 2 vérins auxiliaires 50 mm
Air conditionné
Dimensions et poids
Empattement 2RM/4RM
Poids total plateforme / cabine (sans masses de lestage) 4RM
LEGENDE :
 DE SERIE
cm3
CH/kW
Nm
CV/kW
Kg
mm
Kg
5.090D
SYNCHRO
SHUTTLE
5.100D
SYNCHRO
SHUTTLE
5.110D
SYNCHRO
SHUTTLE
854E-E34TA
4 / 3400
85 / 52,5
354
854E-E34TA
4 / 3400
95 / 70
395
854E-E34TA
4 / 3400
102 / 75
420


















71,5 / 52,5
81,5 / 60
88 / 64,5
4350 
4350 
4350 



2341 / 2316
3650 / 3850
2341 / 2316
3650 / 3850
2341 / 2316
3650 / 3850
Landini 5D-T4i
19
NOUVEAUTE
4-060
TIER4
FINAL
4-070
TIER4
FINAL
4-075
TIER3
4-080
TIER4
FINAL
4-090
TIER4i
4-100
TIER4i
4-105
TIER4i
DEUTZ
C4DT45
4 TA / 2900
64 / 47
244
DEUTZ
C4DT50
4 TA / 2900
69,5 / 51
271
PERKINS
1104D-44
4 / 4400
74 / 54,5
261
DEUTZ
C4DT55
4 TA / 2900
76 / 56
300
DEUTZ
C4DT62
4 TA / 3600
90 / 66
358
DEUTZ
C4DT69
4 TA / 3600
99 / 73
397
DEUTZ
C4DT74
4 TA / 3600
107 / 78,5
420














–
–
–
–



Moteur
Type
Nmbre de cylindres / Cylindrée cm
Puissance maximum ISO CV/kW
Couple maximum Nm
Transmission
Inverseur mécanique + Speed Four + Super-réducteur :
16AV+16AR (30 Km/h) 2RM
Inverseur mécanique + Speed Four : 12AV+12AR (40 Km/h)
Inverseur mécanique + Speed Four + Super-réducteur :
16AV+16AR (40 Km/h)
Invers. mécanique + Speed Four + Power Four : 24AV+24AR (40 Km/h)
Invers. mécan. + Speed Four + Power Four + Super-réducteur :
32AV+32AR (40 Km/h)
Inverseur hydraulique + Speed Four : 12AV+12AR (40 Km/h)
Inverseur hydraulique + Speed Four + Power Four : 24AV+24AR (40 Km/h)
Invers. hydraul. + Speed Four + Power Four + Super-réducteur :
32AV+32AR (40 Km/h)
Prise de force – Hydra-PTO
Mécanique à commande servoassistée
Commande électro-hydraulique (seulement avec inverseur hydraulique)
2 vitesses 540/540E tr/min
Commande mécanique
Commande électronique
3
Capacité de levage avec 2 vérins supplémentaires Poste de conduite
Air conditionné
Dimensions et poids
Empattement Poids total sans masses de lestage (en ordre de marche) kg
mm
kg



20 Landini



–
–
–
–







–
–
–
–






–
–
–
–




























–
3400
(1 CYLIND.)
–
3400
(1 CYLIND.)
–
3400
(1 CYLIND.)
–
3400
(1 CYLIND.)






3900
(2 CYLIND.)
3900
(2 CYLIND.)
3900
(2 CYLIND.)







2100
2800 / 3000
2100
2800 / 3000
2100
2800 / 3000
2100
2800 / 3000
2230
3300 / 3500
2230
3300 / 3500
2230
3300 / 3500
LEGENDE :

 DE SERIE
La Série 4 est une nouveauté absolue qui révolutionne le segment Landini de faible et moyenne
puissance, en remplaçant la série Alpine et la série Technofarm par une gamme unique de tracteurs
disponibles en version cabine ou plateforme.
La gamme de tracteurs Série 4 allie puissance, légèreté et polyvalence tout en garantissant une productivité maximale. Ces caractéristiques rendent la Série 4 idéale pour toutes les tâches de préparation
du sol (labour, hersage et fraisage) qui exigent une stabilité optimale, ainsi que pour le travail entre rangs,
où l’agilité devient primordiale. Dotés d’une extrême maniabilité et d’une excellente visibilité, ces tracteurs
sont également adaptés aux travaux de fenaison et aux applications au chargeur frontal et garantissent
un confort et une sécurité sans égal lors de déplacements rapides sur route. La Série 4 se décline en six
modèles, tous animés par les nouveaux moteurs Deutz 4 cylindres turbo intercooler avec système d’injection électronique Common Rail. Les modèles 4-090, 4-100 et 4-105 sont équipés avec des moteurs
de 3,6 litres conformes aux normes d’émissions Tier 4 Interim développant respectivement 90, 99 et 107
Ch. Les modèles 4-060, 4-070 et 4-080 reçoivent de modernes motorisations de 2,9 litres répondant aux
normes d’émissions Tier 4 Final qui fournissent des puissances de 64, 69 et 76 Ch. Pour les agriculteurs
qui veulent une version plus économique, un septième modèle est disponible. Le 4-075 est animé par un
moteur Perkins Tier 3 de 4,4 litres qui développe 74 Ch et possède les mêmes caractéristiques et dimensions
que les trois modèles de baisse puissance. Les tracteurs Série 4 disposent d’une transmission Argo Tractors
toute neuve, de réducteurs épicycloïdaux droits à l’arrière et d’un pont avant 4RM avec freins intégrés
en option. La gamme offre deux options d’empattement en fonction du type de motorisation : 2230 mm
sur les trois modèles haute puissance et 2100 mm sur les autres. Côté esthétique, la Série 4 se caractérise
par un design compact aux lignes modernes qui reflète l’identité stylistique de la marque Landini inaugurée
par la série 5H en 2012. Les tracteurs Série 4 existent en plusieurs configurations, allant de la version d’entrée
de gamme à la version toutes options, pour répondre aux exigences d’application les plus diverses. Parmi les
options disponibles figurent notamment une nouvelle cabine à quatre montants au toit extra plat équipée de
tout confort et d’un efficace système de climatisation et une boîte de vitesses 12+12 toute neuve. La nouvelle
transmission comporte un inverseur hydraulique, un super-réducteur, un doubleur hydraulique Power Four
(boîte Powershift Hi-Lo) et une prise de force électro-hydraulique à deux vitesses et permet d’atteindre une
vitesse maxi de 40 km/h au régime moteur économique. Le relevage arrière à commande mécanique ou électronique assure une capacité de levage de 3900 kg sur les modèles haute puissance et de 3400 kg sur les autres. Les
tracteurs Série 4 peuvent être en outre équipés en option d’un relevage avant capable de soulever jusqu’à 1750
kg et d’un circuit hydraulique avec pompe surdimensionnée fournissant un débit de jusqu’à 57 l/min.
Nouvelle Série 4-T4i,
la polyvalence absolue
21
NOUVEAUTE
Moteur
Perkins Tier 3
Cylindres/Cylindréecm3
Puissance max. ISO
CH/kW
Couple maxi
Nm
Transmission
Inverseur mécanique+Speed Five
Inverseur mécanique+Speed Five+super-réducteur
Inverseur hydraulique+Speed Five+Power Five
Inverseur hydraulique+Speed Five+Power Five+super-réd.
Prise de force
Puissance à la PdF (ISO) CH/kW
Capacité de levage Kg
Cabine F/GT
Air conditionné
Dimensions et poids
Largeur mini F / GE mm
Largeur mini GT mm
Poids 4RM F + cabine (130 kg) Kg
Poids GE plateforme / GT + cabine (130 kg)
Kg
70
F/GE
80
F/GE/GT
85
F/GE
90
F/GE/GT
100
F/GE/GT
110
F/GE/GT
120
F/GE/GT
1103D-33TA
3 / 3300
68 / 50
280
1104D-44
4 / 4400
74 / 54,5
261
1103D-33TA
3 / 3300
79 / 58
310
1104D-44T
4 / 4400
83 / 61
352
1104D-44TA
4 / 4400
92,5 / 68
393
1104D-44TA
4 / 4400
102 / 75
416
1104D-44TA
4 / 4400
110,2 / 81
410
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 
15AV+15AR 
20AV+20AR 
30AV+30AR 
40AV+40AR 




22 Landini


63 / 46,5
68 / 50
70 / 51,5
77,5 / 57
85,5 / 63
92,5 / 68
2600
2600
2600
2600
2600
2600
2600







1437/ 1413
1437/ 1413
1437/ 1413
1437/ 1413
1437/ 1413
1437/ 1413
1437/ 1413
—
1554
—
1554
1554
1554
1554
2675
2480 / —
2845
2540 / 2865
2675
2480 / —
2845
2540 / 2865
2845
2540 / 2865
2845
2540 / 2865
2845 / —
2540 / 2865
LEGENDE :

58 / 42,5
 DE SERIE
La Série Rex reçoit un tout nouveau look pour 2015 conforme à la nouvelle identité
stylistique inaugurée sur la dernière génération des tracteurs Landini. Le capot a été
redessiné et la grille frontale arbore deux nouveaux phares ronds. Les autocollants sur les
côtés du capot reprennent la nouvelle identité visuelle de la marque adoptée en 2012.
Le poste de conduite, dans les deux versions cabine et plateforme, a été revu avec une
nouvelle couleur pour les plastiques du tableau de bord et des consoles latérales. Le
plafond de la cabine a également reçu une nouvelle teinte.
Les nouveaux tracteurs Rex sont toujours proposés avec trois types de transmission et
plusieurs options d’essieux avant et arrière, permettant de choisir parmi diverses longueurs
d‘empattement et largeurs de voie. La gamme se décline en trois modèles destinés à des
applications différentes :
> modèle F (verger étroit), idéal pour travailler dans des vergers de petite taille aux rangs serrés ;
> modèle GE (verger bas ), adapté au travail dans les vergers bas et sous les cultures en treilles ;
> modèle GT (verger large), parfait pour les vergers de taille standard et pour les travaux de
plein champ.
La nouvelle Série Rex offre le même niveau de confort, d’ergonomie et de performances
que son prédécesseur. Le poste de conduite avec ses commandes ergonomiques est conçu pour
offrir à l’opérateur un environnement de travail plus spacieux et confortable, lui permettant de
répondre de façon efficiente aux besoins d’une agriculture de plus en plus spécialisée.
Parmi les atouts de la gamme figurent la boîte de vitesses avec doubleur Hi-Lo et inverseur
hydraulique en option, l’enclenchement électro-hydraulique de la prise de force, le réglage
optimal de la sensibilité du relevage arrière, les puissants moteurs Perkins Tier 3 avec turbo et
aftercooler et une grande variété d’options hydrauliques. Tout cela allié à un rayon de braquage
très serré se traduit par un rendement maximal. Grâce à ces caractéristiques avancées, la série
Rex offre une maniabilité exceptionnelle et une polyvalence sans limites sur tous les terrains et
dans tout type de cultures spécialisées, quelque soit l’outil utilisé.
Les tracteurs Rex sont conçus pour offrir une combinaison unique de performances, de
fiabilité et de productivité, le tout sans aucun compromis en termes de confort et d’esthétique.
Rex, le spécialiste
renouvelle son look
Landini Rex
23
NOUVEAUTE
Rex Techno,
les tracteurs vergers
low-cost changent de look
24 Landini
Moteur
Perkins Tier 3
Puissance maxi ISO CH/kW
Couple maxi
Nm
Transmission
Speed Four+overdrive+invers. méc. : 12AV+12AR (40Km/h)
Speed Four+super-réducteur+invers. méc. : 16AV+16AR
Prise de force
Puissance à la PdF ISO
CH/kW
Essieu avant 4RM
Enclenchement automatique 4RM au freinage
Angle de braquage maxi
Capacité de levage std Kg
Cabine F/GT
Air conditionné
Dimensions et poids
Largeur mini F / GE
mm
Largeur mini GT mm
Poids 4RM F + cabine (130 kg)
Kg
Poids GE plateforme / GT + cabine (130 kg) Kg
70
F / GE
80
F / GE / GT
85
F / GE
90
F / GE / GT
1103D-33TA
3 / 3300
68/50
280
1104D-44
4 / 4400
74 / 54,5
261
1103D-33TA
3 / 3300
79 / 58
310
1104D-44T
4 / 4400
83 / 61
352










58 / 42,5
63 / 46,5



68 / 50


70 / 51,5

55°
55°
55°
55°
2600
2600
2600
2600




1437 / 1413
—
2675
2480 / —
1437 / 1413
1554
2845
2540 / 2865
1437 / 1413
—
2675
2480 / —
1437 / 1413
1554
2845
2540 / 2865
LEGENDE :
 DE SERIE
La série Rex Techno aussi change de look, en adoptant la nouvelle identité stylistique
des tracteurs Landini de dernière génération.
Les nouveaux modèles bénéficient d’un capot totalement redessiné qui arbore une
grille frontale avec deux phares ronds. Les autocollants sur les côtés du capot reprennent
la nouvelle identité visuelle de la marque adoptée en 2012. Le poste de conduite, dans les
deux versions cabine et plateforme, a été revu avec une nouvelle couleur pour les plastiques du tableau de bord et des consoles latérales. Le plafond de la cabine a également
reçu une nouvelle teinte.
Côté technique, les caractéristiques principales restent les mêmes que sur la version
précédente : boîte à 4 vitesses donnant 12 rapports en marche avant et 12 en marche
arrière avec super-réducteur en option, prise de force à commande mécanique, circuit
hydraulique avec un distributeur de série, blocage du différentiel avant à glissement
limité, enclenchement automatique des 4RM lors du freinage.
La cabine avec visibilité à 360°, le tableau de bord analogique, les commandes
ergonomiques et l’installation d’air conditionné en option rendent la conduite plus
facile et confortable.
La version plateforme offre à l’opérateur le même confort et la même facilité de
conduite que la version cabine. Rex Techno : où la simplicité rencontre la qualité.
Landini Rex Techno
25
Rex V/S,
une moisson de succès
26 Landini
La qualité des cultures viticoles et fruitières dépend largement de l’utilisation de
machines hautement spécialisées, en mesure de répondre aux nécessités spécifiques de
ces types de cultures.
A cette fin, Landini a développé la ligne de tracteurs Rex : une gamme innovante
spécifiquement destinée aux vergers et aux vignobles et conçue sur la base des suggestions
recueillies auprès des agriculteurs.
Les tracteurs Rex, dans la version V pour vignobles et S pour vergers étroits, se
caractérisent par des dimensions extrêmement compactes, par la ligne arrondie du nouveau
capot et par l’arceau de sécurité rabattable permettant une excellente manœuvrabilité
dans les espaces restreints.
La gamme est équipée avec un nouveau moteur Perkins Tier 3 de dernière génération à 4
cylindres turbo ayant une puissance de 83 Ch. La transmission modulaire permet d’obtenir,
avec l’option super-réducteur, 32 rapports en marche avant et 16 en marche arrière et le
relevage assure une capacité de levage de 2600 Kg.
La cabine, pressurisée et climatisée, est spécialement conçue pour s’adapter aux dimensions
compactes du tracteur, tout en assurant une habitabilité optimale et une visibilité à 360°.
Avec un Rex au champ, la productivité est assurée.
90
V
S
Moteur
Perkins Tier 3
1104D-44T
4 / 4400
Puissance maxi ISO
CH/kW
83 / 61
Couple maxi Nm
352
Transmission
Speed Four+overdrive+inverseur mécanique :

24AV+12AR (40Km/m)
Speed Four+overdrive+super-réducteur

+inverseur mécanique : 32AV+16AR
Prise de force
Vitesse tr/min
540 / 750
Puissance à la PdF (ISO)
CH/kW
70 / 51,5
Essieu avant 4RM
Avec enclenchement automatique 4RM au freinage

4 disques à bain d’huile

Angle de braquage maxi
55°
2600
Cabine

Air conditionné
Dimensions et poids 4RM
Empattementmm
2130
Longueur hors-tout mini/maxi
mm 1140/1377 1213/1313
Poids avec cabine (sans masses de lestage) Kg 2575
2665
LEGENDE :
 DE SERIE
Landini Rex V/S
27
Les tracteurs compacts de la nouvelle série Mistral offrent une ligne complètement
restylée et une meilleure ergonomie des commandes. Ces nouveaux tracteurs sont
un concentré de technologie qui allie puissance, polyvalence et confort à des
dimensions extrêmement compactes. Agiles et maniables, les tracteurs Mistral
sont spécialement conçus pour le travail dans des espaces restreints, tels que
serres, vignobles et vergers, mais conviennent également aux tâches de jardinage, à
l’entretien des espaces verts et aux travaux municipaux.
La ligne plongeante du capot, la forme enveloppante du garde-boue arrière, l’arceau
de sécurité rabattable et un rapport poids/puissance de seulement 29 Kg/Ch rendent
ce tracteur unique dans sa classe. La nouvelle cabine à quatre montants bénéficie d’un
design plus moderne qui apporte une meilleure visibilité et manoeuvrabilité.
L’intérieur a été amélioré avec une pressurisation accrue, une insonorisation plus
poussée et une nouvelle installation d’air conditionné assurant une climatisation
parfaite pour offrir à l’opérateur un niveau de confort sans précédent.
Tous les modèles de la série Mistral sont animés par des moteurs Yanmar à 3 ou 4
cylindres, comportent une transmission avec inverseur et superréducteur et peuvent être
équipés avec d’un relevage et d’une prise de force avant.
Tout cela fait du Mistral un tracteur petit par la taille mais grand, très grand par les
performances.
Mistral : petit par la taille,
grand par les performances
28 Landini
Moteur
Yanmar Tier 3
Cylindres/Cylindrée cm3
Puissance maxi ISO
CH/kW
Couple maxi Nm
Transmission
Boîte de vitesses de base+inverseur mécanique
Boîte de vitesses de base+super-réducteur
+inverseur méc.
Capacité de levage
Kg
Commande mécanique avec contrôle d’effort
Prise de force
Puissance à la PdF ISO
CH/kW
Relevage avant
Capacité de levage
Kg
Prise de force avant
1 vitesse 1000 tr/min
Cabine
Air conditionné
Dimensions et poids
Largeur mini
mm
Poids plat./cab sans masses de lestage
Kg
LEGENDE :
 DE SERIE
40
45
50
55
3TNV88-KLAN
3 / 1642
35,5 / 26
109
4TNV84-KLAN
4 / 1995
44 / 32
129
4TNV88-KLAN
4 / 2189
47,5 / 35
141
4TNV84T-2XLAN
4 / 1995
54,2 / 39,9
160
12AV+12AR 
12AV+12AR 
12AV+12AR 
12AV+12AR 
1200
1200
1200
1200
16AV+16AR 


16AV+16AR 


16AV+16AR 


16AV+16AR 


32 / 23,5
40 / 29
43 / 32
50,7 / 37,3
400 
400 
400 
400 




–



1200
1450 / 1600
1200
1460 / 1610
1200
1460 / 1610
1200
1480 / 1630
Landini Mistral
29
Les nouveaux chenillés de la série Trekker STD bénéficient d’un restylage
et d’améliorations techniques qui apportent un confort accru à l’opérateur.
Après l’adoption d’un nouveau capot basculant avec phares intégrés
aux lignes agréables et des nouveaux moteurs Perkins 1104D Tier 3 à 4
cylindres turbo offrant des puissances jusqu’à 100 Ch et une réserve de
couple élevée, la série Trekker STD se renouvelle en termes de confort et de
fonctionnalité.
Parmi les améliorations apportées à la gamme, un nouveau siège plus
confortable et une disposition plus ergonomique des commandes, leviers
et pédales, pour offrir un niveau de confort supérieur et une plus grande
manœuvrabilité.
La capacité de levage du relevage arrière se voit augmentée grâce à
l’adoption de deux vérins auxiliaires extérieurs, disponibles en option, et d’un
nouvel attelage à 3 points permettant d’accroître la hauteur de levage de l’outil.
Le réglage de la sensibilité du relevage a été en outre amélioré pour offrir une
plus grande précision de travail.
D’autres innovations incluent des nouveaux distributeurs avec leviers de
commandes ergonomiques et la possibilité d’équiper le tracteur de prises
hydrauliques à l’avant.
Enfin, la commande électrohydraulique de la prise de force permet un
enclenchement progressif pour un démarrage en douceur des outils. Toutes ces
caractéristiques font du chenillé Trekker STD la réponse idéale aux exigences de
performances et de sécurité dans les conditions de terrain les plus extrêmes.
Moteur
Perkins Tier 3
Puissance maxi ISO CH/kW
Couple maxi
Nm
Transmission
Speed four+overdrive+inverseur
Prise de force
Puissance à la PdF (ISO) C
CH/kW
Direction
Hydrostatique Hi-Drive
Système de freinage
Freins multidisque à bain d’huile
Capacité de levage (avec 2 vérins auxiliaires)
Kg
Dimensions et poids
Largeur mini
mm
Poids sans masses de lestage Kg
90
100
105
1104D-44T
4 / 4400
83 / 61
352
1104D-44T
4 / 4400
92,5 / 68
390
1104D-44T
4 / 4400
98,6 / 72,5
384
16AV+8AR 
16AV+8AR 
16AV+8AR 


85,5 / 62,5
91 / 67






2650 (3400)
2650 (3400)
2650 (3400)
1700
4120
1700
4620
1750
4690
LEGENDE :
30 Landini

77 / 56,5
 DE SERIE
Trekker Standard,
du caractère à revendre
Landini Trekker STD
31
Trekker F/M,
le spécialiste des pentes
32 Landini
Les nouveaux chenillés de la série Trekker F et M bénéficient d’un restylage et
d’améliorations techniques qui apportent un confort accru à l’opérateur.
Après l’adoption d’un nouveau capot basculant avec phares intégrés aux lignes
agréables et des nouveaux moteurs Perkins 1104D Tier 3 à 4 cylindres atmosphérique et turbo offrant des puissances jusqu’à 100 Ch et une réserve de couple élevée,
la série Trekker F et M se renouvelle en termes de confort et de fonctionnalité.
Parmi les améliorations apportées à la gamme, un nouveau siège plus confortable
et une disposition plus ergonomique des commandes, leviers et pédales, pour offrir un
niveau de confort supérieur et une plus grande manœuvrabilité.
La capacité de levage du relevage arrière se voit augmentée grâce à l’adoption de
deux vérins auxiliaires extérieurs, disponibles en option, et d’un nouvel attelage à 3
points permettant d’accroître la hauteur de levage de l’outil. Le réglage de la sensibilité
du relevage a été en outre amélioré pour offrir une plus grande précision de travail.
D’autres innovations incluent des nouveaux distributeurs, même avec hydromoteur
pour l’emploi d’outils un débit d’huile continu (ex : écimeuses), et la possibilité d’équiper
le tracteur de prises hydrauliques à l’avant.
Enfin, la commande électrohydraulique de la prise de force permet un enclenchement
progressif pour un démarrage en douceur des outils.
Spécialement conçus pour travailler en plain champ ainsi que dans les cultures en lignes,
les chenillés Trekker F et M sont la réponse idéale aux exigences de performances et de
sécurité dans les conditions de terrain les plus extrêmes.
Moteur
Perkins Tier 3
Puissance maxi ISO
CH/kW
Couple maxi
Nm
Transmission
Speed four+overdrive+inverseur
Prise de force
Puissance à la PdF (ISO) CH/kW
Direction
Hydrostatique Hi-Drive
Freins multidisque à bain d’huile
Capacité de levage (avec 2 vérins supplémentaires)
Kg
Dimensions et poids
Largeur mini/maxi F
mm
Largeur mini/maxi M mm
Poids sans masses de lestage F/M
kg
LEGENDE :
 DE SERIE
80
90
100
105
1104D-44
4 / 4400
74 / 54,5
261
1104D-44T
4 / 4400
83 / 61
352
1104D-44T
4 / 4400
92,5 / 68
390
1104D-44T
4 / 4400
98,6 / 72,5
384
16AV+8AR 
16AV+8AR 
16AV+8AR 
16AV+8AR 




68,5 / 50,5
77 / 56,5
85,5 / 62,5
91 / 67








2650 (3400)
2650 (3400)
2650 (3400)
2650 (3400)
1410 / 1460
1660 / 1700
3800 / 3800
1410 / 1460
1660 / 1700
3800 / 3800
1410 / 1460
1700 / 1750
3830 / 3900
1410 / 1460
1700 / 1750
3830 / 3900
Landini Trekker F/M
33
La Série 4600 est une gamme de tracteurs à roues égales de faible puissance spécialement
conçus pour offrir des performances exceptionnelles dans un format ultra compact.
Ils se déclinent en plusieurs versions : ISM et ARM avec roues égales, VRM avec roues arrière
majorées, ISM et VRM avec direction sur l’essieu avant et ARM avec direction articulée. Grâce à
la variété des configurations disponibles, les tracteurs 4600 s’adaptent à un large éventail d’applications : exploitations viticoles et fruitières intensives, cultures en serre et pépinières, entretien
des espaces verts.
Les cinq modèles de la gamme, qui couvrent une plage de puissances de 23 à 47,5 Ch, offrent
des motorisations silencieuses et respectueuses de l’environnement, un système puissant de freinage à disques humides, une transmission synchronisée 8AV+4AR et une prise de force totalement
indépendante avec embrayage multidisque à bain d’huile.
Grâce à leur châssis solide et fiable et à leur excellente capacité de levage, les tracteurs 4600
permettent d’utiliser des outils lourds en toute sécurité.
Les versions ISM et VRM sont dotées d’un système de direction avec vérin intégré au boîtier qui
permet non seulement d’obtenir des angles de braquage exceptionnels, mais aussi d’éliminer la barre
d’accouplement entre les roues avant.
Le poste de conduite sur semi plate-forme avec volant inclinable et leviers de la boîte de vitesses au
volant et le tableau de bord avec commandes disposées ergonomiquement garantissent au conducteur
un confort et une sécurité maximums dans toutes les conditions de travail.
4630
ISM
4645
ARM ISM
4655
ARM ISM
ARM
Moteur
Tier 3
YANMAR
YANMAR
YANMAR
Nombre de cylindres/Cylindrée cm3
3 / 1115
3 / 1642
4 / 2189
Puissance maxi ISO Ch/kW
22,7 / 16,7
35,4 / 26
47,3 / 34,8
Couple maxi Nm
66
105,4
142,7
Transmission



Boîte de vitesses mécanique synchronisée 8AV+4AR
vitesse maxi
30 KM/H
30 KM/H
30 KM/H
Prise de force



1 vitesse 540 tr/min
Essieu avant
Traction 4RM
DEBRAYABLE
DEBRAYABLE
PERMANENTE
Angle de braquage maxi 42°
40° 42°
40° 42°
40°



1000
1000
1500
Poste de conduite



Semi plate-forme



Siège suspendu
Dimensions et poids
Empattement mm 1280 1362 1280 1362 1280 1362
1290
Poids total
Kg 1230 1190 1280 1240 1330
LEGENDE :
34 Landini
 DE SERIE
4645
4655
VRM
VRM
YANMAR
3 / 1642
35,4 / 26
105,4
YANMAR
4 / 2189
47,3 / 34,8
142,7


30 KM/H
30 KM/H


DEBRAYABLE
40°
PERMANENTE
40°


1000
1500




1240
1240
1320
1370
NOUVEAUTE
Série 4600,
la forme compacte
de la technologie
Landini Série 4600
35
NOUVEAUTE
Nouvelle Série 7000,
une polyvalence sans limite
36 Landini
Le nouveau tracteur à roues égales Landini 7000 est offert en deux
versions : avec direction sur les roues arrière (IS) ou avec direction articulée (AR). Toutes deux sont disponibles en standard avec poste de conduite
réversible.
Les deux modèles de la gamme, les 7070 et 7080, sont animés par des
moteurs FPT Tier 3 délivrant 65 Ch et 75 Ch.
La Série 7000 offre une boîte de vitesses 16AV + 16AR avec inverseur
mécanique et super-réducteur de série. Le relevage arrière assure une capacité
de levage de 2300 Kg.
Le circuit hydraulique fournit un débit de 50+31 l/min et alimente jusqu’à
quatre distributeurs arrière (deux de série et deux en option). Un joystick est disponible sur demande pour actionner les distributeurs hydrauliques.
Tous les deux modèles Série 7000 existent en version cabine et plate-forme.
Moteur
Tier 3
Nbre de cylindres/Cylindrée Puissance maxi ISO Couple maxi Transmission
Boîte de vitesses 16AV+16AR
Vitesse maximum
Prise de force
2 vitesses : 540/750 tr/min Essieu avant
Traction 4RM
Blocage différentiels électro-hydraulique
Freins avant multidisque à bain d’huile
Capacité de levage Distributeurs arrière std/opt
Poste de conduite
Inversion automatique du poste de conduite
Cabine
Air conditionné
Dimensions et poids
Empattement Largeur mini/maxi
Poids total
LEGENDE :
 DE SERIE
cm3
Ch/kW
Nm
7070 IS - AR
7080 IS - AR
FPT (F5A)
4 TURBO / 3200
65,3 / 48
265
FPT (F5A)
4 TURBO / 3200
74,8 / 55
310


40 km/h
40 km/h




ENCLENCHEMENT ELECTRO-HYDRAULIQUE




2300
2/4
2300
2/4






1495
1393/1750 (IS) - 1179/1513 (AR)
2360 (IS) - 2200 (AR)
1495
1393/1750 (IS) - 1179/1513 (AR)
2360 (IS) - 2200 (AR)

Kg
mm
mm
Kg

Landini Série 7000
37
Le nouveau tracteur à roues égales Landini 9000 est offert en deux versions
: avec direction sur les roues arrière (IS) ou avec direction articulée (AR). Toutes
deux sont disponibles en standard avec poste de conduite réversible.
Les deux modèles de la gamme, les 9095 et 90105, sont animés par des
moteurs FPT Tier 3 délivrant 88 Ch et 95 Ch.
La Série 9000 offre une boîte de vitesses 16AV + 16AR avec inverseur mécanique et super-réducteur de série. Le relevage arrière assure une capacité de levage
de 2300 Kg.
Le circuit hydraulique fournit un débit de 50+31 l/min et alimente jusqu’à
quatre distributeurs arrière (deux de série et deux en option). Un joystick est disponible sur demande pour actionner les distributeurs hydrauliques.
Tous les deux modèles Série 9000 existent en version cabine et plate-forme.
Nouvelle Série 9000,
un moteur puissant et un poste
de conduite réversible
pour une flexibilité maximale
38 Landini
NOUVEAUTE
Moteur
Tier 3
Nbre de cylindres/Cylindrée Puissance maxi ISO Couple maxi Transmission
Boîte de vitesses 16AV+16AR
Vitesse maximum
Prise de force
2 vitesses : 540/750 tr/min
Essieu avant
Traction 4RM
Blocage différentiels électro-hydraulique
Freins avant multidisque à bain d’huile
Capacité de levage Distributeurs arrière std/opt
Poste de conduite
Inversion automatique du poste de conduite
Cabine
Air conditionné
Dimensions et poids
Empattement Largeur mini/maxi
Poids total
LEGENDE :
 DE SERIE
cm3
Ch/kW
Nm
9095 IS - AR
90105 IS - AR
FPT (F5A)
4 TURBO / 3200
88 / 65
350
FPT (F5A)
4 TURBO / 3200
95,2 / 70
390


40 km/h
40 km/h








2300
2/4
2300
2/4






1495
1393/1750 (IS) - 1179/1513 (AR)
2360 (IS) - 2200 (AR)
1495
1393/1750 (IS) - 1179/1513 (AR)
2360 (IS) - 2200 (AR)

Kg
mm
mm
Kg

Landini Série 9000
39
Landini s’engage sans réserve à assurer un service pièces détachées et
après-vente digne de la qualité et de la fiabilité de ses produits.
Notre équipe Pièces et Service opère à partir d’une usine hautement
automatisée basée à S. Martino in Rio (Reggio Emilia) pour assurer une
fourniture fiable et rapide des pièces de rechange à notre réseau global de
service après-vente. Les livraisons sont effectuées le même jour de réception
de la commande.
Le service après-vente est assuré par notre réseau de concessionnaires
soutenu par des équipes de techniciens confirmés et expérimentés disposant
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Nous assurons la formation complète de notre personnel de vente pour
que les agriculteurs puissent dialoguer avec des interlocuteurs compétents,
connaissant bien les tracteurs Landini et capables de prodiguer les conseils
appropriés pour une satisfaction maximale.
En résumé, un service de qualité 24 heures sur 24.
Vous pouvez compt
er sur notre support
F
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia
t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476
[email protected] | www.argotractors.com
6523433M1 – 12/2015
graphic design : gruppo saldatori | www.grupposaldatori.com
Les données techniques et les illustrations contenues dans cette
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Gamme tracteurs - JACOPIN Equipements Agricoles

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