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Explorer
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T - TB
85 100
www.same-tractors.com
En toute confiance.
Performances
et fiabilité
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Simples, pratiques et fonctionnels, les Explorer³ T et TB représentent le meilleur compromis pour tous les agriculteurs qui veulent un outil de travail économe sans renoncer toutefois aux performances et à la fiabilité. Des qualités
reconnues des tracteurs SAME.
Conçus pour travailler en plein champs, les Explorer³ T et TB répondent à toutes les exigences des exploitations de
polyculture, d’élevage et de grande culture.
Les Explorer³ T et TB sont des tracteurs bas, bien architecturés, pratiques et fonctionnels. Autant de caractéristiques qui rendent ces modèles idéaux pour travailler dans les meilleures conditions en cultures ou productions
spécialisées.
En fait, les Explorer TB sont des tracteurs parfaitement adaptés aux travaux en serres, oliveraies, vergers agrumicoles à plantes larges ou cultures mixtes à plantation irrégulière.
Les Explorer³ T et TB sont proposés en deux modèles 85 et 100, à 2RM ou 4RM: tous les tracteurs de cette gamme
proposent un niveau d’équipement standard remarquable (par exemple, la boîte de vitesses à 5 rapports et le
freinage intégral sur les 4 roues), auquel peuvent s’ajouter les nombreuses options telles que la boîte de vitesses
SyncroPower, la prise de force hydraulique à 4 régimes ou la prise de force proportionnelle à l’avancement avec
arbre indépendant.
3
Les moteurs Deutz: une garantie
de fiabilité et de longévité
Les Explorer³ T et TB sont équipés des
moteurs Deutz de la série 2012 COM III
à 4 cylindres de 4038 cm³, turbo ou turbo-intercooler, à régulation électronique.
Robustes, puissants et fiables, ces moteurs ont été conçus pour fonctionner
des milliers d’heures sans aucune baisse
de performances. Ils sont économiques
et d’un entretien réduit.
Grâce à leur cylindrée importante, au
tout nouveau système d’injection à
haute pression et au turbocompresseur,
ces moteurs sont en mesure de fournir
d’importants niveaux de puissance et de
couple dans une large plage de régimes.
En effet, les Explorer³ T atteignent le
couple maximum à 1200 tr/min, lequel
reste invarié jusqu’à 1800 tr/min, ce qui
vous permet de disposer d’un rendement
constant dans une plage de 600 tr/min.
Le système de refroidissement se compose d’un groupe de radiateurs, dont le
colmatage est quasiment impossible,
4
avec une grille amovible (pour un entretien plus facile et rapide)
, ainsi que d’un ventilateur judicieusement dimensionné. Avec cette solution
technique éprouvée, vous êtes certain
d’obtenir une température de fonctionnement optimale même en climats particulièrement chauds.
Le nouveau réservoir de carburant de
100 litres est maintenant placé à l’arrière du tracteur et garantit une grande
autonomie de travail.
Régulation
électronique:
contrôle total
Nouveaux
injecteurs haute
pression
Nouvelles pompes
Bosch haute
pression,
directement
actionnées par
l’arbre
à cames
EXPLORER3 T / TB 100
puissance
POTENZA
couple
COPPIA
80
70
450
Puissance
Potenza
400
60
Coppia
Couple
55
C (Nm)
65
P (Kw)
La régulation électronique du moteur est
disponible sur tous les modèles: il s’agit
d’un dispositif évolué qui ajuste le débit
de carburant en fonction de l’effort du moteur et de la charge, optimisant ainsi les
consommations.
En effet, par l’intermédiaire de capteurs, le
calculateur électronique surveille tous les
paramètres de fonctionnement et les ajuste
continuellement pour optimiser l’injection.
Le régulateur électronique assure donc
toujours un dosage optimal du gazole, avec
pour conséquence des performances plus
élevées. Ce système permet également de
régler, mémoriser et rappeler un régime
minimum et un régime maximum pour simplifier les manœuvres en bout de parcelle.
500
75
350
50
45
300
40
35
30
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
giri/min
tr/min
Grâce à leur conception spécifique et au choix des matériaux utilisés pour leur
construction, les moteurs des nouveaux Explorer3 T et TB sont parfaitement compatible à une utilisation jusqu’à 100 % de Biodiesel. Le système d’injection des
moteurs Deutz, doté de pompes unitaires immergées et lubrifiées par l’huile du
moteur est particulièrement adapté à l’utilisation de biodiesel (EN 14214:2003 )
caractérisé par une viscosité plus importante et une agressivité chimique élevée.
5
Transmission polyvalente:
Robustesse et confort
d’utilisation
6
Grâce à la polyvalence et à la fiabilité de leur transmission, les Explorer³ T et TB sont de véritables outils
“polyvalents”, parfaitement adaptés
pour vous seconder dans toutes les
tâches.
La transmission existe en deux versions: - Boîte de vitesses mécanique
15+15 ou 20+20 avec super-réducteur + inverseur mécanique synchronisé pour les deux versions.
- Boîte de vitesses 40+40 avec HI-
LO + inverseur hydraulique sous
charge “Sense Clutch”.
De conception particulièrement robuste, la transmission vous permet
de faire face aux nombreuses applications tant en poste fixe (comme
l’emploi de secoueurs d’olives ou
pompes d’élévation) qu’en mouvement.
Généreusement dimensionnés et
réalisés avec des matériaux spéciaux (molybdène et bronze fritté),
les synchroniseurs vous permettent
d’effectuer des passages de rapports plus précis et fluides avec une
moindre sollicitation mécanique et
usure des organes.
En outre, un radiateur spécifique
maintient l’huile de la transmission
à une température optimale, même
en cas d’utilisation intensive et prolongée, et donc participe à la fiabilité et à la performance de la transmission.
7
EXPLORER3 T
Gamme vitesses extra-lentes
Gamme moyenne
Gamme vitesses lentes
Gamme rapide
Vitesse d’avancement en km/h
8
HI-LO:
toujours le bon rapport
Aux champs, dans les travaux de préparation du sol, lors de la récolte, des repiquages, les Explorer³ T sont toujours
à l’aise: grâce à la technologie HI-LO, vous disposez de 40 rapports avant et 40 rapports arrière. Tout devient alors
plus simple et plus rapide. Par simple pression des boutons intégrés au levier de vitesses, le passage d’une vitesse
normale ou de travail à une vitesse réduite, sous charge, et sans avoir à embrayer ou débrayer, s’effectue avec
grande fluidité et rapidité.
Sur route, la boîte de vitesses 40 km/h vous permet d’effectuer des transports et des transferts rapides, tandis que
le super-réducteur permet d’obtenir des vitesses de déplacement jusqu’à 300 m/h (TB) et 360 m/h (T).
Tout cela, évidemment, en toute sécurité, grâce au système de freinage intégral à 4 freins à disques immergés, sur
les 4 roues, même sur les versions 2RM (Explorer³ T uniquement).
EXPLORER3 TB
Gamme vitesses extra-lentes
Gamme moyenne
Gamme vitesses lentes
Gamme rapide
Vitesse d’avancement en km/h
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Prise de force et hydraulique:
la polyvalence par excellence.
La puissance des moteurs DEUTZ n’est
pas transmise seulement aux roues. Grâce
à la large gamme de régimes de la prise
de force (540/540ECO/1000/1000ECO),
les Explorer³ T et TB s’adaptent parfaitement aux travaux à la ferme et en
plein champs: de la préparation du sol,
à la fenaison, de l’irrigation au désherbage. La prise de force économique
permet la réduction du régime moteur
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au travail, avec pour conséquence, une
économie de carburant et une diminution des émissions polluantes. De plus,
la possibilité de disposer d’une prise de
force proportionnelle à l’avancement à
arbre indépendant, permet aux Explorer
T d’utiliser des remorques à essieux directeurs pour réaliser les travaux de récolte et d’épandage.
Mais ce n’est pas tout ! Le concept d’uni-
versalité d’emploi ou de polyvalence des
tracteurs SAME Explorer³ T et TB s’étend
aux opérations nécessitant l’utilisation
du relevage et des distributeurs hydrauliques. La robustesse de la structure de
ces tracteurs alliée à la solidité de l’attelage 3-points garantissent une capacité de relevage jusqu’à 4300 kg pour
permettre l’utilisation des outils les plus
lourds. Le réglage des contrôles de position, effort et mixte donne encore plus
de précision au travail, avec une grande
simplicité de mise en oeuvre.
Performant, le circuit hydraulique comporte une pompe de 56 l/min et des distributeurs auxiliaires à 6 voies pour faire
face à toutes les exigences des outils
modernes. Pour augmenter encore la durée de vie et la fiabilité du circuit hydraulique principal, la direction hydrostatique
dispose d’une pompe indépendante
qui garantit une grande souplesse de
conduite. Le résultat: vous n’éprouverez
aucune difficulté de manoeuvre même à
bas régimes.
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Inverseur hydraulique
“Sense Clutch”
Pour compléter l’équipement des versions plus évoluées, il est possible de
les doter d’un inverseur hydraulique
sous charge: il est composé de 2
embrayages multidisques “long life”
immergés (pour une durée de vie et
une fiabilité accrues) et d’une unité
électronique de commande qui permet l’inversion du sens de marche,
sous charge, préservant ainsi les organes mécaniques.
Ce dispositif permet d’inverser le
sens de la marche dans tous les
rapports, ce qui se traduit par un
gain de temps significatif lors des
manœuvres et des retours à vide.
Le levier de l’inverseur, situé sous
le volant, est ergonomique et facile
à utiliser. Il présente une position «
neutre » et un système d’autorisation
garantissant une sécurité totale de
manœuvre.
L’inverseur hydraulique “Sense Clutch” simplifie considérablement
les manoeuvres lors de l’attelage des outils.
12
13
Confort d’utilisation:
en toutes circonstances.
Le poste de conduite des Explorer³
T et TB dégage immédiatement une
sensation non seulement de robustesse, mais aussi de simplicité et
d’ergonomie. La répartition optimale
des poids, l’excellent compromis bas
centre de gravité-importante garde
au sol et la visibilité exceptionnelle
dans toutes les directions améliorent votre sécurité au travail. Tout a
été pensé pour faciliter la prise en
main et l’utilisation des commandes:
tout est clair et intuitif.
La large plate-forme de conduite est
montée sur des silentblocs en caoutchouc qui assurent une isolation efficace contre la chaleur et vous protègent des bruits et des vibrations.
Vous pourrez ainsi mieux apprécier
les pédales suspendues, le volant
réglable, l’embrayage et les freins
à commande hydrostatique et la
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disposition ergonomique des leviers
latéraux.
Les élargisseurs d’ailes arrière et les
protections en polycarbonate (montées à l’avant de la plate-forme) vous
apportent encore plus de protection
contre les projections des roues pendant les transports.
Enfin, le tableau de bord: rationnel,
avec son instrumentation bien visible et son esthétique soignée, a été
pensé pour donner immédiatement
et clairement toutes les informations
nécessaires pour la maîtrise parfaite
de votre tracteur.
L’arceau de sécurité, à 2 ou 4 montants, est proposé dans les configurations suivantes:
EXPLORER³ T
- Arceau de sécurité à quatre montants (particulièrement adapté pour
être utilisé en combinaison avec un
chargeur frontal).
- Arceau de sécurité à deux montants rabattable au centre.
EXPLORER³ TB
- Arceau de sécurité à deux montants complètement rabattable
(pour ne pas constituer un obstacle dans les plantations d’oliviers,
d’agrumes, etc.).
- Arceau de sécurité à deux montants repliable en son milieu.
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EXPLORER3 T - TB 100
Version
2RM MOTEUR
Deutz 2012 COM III
Cylindres/Cylindrée nbre/cm3
4/4038
Aspiration
Turbo
Puissance homologuée au régime nominal (2000/25/CE)
ch/kW
85/62,5
Régime nominal
tr/min.
2300
Couple maximum
Nm
320
Régime de couple maximum
tr/min.
1400/1600
Réserve de couple
%
23
Mode de refroidissement
liquide - huile
Régulation du moteur
électronique
Filtre à air
à sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières
Silencieux sous le capotavec sortie horizontal sous la plate-forme
Capacité du réservoir
litres
100
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières)
Longueur maxi sans bras inférieurs
mm
Largeur mini-maxi
mm
Hauteur maxi à l’arceau de sécurité
mm
Hauteur au capot
mm
Hauteur aux ailes arrière
mm
Hauteur du siège
mm
Garde au sol mm Empattement
mm
Voie avant mini-maxi
mm
Voie arrière mini-maxi
mm
Rayon mini de braquage sans freins
mm
Poids avec cadre de sécurité
kg
TRANSMISSION
Embrayage principal
Boîte de vitesses mécanique 5
rapports synchronisés x 3 gammes
Boîte de vitesses mécanique 5 synchronisés
x 4 gammes avec super-réducteur
Velocità max.
km/h
Inverseur
Blocage de différentiel arrière Graissage
FREINS ET DIRECTION
Freins
Frein de stationnement
Frein de remorque
Direction hydrostatique Angle de braquage
PONT AVANT
Engagement-dégagement
Blocage de différentiel avant
Masses d’alourdissement avant
420/70 R 24
4000
1915-2415
2320
1280
1275
1010
300
2310
1500-1800
1500-2000
4200
3050
à bain d’huile à commande hydrostatique
15 AV + 15 AR
20 AV + 20 AR
40 AV + 40 AR avec HI-LO
40
mécanique synchronisé
hydraulique sous charge
à commande électrohydraulique
circuit sous pression
intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues
à commande hydrostatique
indépendant, à disques à bain d’huile
hydraulique
avec pompe indépendante
50°
mécanique
mécanique à commande électrohydraulique
8 masses rectangulaires de 40 kg chacune P.D.F. ARRIÈRE
Embrayage tr/min.
Régimes
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
kg
Débit de la pompe
l/min.
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre voies
Attelage 3-points
(bras inférieurs et troisième point)
Tirant DT et troisième point
POSTE DE CONDUITE
Plate-forme
Arceau de sécurité
Instrumentation
Siège du conducteur
2RM
Deutz 2012 COM III
4/4038
Turbo Intercooler
99/73
380
1400/1700
26
I.P.
EXPLORER3 T - TB 85
Réalisé par le Service Marketing - Code 308.8549.2.1 - 06/10 - CFV
Les données techniques et les illustrations sont fournies à titre indicatif. SAME, se réserve le droit d’y apporter, à tout moment, les modifications qu’elle jugera nécessaires, sans avis préalable.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
420/70 R 28
4100
1915-2415
2350
1310
1360
1060
360
2340
1500-1800
1500-2000
4200
3400
multidisque à bain d’huile
540-540 ECO-1000-1000 ECO
P.d.F. proportionnelle
électrohydraulique par poussoir
mécanique
4300
56
4/6
rotules fixes
accrochage automatique
à réglage mécanique
à tunnel suspendue sur silentblocs
à deux ou quatre montants
démontable
analogique
à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
LOW
HIGH
1 SR
0,28
0,32
2 SR
0,41
0,48
3 SR
0,54
0,63
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 24
4 SR
5 SR
1 L
2 L
3 L
4 L
5 L
1 M
2 M
3 M
4 M
5 M
1 V
0,72
0,95
0,78
1,15
1,53
2,02
2,68
2,47
3,66
4,87
6,43
8,53
7,48
0,84
1,11
0,91
1,34
1,78
2,35
3,13
2,88
4,27
5,69
7,50
9,95
8,73
2 V
11,09
12,94
3 V
14,75
17,21
4 V
19,46
22,71
5V
25,83
30,00*
LOW
HIGH
1 SR
0,44
0,52
2 SR
0,59
0,69
3 SR
0,79
0,92
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 28
4 SR
5 SR
1 L
2 L
3 L
4 L
5 L
1 M
2 M
3 M
4 M
5 M
1 V
1,12
1,52
1,50
2,02
2,69
2,82
5,16
3,24
4,36
5,80
8,26
11,14
9,56
1,31
1,77
1,75
2,36
3,13
4,46
6,02
3,78
5,09
6,77
9,64
13,00 11,26
2 V
12,98
15,14
3 V
17,27
20,15
4 V
24,59
28,69
5V
33,17
39,00*
Les caractéristiques indiquées ci-dessus se réfèrent à la version la plus complète. Pour les différents niveaux d’équipement et d’accessoires,
consulter les tarifs** en vigueur et demandez conseil à votre concessionnaire.
SR=Super-réducteur - L=Lent - M=Moyenne - V=Rapide
*=VITESSE MAXIMALE EFFECTIVE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT.
ConcessionNaIRE DE ZONE
Nous vous recommandons l’usage
des Lubrifiants et Liquide de refroidissement SDF
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SDF
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Société dont le Système Qualité A été certifié
en conformité aux normes ISO 9001:2000
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
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